| Yenisei | |
|---|---|
|
"Jenisej" bányaréteg az első világháború kezdete előtt |
|
| Szolgáltatás | |
| Orosz Birodalom | |
| Hajó osztály és típus | Aknaréteg |
| Otthoni kikötő | Szentpétervár |
| Gyártó | balti üzem |
| Az építkezés megkezdődött | 1905. május 28 |
| Vízbe bocsátották | 1906. július 5 |
| Megbízott | 1909. október 24 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1915 |
| Állapot | 1915. május 22-én süllyesztette el az U-26 német tengeralattjáró |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 3200 t |
| Hossz | 98,9 m |
| Szélesség | 14 m |
| Piszkozat | 4,4 m (átlag) |
| Motorok | 2 gőzgép |
| Erő | 5220 l. Val vel. |
| mozgató | 2 |
| utazási sebesség | 18,9 csomó |
| cirkáló tartomány | 3200 tengeri mérföld 10 csomóval |
| Legénység | 12 tiszt és 300 tengerész |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi |
5 × 120 mm/45, 2 × 75 mm/50, 8 × 7,62 mm-es géppuskák |
| Akna- és torpedófegyverzet | Az év 1908-as modelljének 320 aknája |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Jenyiszej az orosz haditengerészet aknavetője, 1905 -ben rakták le a Balti Hajógyárban , és 1909 -ben helyezték üzembe .
Az Amur típusú harmadik és negyedik aknalerakó építési program részeként épült . K. Ya. Averin vezető építő - hajómérnök . Az orosz-japán háború tapasztalatai alapján a hajó építése során néhány változtatást eszközöltek a tervezésben. A projekt 360 akna elhelyezését irányozta elő a hajón: 120-at az új modellből és 240-et a régiből. 1908 után az Amur és a Jenyiszej aknavetőket kizárólag új típusú aknák számára szánták. A hajók építése nagymértékben késett a forradalmi események és a projektben történt változtatások gyárral való egyeztetése miatt.
A tesztek befejezése után a Jenyiszej belépett az aknarakó Különítménybe. Az 1910-1913 - as gyakorlatok során a Finn - öbölben aknarakást gyakoroltak .
1914. július 14-én, a hivatalos hadüzenet előtt a flottaparancsnok, N. O. von Essen engedélyt kapott a központi aknamező felállítására, amely a Finn- öblöt hivatott megvédeni a német flotta állítólagos inváziójától. 1914. július 18- án négy és fél órán belül a Ladoga , Narova , Amur és Jenyiszej aknavetők a flotta főerõinek fedezete alatt 2129 aknát szállítottak le.
1914. december 2- án a Jenyiszej 240 aknát rakott le a Danzigi -öböl előtt. A bemutató 45 percig tartott, csak a Bogatyr cirkáló nyújtott fedezetet . Ezen az aknamezőn egy német gőzös elveszett (még négy hajó tűnt el a környéken).
1915 elején a Jenyiszej aktívan részt vett a Dago körzetében zajló aknák lerakásában .
1915. május 22- én a 12 csomós sebességgel mozgó Jenyiszej aknaréteget az U-26-os német tengeralattjáró megtorpedózta. A robbanás a hajó középső része alatt történt, és az aknaterítő azonnal a jobb oldalra feküdt.
G.K. Graf felidézte:
Útban Kuyvast felé szomorú rádiót kaptunk, hogy a Jenyiszej aknavetőt, Revalból Moonsundba, nem messze az Odensholm világítótoronytól, elsüllyesztette egy ellenséges tengeralattjáró. Aztán kiderült, hogy a halála 10 percen belül bekövetkezett, és mivel abban a pillanatban senki sem volt a közelben, és a víz még nagyon hideg volt, mindössze 19 tengerészt sikerült megmenteni, és a tisztek között csak egy vezető szerelő volt. Ráadásul később a halászok egy másik tengerészt is felvettek; a többiek – több mint 200 ember – meghaltak.
Szemtanúk szerint, amikor a Jenyiszej a vízbe süllyedt, az összes halott himnuszt énekelt, és a parancsnok, Prohorov 1. rendű százados a hídon állt, és nem volt hajlandó semmilyen intézkedést megtenni önmaga megmentésére... Ez volt az utolsó útja a Jenyiszej, mivel őt már kinevezték az egyik cirkáló parancsnokának, és csak azért maradt az aknavetőn, mert még nem volt ideje véglegesen feladni.
Mint később kiderült, a „Jenyiszejt” az „U-26” [1] tengeralattjáró , vagyis ugyanaz a hajó, amely a „Palladát” süllyesztette el. [2]
1993 nyarán észt búvárok fedezték fel egy orosz aknavető hadtestét [3] . Elég jól megőrzött, és a búvárkodás a mai napig tart.
Kazimir Adolfovics Porembszkij ( a Jenyiszej parancsnoka 1909-1913 között )
| Az orosz birodalmi haditengerészet és a katonai osztály aknaszállítói | |||
|---|---|---|---|
| |||