| TAESA 725-ös járat | |
|---|---|
| DC-9-31 tábla XA-TKN | |
| Általános információ | |
| dátum | 1999. november 9 |
| Idő | 19:03 |
| karakter | LOC-I (" óriás kar ", mély istálló ) |
| Ok | A személyzet dezorientációja |
| Hely | 5,3 km-re az Uruapan repülőtértől , Uruapan ( Mexikó ) |
| halott | 18 (mind) |
| Repülőgép | |
| Modell | McDonnell Douglas DC-9-31 |
| Légitársaság | TAESA |
| Indulási pont | Tijuana |
| Megállók |
Guadalajara Uruapan |
| Rendeltetési hely | Mexikó város |
| Repülési | TEJ725 |
| Táblaszám | XA-TKN |
| Kiadási dátum | 1970. január 5. (első repülés) |
| Utasok | 13 |
| Legénység | 5 |
| Túlélők | 0 |
A DC-9 katasztrófa Uruapan közelében egy repülőgép-szerencsétlenség , amely 1999. november 9- én történt . A TAESA McDonnell Douglas DC-9-31 utasszállítója TEJ725 belföldi járatot üzemeltetett a Tijuana - Guadalajara - Uruapan - Mexikóváros útvonalon , de 4 perccel az Uruapanból való indulás után merülésbe esett és a földre zuhant. A fedélzeten tartózkodó mind a 18 ember – 13 utas és 5 személyzeti tag – meghalt [1] .
A McDonnell Douglas DC-9-31 (nyilvántartási szám XA-TKN, gyári szám: 47418, sorozatszám: 570) 1970-ben jelent meg (az első repülést január 5-én hajtották végre). Két Pratt & Whitney JT8D-17A turbóhajtómű hajtja . Légitársaságok által üzemeltetett:
1993. augusztus 1. és 1998. július 24. között a NASA használta (az N650UG fedélzetén), ahol módosították, hogy támogassa a csökkentett gravitációs küldetést [1] [2] .
1998. július 24-én megvásárolta a TAESA légitársaság , amelyben a b/n-t az XA-TKN váltotta fel. A katasztrófa napján a 29 éves utasszállító több mint 59 000 fel- és leszállási ciklust és több mint 58 000 repült órát teljesített [3] .
3 légiutas-kísérő volt az utastérben .
A TEJ725 járat 5 fős személyzettel és 13 utassal utazott a baleset idején [1] [5] .
Az útvonal első két szakasza (Tijuana-Guadalajara és Guadalajara-Uruapan) eseménytelenül telt el. Uruapanban 85 utas szállt ki a hajóról. A 725-ös járat eredetileg 18:20-kor indult volna, de a járat késett; ennek eredményeként a vonalhajó 18:59-kor szállt fel Uruapanból. De mindössze 4 perccel azután, hogy elhagyta a kifutópályát , a gép bement egy bódéba, felborult és egy avokádóföldnek csapódott, 5,3 kilométerre délre az uruapani repülőtér kifutópályájától. A fedélzeten tartózkodó mind a 18 ember meghalt [1] [5] .
2010. október 20-án a "Conjunto Michoacan" mexikói zenei csoport kiadta a "Tragedy Taesa" ( spanyolul: La Tragedia de Taesa ) című kislemezt [6] . Ennek a dalnak a videója egyébként a 715-ös járatot említi, nem pedig a 725-öst. Ezen kívül a kislemez borítóján egy Boeing 767 -es fénykép látható , míg a 725-ös járat lezuhant repülőgépe egy McDonnell Douglas DC-9-31 volt [6 ] .
| |
|---|---|
| |
| |