Molitovsky híd | |
---|---|
56°17′56″ é. SH. 43°57′40″ K e. | |
Alkalmazási terület | út, villamos, gyalogos |
Keresztek | Oka folyó |
Elhelyezkedés | Nyizsnyij Novgorod |
Tervezés | |
Építési típus | hétnyílású híd |
teljes hossz | 951,2 m |
A híd szélessége | 21 m |
sávok | 4 + villamos vágány |
Kizsákmányolás | |
Nyítás | 1965 |
Felújítás miatt zárva | 1997-1999 , 2016 _ _ |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Molitovsky híd - egy híd az Oka folyón Nyizsnyij Novgorodban . A Nagornaya városrészt köti össze Zarecsnajával .
2009. április 18. óta [1] a város egyetlen hídja, amely villamosforgalmat bonyolít .
A híd 951,2 méter hosszú és 21 méter széles.
A hídon két aktív villamosvágány van.
1965. november 5-én helyezték üzembe . A híd építését a Mostotrest cég végezte.
Az M7 -es autópályát áthelyezték a hídra , amely áthaladt rajta a következő - Myzinsky híd megnyitásáig.
1997 - 1999-ben a híd részleges rekonstrukciója valósult meg: a híd közepére világítóoszlopokat helyeztek át (kontakthálózatot is felfüggesztettek rájuk), a híd közepére egy elválasztó vasbeton sávot is beépítettek. , vízszigetelés csere, tágulási hézagok rekonstrukciója , új villamospálya lefektetése megtörtént .
2011-ben a forgalmi dugók elkerülése érdekében rekonstruálták a Molitovsky Bridge - Oksky kongresszushoz vezető ereszkedést, és két további sávot helyeztek el a járművek számára a villamos sínektől jobbra.
2016. május 28-án a hidat javítás miatt lezárták. A "Nizhegorodelektrotrans" önkormányzati vállalkozás cserélte ki a villamospályát. A novokuznyecki üzem sínjeit használták [2] . A munka költsége 259 millió rubel [3] volt , a kivitelező a CJSC Irmast [4] . A hídon 2016. november 4-én megnyílt az autó- és villamosforgalom [5] . 2017 márciusa és júniusa között a hídon a kerítések cseréje folyt.
A felújítás megkezdése előtt a következő korlátozások voltak érvényben:
2011-ig két dedikált villamosvágány és három járműsáv haladt el a kijáraton: egy a leszálláshoz, kettő az emelkedőhöz. Mivel a Ljadov téren és annak bejáratainál autók gyülekeztek, az Oka Kongresszus mentén emelkedő forgalmat a közlekedési rendőrök blokkolták, és a lejtőn megnyitották a forgalmat a szembejövő sávokban. A villamosok mozgása a Molitovszkij hídon az okai kongresszuson gyakran előfordult hátrameneti forgalom miatt nehézkes volt [6] .
Az Oksky Kongresszus feletti Lyadova téren van egy viadukt, amelyen keresztül a metróhídról a Gagarin sugárútra szállítják a közlekedést .
2010 májusában az okai kongresszuson a Kanavinszkij híd lezárása kapcsán az úttestet javították [7] , és a Molitovszkij rekonstrukciója után a csatornaaknákat is helyreállították, amelyek akár 70 cm mélységben voltak. híd [8] . A munkálatokat éjszaka, 23:00 és 5:00 óra között végezték, teljes forgalomlezárás mellett. [7]
A 2000-es évek elején az Oksky kongresszus szembesült a napi forgalmi dugók problémájával. Ennek oka az, hogy a lehajtók nagy részében 6 sávról 3 sávra szűkült az útpálya, miközben csak egy sávon engedték le az autókat. Ez állandó forgalmi dugókhoz vezetett a Molitovsky-híd irányában.
A probléma megoldására két fő megközelítést javasoltak:
2008 - ban tervezték az Oksky kongresszus kiterjesztését a villamosvágányok megőrzésével. A bővítést egy sávval a lejtő felé támfal beépítésével kellett megvalósítani. Feltételezték, hogy a munka költsége 500 millió rubel lesz [9] . 2009-ben beszámoltak arról, hogy az Oka felé a lehajtót két sávosra bővítik. 2010 áprilisában a projekt fejlesztés alatt állt [10] . A bővítési munkálatok megkezdését 2010 augusztusára, a munkálatok befejezését 2011-re tervezték [11] [12] .
2011 februárjában megkezdődtek a földmunkák. Az okai kongresszuson a meglévő villamosvágányok másik oldalán két további sávot alakítottak ki a járművek számára, amelyekkel az autókat a hídra engedik le. A meglévő három sáv az autók mozgására szolgál a Ljadov tér irányába .
2011. november 4-én további két sávot helyeztek üzembe.
Oka -n | Hidak az|
---|---|
Istok - Oryol |
|
Orel – Kaluga |
|
Kaluga - száj |
|