| "Leningrád" | |
|---|---|
| Szolgáltatás | |
| Szovjetunió Haditengerészet Szovjetunió |
|
| Hajó osztály és típus | Tengeralattjáró-ellenes cirkáló |
| Otthoni kikötő | Szevasztopol |
| Szervezet | Fekete-tengeri flotta |
| Gyártó | I. Nosenkóról elnevezett 444. számú üzem (korábbi haditengerészeti üzem) , Nikolaev |
| Megbízott | 1969 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1991 |
| Állapot | ócskavasnak eladták Indiának |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás |
15 210 tonna a legnagyobb [1] 14 655 tonna összesen 11 290 tonna standard [1] |
| Hossz |
a legnagyobb - 189 m [1] a DWL-n - 176 m |
| Szélesség |
a legnagyobb - 34 m [1] a DWL-n - 21,5 m |
| Magasság |
oldalak az orrban - 18,5 m (GÁZ nélkül) oldalak a hajó közepén - 17,2 m oldalak a tatban - 17,2 m |
| Piszkozat |
teljes - 7,7 m POU GAS-zal - 13,6 m [1] |
| Foglalás | hiányzó |
| Motorok |
gőzturbinás üzem , 4 olajtüzelésű kazán |
| Erő | 2 × 45 000 l. Val vel. |
| mozgató | 2 |
| utazási sebesség |
teljes - 29 csomós cirkáló - 24 csomós felfedező - 19,5 csomó |
| cirkáló tartomány | 4900 tengeri mérföld 19,5 csomóval |
| Legénység |
kezdetben - 650 fő 1976 után - 758 fő |
| Fegyverzet | |
| Flak | 2 × 2 - 57 mm -es AK-725 fegyver |
| Rakéta fegyverek | 2 × 2 hordozórakéta M-11 "Storm" |
| Tengeralattjáró-ellenes fegyverek | 1 × 2 hordozórakéta RPK-1 "Whirlwind" (8 rakéta) |
| Akna- és torpedófegyverzet |
2 × 5 533 - mm TA , 2 × 12 RBU-6000 (144 RSL-60) |
| Repülési Csoport |
14 Ka-25 helikopter ; 4 helikopter kifutópálya; 2 lift |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A „Leningrad” a Szovjet Haditengerészet Fekete-tengeri Flotta 1123-as projektjének második és utolsó tengeralattjáró-ellenes cirkálója (ASW) . A cirkáló legénysége - 60009 katonai egység.
1969. április 22-én írták alá a leningrádi hajóelhárító rakéták Szovjetunió haditengerészetének való átadásáról szóló elfogadási okmányt.
A leningrádi hajóellenes rakétáknak a Szovjetunió haditengerészetének való átadása után a hajó a Fekete-tengeri Flotta tengeralattjáró-elhárító hajóinak 21. dandárjába került .
1970. március 20-án a hajó (848-as farokszámú) belépett az első harci szolgálatba a Földközi-tengeren és az Atlanti-óceánon . A 77 napos hosszú távú körutazás során a cirkáló körülbelül 20 ezer mérföldet utazott, és részt vett a szovjet haditengerészet "Ocean-70" nagyszabású gyakorlatain az Atlanti-óceánon .
1971. augusztus 4-én az SZKP Központi Bizottságának főtitkára L. I. Brezsnyev az SZKP Központi Bizottsága Politikai Hivatalának tagjával , a Szovjetunió védelmi miniszterével, A. A. Grecsko , a Szovjetunió marsalljával, az SZKP parancsnokával. A Szovjetunió Haditengerészetének főnöke, a Szovjetunió Flotta admirálisa, S. G. Gorshkov és a Varsói Szerződés öt tagállamának (Lengyelország, Kelet-Németország, Románia, Bulgária és Albánia) vezetői. A delegáció az RPK-1 "Whirlwind" , az RBU-6000 és az AK-725 repülőgépekről bemutatott tüzeléssel lépett át Szevasztopolból Jaltába .
1971 szeptemberében a második harci szolgálat a Földközi-tengeren és az Atlanti-óceánon. 212 napos távolsági körutazáson a cirkáló (845-ös farokszámú) baráti látogatást tett Alexandria ( Egyiptom ) kikötőjében, részt vett a Szovjetunió haditengerészetének „ Yug-71 ” és „Vympel” gyakorlatain, ill. részt vett a " K-19" vészhelyzeti tengeralattjáró (az első szovjet nukleáris tengeralattjáró 658 ballisztikus rakétával ) mentésében az Atlanti-óceánon, és elkísérte Szeveromorszkba .
1972. május 26-án Szevasztopolba érkezett, és a S. Ordzsonikidzeről elnevezett Sevmorzavodban (201. sz. Szevasztopol) folyó javításra helyezték.
A "leningrádi" hajóellenes rakéták "életrajzának" egyik legfényesebb lapja a Szuezi-öböl megtisztítására irányuló harci művelet , amelyet 1974-ben hajtottak végre. A feladat elvégzése után a leningrádi hajóelhárító rakéta 1974. december 6-án visszatért Szevasztopolba, és útközben felkereste Berbera ( Szomália ), Port Louis ( Mauritius ), Malabo ( Egyenlítői-Guinea ) és Dakar ( Szenegál ) kikötőit.
1975-ben és 1976-ban a cirkáló hosszú (hat hónapos) katonai szolgálatot teljesített a Földközi-tengeren, látogatást tett Alexandriában (Egyiptom, 1975. augusztus 4-7.), Dubrovnikban (Jugoszlávia, 1975. október 30. - november 5.) és Splitben . (Jugoszlávia, 1976. október 14-19.).
A nikolajevi ChSZ - nél végzett javítások (1977. április 10. - 1978. szeptember 18.) után a leningrádi hajóelhárító rakéta két hónapos utat tett a Földközi-tengerhez (1979. július 1. - augusztus 31.), majd - katonai erővel kombinálva. szolgáltatás, hosszú távú utazás Európa körül a Balti -tengerig és vissza (1980. február 28. - augusztus 26.). Júniusban a cirkáló egy hordón állt a Néván – ez volt az első és utolsó látogatása a városban , amely után kapta a nevét.
Az ezt követő harci szolgálat is nagyon hosszúra nyúlt. 1981. augusztus 1-jén "Leningrád" elhagyta Szevasztopolt a Balti-tenger felé, ahol részt vett a " Nyugat-81 " manőverekben (augusztus 15. és szeptember 16. között). Ezután külföldi tengeralattjárókat figyelt a Földközi-tengeren, az "Irreproachable" járőrhajóval együtt látogatást tett El Jazairban ( Algéria ), és csak 1982. március 5-én tért vissza a Fekete-tengeri Flotta fő haditengerészeti bázisára .
A tizennegyedik katonai szolgálatra (1984. február 22-től június 16-ig) főleg az Atlanti -óceánon került sor . "Leningrad" az északi-tengeri BOD "Udaloy" és a "Golden Horn" tartályhajóval [2] együtt Havannában járt (1984. március 26-30.), majd részt vett közös szovjet-kubai manővereken a Mexikói -öbölben és a Zaslon-84 kutatás atomtengeralattjárókat gyakorol a nyílt óceánon.
A következő harci szolgálat során (1984. augusztus 18. - november 6.) a leningrádi hajóelhárító rakéta a Vörös Krími BOD -val [3] és a támogató hajókkal együtt kormányzati feladatot hajtott végre a Vörös-tenger megtisztítására Jemen partjainál. és Etiópia . A vonóhálós halászatot Mi-14- es és Ka-25-ös helikopterekkel végezték . A művelet befejezése után a cirkáló üzleti céllal kiszállt Aden kikötőjébe (Jemen, 1984. szeptember 8-28.).
Visszatérése után a cirkáló karbantartáson esett át a Sevmorzavodban (1985. augusztus 5. - szeptember 9.), majd - a nikolajevi ChSZ -ben (1985. december 25. - 1987. augusztus 25.), majd további két katonai szolgálatot teljesített a Földközi-tengeren. Tenger (1988. november 26. - 1989. június 15. és 1990. március 15. - június 22.). A "Leningrád" hajóellenes rakéta tervei szerint nagyjavításra kellett volna felállni , de a flotta finanszírozása ekkorra már jelentősen csökkent.
1991. június 24-én a hajót kizárták a flottából, szilveszterkor pedig végleg feloszlatták a legénységet. A zászlólevonási ceremóniát [4] 1992. december 5-én tartották a flottaparancsnok, I. V. Kasatonov admirális jelenlétében , majd a leszerelt cirkálót mélyen a Szevernaja-öbölbe vonszolták – a Troitskaya Balka kikötőhelyeihez [5] . Ott állt a Leningrádi RCC még néhány évig.
1995. augusztus 24-én éjjel a hajót Indiába vitték , ahol Alang város öblében fémre vágták [6] . [7]
A "Listen in compartments" (1985) című film fináléjában ennek a cirkálónak az oldala látható a számmal és a névvel.
| Oroszország és a Szovjetunió repülőgép-hordozói ( lista ) | |
|---|---|
| Hidrohordozók | |
| léggömbhordozók | |
| Projekt 1123 "Condor" - helikopter-hordozók | |
| 1143.1-4 "Krechet" projekt | |
| 1143.5-6 "Krechet" projekt | |
| Ígéretes projektek | |
| Meg nem valósult nukleáris projektek | |
| Meg nem valósult projektek |
|
| Megjegyzések: 1 - nem fejeződött be. | |