Charles Edward Kingsford-Smith | |
---|---|
angol Charles Edward Kingsford Smith | |
| |
Születési dátum | 1897. február 9 |
Születési hely | Hamilton , Queensland , Ausztrália |
Halál dátuma | 1935. november 8. (38 évesen) |
A halál helye | andamán-tenger |
Polgárság | Ausztrália |
Foglalkozása | Pilóta |
Apa | William Charles Smith |
Anya | Katherine Mary Kingsford |
Házastárs |
Thelma Eileen Corboy (1923-1929-ben); Mary Powell (1930 óta) |
Gyermekek | Charles Arthur Kingsford-Smith (sz. 1932) |
Díjak és díjak | |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Sir Charles Edward Kingsford – Smith _ _ _ _ , Queensland , Ausztrália - 1935. november 8., Andamán -tenger ) - Ausztrál pilóta , az ausztrál repülés egyik úttörője. Becenév - Smithy . 1928 -ban ő volt az első pilóta, aki átrepült a Csendes-óceánon .
Charles Kingsford-Smith 1897. február 9-én született Hamiltonban, Brisbane külvárosában , William Charles Smith banki dolgozó és Katherine Mary Kingsford hét gyermeke közül a legfiatalabbként. 1903-1907-ben családjával a kanadai Vancouverben élt .
1915 februárjában, 18 évesen beállt az Ausztrál Birodalmi Haderőbe , amelyben részt vett az első világháborúban , először sapperként, majd kommunikációs motorosként, később áthelyezték a Nagy-Britannia Királyi Repülő Hadtestéhez . 1917 augusztusában az egyik bevetés során a lábán megsebesült, aminek következtében a lábán több lábujjat amputáltak. E sérülés után Károly Katonai Keresztet kapott , de a katonai pilóta pályafutása befejeződött. A háború végéig repülésoktatóként dolgozott.
A háború végén Kingsford-Smith az Egyesült Államokba költözött , ahol pilótaként és kaszkadőrként dolgozott Hollywoodban . 1921-ben visszatért Ausztráliába, ahol továbbra is pilótaként dolgozott, az ausztrál repülés egyik úttörőjeként.
1927-ben Kingsford-Smith társával, Charles Ulm -mal10 nap és 5 óra alatt repült körbe Ausztráliában, ami akkoriban rekordidő volt. 1928-ban a partnerek az Egyesült Államokba mentek, hogy olyan repülőgépet találjanak, amely alkalmas a Csendes-óceánon átívelő repülésre. A három hajtóműves Fokker F.VIIb -3m repülőgépet Hubert Wilkins ausztrál sarkkutatótól vásárolták . További üzemanyagtartályokat szereltek fel rá, hogy átkelhessen a Csendes-óceánon.
1928. május 31-én egy Fokker F.VIIb-3m, a Southern Cross névre keresztelt, Charles Kingsford-Smith legénységével, Charles Ulm másodpilótával és két amerikaival, Harry Lyon navigátorral és James Warner rádióssal felszállt Oaklandből . , Kalifornia . 27 óra 23 perc után, 3876 km-t repült, Honoluluban ( Hawaii ) landolt tankolás céljából. Az út következő szakasza, Hawaii és Fidzsi -szigetek között a leghosszabb lett - egy 5079 km-es repülés, amely során a pilótáknak egy trópusi vihart kellett leküzdeniük, 34 óra 32 percet vett igénybe. Június 6-án a déli kereszt a szuvai Albert Parkban landolt , ahol mintegy ezer néző fogadta. Érdekes módon csak akkor kezdtek felkészülni a gép átvételére, amikor a repülők már felszálltak Hawaiiról. A pilóták az ausztráliai út utolsó szakaszát (2962 km) 20 óra alatt teljesítették, majd 1928. június 9-én szálltak le Brisbane -ben. A 26 ezres tömeg hősként fogadta a pilótákat. Másnap az aviátorok Sydney -be repültek , ahol már 300 ezer ember fogadta őket Ausztrália főkormányzója vezetésével .
Összességében a repülés során a repülőgép 83 órán át volt a levegőben, több mint 11 900 kilométert tett meg. Ezért az eredményért Kingsford-Smith megkapta a Légierő Keresztjét . A legénység 25 000 dollárt is kapott az ausztrál kormánytól.
Sikerük hátterében 1929-ben Charles Kingsford-Smith és Charles Ulm megalapította az Australian National Airwayst , amely 1931-ig működött [1] [2] .
1928 augusztusában a Kingsford-Smith megtette az első non-stop repülést Ausztrálián Point Cookból.Melbourne közelében Perthbe . _ 1928 szeptemberében a Kingsford-Smith Charles Ulmmel és két másik legénységgel együtt először kelt át a Tasman-tengeren , a Sydney - Christchurch ( Új-Zéland ) útvonalon repülve - a pilóták 2670 km-t tettek meg. 14 óra 25 perc alatt, a rádióberendezés meghibásodása és a súlyos időjárási viszonyok ellenére. 1929-ben Kingsford-Smith és Ulm Ausztráliából Angliába repült , és 12 napot és 18 órát töltött rajta. 1930 júniusában a Kingsford-Smith átrepült az Atlanti-óceánon : az Írország és Új- Fundland közötti repülés 31,5 órát vett igénybe. Ezért a repülésért megkapta a Seagrave-díjat , és ő lett az első díjazott [3] . Mindezeket a repüléseket ugyanazon a Southern Cross repülőgépen hajtották végre. 1935-ben Kingsford-Smith eladta a repülőgépet az ausztrál kormánynak, és most a Brisbane-i repülőtér nemzetközi termináljához közeli Kingsford-Smith emlékműben látható .
1932-ben Kingsford-Smithet lovaggá ütötték a repülésért tett szolgálataiért. 1933-ban mindössze 7 nap alatt egyedül repült Angliából Ausztráliába. 1934 októberében-novemberében Kingsford-Smith és Patrick Gordon Taylor másodpilóta egy Lockheed Altair repülőgépen, a "Lady Southern Cross" ( eng. Lady Southern Cross ) névre keresztelve először repült át a Csendes-óceánon az ellenkező irányba - Brisbane-ből San Franciscoba .
1935 novemberében Kingsford-Smith és másodpilóta, Tommy Pentybridge repült a Lady Southern Crosson Angliából Ausztráliába, új sebességi rekordot szándékozva felállítani. November 8-án kora reggel a gép eltűnt az Andamán-tengerben, a burmai partok közelében, Allahabadból (India) Szingapúrba tartott . A keresés nem talált semmit. A burmai halászok csak 1937 májusában találták meg a repülőgép futóművének egy részét egy Rangoontól délkeletre fekvő szigeten .
Fotó, videó és hang | ||||
---|---|---|---|---|
Szótárak és enciklopédiák | ||||
Genealógia és nekropolisz | ||||
|