Joseph Loveiko | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Alapinformációk | ||||||
Ország | ||||||
Születési dátum | 1906. február 6. (19.). | |||||
Születési hely | Prokhory , Iman Uyezd , Primorskaya Oblast , Orosz Birodalom | |||||
Halál dátuma | 1996. szeptember 9. (90 évesen) | |||||
A halál helye | ||||||
Művek és eredmények | ||||||
Városokban dolgozott | Moszkva | |||||
Fontos épületek | szovjet szálloda | |||||
Díjak |
|
|||||
Díjak |
|
|||||
Rangok |
|
|||||
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Iosif Ignatievich Loveiko ( 1906. február 6. [19], Prokhory , Primorsky Krai – 1996. szeptember 9. , Moszkva ) - szovjet, orosz építész . 1955 és 1960 között Moszkva főépítésze . A Szovjetunió népi építésze (1975) [1] .
Parasztcsaládban született Prohori faluban (ma a Primorszkij körzet Szpasszkij kerülete ).
Szakiskolát végzett , majd Vlagyivosztok munkáskarára lépett . A munkáskar tanárai felhívták a figyelmet művészi képességeire, és a moszkvai VKHUTEMAS -ba küldték (1926-tól VKHUTEIN , 1930-tól több egyetemre osztották, köztük a Proletár Képzőművészeti Intézetre , a Moszkvai Építészeti Intézetre, a Sztroganovra Művészeti és Ipari Intézet stb.). Építészmérnöki karra jelentkezett, 1931 -ben végzett . Diplomamunkájának kurátora Alekszandr Vesznyin konstruktivista építész [2] volt .
A diploma megszerzése után az RSFSR Legfelsőbb Gazdasági Tanácsának Építőipari Szektorában kezdett dolgozni [2] , majd a harmincas évek közepén Daniil Fridman vezetésével a moszkvai városi tanács 5. számú építészeti és tervező műhelyébe költözött. [3] . 1934-ben kidolgozta a Rybinskben épült Volgostroy klub projektjét . Ez az egyetlen épület, amit Moszkván kívül épített. Ezzel egy időben a fiatal építész tervezte az első házakat a fővárosban - a Kotelnicheskaya és Goncharnaya rakpartok lakóépületét (1934-1937) [1] . Daniil Fridmannel együttműködve 1935-ben létrehozta a Dzerzhinskaya metróállomás előcsarnokát . Az épület eredeti stílusbeli elhatározása egy kettős boltíves portál volt [4] . 1937-1939-ben ő irányította az Árvaház keleti épületének építését . Így fejezte be a Carl Blank projekt szerzője által javasolt kompozíciót a 18. század közepén [5] .
Bár az építész saját stílusa még nem alakult ki teljesen, Karo Halabyan építész a „A formalizmus, leegyszerűsítés, eklektika ellen” című cikkében hívta fel a figyelmet munkásságára, amely az „ A Szovjetunió építészete ” áprilisi számában jelent meg 1936-ban. A cikk felállította a szovjet építészet mércéjét, és egyben kritizált minden " szovjetellenes " stílust. A szerző elfogadhatatlannak nevezte az „egyszerűsítést - eklektikát ”, I. Loveikót pedig a „leegyszerűsítők” közé sorolta. Ez az értékelés hatott a fiatal építészre, így az 1940-es és 1950-es évek elején végzett munkái feltűnően különböznek a korai munkáitól [6] .
A háború kitörése után a fővárosban maradt, hogy részt vegyen a moszkvai védelmi építmények fejlesztésében [2] .
1944-től ismét polgári épületek tervezésével foglalkozott, 1946-ban pedig a Moszkvai Városi Tanács Építészeti és Építőipari Műhelyét vezette [2] . A háború utáni évtizedben „ Sztálin Birodalom ” stílusú projekteket dolgozott ki. Abban az időben a függőleges összetételű moszkvai felhőkarcolókat szabványnak, az ország „hatalmas erőinek emancipációjának” jelképeként ismerték el [7] . Az építész az építészeti divatot követve a főhomlokzatokat masszív karzatokkal és oszlopsorokkal díszítette . Hasonló munkái közé tartozik a Szovjetunió NKVD adminisztratív épülete (jelenlegi címe: Gazetny Lane , 6), egy lakóépület a Krasnopresnenskaya Embankment 2/1 szám alatt, valamint a Szovetskaja Hotel [1] .
1955-ben a moszkvai Építészeti és Tervezési Osztály vezetőjévé nevezték ki [2] . Öt éves hivatali ideje alatt folytatta olyan projektek kidolgozását, amelyeket elődje, Alekszandr Vlaszov alatt fogadott el . A moszkvai hatóságok fő feladata új kerületek építése volt a főváros peremén [8] . Az 1950-es évek második felében felhagytak az egyes épületek tervezésével, és a mikrokörzet lett a városfejlesztés fő egysége [9] .
I. Loveiko idejében a vezető elkezdte az új szerkezeti anyagok széles körű alkalmazását . Így tégla helyett 1955-től nagyméretű betontömböket , 1958-tól duzzasztott agyagbeton paneleket is kezdtek használni [10] . A tömeges fejlesztés másik jellemzője a lakóépületek magasságának 2,5 m-re való korlátozása, az építész egy magánbeszélgetésben elismerte, hogy a kis lakások „unalmas dobozokban” csak egy részét jelentik a problémának. Véleménye szerint a teherhordó válaszfalakkal és vékony vibrációs panelekből készült falakkal ellátott házaknak 20 éven belül össze kellett volna dőlniük. Nem tudta befolyásolni a helyzetet, mivel Nyikita Hruscsov ragaszkodott az építési költségek csökkentéséhez [11] .
Moszkva főépítészeként részt vett az ígéretes autópályák fejlesztésében. 1960-ban bejelentette a harmadik , negyedik és ötödik közlekedési gyűrű létrehozásának szükségességét a fővárosban. Javasolta a Kertgyűrű újjáépítését is , hogy elkerülhető legyen a körgyűrű és a sugárirányú utak kereszteződése. Erre a problémára a megoldást az utcák kereszteződésében lévő alagutak kialakításában látta. Figyelemre méltó, hogy már 1960-ban felhívta a figyelmet arra, hogy Moszkvában többszintes garázsszállodákat kell építeni magánjárművek számára [12] .
1957-1959-ben két zárt pályázaton vett részt a Szovjetek Palotájának tervezésére , amelyet a tervek szerint délnyugatra , a Lomonoszov Moszkvai Állami Egyetem főépületétől nem messze építenek [13] . Az első általa javasolt projekt egy monumentális épület volt, több oszlopos karzattal. Az ötlet jellemzője a főhomlokzat déli tájolása volt. A zsűri bírálta a kompozíciós megoldást: a zsűri szerint a palota ilyen tájolásban „elfordult” Moszkvától és az egyetemtől [14] . A projektet azonban kitüntetésben részesítették [15] .
A verseny második fordulójában az építész olyan projektet terjesztett elő, amelyben elődje, Alexander Vlasov ötletei nyilvánultak meg. A nagy üvegfelületű épület paralelepipedon volt, mentes a kifejező díszítőelemektől [16] . A második projekt kidolgozásakor eltávolodott a nagyteremhez viszonyított belső elrendezés megalkotásától. Ehelyett a „népek termét” tette a kompozíció központjává, egy fórum - amfiteátrummá , ahol népgyűléseket és ünnepségeket kellett volna tartani [17] . Más építészek elképzeléseihez hasonlóan az ő tervét is elutasították [18] .
1961-ben a Mosproekt-1 Iroda 2. számú építészeti műhelyét vezette, és 1989-es nyugdíjazásáig töltötte be ezt a pozíciót [1] . Mivel az új lakásfejlesztési projekteknél továbbra is a megtakarítás volt a fő követelmény, a házak standard tervek szerint épültek, és a házépítő vállalkozások munkájának egyszerűsítése érdekében a szabványos projektek számát csökkentették [19] . Ilyen körülmények között az építész felügyelte az új moszkvai Degunino (1962-1972), Bibirevo (1975-1978) és Lianozovo ( 1975-1978 ) kerületek építését [2] .
Az 1960-as évekkel párhuzamosan a szovjet építészek visszatértek a funkcionalizmus gondolatához : az épület külső formája azokat a folyamatokat tükrözte, amelyekre szánták. Ez a tendencia különösen a közintézmények létrehozásában mutatkozott meg. Ennek az elvnek megfelelően épült meg a Jereván mozi , amelynek projektjét az építész Nyikolaj Gajgarovval és Vszevolod Talkovszkijjal együtt dolgozta ki 1970-ben. Az ék alakú előcsarnok és a pincében található 300 férőhelyes kisterem fölé függ az 1600 férőhelyes nagyterem amfiteátruma [20] .
Az építész utolsó terve az Oroszország megkeresztelkedésének 1000. évfordulója tiszteletére meg nem valósult Templom-emlékmű volt , amelyet 1986-ban javasolt [1] .
A Szovjetunió Művészeti Akadémiájának levelező tagja (1983). A Szovjetunió Építészszövetségének tagja . A Szovjetunió Építészszövetsége moszkvai szervezetének igazgatótanácsának elnöke (1953-55).
Az 5. összehívás RSFSR Legfelsőbb Tanácsának helyettese . Az SZKP XXI. Kongresszusának küldötte .
1996. szeptember 9-én halt meg Moszkvában. A Kuntsevo temetőben temették el [21] .
Moszkvában, a Novinsky Boulevard 1. számú épületében, a 18-as házban , ahol Iosif Loveiko élt 1953 és 1996 között, emléktáblát helyeztek el [23] .
Moszkva fő építészei | |
---|---|
|