| Katasztrófa Novgorod közelében | |
|---|---|
| An-8 | |
| Általános információ | |
| dátum | 1963. október 4 |
| karakter | légközi ütközés |
| Ok | Legénység és ATC hibák |
| Hely | Vysoky közelében , Novgorod régió Chudovsky kerületében , a Krechevitsa repülőtér közelében ( RSFSR , Szovjetunió ) |
| Repülőgép | |
| Modell | An-8 |
| Affiliáció | Szovjetunió légiereje , 930 vtap |
| Indulási pont | Krechevicsy , Novgorod |
| Legénység | 6 |
| halott | 5 |
| Túlélők | egy |
| Második repülőgép | |
| Modell | An-8 |
| Affiliáció | Szovjetunió légiereje , 930 vtap |
| Indulási pont | Krechevicsy , Novgorod |
| Túlélők | (összes) |
A Novgorod melletti An-8-as katasztrófa a szovjet légierő An-8-as katonai szállítóeszközének légibalesete, amely 1963. október 4- én , pénteken történt a Novgorod régióban , 5 ember halálát okozva.
A hajó (KK) parancsnoka I. osztályú katonai pilóta, Kuksa Ivan Konstantinovics századparancsnok alezredes volt . Navigátor - 1. osztályú navigátor, század navigátora, Porshnev M. Varentsev őrnagy a hajó parancsnokhelyettese volt. A legénység összesen 6 főből állt [1] .
Az 15478-as katonai egység ( a 930. katonai szállítórepülőezred , amely akkoriban Krecsevicsben volt ) legénysége leszállást hajtott végre. Éjszaka volt, és az időjárási viszonyok is nehézkesek voltak, amikor a Kuksa legénységének irányítása alatt álló gép felszállt a Krechevicsy repülőtérről . Utána 5 perces időközzel egy repülőgép szállt fel, melynek parancsnoka Yeroshin volt. Ezután a Kuksa legénységének navigátora elkezdte kalibrálni az RBP-3 bombázó irányzékot (szállítórepülőgépeken fedélzeti autonóm navigációs segédeszközként használják [2] ), de elragadta, aminek következtében az An-8 nem 3 percet repült átfutás után, hanem 5, mivel a 3. kanyar elejét egy másik SART vette el. Emiatt Kuksa gépe Eroshin gépe mögött kötött ki, de mivel a repülés éjszaka zajlott a felhők között, a pilóták nem látták egymást. Továbbá, amikor a rádióadást hallgatta, Kuksa tévesen azt hitte, hogy Yeroshin utoléri őt, ezért megnövelte repülőgépe sebességét. Aztán volt egy ütközés . A tatfegyverek a pilótafülkébe csapódtak, a hajó parancsnoka azonnal meghalt. Az irányítás elvesztésével az An-8 a földre zuhant Vysokoye falu közelében ( Csudovszkij körzet ). A balesetben a repülőgép fedélzetén 5 ember meghalt. A PKK Varentsevnek sikerült kiugrania egy ejtőernyővel, és túlélte. A második repülőgép személyzete nem sérült meg [1] [3] .
A bizottság következtetése szerint a balesetet a Kuksa legénység munkájának megsértése okozta, amely nem bírta a leszállási repülési útvonalat, és nem ellenőrizte a navigátor tevékenységét, valamint a rossz szervezés és repülésirányítás, mivel a repülésvezetők nem irányították a repülőgép repüléseit, és az összes személyzetet egy csatornán irányították. Ezenkívül a leszállási repüléseket a jobb oldalon, a leszállási megközelítést pedig a bal oldalon hajtották végre. Ilyen körülmények között a leszálló repüléseket két lépcsőben kellett végrehajtani [1] [3] .
| |
|---|---|
| |
| |