| "Perekop" | |
|---|---|
| Szimbircev | |
| Szolgáltatás | |
| Szovjetunió | |
| Hajó osztály és típus | Monitor |
| Gyártó | 112. számú üzem , Gorkij |
| Az építkezés megkezdődött | 1936 |
| Megbízott | 1944. január 30 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1960 |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 1900 t |
| Hossz | 88,98 m (legnagyobb) |
| Szélesség | 11,09 m |
| Piszkozat | 2.94 |
| Foglalás | 75 mm (fő öv) |
| Motorok | 4 dízel 38-KR |
| Erő | 4 x 800 l. Val vel. |
| mozgató | háromlapátú légcsavar |
| utazási sebesség | 15,4 csomó |
| cirkáló tartomány | 10 200 km 20,4 km/h-val (11 csomó) |
| Legénység | 251 fő |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi | 3x2 130 mm B-2-LMT |
| Flak | 2x2 76mm 39-K ; 3x2 45 mm 41-K; 5x2 12,7 DShK M-2B |
| Tengeralattjáró-ellenes fegyverek | 12 M-1 mélységi töltet |
| Akna- és torpedófegyverzet | 29 horgony tengeri akna 1929-es modellből |
"Perekop" - a "Khasan" típusú 1190 projekt szovjet monitora [1] .
Lerakták 1936. július 15-én Gorkijban , a 112. számú „Krasznoje Sormovo” üzemben , 234/9672 sorozatszámú. 1940. szeptember 25-ig Szimbircevnek hívták .
Az 1190 projekt „Lazo” monitor (1940 óta „Khasan”) vezető hajóját a gorkiji Krasnoye Sormovo üzemben 1936. április 18-án rakták le. Utána további kettő következett - "Simbirtsev" ("Perekop") és "Seryshev" ("Sivash " ) [2] Ezeket Habarovszkban szerelték össze és fejezték be , ahová szakaszonként küldték el őket vasúton. [1] .
260 darab töredék formájában a Távol-Keletre szállították és 1939. december 19-én Habarovszkban, a 368. számú üzemben helyezték át újra .
1940. szeptember 25-én átnevezték Perekopra.
A monitorok felépítése lassú volt és bonyolult volt a fegyverek összetételének változása és a fő ütegtornyok tömegének növekedése miatti változtatások miatt . A tény az, hogy úgy döntöttek, hogy új B-28-as tornyokat terveznek ezekhez a hajókhoz. Kidolgozásukra 1936 márciusában adták vissza a feladatot, de a fejlesztés elmaradt, a projektet csak 1939 decemberében hagyták jóvá. A B-28 torony a B-2-LM toronnyal párhuzamosan lett kifejlesztve rombolók számára. Először 1938 decemberében elkészítették a B-2-KM torony tervezetét, 80%-ban egyesítették a B-2-LM-mel, és cirkálókra és monitorokra tervezték. De aztán elhagyták őket a B-28 javára. A kísérleti torony terepi tesztjei 1941 márciusában-áprilisában zajlottak, majd 1941 áprilisában megkezdődtek az első hat soros torony gyári tesztelése, amelyek közül hármat az Amurba szállítottak és a Hassan fejmonitorra szereltek . Mivel a B-28-ast a bolsevik üzem gyártotta, a leningrádi blokád kezdetével a gyártás leállt, és a kisüzemi gyártás miatt sehol sem indult újra. De Perekop és Sivash már a felszínen volt, majd újraélesztették a B-2-LM módosításának ötletét. 1943-ban befejezték a megerősített páncélzatú B-2-LMT torony fejlesztését, 1946-ban pedig hat B-2-LMT tornyot gyártottak a Project 1190 - Perekop and Sivash [2] második és harmadik monitorához .
1941. június 14-én indult.
A B-28-as lövegtornyok hiánya és a hajó mielőbbi üzembe helyezése miatt a Perekopra fedélzetre szerelt 130/50 mm-es B-13-2s pajzslövegeket szereltek fel .
1944. január 30-án szolgálatba állt, és bekerült a Csendes-óceáni Flottillába .
A szovjet-japán háború kezdetével Nikolaevszk-on-Amurban találkoztam. Az ellenségeskedésben nem vett részt.
1945 után kiképzőhajóként szolgált.
1947-ben a B-13-2-es szimplatartókat felváltották a B-2LMT ikertartók, és 1947. szeptember 30-án a hajó új fegyverekkel állt újra szolgálatba.
1949. január 12-én haditengerészeti , 1951. július 8-án pedig folyami megfigyelővé minősítették át .
1953. június 11-én a monitort leszerelték , és molylepke lett .
1960. március 23-án a hajót leszerelték, kizárták a haditengerészetből, és átszállították a habarovszki hajóépítő üzembe hivatalos kisegítő célokra.
Vízkiszorítás , tonna:
Vízvonal feletti magasság , m:
Menetsebesség , csomó/km/h:
Utazási hatótáv , mérföld/km:
Még 1936 márciusában a bolsevik üzem tervezőirodája azt a feladatot kapta, hogy fejlesszen ki 130 mm-es ikerágyús tornyokat az 1190-es (Khasan típusú) és az SB-57-es (Shilka típusú) folyami monitorokhoz. A fejlesztés késett, a B-28-as üzemi tervezetet csak az év december 39-én hagyták jóvá. A vezetők és cirkálók számára készült B-2-LM toronytól eltérően a B-28 torony nem volt hosszirányú válaszfallal két lövegrekeszre osztva, ráadásul a monitorház alacsony magassága miatt a toronyrekesz a pince, ami lehetővé tette a túlterhelések számának csökkentését, és ezáltal a torony számítását is. A kagylópince egy merev dob belsejében, a töltő azon kívül volt. A kísérleti B-28-as földi tesztjei március-áprilisban 41-ben, áprilisban pedig az első hat sorozatos B-28-as gyári tesztjei kezdődtek, melyeket még a háború kezdete előtt befejeztek. 4 tornyot Kijevbe küldtek, ahol a „Vidlitsa” és „Volochaevsk” befejezetlen monitorokkal együtt eltűntek, 3-at az Amurba szállítottak és a 190-es projekt fejmonitorára szereltek fel. Mivel a B-28-at a bolsevik üzem gyártotta, a leningrádi blokád kezdetével gyártásuk leállt, és a kis széria miatt nem indult újra. A B-2-LM tornyokra pedig szükség volt a Molotovszkban lefektetett Project 30 rombolók építésének befejezéséhez . Ezért 1942-ben a 402-es számú üzem 16 B-2-LM tornyot rendelt. És bár a 43-as tervet először 2 toronyra redukálták, nem tudták megszervezni a gyártást, és a B-2-LM-et a háború után tömeggyártásba kezdték. Természetesen addigra könnyebb volt 6 nem sorozatos tornyot építeni fokozott páncélzattal, mint megszervezni a B-28 új gyártását. Így jelentek meg a különböző kivitelű tornyok az azonos típusú monitorokon.
Az 1190-es projekt a „Mol” tüzelőberendezéseket figyeli a 4M (TsAS-4M) központi tüzelőgépen alapult, 2-4l-P parancsnoki és távolságmérővel. KDP2-4l-P - a KDP2-4 tűzvédelmi rendszer (SUS) "Mina" módosítása, és jobban védett: falak, tető és VMC-2 feje - 8 mm, távolságmérő ház - 2 mm. Természetesen a masszívabb, 9,45 tonnás KDP-t.Az előddel, 29-ben mozgósított hajókra készült TsAS-4-től eltérően az új TsAS-4M váltakozó árammal dolgozott és nagyobb pontosságú volt. Központi célzást biztosított, és a megfigyelt adatok tüzelésére szolgál. A TsAS nem rendelkezett önjáró fegyverrel, 0-150 kb (0-27,76 km) távolságban működhetett, akár 46 csomós (85,1 km / h) célsebességgel. A PUS 99A eszközt tartalmazott. A B-28-as tornyok saját 1-B tüzelőgéppel rendelkeztek, amely egy láthatatlan parti célpont tüzelését biztosította segédcélzópont segítségével. A világon egyetlen flottának sem volt ilyen tornyos géppuskája. Tornyok VB-1 és MB-3 irányzékkal. A SUS-ban nem voltak oszlopok az éjszakai központi célzáshoz és a harci reflektor távvezérléséhez, bár egy 60 cm-es MPR-e6.0-3 keresőt biztosítottak. [3]
| A Szovjetunió megfigyelői | ||
|---|---|---|
| Flurry típusú | ||
| Írja be: "Zheleznyakov" |
| |
| Írd be: "Hassan" | ||
| Írd be: "Shilka" | ||
| Írja be: "Zsitomir" | ||
| Írja be az "Azov" | ||
| Egyedi projektek | ||