Pronto Mongugay |
|
---|---|
Szolgáltatás | |
Orosz Birodalom → Szovjetunió |
|
Hajó osztály és típus | Aknaréteg |
Vízbe bocsátották | 1896 |
Kivonták a haditengerészetből | 1940. június 17 |
Állapot | Fémre leszerelve |
Főbb jellemzők | |
Elmozdulás | 2500 tonna |
Hossz | 61,72 m |
Szélesség | 9,24 m |
Piszkozat | 5,67/5,18 m |
Motorok | 1 × VTR, 3 henger, 1 kazán |
Erő | 500 ind. l. Val vel. / 96 nar. l. Val vel. |
utazási sebesség | 9 csomó (16,7 km/h ) |
cirkáló tartomány | 4500 tengeri mérföld 8 csomóval |
Legénység | 9 tiszt, 203 alacsonyabb rendfokozat |
Fegyverzet | |
Tüzérségi | 2 × 75 mm |
Akna- és torpedófegyverzet | 310 aknagát |
Mongugay - szállítás, majd az orosz császári csendes-óceáni flotta aknarétege.
1896-ban épült Németországban " Pronto " kereskedelmi gőzhajóként. Eredetileg G. M. Struve hajótulajdonos tulajdona volt, és Blankeneséhez rendelték . 1904. július 27-én Vlagyivosztokban vásárolták meg a helyi Kunst és Alberst cégen keresztül 170 ezer rubelért, hogy a Csendes-óceáni Flottával szállítsanak. A flotta listáira „ 4-es számú szállítmány ” néven került fel, ugyanazon év augusztus 7-én a „Mongugai” nevet kapta.
1905. június 3-án az Usszuri Terület vizeinek védelmére külön hajókülönítménybe került . Lefegyverezték az orosz-japán háború végén . 1907. december 8-án besorozták segédhajóként a Csendes-óceáni Flotta Amur-torkolatának különítményéhez, és hét 47 mm-es ágyúval volt felfegyverkezve.
1909-1911-ben Vlagyivosztokban nagyjavítást hajtottak végre az izhorai üzem új kazánjának felszerelésével. 180 aknára való aknaréteggé alakítva. 1911. január 1-jén besorozták a Szibériai Flottilla aknavetői különítményéhez . 1913-ban egy további rakteret szereltek fel 130 akna befogadására.
1915-ben a Külön midshipmen's osztályok tanulói használták navigációs gyakorlatra. 1916. november 2-án leszerelték Vlagyivosztok kikötőjében, november 9-én pedig kizárták a Tengerészeti Minisztérium hajóinak listájáról.
1917. február 9-én a hajót áthelyezték az Önkéntes Flottához , és ugyanezen a néven a part menti vonalakon használták. 1921 júliusában egy csapat az Olga-öbölbe vitte, és a távol-keleti partizánok rendelkezésére bocsátotta. Ugyanebben az évben 1921. november 14-én a Fehér Gárda csapatai visszafoglalták és visszaadták a tulajdonosoknak. 1922. október 23-án, G. K. Stark admirális századának evakuálásakor a Bajkál jégtörő elfogta és Sanghajba vitte .
1925. április 12-én visszatért Vlagyivosztokba, és április 14-én besorozták szállítónak a távol-keleti haditengerészethez. 1925. május 15-én áthelyezték a vlagyivosztoki kereskedelmi kikötőbe, majd a Sovtorgflot JSC távol-keleti központjának része lett. Az 1920-as évek végén Vlagyivosztok kikötőjébe szállították konzerválás céljából.
1933. november 28-án a hajót átadták a Vörös Hadsereg haditengerészetének aknablokkként való használatra . Egy ideig a hajó volt a Csendes-óceáni Flotta fő bázisának OVR főhadiszállása. 1935. december 8-án úszó bázissá minősítették át.
1940. június 17-én kizárták a flottahajók listájáról. 1951-ben Vlagyivosztokban ócskavasként leszerelték.
Az orosz birodalmi haditengerészet és a katonai osztály aknaszállítói | |||
---|---|---|---|
|