Kiticsyn, Mihail Alekszandrovics

Mihail Alekszandrovics Kiticsin
Születési dátum 1885. szeptember 17( 1885-09-17 )
Születési hely Csernyihiv ,
Orosz Birodalom
Halál dátuma 1960. augusztus 22. (74 évesen)( 1960-08-22 )
A halál helye Mount Dora, Florida
Affiliáció  Orosz Birodalom
Orosz Birodalmi Haditengerészet
Több éves szolgálat 1902-1920 _ _
Rang 1. fokozatú kapitány
parancsolta "Sudak"
"Fóka"
"Sas"
" Jakut "
Csaták/háborúk
Díjak és díjak
Szent György fegyvere Szent György-rend IV fokozat Szent Vlagyimir 4. fokozat
Szent Stanislaus 2. osztályú rend Szent Anna 3. osztályú rend Szent Anna rend IV osztályú

Mihail Alekszandrovics Kiticsin ( 1885. szeptember 17. [29], Csernyigov – 1960. augusztus 22., Dora - hegy [d] , Florida ) - kiemelkedő orosz tengeralattjáró, 1. rangú kapitány (1917). Az orosz birodalmi flotta második legsikeresebb tengeralattjárója [1] : 36 győzelmet aratott, elsüllyedt hajók teljes bruttó űrtartalma 8973 bruttó regisztertonna [2] .

Életrajz

1885. szeptember 17-én született Csernyigovban [1] . Apja, A.A. Kiticsyn ügyésztársa volt a Csernyihivi Kerületi Bíróságon. 1902 - ben belépett a haditengerészeti kadéthadtestbe , három évvel később ott végzett vizsgával , középhajóssá léptetett elő .

Valamivel a cusimai csata után a Távol-Keletre , az Amur-folyó flottájához küldték . Egy ideig engedéllyel rendelkező rombolókon hajózott Vlagyivosztokba , és hamarosan felszállt az Almaz cirkálóra . A Japánnal kötött békekötés után a cirkáló Saigon felé vette az irányt, hogy pótolja az ott állomásozó orosz hajók tiszt- és legénységi hiányát. 1905. november 21-én Kititsynt 5 tiszttel és 38 tengerészsel együtt az Oleg cirkálóhoz helyezték át . A cirkáló 1906 áprilisában érkezett a Balti-tengerre.

1906 nyarán Kititsyn egy 2. rangú " Cruiser " kiképzőcirkálón hajózott, tanítványaival mint harci parancsnokkal, ősszel pedig egy aknaosztályhoz osztották be, és a cári őrségben volt a Shtandart-öbölben. 1907-ben rombolókon hajózott.

1908-ban Kititsynt a Bakan transzporthoz rendelték, és ezzel a hajóval a Jeges-tengerre ment, hogy megvédje az ottani orosz kézműveseket [1] . "Bakan" 1909 novemberében visszatért Libauba.

1909-ben Kititsyn a búvárkodás tiszti osztályába lépett , majd áthelyezték a Fekete-tengeri Flotta hadnagyi rangját és a Sudak tengeralattjáró parancsnokságát [2] . Ezután őrtisztként 1913. augusztus 1-ig az Uralets ágyúshajón szolgált , amely Pireuszban állomásozott . A Fekete-tengerhez visszatérve Mihail Alekszandrovics sikeres vizsgát tett, és beiratkozott a Nikolaev Tengerészeti Akadémia hallgatóira , ahol a háború kitörése miatt nem tudta befejezni tanulmányait [1] .

világháború

Az első világháború elején Kititsyn a szárazföldi fronton szolgált, részt vett az ivangorodi erőd védelmében, amiért megkapta a Szent István Rendet. 4. fokozatú Anna "A bátorságért" felirattal [2] . A háború után visszatért a Fekete-tengeri Flottához . M. A. Kititsyn 1909 óta dolgozik a tengeralattjáró-flottán, ekkor nevezték ki a Tengeralattjáró-dandár vezérkari főnökének rangidős zászlós tisztjévé .

1915. szeptember 27-től 1917. szeptember 2-ig a "Seal" tengeralattjáró parancsnoka, és hamarosan a 2. fokozatú kapitányává léptették elő . Számos sikeres hadműveletet hajtott végre egy tengeralattjárón (például az osztrák "Dubrovnik" szállítógép elsüllyesztése 1916. március 19-én; ugyanazon év júliusában - felderítés a Várnai-öbölben ), a csata érdekében "Rodosto" gőzös és elfoglalását 1916-ban Szent György fegyvereivel tüntették ki . Az orosz birodalmi flotta egyik legsikeresebb tengeralattjárójaként ismerték el [1] : 36 győzelmet aratott, elsüllyedt hajók teljes bruttó űrtartalma 8973 bruttó regisztertonna [2] . E mutató szerint az orosz flottában [2] a második helyen állt (az első a balti matróz , I. V. Messer volt , aki elsüllyesztett és elfogott körülbelül 16 000 tonna összkiszorítású hajókat). Kititsyn kiváló szolgálatáért karddal és íjjal jutalmazták a Szent István-rendet. Anna 3. fokozat; a szt. Stanislav 2. fokozat kardokkal; a szt. György 4. fokozat ; a szt. Vlagyimir 4. fokozatú , valamint korai előléptetése főhadnaggyá és 2. fokozatú századossá „az ellenség elleni ügyekben való kitüntetésért” [2] .

Forradalom és polgárháború

1917 elején, miután Kititsynt 1. rangú kapitánysá léptették elő, kinevezték a Távol-Keletre gyakorlati képzésre küldött Külön midshipmen osztályok egyik századának parancsnoki posztjára [1] . Miután megérkezett Vlagyivosztokba , Mihail Alekszandrovicsot kinevezték a Szibériai Flotilla újonnan létrehozott kiképző különítményének ( Oryol cirkáló , Boyky és Grozny romboló ) parancsnokává.

Az októberi forradalom M. A. Kititsynt egy kiképző úton találta középhajósokkal az „Eagle” cirkálón Nagaszakiban . A legénység és a hajósok között konfliktusok alakultak ki, és a hajó parancsot kapott, hogy térjen vissza Vlagyivosztokba [1] . A hajón kialakult zavargások miatt Kititsyn 1. rangú kapitány úgy döntött, hogy segítséget kér a szövetségesektől , és követi a különítményt Hongkongba . Ebben a kikötőben az összes forradalmian gondolkodó legénység tagja (20 középhajós és minden tengerész) kiszállt a partra , és a hajó a fehér parancsnokság irányítása alá került . Japánban Kititsynt leszerelték az Orelről az új különítményparancsnok parancsára. 1919 elején Kititsyn Vlagyivosztokban, saját kezdeményezésére, egy haditengerészeti társaságot hoz létre (a nyílt haditengerészeti iskola alapján ) korábbi hadnagyokból és új kadétokból. A különítmény sikertelen partraszálláson vett részt Vladimiro-Aleksandrovskoye falu közelében , Primorszkij területén . A partraszállás során Kititsyn helyettese és rendfőnöke halálosan megsebesült , maga a századparancsnok pedig alig kerülte meg a halált [1] .

A. V. Kolchak admirális hatalmának bukása után a haditengerészeti iskolát evakuálták az "Eagle" segédcirkálón és a " Yakut " hírvivő hajón . Szingapúrban 1920. április 11-én 119 embert először szabadon engedtek hajóközépre. Ez a kiadás a "Kititsyn" nem hivatalos címet kapta [2] .

A Földközi-tengerre érkezéskor az Eagle átkerült a dubrovniki önkéntes flottához , a jakut Kititsyn pedig 1920-ban átment Szevasztopolba , ahová 1920. október 27-én érkezett meg. Már november 10-én parancsot adtak ki a Krím elhagyására tekintettel a védelem kilátástalanságára. A jakut parancsnoka és legénysége aktívan részt vett a fehér egységek Szevasztopolból való evakuálásában, ahonnan a hajó önállóan átment Bizertébe [2] . 1921-1922-ben Kititsyn ott szolgált a haditengerészetnél [1] .

Száműzetésben

1922-ben, miután elhagyta a szolgálatot, Mihail Alekszandrovics New Yorkba költözött , ahol aktívan részt vett az első külföldi tengerészegyesületek létrehozásában és tevékenységében [2] . Őt választották a New Yorkban megalakult Amerikai Volt Orosz Haditengerészeti Tisztek Társaságának első elnökévé , aki 1925-ig töltötte be ezt a pozíciót. Ezt követően Kititsynt a Társaság tiszteletbeli tagjává választották.

Segédmérnökként dolgozott egy alagút építésén New Yorkban. 1930-ban feleségül vette Mrs. Claire Redeker. Miután a nagy gazdasági világválság idején elveszítette állását, három évig Kolumbiában dolgozott. Amikor visszatért New Yorkba, és visszakapta mérnöki állását az önkormányzatnál, egy gát építésén dolgozott a New York melletti hegyekben.

A második világháború alatt topográfiai mérnökként dolgozott a Yorktown amerikai haditengerészeti aknatelepén . A háború vége után áthelyezték az Egyesült Államok Regenerációs Irodájához, ahol földöntözéssel foglalkozott, és 7 évig dolgozott a Columbia Basin Projectnél . 1956-ban nyugdíjba vonult.

Az elmúlt években feleségével élt Floridában, Mount Dora városában. 1960-ban halt meg Floridában .

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Alekseev I. V. Egy csónak két parancsnoka // Gangut. Probléma. 12. Szentpétervár, 1997. P. 117-130.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 N. Kuznyecov. 1. számú tengeralattjáró  // Szülőföld. - 2011. - 3. sz .

Irodalom

Linkek