| "Sivash" | |
|---|---|
| "Seryshev" | |
| Szolgáltatás | |
| Szovjetunió | |
| Hajó osztály és típus | Monitor |
| Gyártó | 112. számú üzem , Gorkij [1] |
| Az építkezés megkezdődött | 1936 |
| Vízbe bocsátották | 1941. október 1 |
| Megbízott | 1946 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1960 |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 1900 t |
| Hossz | 88,98 m (legnagyobb) |
| Szélesség | 11,09 m |
| Piszkozat | 2.94 |
| Foglalás | 75 mm (fő öv) |
| Motorok | 4 dízel 38-KR |
| Erő | 4 x 800 l. Val vel. |
| mozgató | háromlapátú légcsavar |
| utazási sebesség | 15,4 csomó |
| cirkáló tartomány | 10 200 km 20,4 km/h-val (11 csomó) |
| Legénység | 251 fő |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi | 3x2 130 mm B-2-LMT |
| Flak | 2x2 76mm 39-K ; 3x2 45 mm 41-K; 5x2 12,7 DShK M-2B |
| Tengeralattjáró-ellenes fegyverek | 12 M-1 mélységi töltet |
| Akna- és torpedófegyverzet | 29 horgony tengeri akna 1929-es modellből |
"Sivash" - a "Khasan" típusú 1190 projekt szovjet monitora . A projekt harmadik hajója [1] .
A Vörös Hadsereg távol-keleti haditengerészeti erői az 1920 -as évekre gyengék voltak, mert a Szovjetunió kénytelen volt visszavonulni a tengeri hadműveleti színtérről, és a védelem központját áthelyezni a partvédelembe és a folyami hadműveleti színtérbe, amihez szükség volt. az amur katonai flottilla .
Ez a helyzet Oroszország orosz-japán háborús veresége után alakult ki, amelyben az orosz haditengerészet súlyos veszteségeket szenvedett. Időbe és pénzbe került a helyreállítása. De nem voltak elegek, és fél intézkedésekhez folyamodtak: létrehozták az Amur flottillát, és elkezdték építeni a vlagyivosztoki erődöt. [egy]
1910-ben az Amur flottilának 28 hajója volt, harci magját a Shkval típusú lövegtornyos csónakok alkották , amelyek akkoriban a világ legjobb folyami hajói voltak, valamint a burját és vogul típusú ágyús csónakok (ágyús csónakok). De nem voltak elég tengerképesek ahhoz, hogy belépjenek a Tatár-szorosba.
1915- ben a petrográdi Balti Hajógyár hajótervező irodája kidolgozott egy 1400 tonnás lökettérfogatú nehéz monitor projektet 120 mm-es ágyúkkal. A főerőművet négy dízelmotorból tervezték . De a projekt nem valósult meg, a forradalom és a polgárháború megakadályozta .
Az 1920-as és 1930-as években az Amur flottilla szinte valamennyi helyreállítandó hajóját üzembe helyezték, amelyek közül 4 monitor, 4 ágyús csónak, 3 páncélos csónak és 2 aknavető tudott részt venni a kínaiak elleni harcokban a vidéki konfliktusban. Kínai Keleti Vasút . Akkoriban elegendőnek tartották a flotilla erejét, csak páncélos csónakokkal tervezték feltölteni. De az 1930-as évek elején a japán csapatok elfoglalták Mandzsúriát, és elérték a Szovjetunió határát az Amur és Ussuri mentén, megsértve a korábban megépített terveket. Válaszul a szovjet kormány 1933-ban intézkedéseket kezdett a távol-keleti határok megerősítésére, többek között az Amur és az Ussuri folyók mentén, és utasította őket, hogy tervezzék meg a monitorok építését [1] .
1931-1933-ban a távol-keleti helyzet nem volt egyszerű. Akkoriban Szahalin déli része Japánban volt. Így háború esetén a Tatár-szoros az Amur torkolatával együtt harci területté vált. 1933-ban egy hajóépítő üzemet fektettek le az álló Komszomolszk-on-Amurban, amelyet a jövőben a Szovjetunió Távol-Keletének legnagyobb ipari központjaként tartottak számon. Mindez együtt, valamint a Tatár-szoros és az Amur alsó folyásának sajátos fizikai és földrajzi adottságai megkívánták speciális hajók létrehozását a térség vizein folytatott harci műveletekre. A hajók harci használatáról és tervezéséről akkoriban elfogadott nézetek szerint kiderült, hogy a legjobb megoldás egy monitor és egy armadillo szimbiózisa lenne. A 30-as években haditengerészeti monitornak számított egy vagy két nagy kaliberű (305-356 mm) tüzérségi toronnyal rendelkező hajó. .
A skandináv országokban új partvédelmi csatahajók voltak, amelyek közül a finn Väinämöinen típus emelkedett ki . "Páncélozott" elrendezéssel, 280 mm-es "mérsékelt" tüzérséggel rendelkeztek, és tengerre alkalmasabbak és manőverezhetőbbek voltak, mint a brit monitorok. Ezenkívül univerzálisak voltak, mivel mind a part menti célpontok megsemmisítésére, mind a hajókkal való harcra szolgáltak. A brit koncepciójú tengeri monitort szűk specializációja miatt elhagyták. A finn típusú csatahajó alkalmasabb volt, de túl nagy volt az Amur folyóhoz, bár teljes folyású. Ezért úgy döntöttek, hogy a monitort fő méretekben a jól bevált Shkval típusú monitorokhoz közel építik meg, de a páncélozott séma szerint - tengerre alkalmasabb és klasszikus építészetű. Különösen az 1933. december 26-i taktikai és technikai megbízás szerint nyolc 130 mm-es ágyút kellett volna elhelyezni négy lineárisan megemelt toronyban [2] .
A távol-keleti hadműveleti színtérhez igazított monitorokkal kellett volna rendelkeznie, amely régiókra oszlik: egy helyszín a Blagovescsenszk régióban és a Sungari folyó mentén, az Amur középső folyásánál, az Amur alsó folyásánál és a Tatár-szoros. A monitorprojektekben közös alapelveket határoztak meg, de eltértek a lökettérfogatban, a merülésben, a pisztolytartók számában és a motorteljesítményben. Ezt követően az Amur folyó középső szakaszára vonatkozó projekteket egy Shilka-típusú monitorok projektjévé egyesítették. A Tatár-szoros és az Amur alsó szakasza számára pedig úgy döntöttek, hogy létrehoznak egy másik projektet .
1935-ben kormányrendelet határozta meg a következő paraméterekkel rendelkező monitorok tervezésének feladatát: vízkiszorítás 1620 tonna, merülés 2,7 méter, sebesség 15 csomó (28 km / h), páncél 4-100 mm, fegyverzet: nyolc iker 130 mm-es löveg tornyokban hat 45 mm-es univerzális löveg hat 40-K toronyban (egyágyús telepítés az 1932-es modell páncéltörő lövegének lengő részével ), hat 12,7 mm-es DShK géppuska három toronyban, három OSGA- 101 repülőgép. Különös figyelmet fordítottak a tengeri alkalmasság növelésére a Shkval típusú monitorokhoz képest, így ugyanazzal a nyolc fő kaliberű löveggel az elmozdulás megduplázódott, és a huzat is nőtt. Tervezték a hajótest szilárdságának növelését, előtorna készítését és nagyobb teljesítményű dízelmotorok beépítését, valamint jégtörő orrvonalak készítését a jégben történő hajózáshoz. A fő kaliberű tüzérség elhelyezése lineárisan megemelkedett, két csoportban - az orrban és a tatban - a 40-K tornyokat a végpontokra szerelték fel, mint a Shock monitor. A vegyszeres védelem érdekében a harcállásokat szellőzőrendszerrel tervezték, a kiskapukat pedig úgy tervezték, hogy csak gázzáró ponyvával zárják le. Hajócsónakok egy acél motorcsónakból (majd egy sorosra cserélték, mint a 7-es projekt rombolói) és két yawl -ból (négy- és hatevezős) [1] .
Ahogy az gyakran megtörtént, a megrendelő minden kívánsága nem került bele az adott elmozdulásba. Ezért az 1935. július 2-án jóváhagyott 1190-es számú projektben megnövelt elmozdulás mellett nem volt nagy hatótávolságú légvédelmi kaliber. Másrészt megjelentek a 45 mm-es lövegek, de a T-28-as tornyokban nem voltak alkalmasak légi célpontok tüzelésére. Feltételezhető, hogy a 40-K tornyok, amelyek tesztelése éppen folyamatban volt, ilyen „sikertelenül” vannak megnevezve a dokumentációban. A projekt azonban előírta a 45 mm-es ágyúk esetleges cseréjét 37 mm-es légvédelmi ágyúkkal. A projektből hiányoztak az aknasínek is, de egy SPL hidroplánt és egy rakományboomot biztosítottak hozzá [2] .
A főprojekt 1190 "Lazo" monitor (1940 óta " Khasan ") a gorkiji Krasnoye Sormovo üzemben került lerakásra 1936. április 18- án . Ezt még két követte - "Simbirtsev" (" Perekop ") és "Seryshev" ("Sivash"). Összeszerelésük és befejezésük Habarovszkban, ahová szakaszonként küldték el őket vasúton [2] .
De 1938. március 2-án a haditengerészet népbiztosa jóváhagyja az építés alatt álló monitorok tervezésének változtatásait. Az elmozdulás még tovább nőtt, és a fő akkumulátor tornyok száma háromra csökkent. A negyedik helyett úgy döntöttek, hogy egy iker 76 mm-es 39-K légvédelmi ágyút telepítenek . Most a szabványos elmozdulásnak 1630-nak, a teljes vízkiszorításnak pedig 1790 tonnának kellett volna lennie, 83 m hosszúsággal és 2,85 m-es merüléssel. Ilyen fegyverekkel a pr.1190 monitorokat építették, de méreteiket tovább növelték. [2]
A monitorok felépítése lassú volt és bonyolította a fegyverek összetételének változása és a fő ütegtornyok tömegének növekedése miatti változások. A tény az, hogy úgy döntöttek, hogy új B-28-as tornyokat terveznek ezekhez a hajókhoz. Kidolgozásukra 1936 márciusában adták vissza a feladatot, de a fejlesztés elmaradt, a projektet csak 1939 decemberében hagyták jóvá. A B-28 torony a B-2-LM toronnyal párhuzamosan lett kifejlesztve rombolók számára. Először 1938 decemberében elkészítették a B-2-KM torony tervezetét, 80%-ban egyesítették a B-2-LM-mel, és cirkálókra és monitorokra tervezték. De aztán elhagyták őket a B-28 javára. A kísérleti torony terepi tesztjei 1941. március-áprilisban zajlottak , majd 41. áprilisában megkezdődtek az első hat soros torony gyári tesztelése, amelyek közül hármat az Amurba szállítottak és a Hassan fejmonitorra szereltek. Mivel a B-28-ast a bolsevik üzem gyártotta, a leningrádi blokád kezdetével a gyártás leállt, és a kisüzemi gyártás miatt sehol sem indult újra. De Perekop és Sivash már a felszínen volt, majd újraélesztették a B-2-LM módosításának ötletét. 1943-ban befejezték a továbbfejlesztett páncélzatú B-2-LMT torony fejlesztését, és 1946-ban hat B-2-LMT tornyot gyártottak az 1190-es projekt második és harmadik monitorához [2] /
Egy új, 1190 hajóból álló projekt létrehozása nagy nehézségekkel járt. A legfejlettebb monitorok megszerzésére törekvő flotta folyamatosan változtatta, kiegészítette a követelményeket. A projektben olyan típusú fegyverek is szerepeltek, amelyek még nem léteztek. Ha a hajótestek felépítése a terveknek megfelelően zajlott, akkor a főkaliberű tornyok fejlesztés alatt álltak, és még a torony típusát sem határozták meg (iker- vagy egyágyús). De jóváhagyták a fegyver típusát: 130 mm-es 50 kaliberű B-13 pisztoly (B - a bolsevik üzem). [egy]
A kiegészítések és fejlesztések nem maradtak el: a kötözőtoronyban egy 7 mm-es páncélozott oldalú felső parancsnoki híd készült, majd a vízvonaltól 8,3 m magasságban egy azonos oldalú tat parancsnoki híddal megkettőzték. A spanyolországi háború tapasztalatai azonban megmutatták a nyílt harci állások sebezhetőségét a rohamozó repülőgépek tüzével szemben, és a nem automatikus, kis kaliberű fegyverek alacsony hatékonyságát.
Egy kis előrejelzés lehetővé tette, hogy a hajók 5-7 pontos hullámokkal hagyják el az Amurt a Tatár-szoros felé.
Fenntartások - 37,5 és 75 mm-es főöv (középen és végeken), 25 és 40 mm-es páncélozott fedélzet (középen és a végeken), 50 és 100 mm-es főkaliberű tornyok (oldalak és homlok). [egy]
1938-ra a monitorok gyártása zsákutcába jutott. A hajók erősen túlterheltek voltak, a merülés meghaladta a megengedettet, és mivel a kiegészítő súlyok nagyobbak voltak, mint a főfedélzet, a stabilitás is csökkent. Az 55-ös és 56-os keretek közötti stabilitás megőrzése érdekében 6 m hosszú hengeres betétet készítettek, egy fő ütegtornyot, repülési berendezéseket és repülőgépeket távolítottak el, ismét megmozgatták a légelhárító tüzérséget és a géppuskákat. A monitorok univerzális közepes kaliberű tüzérséggel voltak felfegyverezve a légvédelmi tűzirányító rendszerből és két 39-K toronyból. A harmadik fő kaliberű torony helyére páncélozott felépítményre szerelték fel, a felső híd hátsó részén egy stabilizált látóoszlop (SVP) állt. Az új típusú B-43-2 parancsnoki és távolságmérő oszlopa (KDP) két 4 méteres távolságmérővel a térképház fölé került egy hengeres oszlopon. A 40-K tornyokat iker 45 mm-es ágyúkkal ellátott 41-K váltotta fel, és a végpontokról a felépítmény második szintjére, a hozzájuk tartozó távolságmérőt (DM-1.5) pedig a felső nyitott területére helyezték át. híd (majdnem az egyetlen harcálláspont, amelyet nem véd páncél). A felépítmény második szintjén a híd szárnyain zárt kazamatákban négy darab DShKM-2B géppuskás torony, az ötödik (a fedélzeten a 112-es keretnél) pedig a gázkúp zónába került. amikor a fő kaliberű torony a tatba lőtt, a 119-es körzetbe került. A háborúban szolgáló tengerészek visszaemlékezése szerint ez a torony nem létezett. [egy]
Sürgős intézkedések után a sormovi munka befejeződött, és 1939. július 25-én a szélső szakaszokat (20 platform) Habarovszkba küldték, ahol novemberben letették a Hasan monitort (addig a monitorok újakat kaptak). nevek: Hassan, Perekop és "Sivash").
Összesen három monitor készült:
Vízkiszorítás , tonna:
Vízvonal feletti magasság , m:
Menetsebesség , csomó/km/h:
Utazási hatótáv , mérföld/km:
Még 1936 márciusában a bolsevik üzem tervezőirodája azt a feladatot kapta, hogy fejlesszen ki 130 mm-es ikerágyús tornyokat az 1190-es (Khasan típusú) és az SB-57-es (Shilka típusú) folyami monitorokhoz. A fejlesztés késett, a B-28-as üzemi tervezetet csak az év december 39-én hagyták jóvá. A vezetők és cirkálók számára készült B-2-LM toronytól eltérően a B-28 torony nem volt hosszirányú válaszfallal két lövegrekeszre osztva, ráadásul a monitorház alacsony magassága miatt a toronyrekesz a pince, ami lehetővé tette a túlterhelések számának csökkentését, és ezáltal a torony számítását is. A kagylópince egy merev dob belsejében, a töltő azon kívül volt. A kísérleti B-28-as földi tesztjei március-áprilisban 41-ben, áprilisban pedig az első hat sorozatos B-28-as gyári tesztjei kezdődtek, melyeket még a háború kezdete előtt befejeztek. 4 tornyot Kijevbe küldtek, ahol a „Vidlitsa” és „Volochaevsk” befejezetlen monitorokkal együtt eltűntek, 3-at az Amurba szállítottak és a 190-es projekt fejmonitorára szereltek fel. Mivel a B-28-at a bolsevik üzem gyártotta, a leningrádi blokád kezdetével gyártásuk leállt, és a kis széria miatt nem indult újra. A B-2-LM tornyokra pedig szükség volt a Molotovszkban lefektetett Project 30 rombolók építésének befejezéséhez . Ezért 1942-ben a 402-es számú üzem 16 B-2-LM tornyot rendelt. És bár a 43-as tervet először 2 toronyra redukálták, nem tudták megszervezni a gyártást, és a B-2-LM-et a háború után tömeggyártásba kezdték. Természetesen addigra könnyebb volt 6 nem sorozatos tornyot építeni fokozott páncélzattal, mint megszervezni a B-28 új gyártását. Így jelentek meg a különböző kivitelű tornyok az azonos típusú monitorokon. [3]
A Mol tűzvezérlő rendszer (FCS) 1190 projekt 1190 monitorának tűzvezető berendezései a 4M (TsAS-4M) központi tüzelőgépre épültek, 2-4l-P parancsnoki és távolságmérő oszloppal (KDP). KDP2-4l-P - a „Mina” KDP2-4 tűzvédelmi rendszer módosítása, és jobban védett: a VMTs-2 falai, tetője és feje - 8 mm, távolságmérő burkolata - 2 mm. Természetesen KDP masszívabb, 9,45 tonnás tömeggel. A TsAS-4 központi tüzelőgép elődjétől eltérően, amelyet még 1929-ben hoztak létre mobilizált hajók számára, az új TsAS-4M váltakozó árammal működött, és nagyobb pontossággal rendelkezett. Központi célzást biztosított, és a megfigyelt adatok tüzelésére szolgál. A CAC nem rendelkezett önjáró fegyverrel, 0-150 kábel (0-27,76 km) távolságban működhetett, akár 46 csomós (85,1 km / h) célsebességgel. A tornyoknak saját 1-B tüzelőgépük volt, amely egy láthatatlan parti célpontra is lőtt egy segédcélzópont segítségével. A világon egyetlen flottának sem volt ilyen tornyos géppuskája. Tornyok VB-1 és MB-3 irányzékkal. Az MSA-ban nem volt állás az éjszakai központi célzáshoz és a harci reflektor távvezérléséhez, bár egy 60 cm-es MPR-e6,0-3 keresőt biztosítottak [3] .
A Sivash monitor 1941. október 1-jén került forgalomba. A háború után fejezték be, és főállású fegyvereket kapott. Kidolgozta a monitorok harci használatának módszereit az Amuron. Az 50-es évek végén, 1960. szeptember 15-től kizárták a flottából aPKZ-22 úszó laktanya. Leszerelés után, saját erejéből Kamcsatkába költözött, ahol 1964. július 31-től PKDS-7 energiaállomásként, majd raktárként használták.
Japán 1945-ös veresége után a monitorok nagyrészt veszítettek jelentőségükből, így az Amur alsó szakaszának védelme szinte jelentőségét vesztette, a Csendes-óceánon pedig az alacsony tengeralkalmasság miatt nem lehetett használni [1] [2 ] .
| A Szovjetunió megfigyelői | ||
|---|---|---|
| Flurry típusú | ||
| Írja be: "Zheleznyakov" |
| |
| Írd be: "Hassan" | ||
| Írd be: "Shilka" | ||
| Írja be: "Zsitomir" | ||
| Írja be az "Azov" | ||
| Egyedi projektek | ||