Az "Eaglet" ( szó szerint Ereliukas ) egy szovjet sorozatgyártású kétkerekű összvázas tizenéves kerékpár , 533 mm (24 hüvelyk) átmérőjű kerekekkel, 7-14 éves gyermekek számára.
A Minszki Motorkerékpár- és Kerékpárgyár a Németországból háborús jóvátételként elvitt berendezések és szerszámgépek alapján jött létre . Az új vállalkozás első tömegtermékei a B-16 kerékpárok (férfi országúti) és két tizenéves kerékpár, B-72 "Eaglet" és B-82 "Fecske" voltak. Ezek a modellek a háború előtti német tervek szerint készültek.
Az "Eaglet" és a "Swallow" kerékpárokat a minszki üzem gyártotta 1949 és 1951 között. Az M-1M motorkerékpár (a német DKW RT-125 másolata ) gyártásának fejlesztése kapcsán a tizenéves kerékpárok gyártása átkerült a Siauliai Kerékpár- és Motorgyárba . A B-72 Orlyonok modellt jelentős tervezési változtatások nélkül gyártották 1951 és 1978 között. Ezután megkezdődött az új 171-812-es, egyenes felsőcsővel szerelt modell gyártása.
Az „Eaglet” egyfajta átmeneti típus volt az általános iskolás korú „Veterok” kétkerekű kerékpártól a felnőttek országúti kerékpárjaiig. Tehát az "Orlyonok" késői módosításának váza szinte pontosan a B-110 modell kicsinyített váza (például "Ukrajna" ), míg a korai kiadások vázai (a 80-as évek elejéig) jellegzetességgel bírtak. ívelt dupla felső cső a keretben, amely a hátsó villák felső részeibe megy át. Nem mindenkinek tetszett ez a keret, mert pedálozáskor szélesebbre kellett széttenni a lábakat, ami nem mindig kényelmes. (Igen, és ezzel egyidejűleg a keret "merevsége" is csökkent.) De az az előnye, hogy két kisebb átmérőjű (és kisebb falvastagságú) csövet használnak egy nagyobb átmérőjű csőhöz (mint a legtöbben " a felnőtt kerékpárok súlya kisebb volt: körülbelül 12 kg, szemben a 14-16 évesekkel).
Ezt követően az "Eaglet" (egyes módosításokban) elvesztette a "kétcsöves" keretet a "klasszikus" egycsöves javára. Ez a keret "merevségének" növekedéséhez és a modell tömegének közel 15 kg-ra történő növekedéséhez vezetett.
Széles körben elterjedt a középiskolás korú gyermekek körében, a "felnőtt" kerékpárokkal való ismerkedés kezdetének szimbólumaként (például a Kama összecsukható kerékpárokhoz stb.).
Mivel a „Skolnik”-kal azonos osztályba tartozik (bár méretét tekintve észrevehetően nagyobb, mint az utóbbi), az „ Eaglet ” ennek ellenére sokkal magasabb jegyzést kapott, mint versenytársai. Ezt azzal magyarázták, hogy az "Eaglet" megbízható hátsó kerékagyat "Torpedo" használt , ugyanaz, mint a "felnőtt" országúti kerékpárokon. A Shkolnikon a GAZ üzem perselyét használták, amely gyorsan meghibásodott.
Két modell készült:
A Siauliai Kerékpár- és Motorgyár (SHVMZ) "Vairas" gyártotta Siauliai városában, a litván SSR -ben .
| Modell | 171–831,171–821 GOST 6693–74 |
| Alap, mm | 975 |
| Keretmagasság, mm | 440 |
| Kormánykerék | forgatható, állítható magasságú |
| A meghajtó lánckerék fogainak száma | 44 |
| A hajtott lánckerék fogainak száma | 19 |
| Hátsó kerékagy | szabad kerékfék |
| Gumiabroncsméret, mm | 37–533 (24×1,5) |
| Lánc | PR 12, 7-900-2, GOST 13658-75 (100 link) |
| Súly tartozékok és felszerelés nélkül, kg | 12.5 |
A kerékpármodell az "Eaglet" című dal tiszteletére kapta a nevét .