Lippisch, Alexander Martin

Lippisch Sándor Márton
Születési dátum 1894. november 2( 1894-11-02 )
Születési hely München , Német Birodalom
Halál dátuma 1976. február 11. (81 évesen)( 1976-02-11 )
A halál helye Cedar Rapids , Iowa , USA
Ország Harmadik Birodalom, USA
Tudományos szféra repülőgépipar
Akadémiai fokozat a műszaki tudományok doktora
Díjak és díjak Rudolf Diesel érem [d] a Heidelbergi Egyetem tiszteletbeli doktora [d]
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Alexander Martin Lippisch ( németül  Alexander Lippisch ) ( 1894. november 2.  – 1976. február 11. ) – a műszaki tudományok doktora, német és amerikai repülőgép-tervező , aki repülőszárnyú repülőgépek, deltaszárnyú eszközök és ekranoplanok fejlesztéséről ismert .

Életrajz

A repülés iránti érdeklődésének megszületését Orville Wright repülőgépének 1909 szeptemberében a Tempelhof mezőn tartott bemutatója okozta .

1915-1918 között az első világháború idején a német hadseregben szolgált , légifotósként és térképészként repült repülőgépeken . A háború után együttműködött a Luftschiffbau Zeppelin céggel, amely a merev léghajók egyik vezető fejlesztője volt . Ekkoriban kezdett érdeklődni a " farok nélküli " repülőgépek iránt. 1921 -  ben állították gyártásba az általa kifejlesztett első készüléket, a Lippisch-Espenlaub E-2 siklót.

A Rhön-Rossitten Gesellschaft kutatócsoport igazgatójává nevezték ki , amely a vitorlázórepülők fejlesztésével és tesztelésével foglalkozik a Kurzuson ( Rossitten ). Ez a szervezet 1927-1933. " repülő szárnyak " Storch I - Storch IX jöttek létre. 1928-ban megalkották a Lippisch Ente ("Kacsa") vitorlázórepülőt, amely a világ első sugárhajtóműves repülőgépe lett [1] .

1931-1939-ben. A Storch tapasztalatait a Delta I - Delta V (később a Delta IV és a Delta V DFS 39 , illetve DFS 40 névre keresztelték át) delta szárnyú repülőgépek tervezésénél használták fel , a Messerschmitt Me 329 repülőgép-projekt.

A DM-1 repülőgépvázat és magát a tervezőt ezt követően elfogta az amerikai hadsereg . Lippisch-et egy német katonai szakemberek és tudósok felkutatására és az Egyesült Államokba szállítására irányuló hadművelet részeként hozták az Egyesült Államokba ( Operation Paperclip ). Lippisch ötleteit a Convair használta , többek között a Convair F-92 modellben is.

Jegyzetek

  1. ↑ A rakétaerősítőkről a repülésben, 1. rész. 2015. április 13-i archív példány a Wayback Machine -nél // "MINDENKINEK ÉRTHETŐ REPÜLÉS"

Linkek