Vlagyimir Polievktovics Kostenko | ||||
---|---|---|---|---|
Születési dátum | 1881. szeptember 8. (20.). | |||
Születési hely |
Velikiye Budishchi , Poltava kormányzóság , Orosz Birodalom |
|||
Halál dátuma | 1956. január 14. (74 évesen) | |||
A halál helye |
Leningrád , Orosz SFSR , Szovjetunió |
|||
Polgárság |
Orosz Birodalom Szovjetunió |
|||
Foglalkozása | mérnök | |||
Díjak és díjak |
|
Vlagyimir Polievktovics Kostenko ( 1881-1956 ) - orosz és szovjet hajóépítő mérnök , a cusimai csata résztvevője, a Szocialista Forradalmi Párt tagja , a Szovjetunió hajógyártásának egyik szervezője [1] .
Az ő vezetése alatt jöttek létre az első belföldi szállítóhajók, valamint Komszomolszk-on-Amur és Szeverodvinszk hajógyárak . 90 publikáció szerzője a hidrodinamikáról , a hajók páncélvédelméről, a hajóépítő termelés megszervezéséről, valamint "A Tsushima Orelről" című emlékiratok [2] .
1881. szeptember 8-án ( szeptember 20-án ) született Velikiye Budishcha faluban (ma Dikanszkij körzet , Poltava régió , Ukrajna ). Polievkt Ivanovics Kostenko zemstvo orvos legidősebb fia és Kuznyecov földbirtokos lánya . A családnak öt gyermeke volt - három fiú és két lány.
1907 nyarán Kostenkót Angliába küldték Barrow városába másfél évre asszisztensnek, aki felügyelte a Vickers által épített Rurik páncélos cirkáló építését . [3] Kostenko a Szocialista Forradalmi Párt "Központi Katonai Szervezeti Irodájának" tagja volt , amely forradalmi propagandát folytatott a hadseregben és megpróbált felkeléseket szervezni. Kostenko V. N. Figner története szerint sokéves propagandának köszönhetően sikerült kiterjedt szervezetet indítania a Rurik tengerészei között. Egy 30 fős bizottság vezette, és 200 tengerész csoportosult körülötte. 1908-ban Kostenko összehozta B. V. Savinkovot , E. F. Azefet és P. V. Karpovicset , akik Londonba érkeztek , az Avdejev, Povarenkov és Kotov cirkáló tengerészeivel, hogy megbeszéljék a cár elleni merényletet a cirkáló várható látogatása során. [négy]
1909 júliusa és októbere között, amikor a Tengerészeti Akadémia hallgatóinak csoportjának vezetőjeként angliai üzleti úton Kostenko felhívta a Titanic tervezőjének, Thomas Andrewsnak a figyelmét arra a lehetséges veszélyre, hogy a hajóterek vízzáró válaszfalai nem. eléri a fő fedélzetet. Utóbbi figyelmen kívül hagyta V. P. Kostenko tanácsát, amely később a hajó halálának egyik oka volt [5][ vélemény-hozzárendelés szükséges ] .
1910. március 23-án forradalmi tevékenység miatt letartóztatták, a Péter- Pál-erőd Trubetskoy-bástyájába zárták , júliusban hat év kényszermunkára ítélték. 1911. december 19. - A. N. Krylov és a tengeri miniszter, I. K. Grigorovics tengernagy kérésére II. Miklós kegyelmet kapott . De ugyanakkor Kostenkót végleg elbocsátották a közszolgálatból és a flottából.
1912. május 1-jén a hajóépítő iroda vezetője, majd a Nikolaev Üzemek és Hajógyárak Haditengerészeti Társaságának (ma Fekete-tengeri Hajógyártó Üzem ) hajómérnöke volt.
A forradalom után különböző vezetői pozíciókban a Nikolaev , Harkov , Leningrád hajóépítő vállalatoknál .
A szovjet hatalom megalakulása után V. P. Kostenko 1922-ig a haditengerészeti üzem műszaki irányítását vezette, és tagja volt az Egyesült Nikolaev Állami Hajógyárak igazgatóságának. [6]
Az 1917. 8. és 1918. 1. közötti időszakban Kostenko Vladimir Polievktovich - a Népbiztosok Városi Tanácsának elnöke.
1928 - ban letartóztatták, 1929 -ben a Szolovecki különleges célú táborba küldték , majd beszervezték az OGPU különleges irodáiba Harkovba , majd Leningrádba . 1931 -ben jelent meg .
1932-1941 - ben felügyeli a távol-keleti hajóépítő vállalkozások építését .
1941 februárjában letartóztatták, majd Leningrádból a Zlatoust börtönbe, majd Cseljabinszkba szállították, ahol 1942 júliusában szabadult [7] . A Szovjetunió Legfelsőbb Bíróságának Katonai Kollégiuma posztumusz rehabilitálta 1964. november 16-án .
1931 - től élete végéig ( 1941-1942 szünettel ) V. P. Kostenko a Proektverf hajótervező intézet ( 1936 -tól - State Union Design Institute-2, rövidítve GSPI-2) egyik vezetője volt. Most ez a Soyuzproektverf Design Company . 1948 óta V. P. Kostenko a Központi Kutatóintézet Tudományos és Műszaki Tanácsának is tagja volt. akad. Krylov .
1956. január 14-én halt meg . Leningrádban , a Szerafimovszkij temetőben temették el .
|