Kreml szállítógát

Kreml szállítógát

Kilátás a gátra és a Kremlre az óriáskerékről, 2015. augusztus
55°48′07″ s. SH. 49°06′07″ hüvelyk e.
Hivatalos név Kreml szállítógát
Alkalmazási terület út, gyalogos híd
Keresztek Kazanka folyó
Elhelyezkedés Kazan
Tervezés
Építési típus gát híddal
teljes hossz 1170 méter (976 méter – a gát hossza) [1]
A híd szélessége 93 méter [2]
sávok nyolc
Kizsákmányolás
Az építkezés kezdete 1890
Nyítás 1890
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Kreml szállítógát (korábban Leninskaya gát , Kizicseszkaja gát ) egy vízépítési és közlekedési létesítmény Kazany városában , amely összeköti a Kazanka folyó jobb és bal partját . A gát, amelyet korábbi nevén Leninszkajaként emlegetnek, egy töltést tartalmaz , amelyen a Dekabristov utca egy része található , valamint a Kreml-hídot. A Kreml-híd közlekedési csomópontja a Baturin , a Novokremlevskaya és a Millennium Square utcákhoz vezet .

A Kreml közlekedési gátja a város egyik legfontosabb közlekedési artériája, amely a város két szinte egyenlő részét köti össze. Az áteresztőképesség több tízezer autó óránként [3] .

A gát eddigi utolsó jelentős rekonstrukcióját az 1950-es években hajtották végre. Ebben a formában 2011-ig tartott a szerkezet. 2011-2013-ban új korszerű közlekedési csomópont épült [4] .

A Kazanka bal partján, a gát közelében található a kazanyi Kreml , a kazanyi cirkusz és a központi stadion . A Kazanka jobb partján, a gát közelében található a Kyrlay park , a 2013-ban visszanyert félszigeten pedig a város nevének jelképe , a Kazan Family Center ( ZAGS ) hatalmas bogrács formájában. Itt, a Kazanka folyó alatt halad át a Kazan metró központi vonala, és a közvetlen közelében vannak a " Kremlevskaya ", " Kozya Sloboda " metróállomások.

Történelem

A 19. század végéig Kizicseszkaja és Kozja településeket a Kazanka folyó medrébe vetett úszóhíd kötötte össze a településsel .

Az 1890-es évek elején bekövetkezett terméskiesés az éhező parasztok hatalmas beáramlását okozta Kazanyban . Az éhezők megsegítésére úgynevezett „közmunkát” szerveztek. Az ilyen munkák közé tartozott a Kizicseszkaja gát híddal építése, amelyet Khizhitskaya-nak is neveznek, mivel a köznép a Kizicseszkij kolostorral és a Kizicseszkaja Szlobodával szomszédos helynek nevezte Khizhitsit. Ugyanakkor a kormány 43 ezer rubelt különített el az építkezésre, a város pedig a hiányzó 10 ezer rubelt. A gát építésének befejezése után a város egy állandó hidat kapott a Kazankán a Kreml közelében [5] . [6]

1915-ben a gátat bővítették, az első világháborús foglyok (főleg osztrákok és magyarok) dolgoztak itt. A Khizhitskaya gát bővítése után az úttestet faoszlopokkal kerítették be.

A szovjet időkben a gát Leninskaya néven vált ismertté.

1926 tavaszán egy rekordmagasságú tavaszi árvíz szinte teljesen elmosta a Leninszkaja gátat, tönkretéve a hidat. Hamarosan azonban helyreállították, és 1926. szeptember 1-től autóbuszok kezdtek közlekedni rajta. Az 1950-es évek közepéig a Kazanka bal és jobb partját a Leninskaya gát területén egy fahíd kötötte össze.

A Zsiguli vízierőmű építése és a Kujbisev- tározó megjelenése kapcsán a Kazanka folyó folyása a városon belül jelentősen megváltozott, ami korszerűbb műszaki védőhidraulikus építmények építését tette szükségessé. Ezért az 1950-es években a régi gát mellé új gátat építettek (a régi gát egy része párkányként megmaradt az új gát nyugati oldalán). Ezenkívül ezekben az években a Leninskaya gáton lévő fahidat vasbetonra cserélték, tőketámaszokkal [7] [8] .

A 19. század végén épült régi gát maradványai a Dekabristov utcai kocsiúttól kissé balra ma is láthatók. Jelenleg a MUE "Kazmetrostroy" létesítményei vannak rajta.

A posztszovjet időszakban a hivatalos elnevezés "Kremli szállítógát", a "Kremli gát" pedig a Kreml közelében lévő gát volt, az Admiraltejszkaja transzport (korábban Kirov) és a Fedosejevszkaja gát között. A névváltoztatás ellenére a "Lenin-gát" megjelölést továbbra is gyakran használják a sajtóban és a hivatalos dokumentumokban.

Hely

A gát Kazany város Kirovsky és Moskovsky kerületeinek területén van lefektetve . A Kazanka folyón átívelő híd részben Kazan város Vakhitovsky kerületének területén található . Így a Kreml gátja összeköti a dekabristák és a Sibgat Khakim utcáit északon, valamint Baturin utcáit, a Kreml rakpartot, a Bauman utcát és a Millenniumi teret (korábban Fair Square), összekötve a Zarechensk városrészt. történelmi központjával.

Közlekedés

A gát mentén számos busz- és trolibuszút húzódott, korábban villamosvonal is működött [9]

1926 - ban megindult az első buszjárat a városban a Khizhitskaya duzzasztómű mentén, majd a Cross-Kizichnaya Streeten (ma Decembristák utca) a Vosstaniya településig . A jövőben több tucatra nőtt a gáton közlekedő autóbuszjáratok és a kötöttpályás taxik száma, de a 2007-es reform után többszörösére csökkent a duzzasztóművet követő buszjáratok száma.

1933- ban a 9 - es villamos vonalát a Leninszkaja gát mentén, majd a Dekabrisztov utcán húzták ki , amely 1937-ben a városközpontot a távoli Karavajevóval kötötte össze az újonnan épült Ordzsonikidze-ről elnevezett repülőgépgyárral (ma KAPO néven). Gorbunov) . Később ezen a vonalon is közlekedtek járatok: 1980-2009-ben a 14 - es , 1999-2008 -ban a 21 - es, 1999-2008-ban a 21-es és 2008-ban a 19 -es. -2009 [10] . 2010 nyarán-őszén a Kreml-gát és a Dekabrisztov utca eleje felőli villamossíneket elbontották [11] [12] [13] , míg a 9-es számú út új vonalon kezdett a központ felé haladni a Kirovsky kerület és az Admiralteyskaya gát .

1948 -ban a város első 1-es számú trolibuszvonalát is lefektették a városközpontból a Lenin-gáton át a repülőgépgyárig, majd más útvonalak is ezen a vonalon haladtak: 1960-tól a 4a és 4b bejövő körgyűrűk. , amely 1990. szám lett; 17-es egyirányú gyűrű 2002 óta, 19-es 2007-2008-ban

2010 decembere óta a Kreml-hídtól és a gát déli végétől néhány méterrel, majd vele párhuzamosan, akár 30 méteres mélységben működik a kazanyi metró központi vonala .

Rekonstrukciók és vészhelyzetek

A Kreml gátja 2011-ig vészhelyzet előtti állapotban volt. Az 1950-es évek óta a Kazanka hídja többször megrepedt és részben összeomlott (kis elemekkel), de helyreállították [14] [15] [16] .

A 2000-es évek elején a gát részleges rekonstrukciója megtörtént, melynek eredményeként a kazanyi Moszkovszkij városrész felé vezető útszakaszt két sávról három sávra bővítették, de a gát fő közlekedési elemének, a hídnak az általános veszélyhelyzete, ugyanaz maradt.

A gáton lévő villamosvonalat 2010-ben bontották le, így mindkét irányban több sáv közlekedhet. Ezt megelőzően csúcsforgalomban a szembejövő villamossíneken is nagy számban közlekedtek a KRESZ-t durván megszegő, akár halálos balesetig tartó veszélyhelyzeteket kiváltó autósok.

2011-2013-ban a Kreml gátjának teljes rekonstrukcióját hajtották végre. A gát elejét a legnagyobb többszintű forgalmi csomóponttá alakították át, biztosítva a zavartalan forgalmat [17] [18] [19] [20] [21]

E tervek megvalósítása 2011 májusában kezdődött. A kazanyi Kreml oldaláról homokot mostak fel, és felszerelték az első támasztékokat [22] . 2012. június végén leállították a Kreml-híd forgalmát, és kerülőútvonalat javasoltak egy speciálisan épített elkerülő gáton keresztül híddal, amely a forgalmat a Kazan Circus épülete és a Központi Stadion közötti keskeny sávba vezeti .

2012. november 29-én átadták a forgalom számára a Kazanka folyón átívelő új híd első ütemét, az ideiglenes elkerülő hidat pedig elbontották. Magán a gát mentén az úttest hét sávjából négyen szervezték meg a forgalmat. Közvetlenül a teljes körű forgalom megnyitása után azonban a felújított gát mentén nem váltak ritkasággá a villanyvezetékek és a lámpaoszlopok az úttestre omlása [23] [24] .

Most a Kreml gátja mentén történő mozgást közlekedési lámpa üzemmódban végzik.  Az újjáépítés előtt a Kreml híd végénél, csúcsforgalomban elhelyezett jelzőlámpa mindkét irányban (a történelmi központ felől) jelentős torlódásokat okozottkereszteződésébenutcákésBaturinaa

Érdekes tények

Fennállásának első évében a " Vechernyaya Kazan " városi újság április 1-jén nagy cikket jelentetett meg egy fotómontázssal a gáton lévő Leninszkij-híd rekonstrukciójáról, amelynek eredményeként állítólag felvonóhíd lett , hogy biztosítsák hajózás az utasfolyó állomásra, amelyet állítólag a Szabadság tér területére kell átvinni . A cikkben meghirdetett időpontban (másnap délben) több tucat polgár gyűlt össze a híd körül, hogy megfigyeljék a híd emelési nyílásainak próbanyitását, amelyet az újság hirdetett [25] [26] .

Fényképek

Jegyzetek

  1. ↑ Yandex.Maps vonal . Letöltve: 2011. január 15. Az eredetiből archiválva : 2016. március 13.
  2. ↑ Yandex.Maps vonal
  3. ↑ Ilsur Metshin siettette a vállalkozókat a Lenin-gát 2016. augusztus 29-i archív másolatán lévő csomópont megépítéséhez a Wayback Machine -nél // IA Tatar-inform. - 2012. - február 1.
  4. ↑ Leninszkaja gát: elhúzott búcsú Archív másolat 2012. június 15-én a Wayback Machine -nél // Inkazan.Ru Kazan élete fényképeken. - 2012. - június 6.
  5. ↑ Kizichesky kolostor - Templomok / Katedrálisok / Kazany templomok (elérhetetlen link) . Hozzáférés dátuma: 2011. január 14. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4. 
  6. ↑ Régi Kazany . Letöltve: 2011. január 14. Az eredetiből archiválva : 2010. október 18..
  7. ↑ Kazan enciklopédiája: Lenin-gát  (elérhetetlen link)
  8. ↑ Kazany hídjai. Hidak Bulakon és Kazankán (elérhetetlen link) . Hozzáférés dátuma: 2011. január 14. Az eredetiből archiválva : 2010. november 1.. 
  9. ↑ Kazany útvonalhálózata . Letöltve: 2011. augusztus 15. Az eredetiből archiválva : 2011. január 16..
  10. ↑ Kazanyban a 13-as és a 14-es villamosjáratok le vannak zárva
  11. ↑ KAZÁNBAN A JÁTSZÓTÉR HELYETT VILLAMOSOK ÉPÍTENEK . Letöltve: 2011. augusztus 15. Az eredetiből archiválva : 2022. június 30.
  12. ↑ Van egy villamos a városon keresztül, egy ismeretlen utcán  (elérhetetlen link)
  13. ↑ Kazan - Villamosvonal építése az Energetikov és a Serov utcák mentén . Letöltve: 2011. augusztus 15. Az eredetiből archiválva : 2011. október 12..
  14. ↑ Kazanyban keresik a hídbaleset okát, amit senki sem akart biztosítani . Hozzáférés dátuma: 2011. január 14. Az eredetiből archiválva : 2015. szeptember 24.
  15. ↑ Decemberben jön a közlekedési összeomlás (elérhetetlen link) . Hozzáférés dátuma: 2011. január 14. Az eredetiből archiválva : 2011. november 23. 
  16. ↑ Vechernyaya Kazan újság: Tegnap világossá vált: Kazánnak nagyobb szüksége van hidakra, mint a metróra . Hozzáférés dátuma: 2011. január 14. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4.
  17. ↑ A kazanyi Leninskaya gát 2013-ig újjáépül (hozzáférhetetlen link) . Hozzáférés dátuma: 2011. január 14. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4. 
  18. ↑ Egy második hidat építenek a Leninszkaja gátnál a szétválasztás céljából . Letöltve: 2011. január 14. Az eredetiből archiválva : 2010. december 6..
  19. ↑ A Lenin-gát elágazása  (elérhetetlen link)
  20. ↑ Leninszkaja gát
  21. ↑ Engedély nélkül építik át a Lenin-gátat  (elérhetetlen link)
  22. ↑ A Lenin-gát vége . Letöltve: 2011. június 7. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4..
  23. ↑ A baleset megbénította az újonnan megnyílt forgalmat a Lenin-gát mentén . Letöltve: 2013. április 18. Az eredetiből archiválva : 2012. december 3..
  24. ↑ Újabb oszlop dőlt a kazanyi Lenin-gátra . Letöltve: 2013. április 18. Az eredetiből archiválva : 2014. január 7..
  25. ↑ Híd a Kazanka felett a Kreml közelében: tegnap, ma, holnap . Letöltve: 2013. április 18. Az eredetiből archiválva : 2013. április 20..
  26. ↑ Legnépszerűbb kazanyi viccek: terrortámadás Chulpan Khamatova ellen és a Millenniumi híd megnyitása / Kazan és Tatarstan hírei: Kazan plakátja, Üzleti kazanyi, Kazany városáról . Letöltve: 2013. április 18. Az eredetiből archiválva : 2013. április 20..
 Kazany Vakhitovsky kerülete
Történelmi helységek
parkok
Szállítás
Hidak
Kazankán keresztül
Bulakon keresztül
Vasútállomások
Föld alatt
Busz
(2007 óta)
Villamos
trolibusz
Sztori
Folyók és tározók
Lásd még Kazany kerületei repülőgép épület Vahitovszkij Kirovszkij Moszkva Novo-Savinovsky Volga szovjet