| Külváros | |||
| Kiel-Holtenau | |||
|---|---|---|---|
| Kiel-Holtenau | |||
|
|||
| 54°22′22″ s. SH. 10°08′30 hüvelyk e. | |||
| Ország | Németország | ||
| Állapot | városi kerület (kerület) | ||
| Város | Tőkesúly | ||
| Ellenőrzés | helyi tanács | ||
| Történelem és földrajz | |||
| Első említés | 15. század | ||
| Külvárosban | 1922 | ||
| Négyzet | 5,912 km² | ||
| Középmagasság | 15 m | ||
| Időzóna | UTC+1:00 , nyári UTC+2:00 | ||
| Népesség | |||
| Népesség | 5204 ember ( 2014 ) | ||
| Sűrűség | 880 fő/km² | ||
| Digitális azonosítók | |||
| Telefon kód | +49 431 | ||
| Irányítószám | 24159 | ||
| autó kódja | KI | ||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||
Kiel-Holtenau ( németül Kiel-Holtenau ) ( dánul : Holtenå ) Kiel járása . Kiel-Holtenau a Kieli- csatorna végén található a Kieli-öbölnél ( Balti-tenger ) , és nagy hajózsilipeiről és a kieli repülőtér elhelyezkedéséről ismert. Kiel-Holtenautól északra, Kiel-Schilksee-ben található az olimpiai kikötő.
Holtenau látnivalói a zsilipek és a csatorna mellett a Tyssenkai rakpart és a Holtenau világítótorony. Egy másik népszerű épület a Canal Packhouse ("csomagolóház") . Bár a Holtenauer Hochbrücken (Prinz Heinrich és Olympian) [1] hidakat nem lehet figyelmen kívül hagyni, ezek már nem rendelkeznek a Friedrich Voss által tervezett első Friedrich Voss híd ( Hochbrücken Prinz Heinrich bei Holtenauer ) vonásaival, amelyekből csak a legcsekélyebb maradványok maradtak meg .
A régi dokumentumok "Olthena" vagy "Altena" névvel rendelkeznek. Talán az -a szóvégződés a későbbi au szót jelöli , mert nem utolsósorban a Levensau nevet mutatja, amely a használatban lévő skandináv kifejezésekből származott. A mai Holtenauhoz való kapcsolat tisztázatlan.
A 15. századtól kezdve a történelmi dokumentumok említik Holtenau parasztfalut. Holtenau falu először Knoop birtokához, majd több mint két évszázadon át Sekamp birtokához tartozott, amely 1600-ban kastélyt épített a mai hálaadó templom helyén. Mivel a település Löwensautól északra volt, Schleswighez tartozott . Kiel városának nagy része Holsteinhez tartozott .
A falu déli részén található régi Eidercanal építése és 1779-ben történő befejezése feltűnően csekély hatással volt a helyszínre. A csatorna építése során a falutól keletre eső területet 1777-ben ún. csatornaterületté választották, és különböző adminisztratív épületeket, valamint egy nagy " csomagolóházat " építettek.
1791-ben a jobbágyság eltörlésével a Sekamp uradalom összes faluja megkapta a szabadságát, így Holtenauban is, és az egykori Hafner és Ketner saját maga szerezhette meg a földet, amelyet továbbra is a földbirtokos megbízásából kezeltek. . Holtenau 1867 óta mintegy 400 lakosú szabad vidéki közösség az Eckernförde kerületben . 1906-ban a csatorna területe ismét Eckernförde térségébe került. 1922-ig Knoop kerülethez tartozott.
Az 1895-ben elkészült Kaiser Wilhelm-csatorna (később Kiel-csatorna ) nemcsak alapjaiban változtatta meg Holtenau arculatát, hanem új csatornakezelő testületek létrejöttéhez, kereskedők és szakemberek beáramlásához, a szükséges infrastruktúra megteremtéséhez (pl. például a Herceg Heinrich híd és a csatornán áthaladó komp, hogy sok embert vonzzon) és az új fejlesztés, amely visszavetette a vidéki jelleget. Holtenauban ekkor közel 1100 lakos élt.
A Kieli-öböl többi részéhez hasonlóan Holtenauban (Fort Holtenau) erődítményeket építettek, amelyeket soha nem használtak, és az első világháború után leromboltak . 1913 óta a birodalmi haditengerészeti pilóták állomásoztak Holtenau északi részén, akik a későbbiekben a haditengerészeti repülés magvává váltak. 1916 /1917-ben Gunter Pluschow , az első világháború egyik leghíresebb frontpilótája, és a haditengerészet történetében „Qingdao hőseként” ismert, a haditengerészeti repülési állomás parancsnoka volt. [2]
Az első világháború és a monarchia vége a haditengerészet és a haditengerészeti pilóták ideiglenes kivonulásához is vezetett . Amikor Holtenau-t 1922-ben Kielhez csatolták (Kiel városa azt remélte, hogy új kereskedelmi területhez juthat északon), több mint 3000 lakosa volt.
Az 1920-as években, az egyesülés után Holtenau tájképében is változás következett be a Holtenauer (Fort Holtenau) erődítményeinek teljes lebontásával (amely a Friedrichsort-erőd védelmét szolgálta, mint Kiel központi erődjét, és ezáltal , az öböl mint haditengerészeti kikötő ), valamint egy repülőtér építése . 1928-ban üzembe helyezték a Kiel-Holtenau repülőteret, amelyet a Wehrmacht korszerűsítése során a jelenlegi méretére bővítettek.
1934 és 1945 között ismét Holtenauban állomásoztak a birodalmi haditengerészet vagy a Kriegsmarine elemei, valamint a Luftwaffe kutatószázada. A második világháború idején Holtenau a haditengerészeti támaszpont és az ideiglenes tengeralattjáró -gyártás ellenére a zsilip bejárata környékén lévő hajógyárakban (DWK) maradt, viszonylag megkímélve a Kiel elleni légitámadásoktól, amelyek a tetőpontjukat a 1944 nyara. Ennek oka elsősorban a Kieli-csatorna stratégiai jelentősége a nyugati szövetségesek hadihajóinak kísérésében a második világháború után a Szovjetunióval vívott következő hidegháborúban . [3]
1956-ban Holtenau lett a német haditengerészet székhelye , amely haditengerészeti pilótákat állomásozott a légibázison , 1958-tól 2012-ig például az 5. számú haditengerészeti repülőszázadban.
1997 - ben a Holtenau terület egy része Altenholzhoz került . Cserébe Altenholzer Kiel-Pries önkormányzatának egyes részeit adták hozzá. [négy]
A város központjában található a Holtenau Általános Iskola , korábban Holtenau Általános Iskola és Középiskola [5] . Már 1741-ben említik a Holtenauer iskolát. A jelenlegi iskolaépület 1961-ben épült. [6] A kieli repülőtértől északra, a Schusterkrug 5. út mentén, az Emil Nolde School egykori helyén [7] ma óvoda működik [8] - a kieli iskolában, a Lernwerft GmbH-ban - Club-of-Rome- Schule , (az iskola a Római Iskolák Klubjának tanítási koncepcióját használja), az iskola székhelye Kiel Friedrichsort városrészében található. A szomszédos Altenholz városában van egy gimnázium, Kiel-Friedrichsortban pedig egy általános iskola középfokú végzettséggel (10 osztály).
Holtenau 1895-ig a denischenhageni plébánia gondozása alatt állt. Ezután önálló protestáns-evangélikus közösség alakult Holtenauban . Két évvel az alapítás után megnyílt a Hálaadás temploma, amely a csatorna feletti dombon található. Hála a Kiel-csatorna 1895-ös megépítéséért. A kieli repülőtér építése során a torony magasságát 52 méterről 26 méterre csökkentették. [9]
1926 óta Holtenau ad otthont a német tengerészmissziónak , amely a két tengerészházat üzemelteti a településen. A településen protestáns dán közösség is található.
Az egykori Szent Erzsébet katolikus templomot a kis látogatottság miatti éves fenntartási költségek miatt 2003-ban profanizálták (megfosztották a szentségtől) , majd 2006-ban eladták és építészeti irodává alakították át. [10] [11] Holtenau ad otthont a Holtenau Torna- és Sportklubnak, valamint a helyi FC Holtenau 07-nek.
A 2 NOK Kiel/Lübeck/Flensburg ( nem állami önszabályozó szervezet ) pilótatestvériség pilótái a szigeten az Északi-Balti-csatorna (Kiel-csatorna) északi bejáratának régi zsilipjénél állomásoznak . Innen számos feladatot látnak el a csatornán, a Kiel és Lübeck előtti öbölben , valamint a Flensburg-fjordban. A Kiel-csatorna a világ legforgalmasabb mesterséges vízi útja. [12] Egy bizonyos méretű hajón nem csak egy révkalauzt, hanem egy csatorna navigátort is fel kell venni a fedélzetére, aki átveszi a hajó irányítását a csatornában. A csatorna navigátorai Kiel-Holtenauban is találhatók. [13]
A gyalogosok és kerékpárosok mozgását a Kiel-csatornán a Wik-Holtenau átkelőnél a 14 méter hosszú és 5 méter széles Adler I komppal végzik. A 49 utas és mintegy 24 kerékpár befogadására alkalmas jármű nyáron az egyik parttól a másikig tartó 3-5 perces út során napi 3-4000 utast szállít, télen pedig csak ezret. [tizennégy]
Raktár Kiel-Holtenauban az Eidercsatornán .
Tyssenkai, számos vitorlás kirándulás kiindulópontja .
Történelmi épületek a Tyssenkai-n
Hochbrücken (Magashíd) Löwensauban 1900 körül
Holtenauer Hochbrücke a WMS Groningen konténerhajóval.
A Friedrich Voss által tervezett Heinrich Herceg híd építése 1912-ben nyílt meg, majd 1992-ben bontották le.
Zsilipek Kiel-Holtenauban (a Kieli-csatorna összefolyása a Kieli-öbölben).
Pilótahajó Holtenaunál akcióban.
Pilótahajó Holtenauban.
Kilátás a zsilipből és átjáróból az északi zsilip szigetére a Kieli-öböl irányába Kiel-Holtenauban.
Kiel-Holtenau világítótorony.
Kiel-Holtenau világítótorony. Emléktábla az északnyugati csatorna megnyitásáról 1895-ben, II. Vilmos császár által