Dnyipro nemzetközi repülőtér | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
"Dnyipro" nemzetközi repülőtér | |||||||
IATA : DNK - ICAO : UKDD | |||||||
Információ | |||||||
Repülőtérre néző kilátás | megosztás | ||||||
Ország | Ukrajna | ||||||
Elhelyezkedés | Dnyipropetrovszk régió | ||||||
nyitás dátuma | 1943 | ||||||
záró dátum | 2022 | ||||||
NUM magasság | +147 m | ||||||
Időzóna | UTC+2/+3 | ||||||
Munkaórák | éjjel-nappal | ||||||
Weboldal | www.dnk.aero/uk/ | ||||||
Térkép | |||||||
Ukrajna Dnyipropetrovszki régió | |||||||
Kifutópályák | |||||||
|
|||||||
Statisztika | |||||||
Éves utasforgalom | ▲ 267 829 ( 2021 ) [1] | ||||||
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A Dnyipro nemzetközi repülőtér ( ukránul: Dnipro International Airport ) egy nemzetközi repülőtér , amely Dnyipro városát szolgálja ki . A Dnyepertől 5 km-re délkeletre található. Korábban Kaidaki repülőtérként emlegették , 2021. április 8-án átnevezték Dnyiprora [2] .
Légitársaság | Irány |
---|---|
Windrose Airlines | Kijev (Boriszpol)
Szezonális charter: Sharm El Sheikh , Hurghada Bodrum , Antalya . |
Adatok egy Wikidata kérésből .
Év | Személyforgalom
"Dnyipropetrovszk" |
% | Tábornok
személyforgalom az országban |
% | Részvény
Dnyipro |
---|---|---|---|---|---|
1960 | 106 000 | ||||
1970 | 475 000 | ▲ 348 % | |||
1980 | 530 000 | ▲ 12% | |||
1990 | 660 000 | ▲ 25% | |||
1991 | 474 000 | ▼ 28% | |||
1993 | 53 000 | ▼ 88% | |||
2010 | 341 430 | ▲ 544% | 10 242 500 | ▲ 15,2% | ▬ 3,33% |
2011 | 426 532 | ▲ 25% | 12 464 800 | ▲ 21,7% | ▲ 3,42% |
2012 | 444 150 | ▲ 4,1% | 14 107 000 | ▲ 13,2% | ▼ 3,14% |
2013 | 454 981 | ▲ 2,4% | 15,134,600 | ▲ 7,3% | ▼ 3% |
2014 | 446 798 | ▼ 1,8% | 10 896 500 | ▼ 28% | ▼ 4,1% |
2015 | 346 014 | ▼ 22,5% | 10,695,200 | ▼ 1,8% | ▼ 3,24% |
2016 | 284 914 | ▼ 17,7% | 12.929.900 | ▼ 20,8% | ▼ 2,2% |
2017 | 276 900 | ▼ 2,8% | 16 499 500 | ▼ 27,6% | ▼ 1,67% |
2018 | 299 250 | ▲ 2,2% | |||
2019 | 338 888 | ▲ 3,9% | |||
2020 | 136 691 | ▼ 60,5% | |||
2021 | 267 829 | ▲ 51,0% |
1943-ban, miután Dnyipropetrovszk felszabadult a fasiszta betolakodóktól, speciális célú repülőgépeket telepítettek Starye Kodaki falu közelébe. 1943-at tekintik a Dnyipropetrovszki repülőtér megalapításának [3] .
1946 óta a 933. légvédelmi vadászrepülőezred a P-39 Airacobra (1946-1950), Yak-15 (1950-1952), MiG-15 (1952-1960), MiG-19 (1958) repülõterén működik. -1978) repülőgép ), MiG-25P (PD, PDS, 1977 óta). 1992-ben, a Szovjetunió összeomlása után az ezred Ukrajna fennhatósága alá került, majd 1996-ban feloszlatták [4] [5] .
1975-ben a Szovjetunió Polgári Repülési Minisztériuma javasolta a repülőteret, hogy nemzetközi szintű példaértékű repülőtérré alakítsák át.
1980-ra a légi szállítások volumene 530 ezer utast és 20 ezer tonna árut tett ki.
1992 óta megkezdődtek a külföldi járatok ( Kamerunba , Jugoszláviába stb.).
1994-ben járatokat nyitottak Tel Avivba , Frankfurt am Mainba , Isztambulba , Chisinauba , Amszterdamba , Dubajba , Moszkvába stb.
2011-ben a Dnepropetrovsk International Airport önálló vállalkozássá válik ( Dnepropetrovsk International Airport LLC ).
2021. április 8-án Vladislav Krykliy Ukrajna infrastrukturális minisztere bejelentette a repülőtér átnevezését Dnyeprre [6] .
Az orosz csapatok ukrajnai inváziója során 2022. március 15-én, hajnali kettő körül rakétatámadást indítottak a repülőtér ellen [7] .
2022. április 10-én ismételten rakétákkal lőtték ki a repülőtér létesítményeit, melynek következtében súlyos károk keletkeztek a repülőtér infrastruktúrájában [8] .
2018 márciusában Alekszandr Jaroszlavszkij üzletember kezdeményezte a repülőtér második rekonstrukcióját [9] . Az üzletember szerint az ő DCH-cége építi a terminált, a kormányzati szervek pedig a leszállópályát. Ukrajna 2019-es költségvetésébe 1 milliárd hrivnyát is terveznek elkülöníteni a repülőtér megépítésére [10] .
2021 júliusában az állami vállalat felmondta az Altis-Construction szerződését, a Prozorro rendszer szerint ennek oka „a szerződésben vállalt kötelezettségek vállalkozó általi nem vagy nem megfelelő teljesítése”. Az Altis Construction új repülőteret akart építeni. Az Onur Construction és a Rostdorstroy részt vett az új pályázaton, az árverés győztese az Onur Construction lett, amely 5,65 milliárd hrivnyáért kész új repülőteret építeni. Ugyanakkor a repülőtér építésének ára 1,7 milliárd hrivnyával nőtt a 3,95 milliárdról. [tizenegy]
Dnyipro szállítás | |
---|---|
|
Ukrajna repülőterei | |
---|---|
Nemzetközi | |
Helyi | |
Inaktív és nem Ukrajna ellenőrzése alatt áll |