Casii (cirkáló)

A Kashii (香 椎 練習巡洋艦 kashii renshu: junyo: kan ) egy japán kiképzőcirkáló, a Katori könnyűcirkáló sorozat harmadik és utolsó tagja . Amásodik világháború alatt a japán birodalmi haditengerészetben szolgált. Nevét egy fukuokai sintó szentélyről ( dzsindzsa ).

Háttér

A Katori-osztályú cirkálókat eredetileg 1937-1939-ben a segédhajó-építési program részeként oktatóhajóként helyezték el. A csendes-óceáni háború kitörésével különféle flottillák zászlóshajójaként kezdték használni őket (a tengeralattjáró-flottilláktól a kísérőszázadokig). A háború előrehaladtával a hajókat korszerűsítették: további légelhárító ágyúkkal és mélységi töltetek ledobására szolgáló berendezéssel látták el őket.

Szolgáltatás

Szolgáltatás kezdete

A Kashiit a Mitsubishi építette egy yokohamai hajógyárban . 1941. július 15-én az építkezés befejeződött, és a hajót hivatalosan a Sasebo Haditengerészeti Bázishoz rendelték . 1941. július 31-én a Csendes-óceánon tapasztalható növekvő feszültség miatt a Kasia a Déli Expedíciós Flotta részévé vált.Jisaburo Ozawa altengernagy parancsnoka volt . 1941. október 18-án a Kashii lett a flotta zászlóshajója Saigonban ( Francia Indokína ), majd egy hónappal később Hainanba költözött : a Chokai lett a zászlóshajó.". 1941. december 5-én a Casii elhagyta a Saint-Jacques-fokot Francia Indokínából, a 143. gyalogezred személyzetét szállító hét szállítóhajót kísérve a Kra Isthmusra ( Thaiföld ) és a Brit Malayára . A Pearl Harbor elleni támadás idején még úton volt .

A csendes-óceáni háború kezdete

A malayai és thaiföldi partraszállás után a Kasia visszatért a Cam Ranh-öbölbe.1941. december 13-án találkozott a 2. maláj konvoj 39 szállítóhajójával, amelyeket aztán végigkísért Thaiföld és Malaya keleti partjain. 1941. december 26. és 28. között a 3. maláj konvojt kísérte. 1942. január 3-án evakuálta a csapatokat az égő Meiko-maru transzportból , amely Hainan közelében kigyulladt, majd felrobbant. 1942 januárjától márciusáig Szingapúrtól Bangkokig és Kelet -Holland Kelet -Indiáig járőrözött : Hainan-sziget közelében január 3-án egy elsüllyedt szállítóeszközről vette fel a fedélzetre a császári hadsereg ejtőernyőseit . 1942. február 11-én 11 szállítóhajót kísért Bangka szigetéről Palembang ( Szumátra ) felé , március 12-én részt vett a T hadműveletben (Szumátra északi részének inváziója).

Március 19-én a „Kashii” a 2. kísérő különítmény zászlóshajója lett, amellyel 32 járművet őrzött az 56. gyalogos hadosztály személyzetével., Burmában partra szállt, és áprilisban további 46 hajót őrzött a 18. gyalogos hadosztály személyzetével.. Április 11-én Ozawa admirális visszaállította a Kashiit zászlóshajóként Szingapúrban, és ugyanazon év július 14-én Densiti Okawachi admirális eltávolította flottaparancsnoki posztjáról. A Kasii szeptemberben folytatta az Indiai-óceán keleti részének járőrözését Burma, az Andamán-szigetek és Penang partjainál . Szeptember 21-én elhagyta Saigont a Salamon-szigetek felé , hogy segítse a japán csapatokat: egy második hamis kéményt szereltek be álcázás céljából, hogy a Kashiit összetévesszék egy amerikai cirkálóval. Október 8-án a Kasii megérkezett Rabaulba ( New Britain ), és erősítést hoztak. A visszaút Szingapúrba eseménytelenül telt, és 1943 januárjáig a Kashii folytatta a járőrözést.

1943 januárjában a Casii kiállt a javítás mellett a szingapúri Keppel kikötőben: az árbocokat lecsonkolták, a fő árbocra pedig tengeralattjáró-érzékelő rendszert szereltek fel. A cirkáló 1943 februárjától júliusig folytatta a szolgálatot az Indiai-óceán keleti részén. Március 9-én Yoshikazu Endo admirális lett a Maláj Erők 1. Déli Expedíciós Flottájának parancsnoka, ahol a cirkáló tartózkodott. 1943. július 24. és augusztus 22. között a Casii két átkelést hajtott végre, hogy csapatokat és utánpótlást szállítson Port Blairbe és Car Nicobarba . 1943. augusztus 29-én Weh sziget közelében , Szumátrától északra, Sabang felé vezető úton a Kasiát megtámadta a Trident brit tengeralattjáró ., amely nyolc torpedót lőtt ki az orrcsövekből, de soha nem találta el a cirkálót. Szeptember 21. és november 27. között a Kashii további öt utat tett meg az Andamán-szigeteken, és egyetlen incidens nélkül szállított erősítést és utánpótlást a Japán Birodalmi Hadseregnek.

1943. december 31-én Kashiit áthelyezték a Kure kiképzőosztályhoz, 1944 februárjában, a szasebói javítások után érkezett Etajimába : várható volt, hogy a Japán Birodalmi Haditengerészet Katonai Akadémiájának kiképzőhajója lesz , de nem maradt ott. amíg egy gyakorlóhajó. Március 25-én visszahelyezték a General Escort Parancsnokság főhadiszállására, és javításra és fejlesztésre a Kure Haditengerészeti Arzenálba küldték.. A torpedócsöveket két 89-es típusú 127 mm-es ikertengerészeti lövegre cserélték, négy beépített 25 mm-es, 96-os típusú légvédelmi ágyút is beszereltek (az ágyúk összlétszáma 20 darabra nőtt - 4x3, 4x2), 21-es típusú légvédelmi ágyú. radar, szonár és hidrofon került hozzáadásra. A hátsó rekeszeket 300 mélységi töltet tárolására alakították át, a negyedekre négy bombavetőt és két bombagurító keretet szereltek fel. A munka 1944. április 29-én fejeződött be.

A háború vége és a halál

1944. május 3. Mitsuharu Matsuyama ellentengernagy 1. felszíni kísérőosztályána zászlóshajó a Kashii cirkáló volt. Május 29-én hagyta el Moji kikötőjét, és egy konvoj kíséretében indult Szingapúr felé. június 2. amerikai tengeralattjáró "Guitarro"felfedezett egy konvojt Tajvantól keletre, és két torpedóval elsüllyesztette az egyik hajót, maga a Kashii nem sérült meg. Június 12-én érkezett Szingapúrba a konvoj megmaradt hajóival. Június 28-án újabb finomítás történt Kurán: újabb 10 darab 25 mm-es Type 96 légelhárító ágyút telepítettek, aminek eredményeként a tüzérségi csövök száma 30-ra emelkedett (4x3, 4x2, 10x1), illetve egy Típus. 22 felszíni megfigyelő radar került felszerelésre. » elhagyta Mozdi kikötőjét a HI-69- es konvoj kíséretébenLuzonba ( Fülöp - szigetek ) az őrzött hajók fedélzetén volt repülés. A konvoj az összes repülőgépet kirakva elérte Manilát , és minden incidens nélkül visszatért először Szingapúrba, majd augusztus 15-én Mojiba.

Augusztus 25-én újabb küldetést hajtottak végre a Fülöp-szigetekre tartó konvoj védelmében. A visszaúton Kashii vezette Setsudzo Yoshitomi ellentengernagy 5. kísérőcsoportját őrző HI-74-es konvojt.. Szeptember 16-án a konvojt megtámadták a Queenfish és Barb amerikai tengeralattjárók , amelyek megsemmisítettek két olajszállító tartályhajót és az Unyo repülőgép-hordozót.. Több mint 900 ember halt meg, 48 repülőgép zuhant az aljára. A Kashii 761 túlélőt vett fel a fedélzetére, és szeptember 23-án érte el Moji-t. Október 26. és november 9. között a cirkáló a HI-79 konvojt őrizteúton Szingapúrba, majd november 17. és december 4. között minden incidens nélkül visszatért Sasebóba. Ezzel párhuzamosan Shiro Shibuya ellentengernagy vezette Yoshitomi helyett a 101. kísérőcsoportot, ahol Kashii tartózkodott.

1944. december 10-én a Kashii belépett az 1. felszíni kísérőcsoportba, és elhagyta Moji-t, Takaóba utazva a Japán Birodalmi Hadsereg szállítmányainak védelme részeként. Takaóból a cirkáló egy másik konvoj részeként indult Szingapúrba: december 25-én az US Army Aviation B-25 Mitchell bombázói lerohanták a konvojt .A konvoj azonban kis sérüléssel megúszta. A HI-86-os konvoj elindult visszafelé10 hajóból (4 tanker és 6 ömlesztettáru-szállító hajó) és a 101. kísérőcsoport öt fregattjából áll: mindegyik 1944. december 30-án hagyta el Szingapúrt. 1945. január 12-én, miután a konvoj elhagyta Qui Nhon kikötőjét, a 38. hadműveleti csoport bombázói fedezték fel őket az öbölben. Az Egyesült Államok haditengerészete , amely magában foglalta a Lexington , Hornet , Hancock , Essex , Ticonderoga , Langley és San Jacinto repülőgép-hordozókat". Az amerikai haditengerészet hordozóra épülő repülőgépeinek rajtaütésének eredményekéntszinte az egész konvoj megsemmisült: a Grumman TBF Avenger torpedóbombázó által kilőtt torpedó a Kasia jobb oldalát találta el , majd a Curtiss SB2C Helldiver két bombája a tatba ütközött, ami az ott tárolt mélységi töltetek felrobbantásához vezetett. a hajó felrobbanása. A cirkáló feltartott orral süllyedt el: 640 emberből csak 19-et sikerült megmenteni.

"Kashiit" végül 1945. március 20-án kizárták a Birodalmi Haditengerészet listáiról.

Jegyzetek

1. ↑ Lacroix, Wells, 1997 , p. 794.

Irodalom

• David Brown. Hadihajók veszteségei a második világháborúban. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1990. - ISBN 1-55750-914-X .
• Andrieu D'Albas. Egy haditengerészet halála: Japán haditengerészeti akció a második világháborúban. - Devin-Adair Pub, 1965. - ISBN 0-8159-5302-X .
• Paul S. Dull. A japán birodalmi haditengerészet csatatörténete, 1941-1945 . - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1978. - ISBN 0-87021-097-1 .
• David C. Evans, Mark R. Peattie. Kaigun: Stratégia, taktika és technológia a japán birodalmi haditengerészetben, 1887–1941. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1997. - ISBN 0-87021-192-7 .
• Stephen Howarth. A felkelő nap harci hajói: A japán birodalmi haditengerészet drámája, 1895-1945. - Atheneum, 1983. - ISBN 0-689-11402-8 .
• Hansgeorg Jentschura, Dieter Jung, Peter Mickel. A japán birodalmi haditengerészet hadihajói, 1869–1945. - Annapolis, Maryland: Egyesült Államok Haditengerészeti Intézete, 1977. - ISBN 0-87021-893-X .
• Eric Lacroix, Linton Wells II. A csendes-óceáni háború japán cirkálói. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1997. - ISBN 0-87021-311-3 .
• MJ Whitley. A második világháború cirkálói: Nemzetközi Enciklopédia. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1995. - ISBN 1-55750-141-6 .
• Richard Worth. A második világháború flottái. — Da Capo Press, 2001. — ISBN 0-306-81116-2 .

Linkek

• CombinedFleet.com  : Katori osztály
• CombinedFleet.com  : Kashii történelem