Nakhodka története

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2021. december 20-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 152 szerkesztést igényelnek .

Nahodka városának története a Nahodka -öböl és a Nakhodka-öböl csúcsának fejlődéséhez kötődik , amelynek partjait a britek (1855/1856) és az oroszok (1859) felfedezésekor Az orosz történetírás "korlátlan területekhez" [1] [2] ("senki földjei" [3] ) tartozott , és az orosz térképeken régóta a kínai állam birtokaként jelölték meg [4] . 1859. június 18-án az " Amerika " orosz korvett két falut látott az öböl jobb és bal partján [5] : ezekről a falvakról semmit sem tudunk. A 19. és a 20. század elején a kínaiak itt halásztak hínárra: a hínár bősége miatt az öblöt kínaiul Tune-hai-tsao - „hínár-öbölnek” [6] , az öbölben lévő területet Tunkhatau-nak hívták. [7] .

Az első orosz és finn falvak rövid életűek voltak, és nem hagytak nyomot a létezésükről: katonai állomás ( változtatta helyét; 1864 - kb. A katonai poszt tevékenysége a Suchan-völgy kínai lakosságának engedelmességre vonásával függött össze. 1898-ban kínai és koreai iparosok helyezkedtek el az öböl különböző pontjain, az öböl partjára látogató oroszok egyetlen jele a Shevelev Shipping Company egy évvel korábban épült faépülete volt.

A terület másodlagos betelepítése oroszok által: az Amerikai - öböl közelében megjelent az amerikai falu (alapítva 1907-ben); a Nakhodka-öböl mentén - "egy falu a gőzhajó mólónál" Nakhodka (1910-ig), valamint farmok és birtokok. 1939-ben, a közelgő háború légkörében a szovjet kormány úgy döntött, hogy a legfontosabb vállalkozásokat - a kereskedelmi és halászati ​​kikötőket Vlagyivosztokból a Nahodka-öbölbe helyezi át: "ilyen módon urbanizált jövő jelent meg a Nahodka-öböl falvainak és farmjainak. " [8] . Ugyanebben az évben elrendelték a foglyok tranzittáborainak áthelyezését Vlagyivosztokból a Nahodka-öbölbe. 1945-ben táborokat állítottak fel a japán hadifoglyok számára - a jövő város építőinek.

1947-1992 között Nahodka volt az egyetlen város (1950 óta városi rang) és kikötő a Távol-Keleten, amely nyitva állt a külföldiek számára. A nemzetközi kapcsolatok egyetlen csomópontja a szovjet Távol-Keleten [9] : három külföldi konzulátus székhelye, Nakhodka, amelyet évente akár 150 ezer turista keresett fel a világ minden tájáról [10] . A szovjet Távol-Kelet legnagyobb halászkikötője [11] . Nahodka elsősorban a halászok városa volt [12] .

A posztszovjet időszakban Nahodka elvesztette a nemzetközi kommunikáció központjaként betöltött funkcióját; A Nakhodka BAMR 10-szeresére csökkentette a flottát (2021-re) [13] [14] , a Halászkikötőből csak a név maradt [15] : alkalmazottainak száma közel 37-szeresére csökkent (2015-re) [16] , a lebontották a konzervdobozgyárat és egy halászfelszerelés-gyárat [17] . A halászati ​​komplexum egykori vállalkozásainak helyén exportszenet raktak át.

Történetírás

Nahodka történetét eredetileg csak újságban írták: ezek a városi múzeum első igazgatójának [18] , Raisa Pautova, Galina Shovba helytörténésznek a cikkei voltak. Ezután Marina Nurgalieva dokumentumkutatásba kezdett, felhasználva a városi múzeumból, a városi, regionális és tomszki archívumból származó anyagokat. Később gyűjtemények jelentek meg [19] .

1997. november 26-án volt a "Nahodka Helytörténészei" klub első találkozója [20] . 1999-ben [21] megjelent az SZKP Nahodka városi bizottságának egykori első titkárának, Nyikolaj Khromovskikhnak az „Elmélkedések a múltról” [19] című könyve . 2002-ben jelent meg Gennagyij Fokin helytörténész "Amerika-öböl" című könyve [22] . 2003-ban jelent meg a vlagyivosztoki történész L. V. Alexandrovskaya könyve "Az első tengeri migráció tapasztalatai a Dél-Usszúri területre a 19. század 60-as éveiben" [23] , amely a finn kereskedelmi posztról szól [19] . 2004-ben jelent meg Pavel Shepchugov helytörténész "The Forgotten American Woman: (a XX. század első felének krónikája)" című könyve, 2015-ben pedig "A keleti vektor szélén" [24] .

2005-ben megjelent az első monográfia Nakhodka történetéről - „Oroszország keleti kapui: Anyagok Nakhodka város történetéhez” [25] , Jurij Merinov helytörténész [19] . 2018-ban [26] új tények alapján megjelent a „The Nakhodka Land” [27] című könyve . Nakhodka L. S. Tokarenko régi embere szerint Merinovnak vannak hibái [28] .

2013 óta jelenik meg az Irodalmi és Helyismereti Értesítő, amelyben a Városi Könyvtár-Múzeum helytörténeti munkái jelennek meg [29] .

Vita a Nakhodka alapítási dátumával kapcsolatban

Nahodka kronológiájának kiindulópontja 1950. május 18. - az a nap, amikor a munkástelepülés városi rangot kapott. Nakhodka Rabochy több évtizeden keresztül időszakosan reflektált egy alternatív nézőpontra, amelynek támogatói azt javasolják, hogy a város történetének számbavételét a katonai állomás 1864 tavaszi megalapításának pillanatától kezdjék el [30] . A harmadik nézőpont a város történetének kezdeteként azt az időpontot tekinti, amikor orosz tengerészek 1859. június 18-án felfedezték a Nahodkai-öblöt [31] [32] .

1859

1859. június 18-án az " Amerika " orosz gőzhajó-korvett felfedezte a Nakhodka - öblöt , ugyanazon a napon az öböl jobb és bal partján lévő két falu is tanúja volt az "Amerika" hajónaplóban [5] ; a térképen az Asztafjev-fok hajókikötője látható [33] .

Kínai lakosság a 19. században és a 20. század elején

Kínai hínárhalászat

V. K. Arseniev (1915) szerint a hínár (kínaiul "hai-tsai") Kínában teljesen elpusztult, kitermelését csak az Usszuri Területen és [34] a szahalini Mauka - öbölben végezték [35] .

Przhevalsky szerint az Usszuri Területen a hínárfogás legjobb helyek az öblök sziklás partjai, ahol nincs erős izgalom, és ahol a mélység nem haladja meg a 2-3 sazhent ... Ezeken a helyeken a káposzta hozzátartozik. kövekhez [36] . A tengeri kelkáposzta fogását csak nyugodt, nyugodt időben (mert a hullámzásban már nem lehet víz alatti növényt megkülönböztetni), a rudat a víz átlátszó mélységébe merítve végezték [37] . Július elejére nőtt a káposzta, különösen bőséges volt Nahodka kikötőjében és a Putyatin-szigeten; „A tengeri kelkáposztát legkényelmesebb nyugodt időben és sekély vízben gyűjteni, ahol hosszú vasvillákkal szüretelik” (Arseniev, 1915) [38] .

A káposztát Vlagyivosztokba, a novgorodi kikötőbe küldték, ahonnan külföldi hajókon Sanghajba, Chi-fuba és más kínai kikötőkbe szállították [36] .

A.F. Budischev ( 1883) [39] szerint „a trepangban lévő bőség miatt Vlagyivosztokot a kínaiak Hai-shen-wai (tengeri féreg-öböl) néven nevezik. A hínárcsarnokban bőségesen. Amerikát a kínai Tune-hai-tsao (hínár-öböl) nevezi" [40] . M. A. Klykov megjegyezte, hogy „Nahodka kikötője a Manzek, a régió őslakosai között a tengeri kelkáposzta fogásának legjobb helye, és ők Tuy-khan-shvua-nak hívják” [41] .

1867. december 28-án G. V. Furugelm a Suifun körzet vezetőjének, Djacsenko alezredesnek írt levelében ezt írta : „Az apanázsosztály érdekében nem engedhetem meg, hogy kínai alattvalók tengeri kelkáposztát fogjanak az apanázsbirtokok partjainál. kormányomra bízva...” és szándékában állt továbbá, hogy az itt élő és ideiglenesen tartózkodó kínai alattvalóknak bizonyos díj ellenében jegyeket adjanak a főnököktől a hínárfogás jogára [42] . A Furugelm által a hínár horgászatára bevezetett bérleti díj oda vezetett, hogy az itt vadászó kínaiak szabad horgászatot keresve északabbra távoztak [43] .

„A tengeri kelkáposzta általános raktáraihoz Vlagyivosztok helyett más öblöket választanak, közelebb a horgászat helyeihez, mint például. Nakhodka kikötője" (1871) [44] . „A szokásos tárolóhelyek a Nakhodka-öböl, az Átváltozás... A Suchan torkolatától kezdődnek a káposztaszerűbb helyek, és minél északkeletebbre, annál gazdagabbak, és a Terney-öböl közelében érnek véget. A káposztahalászatot kizárólag a részben állandóan a tengerparton élő, részben Kínából érkező kínaiak végzik. A part menti fanz populációja február végén, március elején kezd horgászni..., míg az idegen elem májustól szeptemberig működik” [45] .

Budiscsev (1883) leírása szerint az Amerikai-öböl partjain, Nahodka kikötőjében és Oblizina szigetén néhány fanza és hínáriparos nyári kunyhója van szétszórva. „Nahodkán ráadásul egy fanzában sót főznek ki a tengervízből, és sok heringet fognak ki, ami itt bőven megtalálható” [46] . Szkalkovszkij 1883-ban megjegyezte: „A káposztahalászat központja Nahodka kikötője… [47] A káposztahalászat április 1-től szeptember végéig tart, néha egészen novemberig. Kínai és koreai munkások... Március első felében a kínai munkások megkezdik éves migrációjukat határaink felé külföldről... A Skit munkások főként Hunchunból, Kirinből, Ningutából és Xianxinből származnak. A Hunchun és Girin pártokat elküldik... A Ningutan és Xianxing, vagy felsőbb pártok, amelyek főleg mandzsúr munkásokból állnak, szárazföldön a Dél-Uszúri Területen keresztül, közvetlenül Suchanba, a Színeváltozás öblébe, Olga..." [48] ​​.

A káposztamanza-gyártók kenuit a Suchan felső folyásánál lévő hatalmas szilfa törzséből vájták ki (1883) [49] .

A mandzsúriai szezonális othodnikok, akik minden tavasszal elfoglalták Primorye délkeleti partját tenger gyümölcseinek kitermelése céljából, szoros kapcsolatban álltak a Suchan Manzával. Szeptember végén néhány halász visszatért Mandzsúriába, míg másokat a Suchan-völgyi manzák béreltek fel különféle munkákra (párlat, kenyércséplés stb.) [50] . Przsevalszkij szerint „elég kínai nem jár dolgozni, hanem egész télen át úgy éli, hogy semmit sem csinál, és csak vodkával és kártyajátékkal oszlatja el unalmát” [51] . A Nahodka-öbölön keresztül a Suchanskaya völgy lakossága közvetlen kapcsolatot tartott fenn Mandzsuriával [50] .

Egy 1894-es jelentés szerint a tengeri kel Manzov raktárai zsúfolásig megtelt Nahodka csendes öblében [52] .

Egy 1895-ös jelentés szerint a Wrangel- és Nakhodka-öböl gazdasági jelentősége egy kis hínárraktárra korlátozódott [53] .

A.P. Silnitsky habarovszki újságíró szerint , aki 1898 tavaszán járt a Nahodka-öbölben, „...az öböl partjai egyik oldalon kihaltak, a másikon élénkek. Az egyetlen jele annak, hogy az öböl partjain oroszok jártak, egy faépület, amelyet Sevelev a hajózási társasága igényeire épített. Különböző helyeken kínai és koreai iparosok telepedtek le itt, lepényhalat fogtak, heringet, rákot futtattak, hínárra horgásztak. A fogás eléri a 600-1000 rákot, és Posyetbe küldik kínai kereskedőknek vagy Koreába” [54] .

1900-tól 1907-ig káposztahalászok nyüzsögtek az egész part mentén Posyettől Terneyig [55] .

Kínai menedzsment

A Suchan és Tsymu völgyében lévő összes manze engedelmeskedett a Pinsau falu művezetőjének tekintélyének : „Az összes helyi manzes egyáltalán nem ismeri el az orosz hatalmat felettük, az ország teljes urainak tartják magukat, és nem akarnak engedelmeskedni az orosz törvényeknek” ( Izv. RGS , 1869) [56] . Minden völgynek megvolt a saját feje, és több völgyben is választottak főparancsnokot. Mindig is külön fanzát tulajdonítottak valamilyen helynek [57] .

kistisztek

Kínai települések a tengerpart mentén

Statisztikai adatok ( az 1897-es népszámlálási anyag speciális fejlesztésének adatai alapján ):

  1. A "Nakhodka" öbölnél, traktus. (volt Ud. Ved. ) - 17 férfi, köztük 17 kínai.
  2. A Nakhodka-öbölnél, traktus, favágó. téli - 39 férfi, köztük 39 kínai.
  3. A "Nakhodka" öbölnél, a traktusban. Lyanzy-Khe , favágó. téli - 12 férfi, köztük 12 kínai.
  4. Bl. Bay "Nakhodka", őr. stand - 12 férfi, 4 nő, köztük 3 orosz férfi és 4 orosz nő, 9 kínai férfi.
  5. A Nakhodka-öbölben 5 fanza, 49 kínai férfi és 1 koreai nő él.
  6. A Chu-tu-wai fanza öbölben 5 háztartás van, 15 férfi, köztük 11 kínai és 4 koreai [61] .

1860-as évek

M. A. Klykov „A Japán-tenger Nagy Péter-öblének partjainak vízrajzi felmérésében” (1872) a következőket írta : „A Nahodka kikötőt tartják a legjobb helynek a manzek , a sziget őslakosai hínárfogásra. régió ... Bár 1859-ben nyitották meg, valójában csak 1864-ben foglaltak el bennünket azzal, hogy mélyén egy altisztből és négy közlegényből állítottak fel egy posztot. A Nahodka poszt első parancsnoka Geraszimov Mihail Naumovics hadnagy [63] volt .

1864-ben érkeztek ide az első telepesek, akik részben Szucsán telepedtek le, ahol megalapították Vlagyimirovka és Aleksandrovka falvakat, részben pedig a Nahodka-öböl partján lévő katonai állomás közelében maradtak lakni [64] : „4 család a Szahalinból érkeztek száműzöttek: Konsztantyin Kobilin (fő), Petr Katilevszkij, Vaszilij Zsegolev, Ivan Paskin és Vaszilij Nepomnyascsik, agglegény . Néhány évvel később M. A. Klikov ismét ellátogatott Nahodkára, és megjegyezte, hogy a poszt még mindig jelentéktelen, mivel a száműzött telepesek inkább a Suchan folyó völgyének termékeny talajain telepedtek le, nem pedig a sziklákkal és mocsaras alfölddel körülvett tengerparton [66] ] .

A vlagyivosztoki Nagyboldogasszony-templom metrikakönyvében 1865-ben a következő bejegyzés szerepel: „Nahodka falu” (a fogalom egyetlen említése a dokumentumokban) [67] .

1866. október 2-án jegyezték be az első házasságot Nakhodkában - Vaszilij Nepomnyashchy (40 éves) Maria Alexandrovával (37 éves). 1866. december 8-án Nahodkában regisztrálták az első halálesetet: a 25 éves Andrej Vasziljevics Apolonszkij vízbe fulladt . Vlagyimirovka és Aleksandrovka falvakkal a kommunikációt Suchan mentén, hajón, valamint a part menti ösvényen folytatták [69] .

1867 körül G. V. Furugelm megkérte testvérét, hogy védje meg az értékes fát a manzák általi kivágástól és kifosztástól: ebben a tekintetben 30 katonát küldtek Nahodka kikötőjébe egy főtiszt vezetésével, hogy megvédjék az erdőket és házakat építsenek az apanázs tisztviselőinek. osztály [70] . 1867-ben a katonák azt a feladatot kapták, hogy vegyenek részt a leendő kereskedelmi állomás polgári lakossága számára kialakított helyiségek építésében, és megkezdték az erdő kivágását és a terület megtisztítását az épületek számára [71] .

1867-ben és 1869-ben Staritsky hadnagy egy csillagászati ​​(megfigyelt) pontot azonosított a Basnin-foknál a víz első dombon, 52 láb magasan, ahonnan az öböl belső oldala nyílt; koordinátái: 42°47′45″ s. SH. 132°52′40″ K például [72] .

1868-ban, a Szuchanon letelepedett kínai lakosság felkelése idején, M. P. Tikhmenyev főparancsnok megparancsolta az alárendelt tiszteknek, hogy alkalmazzák a legszigorúbb intézkedéseket a zavargókkal szemben:

Minden Manze, aki ellenállt, és egyszerűen elkapták fegyverrel a kezében, parancsot kapott, hogy "kegyetlenül kiirtsák". Az egyedül álló és elhagyatott fanzeket minden készlettel együtt elégették, és az elvetett szántókat, amelyek nem szolgálhattak az orosz telepesek számára, már a rügy elején elpusztították [58] .

A szibériai flottilla I. V. Furugelm parancsnoka, aki a nakhodkai katonai posztot irányította [73] , osztotta Tikhmenyev [58] álláspontját .

1869. április 30-án Finnországból telepesek érkeztek a Nakhodka-öbölbe a Nakhodka [74] gőzösön . 1869. november 11-én a Hanna Rees bálnavadász szkúner O. V. Lindholm parancsnoksága alatt belépett az Amerikai-öbölbe.és " Carolina " V. Tornkvist parancsnoksága alatt . Lindholm végleg a Nakhodka-öbölben akart letelepedni. Helyet választott a kereskedési állomással szemben, a köpenyen, amely később a nevét kapta [75] . A GV Furugelm engedélyt adott a telek bérbeadására. Három héttel később egy lakóépület épült, Lindholm javaslatára, a " dacha Nakhodka " nevet kapta [76] .

1870-es évek

1870

A Tornquist halála után felügyelet nélkül hagyott "Carolina" szkúner a település közelében a partra zuhant és elsüllyedt. Lindholm kísérletet tett ennek felvetésére, de aztán elvetette ezt az elképzelést [77] .

1870. augusztus 11-én a szentpétervári rokonoknak írt levelében A.I. Kuntze ezt írta [78] : „Mint tudod, Nahodkán nincs postánk… Tavasszal és ősszel minden postai kommunikáció megszakad… tél, három-négy katona a Hivatal papírjaival... A postások télen járnak és hét-nyolc napig egy irányba utaznak...” [79]

A. I. Kuntze (1870), az adott osztály orvosa szerint a Kínába tartó hajókat Nahodkában szénnel rakták meg [79] . 1870 áprilisában a Nakhodka elsüllyedt, így a kereskedelmi állomás rendszeres tengeri forgalom nélkül maradt. 1871. április 6-án Harald Furugelm Nakhodkában belehalt sérülésébe [80] .

1871

1871. január 1-ig 500 koreai élt a Nakhodka-öböl partján és a Suchan folyó mentén, főként nőkből és árva gyerekekből [81] .

1871. július 24-én Pallady archimandrita a Vostok szkúnerrel érkezett Nahodkába, mint a néprajzi expedíció vezetője : „Egy kicsi, de mély öblöt minden oldalról hegyek vesznek körül; a kereskedési állomás az öböl partján található; egy nagy mocsár, amelyet csatornák vágnak ki a szárításhoz, elválasztja a gépészeti létesítményeket a lakóépületektől (tíz ház); a mocsár közepén édesvíz patak folyik... Kellemes volt nézni az épületek rendezettségét, azt a rendet, ami itt mindenben uralkodik; megemelt helyen pompázott az üzlethelyiség vezetőjének háza az adott osztály zászlajával. Ennek a menedéknek a lakói túlnyomórészt finnek…” [76] .

1873

1873-ban "Nahodka kikötőjében vízrajzi egységet helyeztek el, hogy figyelemmel kísérjék az időjárást és tanulmányozzák a Nahodkai-öböl vízrajzi állapotát további felhasználás céljából" [82] . Az állomás a Pulkovo Obszervatóriumból származó refraktorral van felszerelve (1873) [83] .

1873. május 25-én befejeződött a szibériai apanázs osztály vagyonának átadása a tengerészeti osztálynak, az apanázs tisztviselők Szibérián keresztül Szentpétervárra indultak [84] . A hunguzok által üldözött finn falvak lakossága a csapatok védelme alatt Vlagyivosztokba és környékére költözött [85] . Finn parasztok költöztek az Amba-Bira folyóhoz , finn kézművesek, szakemberek és értelmiség telepedett le Vlagyivosztokban 1873 és 1878 között. Lindholm egy szkúneren Vlagyivosztokba költözött [84] .

1873. augusztus 16-án a Vityaz korvett belépett a Nakhodka-öbölbe . Parancsnoka szerint: "Ezt a gyönyörű, nyugodt öblöt, gyönyörű partokkal mind az oroszok, mind a Manza elhagyták " [84] .

1880-as évek

„A honghuzok jelentősége a dél-usszúri területen” című cikkében 1880-ban F. F. Busse azt írta, hogy „A honghuzok joggal tekintik az oroszokat a legközelebbi ellenségeiknek, akiktől a tevékenységük korlátai... Egy magányos paraszti háztartás , egy vadászt az erdőben, egy hátizsákos utazót elvből, önző cél nélkül is megölnek. Ennek legjobb bizonyítéka az Ussuri-öböl keleti partja , a Tsemuhe folyótól a Nakhodka-öbölig. ... Ezt az egész területet teljesen elhagyták az oroszok, és a hunguzok fő barlangját jelenti, ahol habozás nélkül vendégeskednek ... A kínaiak oroszokkal szembeni rosszindulata régóta fennáll, és minden orosz elismeri . Az oroszok körében már 1866-ban megerősödött az a vélemény, hogy a honghuzik az egész európai lakosságot le akarják mészárolni” [86] .

A vlagyivosztoki újság 1883. szeptember 13-án azt írta, hogy „... nem ártana az egykori gyarmat (finn kereskedelmi állomás) romjain helyet létesíteni mind az export-, mind az importcikkek számára. ...Maga a Nahodka-öböl egy erre a célra alkalmas és kényelmes pontot mutat, és ezen a területen nincs más ilyen hely” [87] .

1887. augusztus 16-án a vlagyivosztoki újság így számolt be: „Miután megérkeztek a Nahodka-öbölbe, ő Birodalmi Fensége számára hajóval szarvasgyűjtést szerveztek.” A vadászat után a nagyherceg Vladimirovka faluba ment [88] .

1889-ben Andreev hadnagy csillagászati ​​pontot határozott meg az Asztafjev-fokon, annak északi csúcsától 289 sazhens délnyugatra, koordinátái: 42 ° 48′28 ″ s. SH. 132°54′39″ K például [89] .

1890-es évek

1891-ben koreai munkások bevonásával 24 verses kerékutat építettek Vlagyimir-Alekszandroszkijtól a Nahodka-öbölig [90] . Az 1891-es rákhalászatról szóló jelentések szerint öt koreai halászott rákra a Nakhodka-öbölben [90] .

1892 áprilisától a Suchanszki szénlelőhelyek bérlőjének megbízottjai a bányák építésének és az onnan Nahodkába vezető útvonalak lefektetésének előkészítésével foglalkoztak [91] .

1893 júniusában az " Admiral Kornilov " cirkáló meglátogatta a Nahodka-öblöt, amelynek fedélzetén a Primorszkij régió katonai kormányzója, P. F. Unterberger volt, az öbölben vízrajzi felméréseket végeztek [54] .

A rudniki szenet (parasztok) szállították Vlagyimirovkába, ahol a Suchan partjára rakták [92] , ahonnan Manz-csónakokon Nahodkába szállították, ahol ismét lerakták. A Rudnik és Nakhodka közötti keskeny nyomtávú vasút megépítésének egyik akadálya [93] „a Rotten-tó környékén volt , ahol az útnak át kell kereszteznie a csatornát, majd felmászni a magas partra, és elhaladni rajta. , közelítsd meg a szirtet, ahonnan a felüljárónak az öbölbe kell mennie egy mély helyre…” [94] .

1896-ban a vlagyivosztoki újság beszámolt a tajga utak lefektetéséről, amelyek Suchan falvait és szénbányáit kötötték össze Vlagyivosztokkal és a Nahodka-öböllel [95] . A Suchanskoye szénlelőhely kitermelésének megkezdésével felmerült a tengerszennyezés problémája. 1896-ban a Primorsky régió főkormányzója rendeletet fogadott el "A Nakhodka-öböl partján a szén tárolásának tilalmáról a tenger szennyezésének elkerülése és a halászcsaládok nyereségének csökkentése érdekében" [96] .

A Nahodka-öböl főként a Vlagyivosztok és Suchan között közlekedő hajók horgonyzóhelyeként szolgált: a déli szelek és a tenger felől érkező hullámok magas hullámot keltettek a Suchan folyó torkolatánál [54] . 1897-ben a hajózási társaság tulajdonosa , M. G. Shevelev az öböl északi partján a hajózási társaság igényeire egy faépületet épített, amely tengeri állomásként és rakományraktárként szolgált. Sevelev épülete mellett a kínaiak két üzletet nyitottak [90] .

1899 őszén a vlagyivosztoki kereskedő A.K. Walden már korábban a Nakhodka kereskedelmi állomáson élt, és ismerte ezeket a helyeket [67] .

1900-as évek

Becslés készült egy keskeny nyomtávú vasút építésére a Suchansky-bányáktól a Nahodka-öbölig [97] . A projekt szerint a Suchansky bányától a Nahodka-öbölig keskeny nyomtávú vasúti bekötőpályát kellett volna építeni, és ott egy speciális szénmólót kellett volna kialakítani, ahonnan a szenet tengeri úton szállítanák Vlagyivosztokba, hogy ellássák az orosz flottát. keletre hazai szénnel. Az öblöt kellett volna mélyíteni, helyet választottak a felüljáró építésére [98] .

Az „Első Szuchani Mezőgazdasági Partnerség” tagjainak 1900 áprilisában kelt felhívása szerint a Primorsky régió katonai kormányzójához: „... 900 rubelért szarvasmarhát és néhány lovat vásároltak, a helyi önkormányzat engedélyével. A paki Suchansky erdészetben a szarvasmarháinkat Nahodkára hajtattuk legeltetni, ahol azt remélték, hogy földet vehetnek szénatermelésre... A Nahodka-i terület ma is képviseli Partnerségünk számára az állatállomány elkülönítése mellett azt a kényelmet, hogy ott kényelmesebb hely a méhészkedéshez és a veteményeskertekhez, mint dombok által védett hely a tengertől, a széltől..." [67] .

1900 körül a Nakhodka-öböl mólója melletti telek Alfred Berg, a Razdolnenszkij-vidéki Amba falu parasztja volt: idővel egy emeletes ház épült a helyén, Berg halászattal foglalkozott [99 ] (1917-ben a ház üresen állt, a tulajdonos Abo községben lakott [100] ).

1903-ban a Suchan folyó középső folyása közelében üzembe helyezték az első működő állami bányát, ahonnan a hajók ellátására szolgáló szenet szállították lóvontatással a Nakhodka-öbölbe [101] .

Az 1904-re vonatkozó információk szerint egy projektet dolgoztak ki a Suchansky bányák és a Nakhodka-öböl közötti légihuzalos út összekötésére [102] . Az orosz-japán háború kitörése miatt elutasították az eredetileg tervezett vasútépítést a Suchansky-bányáktól Nahodkáig [103] .

1905. április 29-én a Delfin és a Som tengeralattjárók behatoltak a Nakhodka-öbölbe , és lehorgonyoztak Lindholm dachájánál [104] .

1908 májusa óta a Kereskedelmi Minisztérium megállapodást kötött G. G. Keyserling hajózási társaságával a teher- és utasvonalak karbantartására, a Vlagyivosztok és Nahodka közötti vonalat a "Siberia" hajó szolgálta ki [105] . 1908-ban a japánok illegálisan halásztak a Nahodka-öbölben [106] . 1909. május 2-án a Nahodka-öbölben vámhivatal alakult [105] .

Egy 1910-es jelentés szerint a Nahodka-öbölön keresztül a szén tengeri szállításának kérdése végül megszűnt [107] (1907- ben üzembe helyezték a Suchansky-bánya  - Kanguz vasútvonalat [108] ).

1912-re a következő embereknek volt halászterülete a Nahodka-öbölben: Spiridon Makarchuk, S. Fedechkin, Maxim Coi, Dmitry Kim, Elisey Khan, Anton Kogai, Alexei Ni, Ni Tsongoni [107] .

A terület oroszok általi betelepítése a 20. század elején

American Village

Amerikai falut 1907 nyarán alapították Csernyigov tartomány telepesei a Kamenka folyó partján . A település közigazgatásilag a Primorszkij régió Olginszkij kerületéhez tartozó Suchansky volost része lett . Az első néhány hónapban a falut Ivanovkának, majd Vasziljevkának hívták - az első vének neve után. 1909-ben 239-en éltek a faluban, 1915-ben már 733-an (köztük 248 koreai és kínai) [109] .

Nakhodka falu

„Az újonnan kialakított település a Suchansky erdészet Suchansky volostjának
Olginszkij kerületének Primorszkij régiójában található, a Nahodka -öböl partján, az Amerikai-öbölben. A kialakult települést állítólag Nahodka településnek hívják.



A "Nyilatkozat az állami kilépésről szóló cikkekről..."
(1913) [110]

1910. október 31-én említik a " Nakhodka - egy falu a gőzhajó móló közelében, az azonos nevű parton". Körülbelül kéttucatnyi ház állt a faluban, a lakosság halászattal, utas- és áruszállítással foglalkozott [111] . 1911. október 1-jén az Amur Terület Állami Vagyonkezelőjének elnöklete alatt ülést tartottak a Suchansky erdészet erdésze, a délnyugati régió halászati ​​felügyelője és a megbízott erdészsegéd részvételével. egy falu megalakításának tekintették a "Bay Nakhodka" móló közelében [112] . A Primorszkij kerületi letelepítési ügyek vezetőjének 1918. március 6-án kelt dokumentumából: „Nahodka falu az Állami Vagyonigazgatás által 1912-ben tervezett birtokkihagyó telkeken jött létre.” [113] .

Információk szerint (1917): "A Nakhodka-öböl északi partján van egy városi típusú település " Nakhodka "" [114] . Levéltári dokumentumból: „Ebben a faluban sem most, sem a háború előtt nem volt élet, és a jövőben sem várható... Az állami adótételek bérlői közül senki sem foglalkozik személyesen a mezőgazdasággal. Az árucikkekkel kapcsolatos minden tevékenységük a koreaiaknak földet bérbe adva, tőlük fizetendő díj ellenében” [115] . Az 1918-as adatok szerint a falu közelében, az öböl partján 7 tanya volt, a parton mintegy 200 külföldi fanz - halász tartózkodott. 1918-ban megalakult a Nahodka városi típusú település igazgatósága, amelynek elnöke David Judin [113] .

Farmok és birtokok a Nakhodka-öbölben

Alexander Mikhailovich Clientak 1906 óta a Nakhodka-öböl traktusában élt. 1910-ben egy mólón élt a Nahodka-öbölben, mésztelepe volt a Suchan folyó torkolatánál, meszet szállított Vlagyivosztokba, árut szállított kínai skótákon [116] .

1906-ban jelent meg a Nahodka-öbölben a Zorka-tanya, mellette volt egy móló. 110-ben három orosz és 44 koreai lakott a farmon, akik mezőgazdasággal foglalkoztak [111] . Spiridon Makarchuk farmja az NSRZ területén [111] . Az öböl partján volt E. I. Saklin birtoka, ahol jelenleg a Kereskedelmi Kikötő adminisztrációjának épülete található. Halászattal foglalkozott, és legfeljebb 40 munkást foglalkoztatott. Az elidegenítés után Saklinék birtoka 1926-ban a halászati ​​artelhez került [117] . A Pantishina farm az Astafiev utca környékén található. Halászattal és földműveléssel foglalkozott, sok munkást tartott [114] . A német Eckerman birtoka az öböl partjának közelében, a Leninskaya utcában található Detsky Mir üzlet környékén volt . Két fanzában élő koreaiak dolgoztak neki. Halászattal foglalkozott [114] . Nikonchuk farmja a BAMR helyén volt , O. Lindholm "dacha Nakhodka" telkétől délre. Nikoncsuk mezőgazdasággal (földet bérelt a koreaiaknak), szarvasmarha-tenyésztéssel és halászattal foglalkozott [114] .

Az ókori amerikai P. M. Krivonosov emlékiratai szerint „az öböl partján koreaiak éltek, akik a farmok tulajdonosait művelték” [118] .

  • K. Sevcsenko háza amerikai falu helyén

  • Nakhodka és Amerika falvai a térképen (1947)

  • N. Nikolotov háza Nahodka falu helyén

1910-es évek

A Távol-Keleten a Szputnyik (1910) szerint a Nahodka-öböl 12 óra 25 percre volt Vlagyivosztoktól, a gőzhajók általában az Asztafjev-fok közelében álltak meg, az öböl partján pedig kínai fanzák húzódtak meg, halászattal, káposzta- és trepanghalászattal foglalkoztak. . Kicsit odébb, az öböl ugyanazon partján Lindholm vlagyivosztoki kereskedő nyaralói álltak. Az északi parton egy faház állt, az amuri vadásztársaság menedékhelye [119] .

1912 és 1917 között az UPITO kikötői felméréseket végzett a Távol-Kelet pontjain, köztük a Nakhodka és a Wrangel-öbölben [120] .

A "Young Russia" folyóiratban (1914) röviden beszámoltak a Nahodka-öbölről, hogy partjai "kevés érdeklődésre tartanak számot és elhagyatottak" [121] .

1915 áprilisában a "Fedecskin és Társai partnerség" egy adaptált fanzban az Asztafjev- fokon létrehozta az első konzervrákgyártást [122] . 1915-ben a vámhivatalt vámelőőrssé alakították át, amely a helyi lakosok halászatát felügyelte [122] .

Az amerikai P. M. Krivonoszov régi idős emberének emlékiratai szerint „a királyi hatalom észrevétlenül megváltozott” [123] .

Az 1917-ben megalakult amerikai falu községi tanácsának első elnöke Athanasius Bykonya volt. 1919 tavaszán a falut a Kent angol cirkáló tüzérsége lőtte ki, az amerikaiak községi tanácsának tagjait 1919. április 22-én lőtték le a fehérgárdisták [109] . A helyi temetőben temették el. Ennek az eseménynek az emlékére 1967-ben emlékművet állítottak a Partizan téren a Kamenka folyó közelében [124] .

1920-as évek

1920-ban [125] hosszú kabátba öltözött japán katona szállt partra egy gőzhajóról az America-öböl partján, a Volna Beach közelében. Eleinte a tengerparton telepedtek le, de a homokviharok miatt a Nahodka-öbölbe költöztek, ahol ma a Zavodskaya utca található: ott fabódékat építettek, amelyekben laktak. A lakosság félt a japánoktól, mert kínoztak az embereket és kínozták a partizánokat. Hamarosan [126] , 1921 vége körül a japánok távoztak [125] .

Kosztirina emlékiratai szerint Americanka lakóit a kínaiak csónakjaikon szállították át az öbölön Liszunov Asztafjev-fok konzervgyárába [127] .

1920-ban megalakult a „Halászok artelje a Nakhodka Sakne és mások öblében”. [128] .

1923-ban megalakult az Amerikai Falutanács. Megalakult a koreai Nakhodka községi tanács is, amelynek területén 1613 ember élt [128] .

1924. július 1-jén a nakhodkai vámot átkeresztelték a III. kategóriás nakhodkai vámok közé. Ebben az időszakban a Nakhodka-öböl a hering és más halak kifogásának és exportjának, valamint a hínárnak és a fa exportjának [128] központja volt .

Az 1926-os népszámlálás szerint a leendő város helyén volt: Nakhodka I (öböl), amerikai falu, Baza Dalles falu, Zorka. A Suchansky járás gazdaságai között 1926-ban volt egy Nahodka (Sztyepanovka) tanya, amelyben 168 ember élt [128] . Az 1926-os fogási kimutatás szerint a vlagyivosztoki együttműködés, a Primpromsoyuz halásztelepet bérelt a Shefner-fok közelében, a Lindholm-foknál - a Komsomolets artellnél, a Sredny-foknál, a Musatov-öbölben, a Bakhirev-sziklánál, az Asztafjev-foknál, Basninban, Shefnerben - vidéken. a Suchansky kerületi bizottság közösségei [129] .

1930-as évek

Az 1930-as években megalakult a nakhodkai „Nakhodka” és az amerikankai „Iskra” kolhoz [130] .

1931

Egy régi idős ember, B. Romanov emlékiratai szerint: „1931-ben Partizanszk városából fiatal tanárokat küldtek Nahodka faluba dolgozni ... A falunak akkoriban körülbelül 50 háztartása volt, egy dombon található. , ahol most a városi végrehajtó bizottság tere van. Az egyik Delovaya utca a domb tetejéről leereszkedett a Kamenka folyó torkolatáig..., a másik végén az út a sziklának támaszkodott, ahol most a kikötői igazgatóság épülete található. ... Padya Obodnaya környékén volt egy kis szegényparaszt település - az amerikai udvarok faluja 30. Az Asztafjev -fokon található Dalgosrybtrest faluban élénkebb volt az élet: több fiatal volt ott. Nakhodka másik lakott szeglete a „ Dalles ” bázisa volt: a tengeri terminál környékén, a „ malac ” kerek tó partján állt egy kis faépület irodával és a vagyonkezelő bázisának műhelyeivel. , keskeny csatorna köti össze az öböllel. Ebbe a tóba szállították a Partizanskaya folyó felső szakaszán kitermelt fát. 1934-ig az öböl partja – Nakhodka falu, Dalgosrybtrest falu és Malac-tó kivételével – elhagyatott volt [131] .

1931-ben a leningrádi és a Vlagyivosztoki UPITO hidrológusaiból álló felmérési expedíció dolgozott a Nahodka-öbölben. A tábort a Kereskedelmi Kikötői Hivatal épületének helyén alakították ki. Az expedíció egyik tagja így számolt be: "A kommunikáció American falu, Nakhodka falu, az orosz farm és mások között vagy vízen, vagy ösvények mentén zajlott" [132] .

1932-1939

1935 tavaszán megkezdődött a stadion építése [133] . 1935. május 1-jén érkezett meg az első vonat a gamarniki állomásról a Latsis állomásra (1939-ben Nakhodka állomásra keresztelték át ) [133] .

1934. november 14-én kiadták az RVS MSDV 004-es számú parancsát a Nakhodka-öbölben működő kombinált búvárkülönítmény megalakításáról. A laktanyák és kikötőhelyek építését egy katonai építőipari szervezet végezte tengeralattjárók részvételével. A kortársak szerint a Csendes-óceáni Flotta tengeralattjáróinak és hadihajóinak Nakhodka bázisa a jelenlegi óndobozgyár helyén volt . A bázis katonai táborában, az Asztafjev-fok területén található a katonaság gyermekei számára iskola, szülészeti kórház és fürdő. A tengeralattjárók 2 szintes lakóépületeit a Lesznaja buszmegállóban (1934-ben), a Makarov utcában a Nyeftebaza buszmegállónál őrizték meg [134] .

Az amerikai K. Z. Kostyrina falu régi emberének emlékiratai szerint: „Gőzhajók álltak a tengeren. Káposztát vettek. A koreaiak moszatot szárítottak… A Róka-szigeten itt akasztották fel a nővér előtt… És az erdő a tenger túloldalán volt. Aztán Suchanból így kiolvadt az erdő... Minden lebeg és lebeg a tengerben... A gyűrűkre akasztják és felrakják a gőzösre” [135] . A régi idők amerikai P. M. Krivonosov visszaemlékezései szerint „Az öböl partja mentén koreaiak éltek, akik feldolgozták a farmok tulajdonosait... Az összes koreaiat 1936-1937-ben kilakoltatták Sztálin parancsára, hogy távolítsák el a sárga fajt az öbölből. Távol-Kelet” [123] . M. K. Sevcsenko emlékiratai szerint „az 1930-as években erőszakkal kezdtek a kolhozokba hajtani. Kiszorították azokat, akik nem akartak kolhozba menni… Amikor elkezdődött a kiszorítás, az emberek minden irányba menekültek, volt, aki külföldre ment” [136] .

1939 szeptemberében felszámolták az Amerikai Falutanács területén található Tompanza TSU-t, Podgorodny Farmot és Obodnaya Padot, mivel nem rendelkeztek lakóépületekkel [137] . Kosztirina emlékiratai szerint korábban két család élt az Obodnaja padon, a közelben pedig két fanza [138] .

Az 1930-as évek végén Rybstroy intenzív építkezéseket hajtott végre, alacsonyan fekvő területeket épített ki a Nakhodka-öböl partján Bolsojban (PSRZ terület) és Malaya (Rybport terület) partjain [120] .

1940-es évek

Egy régi idős N. I. Shcherbakova emlékiratai szerint: „Az első móló helyén volt egy vízi repülőtér . A repülőgépek felszálltak a tengerből” [139] . Egy régi idős Z. Pomnikova emlékiratai szerint 1948-ban megkezdődött a hullámtörő építése a Róka-szigettől a Povorotnij-fokig , de a projektet nem valósították meg [140] . 1948-ban megkezdődött a hajógyár építése [141] . 1949-ben üzembe helyezték a Primorsky Hajógyárat [142] .

Vállalkozások áthelyezése Vlagyivosztokból

Kereskedelmi és halászkikötő áthelyezése

Az első hidrogeológiai expedíciót azzal a céllal, hogy kereskedelmi kikötőt építsenek a Nakhodka -öbölben , Dalvodstroy hajtotta végre 1931-ben. A következő években egy második expedíciót hajtottak végre, a harmadik expedíció egy halászkikötő tervezéséhez gyűjtött információkat [143] . 1933-ban megkezdődött a " Suchan  - Nakhodka Bay" vasútvonal építése. 1934-ben a Távol-keleti Hajózási Társaság kidolgozta az első projektet kereskedelmi kikötő építésére (2 rakományterület - szén és fa) a Nakhodka-öböl partján a Suchan folyó torkolatától , később ezt az ötletet elvetették [144] .

A csendes-óceáni flotta parancsnoka , N. G. Kuznyecov „igyekezett kivonulni egy kereskedelmi kikötő városából, és Vlagyivosztokot zárt katonai bázissá alakítani ” [145] . Az egyetlen hely, ahol egy kereskedelmi kikötőt alacsonyabb költséggel lehetett áthelyezni, a Nakhodka-öböl volt. 1939 áprilisában N. G. Kuznyecov, a haditengerészet népbiztosának első helyettese, valamint A. A. Zsdanov , a Bolsevik Kommunista Párt Szövetsége Központi Bizottsága Politikai Hivatalának egyik tagja , aki felügyelte a Haditengerészet Népbiztossága ügyeit , ellátogatott a Nakhodka-öbölbe, ahol egy új kereskedelmi kikötő építését tervezték [146] . Az öböl vizsgálata után Zsdanov így foglalta össze: „Ez a hely csodálatos kikötőváros lesz” [147] . A kikötőt eredetileg Zsdanovról nevezték el [148] .

A kikötőt 1939-ben kezdték építeni [149]  - a PSRZ és Rybstroy (Déli mikrokörzet) [132] területén . A halászkikötő építése 1939-ben [150] vagy 1940-ben kezdődött (az RSFSR Halászati ​​Ipari Minisztériuma által) [141] . 1939 októberében a Szovjetunió Népbiztosainak Tanácsa és a Bolsevikok Össz-uniós Kommunista Pártja Központi Bizottsága határozatot fogadott el "A vlagyivosztoki kereskedelmi kikötő áthelyezéséről a Nahodka-öbölbe" [148] . A háború kezdete kapcsán a kikötő építését felfüggesztették [149] . 1939 és 1942 között a vlagyivosztoki kikötő összes civil szervezetének át kellett helyeznie rakományát és termelési tevékenységét a Nahodka-öbölbe [151] . A Nahodka kikötői állomás 1942-ig egy régi mólóból és az építkezéshez vezető bekötőútból állt, a munkálatok csak a kikötő területének kialakításán folytak felrobbant sziklás dombokkal [152] . 1942-ben megkezdődtek az építkezések a Nahodka kereskedelmi kikötőben [153] .

1944-ben újrakezdték a kikötő építését [149] . 1945. július 5-én az Állami Védelmi Bizottság elfogadta a 9319ss [151] számú rendeletet „A haditengerészeti bázisok és kereskedelmi kikötők fejlesztéséről Vlagyivosztokban, Nahodka-öbölben és Nyikolajevszk-on-Amurban”, amely szerint bázisok és kikötők építése. ezekben a pontokban a különösen fontos állami feladatok sorába került [64] .

1946-ban helyezték üzembe az első horgonyzóhelyet a kikötőben [149] . 1947-ben Nahodkát (a vlagyivosztoki kikötőhöz [154] rendelt egykori kikötőpontot ) kikötővé nyilvánították [149] . 1947 decemberében a Szovjetunió Minisztertanácsa elfogadta a 4039-1386s számú rendeletet "A kereskedelmi és halászati ​​kikötő Vlagyivosztokból a Nahodka-öbölbe történő áthelyezéséről". 1948. május 1-ig a Haditengerészeti és Halászati ​​Minisztériumnak a Minisztertanács elé kellett terjesztenie a Nakhodka-öböl kereskedelmi és halászati ​​kikötőinek fejlesztésére vonatkozó általános tervet. 1951-ben be kellett fejezni az építkezést a Nahodka-öbölben, és a vállalkozásokat ki kellett vonni Vlagyivosztokból. A nakhodkai kikötő építése rendkívül lassan haladt: 1950-re a kikötőfrontból mindössze 450 futómétert helyeztek üzembe [64] . Az ókori Zolina emlékiratai szerint 1952-ben még csak három kikötőhely volt a Kereskedelmi Kikötőben: a nyolcadik, a hetedik és a hatodik; a többit rabok építették [155] .

Más vállalkozások áthelyezése

1940. október 19-én a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsának Elnöksége titkos parancsot adott ki „A Sudremzavodnak Vlagyivosztokból Nahodkába történő áthelyezéséről” [156] . 1942-ben a hajógyár (a leendő 4. NSRZ- üzem ) már a Nahodka-öbölbeli Dalstroy Primorsky Tanszékének része volt [157] . 1958-ban három bádogdobozgyárat egyesítettek - Nahodkinskaya, Vladivostokskaya és a Mago kikötő [158] .

Táborok foglyoknak és hadifoglyoknak

Dallag (1937–1941)

1939-ben a foglyokat Nahodkáról Kolimába szállították [159] . 1939-ben a GULAG utasítást kapott, hogy a Vlagyivosztokból a Nahodka-öbölbe helyezze át a foglyok tranzittáborait, amelyeket az építkezésben kellett volna felhasználni [148] . 1939. november 15-én titkos parancsot adtak ki "a Vlagyivosztok városában található építkezések és osztályok tevékenységének korlátozására, áthelyezésükre a Nahodka-öbölbe" [160] .

Dalstroy (1941-1953) Dallag tábori zónái (GULAG)
Zóna Rövid információ
11. sz. tábori osztály Szigorú rezsim a Rybny kikötő területén [161] (1937 [162] -1945 [162] ).
Építőipari 213 és ITL A GULAG rendszerben 1940 óta - a GULGTS-ben (1939-1941) [163] .
Dalstroy tábor zónái
Zóna Rövid információ
213. számú épület 1942-ben átkerült a Dalstroyhoz és felújították [162] .
13. számú tábor Általános rendszer a Rybny kikötő területén (1940-1958) [162] , hivatkozott a 213. számú építkezésre [162] .
8. számú altábor az Asztafjev-foknál 1943. január 12-én nyitották meg [161] , a „ Dalstroy ” hajó 1946. július 24-i robbanásában megsemmisült [160] .
Primorlag Dalstroy (1951-1952), USVITL (1953) [164] alárendeltje .
vándortábor Bolot térségében (1940-1942) [162] .
Japán hadifogolytáborok
Zóna Rövid információ
9. számú tábor Az NKVD-MVD fennhatósága alá tartozik (1945-1947) [165] .
380. számú tábor Tranzittábor a japán hadifoglyok hazaszállítására [166] , amelyet a hazaszállítási hatóságok [167] vezetnek (1947 óta [168] ).
53. számú tábor tranzit hazatelepítő tábor; fordította Conan [169] .

1941-ben a háborús körülmények és a Japánnal fennálló bonyolult geopolitikai helyzet miatt a Dalstroy Primorsky Osztályát annak összes részlegével együtt Vlagyivosztokból a Nahodka-öbölbe helyezték át, ahol figyelembe vették a megszüntetett 213. számú épület tárgyi eszközeit, anyagait és ideiglenes épületeit. [170] . A "Dalstroy" Nahodkába való áthelyezése a nakhodkai kikötő építése során nagy számú munkaerőre volt szükség [160] .

Az NKVD politikai osztálya, Dalstroy adminisztrációs épülete [171] és társadalmi szerkezete: egy kétszintes házakból álló falu, egy posta, egy kórház és egy poliklinika a közigazgatási város területén helyezkedett el. Házakat építettek a politikai osztály tisztjei családjainak a Krasznoarmejszkaja, Komszomolszkaja és Lineinaja utcákon [160] . Dalstroy fő adminisztrációja és biztonsága a Lineynaya utca mentén található kétszintes házakban volt: 1, 3, 4, 8 [161] . épület a st. A Linear 1A-t ("Palladium" kereskedőház) Dalstroy [160] adminisztrációja foglalta el . 1942-re a Nahodka-öbölben található Dalstroy Primorsky Osztálya magában foglalta a tranzit személyzeti osztályt, az üzemanyag irodát, egy téglagyárat, egy autóraktárt, egy fűrésztelepet, állami gazdaságokat, egy hajójavító üzemet, egy szarvasmarha-szállítási bázist, az USVITL területét , Lagsnabyt -Torg. 1942. július 3-án egy fűrésztelepet és egy "Sergeevka" erdőrészletet szerveztek [160] . Nahodkában volt a Dalstroy átrakóbázisok osztálya [172] . Nahodkán volt egy SVITL kórház [173] .

1940-ben a Dalstroy vlagyivosztoki tranzitpontját Nahodkába helyezték át, 1941-ben pedig beolvadt Dalstroy Primorsky kerületébe. 1942-ben 7000, 1945-ben 6207, 1946-ban 3671, 1947-ben 12 709 fogoly volt benne. Nahodkán a kamenkai állomásra (ma Velvet ) szállították a foglyokat [161] . A Transitka tábori zónái (max. 20 ezer elítélt befogadására [174] ) a Soleny -tó , a Bársony, a Felnőttség tere és a Halászkikötő területén helyezkedtek el. A tranzit Felső-Tranzitra, Alsó-Tranzitra, egy általános rezsim táborra és egy női táborra oszlott. Sokan tüdőgyulladásban és fertőző betegségekben haltak meg, a halottakat a mai Pogranichnaya utca környékén és a Padi Obodnaján temették el (a régi idők szerint már az 1950-es évek végén faoszlopok álltak ezeken a helyeken) [175] . Ismeretlen temetkezések szétszórva vannak a városban, és sok épület áll csontokon [176] .

Táborzónák léteztek a háború utáni első szakaszon [177] , a 44. szakaszon az NSRZ-vel [178] szemben, a Kamenka folyó túloldalán, a domb közelében [177] . Dalgosrybtrest tábor - a Nakhodka-öböl legnagyobb tábora 1937-1938-ban, körülbelül 70 000 foglyot fogadott el [179] . A Nakhodka-öbölben egy 1200-1500 fogoly befogadására alkalmas börtön működött előzetes letartóztatási központtal és börtöncellákkal [180] .

A Barkhatnaya állomás egykori helyettes vezetője, N. Khromovskikh emlékiratai szerint az 1950-es évek végén és később Nahodka hatalmas építkezés volt: vállalkozások, lakások, valamint szociális és kulturális létesítmények épültek. A várost 1954-ig főleg rabok, majd újoncok építették. Az 1950-es évek elején Nahodkán több fogoly volt, mint hétköznapi polgár: „... Reggel kinyíltak a kapuk, és az emberek széles oszlopokban jöttek ki a zónákból. Elvitték őket dolgozni... A Nakhodka tája azokban az években borzasztóan nézett ki. A foglyok lakóterét, építkezéseit három sorban szögesdrót borítja.” A táborok Sztálin halála (1953) után kezdtek eltűnni, a laktanya az 1970-es évekig létezett [178] .

1953. március 12-én a politikai osztály vezetője, Dudorov kormánytáviratot küldött Vlagyivosztokból: „A távol-keleti tengerészek nevében kérjük, nevezze át Nahodka városát Sztálinomorszk városra, és az Amerikai-öbölbe, amelynek partján ez a város áll, a Sztálinomorszkij-öbölig” [181] .

2008-ban Nakhodkában megalakult a Dalstroy dolgozóinak és alkalmazottainak személyi aktáinak archívuma, amely korábban a Dalstroy utódjában, az OOO Arktikában volt [162] .

  • Dalstroy 2 szintes házai az utcán. Lineáris

  • Admgorodok: öt évvel idősebb a városnál [182]

  • Japán koncentrációs tábor Nakhodkában

Japán hadifoglyok

Nahodkában a japán hadifoglyokat vasúton szállították a kamenkai állomásra . A hadifogolytáborok a tengerparti buszpályaudvar, Sós -tó, Obodnaya Pad, halászkikötő környékén, a Nahodka vasútállomás mögött, a tenger felé [183] ​​voltak . A japán hadifoglyok laktanyái is a csendes- óceáni térségben voltak [184] : "Pjatocsek" [185] városában tábor , Vosztokpromstroj tröszt, 3000 munkás [186] .

Az 1945 és 1950 közötti időszakban a japán hadifoglyok házakat építettek az utcák mentén: Leninskaya, Lunacharskogo, Vladivostokskaya (2, 4, 6, 8 [142] házak ), Nakhimovskaya, Komsomolskaya, Poshtovy Lane, Sadovaya, Polevaya Sibirskaya, Goncharova, Parkovaya , Timiryazev, Lermontov (nyaralók), a Központi tér környékén, a Kamenka állomás közelében [183] , ikerházak az Obodnaya padon [187] . A japánok megerősítették az öböl partját a PSRZ kikötőhelyei számára, megépítették a 6-os iskolát, a Nakhodka vízerőmű-komplexumot, gőzturbina állomást, vasutat a Kamenka állomástól a Kereskedelmi kikötőig, gátat a Sóstón [183]. , a Halászkikötőtől Pjatácska felé vezető út [171] [187 ] , stadion és kórház [177] . 1945-1946-ban japán hadifoglyokat temettek el a helyszín hegyén, Tranzitka falutól 500 méterrel északra. 1949-ben a temetőt Rybstroy falu 2. szakaszának területére (a Senyavin utca területére) helyezték át, ott 516 vagy 573 hadifoglyot temettek el [183] . 1956. december 23-án az utolsó 1025 kegyelmet kapott japán hadifoglyot [188] adták át a japán kormány képviselőinek .

A város elődfalvai

↑ Finn település (1870 körül) ↑ amerikai falu/község (alapítva 1907) ↑ Tranzitka falu (1950 körül) Nakhodka falu (1910-1950) Finn település (1870 körül) Őslakos falu (1859-től) b. Nakhodka kereskedelmi posta (1867-1873) katonai poszt (1867 - 1873 körül) Finn település (1870 körül) Baza Dalles/Pyatachok falu (1950 körül) település DGRT → Tombanza/Tompanza (1939-ig) katonai poszt (1864 körül) Don Ho Don (1937-ig) Rybstroy falu (kb. 1941-1950) A város megalakulása előtt (1950) létező falvak .

1940. június 16-án az RSFSR Legfelsőbb Tanácsa Elnöksége rendelete alapján a Budjonnovszkij kerületi Nahodka -öbölben található település a "Nahodka munkatelepülés " nevet kapta [189] .

Az 1943-as amerikai térképen Amerikai és Nahodka falvak mellett (a központi piac és a Portovaya utca környékén) lakóépületek is vannak jelölve az öböl szakadékaiban: Szedova-Leninskaya, Zavodskoy, Rybnogo Port, Moruchilische, Cape Lindholm és Cape Astafiev (amelyek közül a legtöbb lakóépület Szedov-Leninskaya környékén, a Rybny kikötőben és az Asztafjev-fokon látható) [190] .

1949 elején megjelent az első személyszállító - tehertaxi , oldalán "ellenőrzőkkel". Két útvonalat hagytak jóvá: „ RIK  – Rybstroy ” és „RIK – Avtobaza DS ” [191] . 1949. március 28-án a Nahodka Kerületi Munkásképviselők Tanácsának Végrehajtó Bizottsága határozatot fogadott el az utcaelnevezési tervről. Korábban az utcáknak nem volt neve, a házcsoportoknak volt neve: Rybstroy falu , Transitka falu, Amerikai falu, Portpunkt falu, Pyatachok falu és így tovább [192] .

Nahodka falu első főtervét [193] a moszkvai Giprogor dolgozta ki N. Dmitriev projektje szerint 1949-ben, amelyet az RSFSR Minisztertanácsa 1949. augusztus 30-án hagyott jóvá. Az 1949-es általános terv szerint Nahodkát három fő kerületre osztották: a központi, a Rybnikov-lakónegyedre és a tengerészek lakónegyedére. A Rybnikov körzet részletes tervezését a Vlagyivosztok Giprorybprom , a Morjakov kerületét pedig a Moszkvai Szojuzmorproekt [194] végezte . 1949 novemberében-decemberében 4500 munkás érkezett Nahodkába az ország nyugati régióiból, hogy részt vegyen az építési munkákban. Megalakult a 7. számú tröszt, amely lakásokat, valamint kulturális és közösségi létesítményeket kezdett építeni [149] .

A város domborműve nagy fejlődési nehézségeket okozott: az öböl mentén szűk városi épületsáv húzódott. Akkoriban a lelet nem egyetlen masszívumot képviselt, és külön szakaszokra esett szét. "Malac" - így hívták itt a dombokról visszanyert sík teret. A "Pyatachki" az öbölre néző szakadékokban épült, és dombokkal választották el őket egymástól. Az egyetlen közlekedési főút a megyei településeket kötötte össze: építőket, kikötői munkásokat, hajójavítókat, tengerészeket és halmunkásokat (a halászkikötő alkalmazottai számára). Fokozatosan a "folt" növekedni kezdett, egyre magasabbra emelkedett a dombok lejtőin, és összekapcsolódott egymással. A „foltok” csak az 1960-as évek második felében kezdtek egyetlen településsé egyesülni [195] [196] .

  • Egykori DK Rybnikov (épült 1954-ben)

  • A tengerészek egykori rekreációs központja (1958-ban nyílt meg) [197]

  • Építők egykori rekreációs központja (nyílt 1958-ban)

1950-es évek

A Barkhatnaya állomás egykori helyettes vezetője, N. Hromovskik emlékiratai szerint a városról az 1950-es években azt mondták: „A nakhodka por és vodka.” A foglyok és az autók által felvert por folyamatosan ott állt a leendő Nakhodkinsky Prospekt felett, és a folyamatosan érkező építők "hihetetlen szenvedéllyel" ittak vodkát. Az újoncok piát, verekedést, trágár beszédet, erőszakot, rablást, késelést hoztak magukkal. „A gyenge jellemű emberek elhagyták Nahodkát. Csak azok maradtak itt, akik átmentek az „intrapecies” válogatásukon... 1959-re a vodka-őrület kezdett alábbhagyni” [198] .

A Nahodkába 1946-ban Nahodkába érkezett régi nakhodkai A. N. Bolonin visszaemlékezései szerint az 1950-es évek elején, a Korea körüli feszültség után „a Vasziljevszkij parancsnoksága alatt álló , Nahodkában és környékén elhelyezett egységek emléket hagytak magukról egy még működő „szerpentin” formájában „az American Pass -on keresztül ”. Korábban ezen a helyen volt egy veszélyesebb út - egyenes "húzás" az emelkedőn és nagyon meredek ereszkedés. A „ Primorets ” stadion környékén volt egy patak, amely megtelt. A városi kórház dombján városi temető és mészgyár működött [171] .

Egy 1951-ben Nahodkába érkezett régi idős Kropacseva emlékiratai szerint: „A jelenlegi déli mikrokörzet irányába különálló kis falvak húzódtak, ahol agyag kínai lakófanzák voltak” [199] .

Az 1950-es évek közepén utasszállító vonalakat nyitottak az öbölben, amelyek összekötték a tengeri állomást az Asztafjev-fokkal, az UAMR-ral és a második szakaszsal. A tengeri villamosok segítették a munkások szállítását a vállalkozásokhoz. Más vonalak kötötték össze Nakhodkát a Kozmina-öböllel , Tafuinnal , Preobrazhenie -vel , Putyatin-szigettel és Vlagyivosztokkal. Ezek a szállítások az 1960-as évek közepéig tartottak [200] . Az ókori V. Csernyikov beszámol Izvestkovy falu (a leendő Rybak falu) létezéséről [200] .

1950-1951

1950-ben a Szovjetunió hőse, B. S. Sidorenko Nahodkába költözött , aki a fűrésztelepet vezette [201] . 1950. május 18-án az RSFSR Legfelsőbb Tanácsa Elnöksége rendeletével a Nahodka körzetet megszüntették, és megalakult Nahodka regionális alárendeltségű városa [202] . 1950. május 23-án a Nahodka Végrehajtó Bizottság határozata alapján elnevezték az első utcákat: Központi (ma Gagarin), Nahodkinsky Prospekt , Moszkovskaja (ma Leninszkaja ), Lermontov és Krilov [142] . 1950. június 28-án megalakult a "Priboy" újság - a Nakhodka városi pártbizottság sajtóorgánuma. Ugyanebben az évben, október 15-én az újságot Sztálin zászlóra keresztelték. 1950. május 23-án a Nahodka Munkástanács Végrehajtó Bizottsága elfogadta a 155. számú határozatot a város első utcáinak jóváhagyásáról: Nahodkinsky Prospect , Central (ma Gagarin), Lermontov és Krylov. Később megjelent a Moszkva utca (ma Leninskaya ) [203] . 1950. december 4-én a Szovjetunió Minisztertanácsának [142] rendeletével tengeri halászkikötőt hoztak létre .

1951-ben a Nahodka Hajógyár [204] [142] megkezdte a munkát . Az NSRZ a szállítóflotta hajóin végzett javítási munkákat, míg a PSRZ a régió halászati ​​ágazatának vezető javító vállalkozása volt [204] . 1951. június 15-én üzembe helyezték a Kamenka (ma Velvet ) vasútállomást [142] .

1953

1953-ban a városfejlesztési projektet Giprogor (szerző - A. Salishchev) [194] korrigálta . A főbb lakóterületek esetében a projekt figyelembe vette a 2-3 szintes lakóépületről 4-5 szintesre való növekedést [205] . Az 1953-as általános terv szerint a várost 5 lakóterületre osztották, amelyeket az ipari létesítmények elhelyezkedésétől függően az illetékes minisztériumokhoz rendeltek. A városfejlesztésre csak a Sóstó melletti alföld volt alkalmas . A terep azonban akár 2 méter magas talajt igényelt. A lakásépítésben leggyakrabban a 228-as, ritkábban a 401-es és a 252-es sorozatú 2-3 szintes házak standard projektjeit alkalmazták. A főterv meghatározta a Salt Lake régió központi közigazgatási területét [206] . A város központi részének épületét a moszkvai Giprogor tervezte. A Leninskaya főutcát Moszkva által jóváhagyott projektek alapján építették. A központ fejlesztési tervei az első emeleteken üzletek elhelyezését említették. A fasor menti épületek szabványos tervek szerint épültek [207] . A városi művelődési házak sztálinista birodalmi stílusban épültek [208] .

1953 májusában az "Admiral Senyavin" hajó amnesztiás foglyokkal a fedélzetén kikötött a tengeri kikötőhöz. A hajó utasai a kiszállás után járókelőkre támadtak, üzleteket raboltak ki és összetűzésbe kerültek a Kereskedelmi Kikötő és a Hajójavító Üzem dolgozóival, de a kiérkező katonák megállították őket, és tüzet nyitottak a támadókra [209] .

1953-ban, a város megnyitásával a külföldiek számára, megalakult a KGB adminisztrációjának Nakhodka osztálya - a személyzet és a technikai felszerelés tekintetében a Szocsi város KGB osztálya után a Szovjetunióban a legnagyobb. . M. Thatcher a Nakhodka osztályról beszélt [210] .

1954-1958

1954-ben az SZKP Központi Bizottsága Elnökségének tagjai meglátogatták Nahodkát, majd utasítást kapott, hogy tegyen intézkedéseket "... hogy Nakhodka városa valóban hazánk ablaka legyen Ázsia és Amerika felé". [211] . 1954 áprilisában Nahodkában megjelent egy helyi rádió [212] .

1958-ban „Két horgony” emléktáblát állítottak [142] . 1958 novemberében megnyílt a Nakhodka Nemzetközi Barátság Klubja, amely könyvtárral, moziteremmel, bárral és bálteremmel rendelkezett [204] .

Nakhodka - a pünkösdizmus központja (1957-1990)

A pünkösdi népvándorlás az 1950-es években a nakhodkai gyors népességnövekedés időszakában kezdődött, amikor a város építésében a Dalstroy foglyok munkáját felváltották az ország minden részéből érkező civil munkások. A pünkösdiek lakhelyéül Nahodkát választották többek között Vlagyivosztok külföldiek elől elzárt városként való bejelentése (1952) [213] és az eszkatologikus érzelmek [214] .

Az 1950-es évek vége óta Nakhodka a távol-keleti pünkösdizmus központjává vált. 2-3 év alatt több mint 300 evangélikus keresztény család érkezett Nahodkára Szibériából és Közép-Ázsiából. Lépésük a közösségek szétválásának és N. P. Goretoy „próféciájának” a következménye, miszerint „fehér bárkahajók ” érkeznek Nahodkába , amelyek a hívőket az „ígéret földjére” viszik. A prófécia hatására a hívők eladták házaikat és Nahodkába költöztek [215] . 1957 szeptemberében N. P. Goretoy családja megérkezett Nahodkába. Aztán Ukrajnából, Fehéroroszországból, az Urálból, Szibériából, Kirgizisztánból, Kazahsztánból, Üzbegisztánból és más helyekről hívők kezdtek érkezni Nahodkába, "ahol a hatóságok... megtiltották az istentiszteletet". 1958-1959-ben legfeljebb kétezer pünkösdista élt Nahodkán [214] . A migráció a következő években is folytatódott [216] .

Az 1960-as évek eleje óta Nakhodkában a városi hatóságok és a közvélemény (szakszervezetek, iskolák és egyéb intézmények) szembenállása tapasztalható a pünkösdiekkel. A város lakossága részéről negatívan viszonyultak a pünkösdiekhez [217] . Nakhodkában a pünkösdizmus számos képviselőjét külön börtönben tartották, akiket vallási meggyőződésük és a Biblia terjesztése miatt tartóztattak le [218] . 1961-ben a Nahodka városi bíróság elítélte N. P. Goretoyt, V.O. 1965-ben a közösségek vezetői ellen ismét vádat emeltek „ szovjetellenes agitáció és propaganda ” miatt [220] . Az 1960-as és 1980-as években a nakhodkai pünkösdieket megfosztották szülői jogaiktól, megverték, elbocsátották állásukból és a Belügyminisztérium fogva tartotta [221] .

1976-ban a közösség vezetői J. Carter amerikai elnök nyilatkozatai alapján arra a következtetésre jutottak, hogy eljött az idő a "bűnös földről való kivonulásra". Az 1980-as évek végén mindazok, akik vallási okokból akarták, elhagyhatták a szovjet Távol-Keletet [220] (az országon kívül hagyták [217] ).

  • rendelet (1950)

  • Építkezés a Pogranichnaya hegyen - Csendes-óceán (1957)

  • Régi és új pünkösdi imaházak

1960-as évek

Az 1960-as években évente több ezer új ember érkezett a városba. Az évtized elején évente 35-40 ezer négyzetméternyi lakást béreltek itt. A Nahodka városi bizottság első titkára, N. T. Khromovskikh emlékiratai szerint Nahodka az évtized során óriási ugrást tett a „porból és vodkából” egy modern virágzó várossá, minden szükséges infrastruktúrával [222] .

Az 1960-as évek elején, a Nahodka városi bizottság és a város végrehajtó bizottságának álláspontjával ellentétben, a Közlekedési Építésügyi Minisztérium és a regionális hatóságok nyomására a Barkhatnaya állomás környékén lévő városi strandot áthelyezték egy strand építésére. vasbeton üzem [223] .

Az 1960-as években Nakhodka "nemzetközi státuszát kezdi kialakítani, a távol-keleti partvidéken a Csendes-óceáni medence országaival folytatott politikai és társadalmi-gazdasági interakció egyetlen központjaként" [224] .

1961-ben testvérvárosi kapcsolatok jöttek létre a japán Maizuru várossal [225] . 1961-ben megnyitották a Nakhodka-Yokohama tengeri személyszállítási vonalat.[226] . 1961. április 27-én a Moszkovskaja utcát Leninszkaja névre keresztelték [197] .

1965- ben megnyílt Nahodkában a Dalintorg [ 227] All-Union export-import irodája .

1966-ban testvérvárosi kapcsolatok jöttek létre Otaru japán városával [225] . 1966-ban megnyitották a Nakhodka-Jokohama-Hongkong tengeri személyszállítási vonalat [228] .

1968-ban felépítettek és nyitottak egy horgászpoliklinikát, amely naponta mintegy 600 beteg fogadására volt képes [229] .

1968-ban kezdte meg munkáját a Nahodka Musical College [230] .

1970-es évek

A Nagy Honvédő Háború kezdete előtt megszületett Nakhodka kikötőjét a kilencedik és a tizedik ötéves terv éveiben (1971-1980) fejlesztették ki a Szovjetunió és a Szovjetunió országai közötti kereskedelmi kapcsolatok bővítésével összefüggésben. Csendes-óceán és Délkelet-Ázsia [231] .

Az 1970-es évek elején, a buszpályaudvar megjelenése előtt helyközi autóbuszok indultak a Velvetről [232] . Az 1970-es évek végére Nahodkán a laktanyák 96%-át felszámolták [233] . Az 1970-es években az NSRZ új irányt kezdett kifejleszteni - a hajógyártást [204] : az üzem személyszállító hajókat épített parti hajózáshoz [234] . A PSRZ létrehozta saját építőipari szervezetét, amely a város egész mikrokörzetét építette ki [235] .

1970. október 16. az "Elegy" irodalmi klub alapításának napja, amikor az irodalombarátok első találkozójára került sor a PSRZ D. V. Usata könyvtárának igazgatója vezetésével [236] .

1972. január 1-jén megalakult a Primorsky Shipping Company [237] .

1974-ben megalakult a KPD-2 tröszt, amely később Nakhodkagrazhdanstroy ipari és építőipari egyesületté alakult [237] . 1974-ben, George Ford amerikai elnök Primorszkij Körzetbe érkezésének előkészületei során a szovjet kormány 20 millió rubelt különített el Nahodka utak javítására, ugyanakkor felgyújtották az egykori koncentrációs tábor laktanyát [238] .

1975-ben testvérvárosi kapcsolatok jöttek létre az amerikai Auckland várossal [225] .

1976-ban üzembe helyezték a KPD-80-as üzemet : Nahodkában és Partizanszkban házépítést végeztek [239] .

1977-ben testvérvárosi kapcsolatok jöttek létre a japán Tsuruga várossal [225] . 1977. június 3-án elfogadták a Szovjetunió Minisztertanácsának 467. számú rendeletét „Az 1978-1985 közötti fejlesztési intézkedésekről”. Nahodka város önkormányzati gazdasága”. A dokumentum meghatározta a lakások, szolgáltatások és infrastruktúra nagyarányú építését [240] . A város lakosságának legalább 350 ezer főnek kellett lennie, 1 millió lakosra való növekedést jósoltak [241] . Az új általános fejlesztési projekt szerint Nahodka központi része egy völgyben és a Sóstó melletti dombon helyezkedne el [242].Egy városi parkot és egy 25 000 néző befogadására alkalmas stadiont is terveztek oda, a lakóépület egyharmadát. az építkezés 9 emeletes épületek voltak [243] . A Partizanskaya folyó torkolatánál erdő-park területet terveznek sportkomplexummal [244] .

1979-ben megalakult az " Ocean " [245] futballklub . 1979-től helyi nevek voltak: "Első Malac", "Második Malac", "Tranzit" és a falu "Búvárkodás" [246] .

  • A kikötő egykori épülete (1970)

  • Egykori "Primorye" étterem ("Fehér Gárda") (1985)

  • Beszállókártya a "Habarovszk" hajóra, amely Nahodka és Jokohama között közlekedett

1980-as évek

Az 1980-as évek elejére Nakhodka nemzeti és nemzetközi kikötő volt, fontos elosztó kikötő a távol-keleti gazdasági régióban. Nahodka kikötője volt vonalhajózás, halászat, tartályhajó és utasszállító [247] . A fő exportcikkek a szén, a fa, a vegyi anyagok és az iparcikkek voltak [248] . A Nahodka kereskedelmi kikötőben a külkereskedelmi műveletek végrehajtására itt külkereskedelmi szervezetek jöttek létre. A Külkereskedelmi Minisztérium és a Szövetségi Kereskedelmi Kamara kirendeltsége külföldi cégekkel tárgyalt. A " Soyuzvneshtrans " export-import rakományok szállításának megszervezésével foglalkozott. A " Sojuznefteexport " olaj és olajtermékek exportjával kapcsolatos műveleteket végzett. „ Dalintorg ” a part menti kereskedelemért volt felelős [249] . Nakhodka nemzetközi kiállítások, tudományos szimpóziumok, konferenciák és a csendes-óceáni országok vezetőinek és fiataljainak találkozóinak városa volt [250] . A nakhodkai úttörőtáborokban a Japánból [251] érkezett iskolások, akik hajókon [252] érkeztek Nahodkába, évente pihentek .

1987-től a Nahodka városi tanács Vrangel, Livadia [253] és 8 vidéki település [254] részét foglalta magában, a városi tanács területén belül megmaradt a települési és községi tanácsokra való felosztás [255] .

1981 augusztusában Thor Heyerdahl norvég utazó ellátogatott Nakhodkába , aki részt vett a Nemzetközi Tengerészeti Klubban tartott Nemzetközi Kutatók Csendes-óceáni Együttműködési Szemináriumán. Meglátogatta a városi múzeumot, ahol egy autogramot hagyott emlékül: „Kívánom, hogy a növekvő város, Nahodka a békés tevékenység jól ismert központjává váljon a Földön! Üdvözlettel: Thor Heyerdahl. Megtalálja. 1981.08.24.” [256]

A Távol-Kelet első ifjúsági lakókomplexuma,  a Nakhodka MZhK Nakhodkában jött létre . 1985-ben S. Bondarevből, V. M. Khodyrevből és K. Veselkinből álló rajongók egy csoportja a Komszomol városi bizottságához fordult egy MZhK létrehozására vonatkozó javaslattal. Az MZhK alapítói, akik önként vállalták az építkezés finanszírozását, a KPD-2 (egyben a fővállalkozó), a Hajójavító Üzem, a BAMR és a Kereskedelmi Kikötő voltak. Ugyanebben az évben a Primorgrazhdanproekt megkezdte a projekt fejlesztését [257] . 150 "emzhekovtsyt" küldtek a KPD-80 üzembe. 1987 júliusában a Nakhodka MZhK üzembe helyezte az első két házat [258] .

1986. június 9-én tűz ütött ki a bádogdobozgyár területén - a legnagyobb Nakhodka történetében. A tűz egy kartondobozok tárolására szolgáló raktárban ütött ki, majd több mint 2,5 ezer m²-en terjedt ki. A tűz oltásában Partizanszk, Vlagyivosztok, Artyom és Bolsoj Kamen egységei vettek részt. A tűz elleni harcban részt vett 4 ember meghalt [259] .

Az 1988-as Távol-Kelet magazin a Nahodkán (kikötőváros) prostitúció létezéséről beszélt: „...a tegnapi iskoláslányok... akik gyalog, kik taxival egyenesen egy külföldi hajó átjárójához hajtottak, és azonnal, szinte kézen fogva, maguk mögé húzva felkapták a külföldieket, hazavitték" [260] .

1989-ben testvérvárosi kapcsolatok jöttek létre Bellingham amerikai várossal [225] .

1990-es évek

A "Nakhodka" szabadgazdasági övezet 1990 és 2006 között működött Nahodka város és a Partizansky kerület területén . 1990 és 1997 között az állam 464,5 millió rubelt fektetett be Nakhodka FEZ projektekbe, amelynek nagy részét a terület infrastruktúrájának fejlesztésére fordították: a vízellátás, a hőellátás, az energia, a közlekedési rendszerek, a kommunikáció, a szállodák korszerűsítésére. 118 vegyesvállalat jött létre, mintegy 220 millió dollár értékű beruházást vontak be.A vámszabad terület kiemelt projektjei az orosz-amerikai technopark, az orosz-koreai technopark, a Nakhodka repülőtér, a kikötőben található olajrakodó terminál. Vosztocsnij, a nakhodkai hőerőmű [261] .

1991-ben testvérvárosi kapcsolatok jöttek létre a kínai Jilin várossal [225] .

1992-ig Nahodka volt az egyetlen város és kikötő az orosz Távol-Keleten, amely nyitva állt a külföldiek előtt; nemzetközi kommunikáció központja. Nakhodkát évente 100-150 ezer turista kereste fel a világ minden tájáról, legfeljebb 40 hivatalos külföldi delegáció. Az SZKP Központi Bizottságának, a Szovjetunió Minisztertanácsának alkalmazottai, híres kulturális személyiségek [262] rendszeresen érkeztek a városba .

1993. július 14-én 00:20-kor földrengés történt Nahodkában, 01:30-kor riasztást jelentettek be a közelgő szökőár miatt: az emberek elhagyták otthonaikat, és a Hattyú-hegyre és más dombokra mentek [263] .

1995 januárjában megjelent a Svobodnaya Nakhodka műsorszóró társaság. 1995. január 23-án megjelent a "Nakhodka" [212] rádió .

1997 októberében letartóztatták V. Krotov sorozatgyilkost [264] .

1999. augusztus 22-29-én Nahodkában tartották Szibéria, a Távol-Kelet és Japán nyugati partvidékének 25 városa polgármestereinek XVII. A nemzetközi konferencián a gazdasági, kulturális, sport és ökológiai kapcsolatok fejlesztésének kérdései kerültek szóba [265] .

Vállalkozások privatizációja

A vállalkozások tömeges privatizációja [267] a Nahodka szabadgazdasági övezetben korábban kezdődött, mint Oroszország többi részén - még az utalványok megjelenése előtt : 1992 augusztusában-novemberében [268] . A privatizációs eljárás az „utalvány előtti” törvények [269] által meghatározott határidőn belül zajlott le . A tengeri kikötőket és a közlekedési vállalatokat [270] már 1992 szeptemberében privatizálták [271] . A Nahodka Kereskedelmi Tengeri Kikötőt, a Nahodkai Hajógyárat és a Primorszkoje Hajózási Társaságot Nahodka város ingatlangazdálkodási bizottsága nyílt részvénytársasággá alakította a szövetségi hatóságok beleegyezése nélkül: nem rendelkeztek az állami tulajdonban lévő részesedések rögzítéséről. [272] .

1993. április 5-én A. V. Ruckoj alelnök elrendelte, hogy az Orosz Biztonsági Tanács Bűnözés és korrupció elleni küzdelemmel foglalkozó tárcaközi bizottságának munkacsoportját küldjék Nahodkába. 1993. április 16-án a Legfelsőbb Tanács ülésén megvádolta a Nahodka BEZ adminisztrációját a vállalkozások privatizációs eljárásának megsértésével, és a bizottság következtetéseire hivatkozva hangosan nyilatkozott az összegyűjtött "12 bőröndről". a kompromittáló bizonyítékok” [273] .

A legnagyobb vállalkozások privatizációja:

Vállalat Alaptőke-konszolidáció Az eszközök további sorsa
Nakhodka BAMR A Számviteli Kamara anyagai szerint a vállalkozás költségét 1 048 000 dollárra becsülték (olcsóbb, mint egy közepes méretű halászhajó megépítésének költsége) [274] . 2003-ban a vállalkozás több nagy részvényes cég tulajdonában volt [275] . 2003-ban a helyi cégek 50%-os részesedést adtak el az Evrazholdingnak körülbelül 20 000 000 dollárért [275] .
Primorsky Hajógyár 1994-ben kiderült, hogy az irányító részesedést "kedvezményes feltételekkel" az A. Zavarzin vezette "Csendes-óceáni Kereskedelmi és Ipari Vállalat" szerezte meg [276] . 2021-ben az irányító részesedés még a Zavarzin fivérek tulajdonában volt [277] .
Halászkikötő Ye. I. Nazdratenko volt kormányzó szerint a vállalkozást 2700 dollárért adták el a privatizáció során [278] . A Számviteli Kamara megkérdőjelezte a privatizáció jogszerűségét [279] . 1994-2021 folyamán a vállalkozás számos cég és magánszemély tulajdonába került [280] [281] [282] [283] . 2006-ban a részvényesek eladták a DVTG társaság részvényeinek 90%-át becslések szerint 5 000 000-10 000 000 dollárért [284] .
Kereskedelmi kikötő A. V. Rutskoy szerint a vállalkozást 10 millió rubelért adták el a privatizáció során. A Kommersant című újság 1993. április 26-i adatai szerint a vállalkozást több mint 220 millió rubel jegyzett tőkéért [273] adták el . 2001-ben [285] a menedzsment, élén G. N. Myasnikov vezérigazgatóval, a részvények mintegy 60%-át eladta az Evrazholdingnak 10 000 000 dollárért [286] .
Nakhodka Hajógyár A vállalkozás több nagy részvényes tulajdonában volt: cégek és magánszemélyek [287] [288] . 2018-ban az MP Group JSC volt az egyedüli részvényes [289] .
Nakhodka ZhBF 2011-ben a vállalkozás több nagy részvényes tulajdonában volt: cégek és magánszemélyek. Az alaptőke több mint fele Vlagyivosztok városában és Terney faluban tartózkodási engedéllyel rendelkező cégek kezében volt [290] . A gyárat lebontották, a helyén 2011 óta - szénmóló [291] .
Primorszkoje Hajózási Társaság 1995-ben egy második részvénykibocsátással 70 600 dollárért adták el a PMP leányvállalatának, a Prisco-Stokes-nak, amely viszont eladta azokat a Crinstonnak: így került a PMP (38 hajóból álló flottával) az A D kezébe. Kirilicsev [292] . 2016-ban, csődben, egy 9 tankerből álló flottát adtak el 215 000 000 dollárért [293] .

2000-es évek

2002-ben az önkormányzati Nahodka 1. számú személyszállító vállalkozás kereskedelmi forgalomba került [191] .

2003-ban bezárták a tengerészgyalogosokat képző zászlósiskolát. 2004-ben Wrangel község kezdeményező csoportja V. Litvinov vezetésével megpróbálta kivonni a falut a nakhodkai közigazgatás joghatósága alól, és Wrangel önálló önkormányzati státuszt kapni [294] . 2008-ban Nakhodka és Joetsu között egy 900 km hosszú száloptikai kommunikációs kábelt fektettek le a tengerfenék mentén , amely összeköti Japánt Oroszországgal és Európával [295] . 2006 októberében Oleg Shashelev, a városrész vezetőjének asszisztense lelőtte magát [296] .

2009

2009. július 21-én tájfun sújtotta Nahodkát, aminek következtében két hónapig tartó csapadék esett, a városban egy napra szükségállapotot vezettek be [297] . Az évet a Dalnaya utcába vezető elkerülő út építésének befejezése, a Szovetskaya utcától az MZhK-ig vezető út tőkeépítése jellemezte. 2009. december 28- án a Spetsmornefteport Kozmino ünnepélyesen megnyitották az Orosz Föderáció kormánya elnökének jelenlétében . A város további fejlesztése a Primorsky Olajfinomító építésének megkezdéséhez kapcsolódik , amelyet 2009 óta minden évben elhalasztanak [298] .

2020-as évek

2020. július 27-én a polgárok a nakhodkai Vörös Partizan téren gyűltek össze egy újabb környezetvédelmi akcióra a Nahodkai Ásványtrágyagyár (NZMU) építése ellen, amely a következő vegyszerek előállítására összpontosít: metanol , ammónia , karbamid . Építése a Kozmina-öböl területén kezdődött  - a Nyeftekhimichesky ASEZ -ben, amelyet a hatóságok a Nakhodka városi körzet (NGO) területéről kivont 900 hektáron alakítottak ki , míg az NZMU tulajdonosa építési szerződést írt alá egy kínaival. cég, amely 3000 Kínából származó munkást von be, és lakásokat emel nekik [299] .

  • Volt ZhBF , most - szén kikötőhely

  • Szénszennyezett város utca (2018)

  • Városi strand "Zolotari", nyaralóknak eladó [300]

A terület közigazgatási-területi hovatartozása

Időszak Közigazgatási-területi egység
1867 óta A Dél-Usszúri Terület Novgorod postakörzetének Suchansky szakasza [301]
1868. június 4-től A dél-usszúri terület Suchansky kerülete [302]
1869-től [302] 1873-ig A szibériai részleg földjei
1873 óta A dél-usszúri terület Suchansky kerülete [302]
1875 óta A dél- usszúri terület Suifun körzete [303]
1880 óta A Dél-Ussuriysky kerület Suchansky szakasza [303]
1902 óta Dél-Ussuri kerület [189]
1909 óta Suchani plébánia [189]
1924 óta Vladimir-Aleksandrovskaya volost [189]
1926 óta Suchansky kerület [189]
1935 óta Vladimiro-Aleksandrovsky kerület [189]
1935 óta Budennovsky kerület [189]
1944. szeptember 9. óta Nahodka kerület [189]
1950. május 18-a óta Területi alárendeltségű város [189]
1963-tól 1965-ig Nahodka vidéki terület [189]
2005. január 1-től Nahodka városrész [304]

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ A Szovjetunió története. - Felsőiskola, 1982. - T. 1. - S. 327.
  2. ↑ Az orosz Távol-Kelet története. - Vlagyivosztok: Távol-keleti Szövetségi Egyetem, 2013. - 76. o.
  3. ↑ Primorsky Krai. - Távol-keleti Könyvkiadó, 1979. - 28. o.
  4. ↑ Lásd: Az Orosz Birodalom általános térképei 1761, 1783, 1796-1800, 1827-ből, Az Orosz Birodalom ázsiai részének általános térképe (1838).
  5. ↑ 1 2 Nurgalieva, M. B. A vihar legendája. A Nakhodka-öböl felfedezésének története . //unesco.ru (2019. október 1.). Letöltve: 2021. július 15. Az eredetiből archiválva : 2021. július 11.
  6. ↑ Budischev, A. F. „A Primorsky régió déli részének erdőinek leírása // A Távol-Kelet szeme az úttörők szemével. - Szentpétervár, 2016. - S. 224 .
  7. ↑ Kelet-Szibéria kezelésével kapcsolatos legfontosabb hivatalos dokumentumok gyűjteménye: Az Amur-terület külföldi lakossága. - Szerk. Vost főkormányzó parancsára. Szibéria D. G. Anuchina, 1884. - T. 1-8. - S. 418.
  8. ↑ Beltsova, E. Fél évszázad minden cseppben: Nakhodka-Vodokanal 1956-2006. - Vlagyivosztok, 2006. - 8. o.
  9. ↑ Hruscsov, A. T., Nikolsky, I. V. A Szovjetunió gazdaságföldrajza. - M . : Moszkvai Egyetem Kiadója, 1985. - S. 68.
  10. ↑ Larin, V. L. Primorye Oroszország nemzetközi kapcsolatainak szerkezetében . // fegi.ru. Letöltve: 2021. november 1. Az eredetiből archiválva : 2021. november 10.
  11. ↑ Bartkova, I. I. Település a Csendes-óceán partján. - Távol-keleti Egyetem Kiadója, 1983. - 42. o.
  12. ↑ Pavlov, B. P. Az Orosz Föderáció pártbizottsági titkárainak, valamint az ipari és építőipari munkások 1963. április 22-24-i ülésének anyaga. - Szovjet-Oroszország, 1963. - S. 211.
  13. ↑ A Nahodka BAMR nagy Putyinja // Távol-keleti főváros: újság. – 2010.
  14. ↑ NBAMR Flotta . //bamr.ru. Letöltve: 2021. november 1. Az eredetiből archiválva : 2021. november 10.
  15. ↑ Primorsky kikötői dolgozói próbálnak helyettesítőt találni az ömlesztett rakomány számára . // vostokmedia.com (2018.01.24.). Letöltve: 2021. november 1. Az eredetiből archiválva : 2021. november 2..
  16. ↑ Votchal, Natalia. A nakhodkai halászkikötő újjáéledése. Mítoszok és valóság . // pravda.ru (2015.04.12.). Letöltve: 2022. január 1. Az eredetiből archiválva : 2022. január 16..
  17. ↑ Ellenkező irányba mozog? // Nakhodka munkás  : újság. — 2016.
  18. ↑ Kovaleva, Z. N. Raisa Nurievna Pautova - Nahodka város tiszteletbeli lakosa . // nakhodka-lib.ru. Letöltve: 2021. december 1. Az eredetiből archiválva : 2021. december 31.
  19. ↑ 1 2 3 4 Aleksejeva, Szvetlana. Oroszország napja: Mikor lett Nakhodkából Oroszország? // RIO Panoráma  : újság. — 2017.
  20. ↑ Városi Könyvtár-Múzeum // Irodalmi és Helyismereti Értesítő: Folyóirat. - Nakhodka, 2020. - Kiadás. 6 . - S. 16 .
  21. ↑ Ritsa-tó: történelem és modernitás . // nakhodka-lib.ru. Letöltve: 2021. november 1. Az eredetiből archiválva : 2021. november 25.
  22. ↑ Gennagyij Fokin ágyai . // nakhodka-lib.ru. Letöltve: 2021. november 1. Az eredetiből archiválva : 2021. november 25.
  23. ↑ 200 éve I.V. Furugelm . // nakhodka-lib.ru. Letöltve: 2021. november 1. Az eredetiből archiválva : 2021. november 25.
  24. ↑ Sepcsugov Pavel Ivanovics . //literatura.nakhodka-lib.ru. Letöltve: 2021. november 1. Az eredetiből archiválva : 2019. szeptember 5..
  25. ↑ Merinov, Jurij Nikolajevics - Oroszország keleti kapui: anyagok N város történetéhez . // Orosz Állami Könyvtár. Letöltve: 2021. november 1. Az eredetiből archiválva : 2021. november 25.
  26. ↑ Nahodka földje . // rusost.com. Letöltve: 2021. november 1. Az eredetiből archiválva : 2021. november 30.
  27. ↑ "Nahodka földje" // Nakhodka munkás  : újság. — 2018.
  28. ↑ Tekintse meg Tokarenko L.S. interjúját a YouTube csatornán: Nakhodka Múzeum és Kiállítási Központ, a 23. percben, 2020. március 26-án.
  29. ↑  // Irodalmi és Helyismereti Értesítő: folyóirat. — Nakhodka: Nahodka városkerületének „központi könyvtári rendszere”; Városi Könyvtár-Múzeum, 2020. - 2. o .
  30. ↑ Keresés. A faluból a városba (vége) . Archiválva az eredetiből 2012. május 8-án.
  31. ↑ Oleg Kolyadin: múlt és jelen A leletek elválaszthatatlanok . Letöltve: 2011. február 21. Az eredetiből archiválva : 2012. május 8..
  32. ↑ Nakhodka ragyogása és szegénysége (hozzáférhetetlen link) . Hozzáférés dátuma: 2011. február 21. Az eredetiből archiválva : 2012. június 18. 
  33. ↑ Asztafjev-fok . // area.nakhodka-lib.ru. Letöltve: 2021. augusztus 1. Az eredetiből archiválva : 2021. augusztus 18..
  34. ↑ Arszejev, V. K. Kínai az Usszuri régióban. - Petrográd, 1915. - S. 406.
  35. ↑ Alepko, A. V. Külföldi tőke és vállalkozói szellem az orosz Távol-Keleten (18. század vége - 1917). - Habarovszk, 2001. - S. 225.
  36. ↑ 1 2 Przhevalsky, N. M. Nem őshonos lakosság a Primorszkij régió déli részén // Az Orosz Birodalmi Földrajzi Társaság értesítője: folyóirat. - Szentpétervár, 1869. - 5. sz . - S. 186 .
  37. ↑ Krestovsky, V. V. Esszék a dél-usszúri területről. - Szentpétervár, 1900. - T. 7. - S. 399.
  38. ↑ Arszejev, V. K. Kínai az Usszuri régióban. - Petrográd, 1915. - S. 224.
  39. ↑ Budischev, A. F. „A Primorsky régió déli részének erdőinek leírása // A Távol-Kelet szeme az úttörők szemével. - Szentpétervár, 2016. - S. 224 .
  40. ↑ Távol-Kelet erdői az úttörők szemével. - Szentpétervár, 2016. - S. 224.
  41. ↑ Khisamutdinov, A. A. White Kelet-Pomerániában vitorlázik. - Vlagyivosztok: Távol-keleti Egyetem Kiadója, 2001. - 40. o.
  42. ↑ Alexandrovskaya, L. V. Az első tengeri vándorlás tapasztalatai a Dél-Usszúri Területre. - Vlagyivosztok: Társaság az Amur Terület Tanulmányozásáért, 2003. - 31. o.
  43. ↑ Alexandrovskaya, L. V. Az első tengeri vándorlás tapasztalatai a Dél-Usszúri Területre. - Vlagyivosztok: Társaság az Amur Terület Tanulmányozásáért, 2003. - 67. o.
  44. ↑ Tengeri gyűjtemény. - Szentpétervár, 1871. - Szám. 10 . - S. 45 .
  45. ↑ Referencia kiadványok. - S. 21.
  46. ↑ Budischev, A. F. „A Primorsky régió déli részének erdőinek leírása // A Távol-Kelet szeme az úttörők szemével. - Szentpétervár, 2016. - S. 231 .
  47. ↑ Skalkovsky, K. Russian trade in the Pacific: Az orosz kereskedelem és hajózás gazdasági tanulmánya Kelet-Szibéria Primorszkij régiójában, Koreában, Kínában, Japánban és Kaliforniában. - Szentpétervár, 1883. - S. 35.
  48. ↑ Skalkovsky, K. Russian trade in the Pacific: Az orosz kereskedelem és hajózás gazdasági tanulmánya Kelet-Szibéria Primorszkij régiójában, Koreában, Kínában, Japánban és Kaliforniában. - Szentpétervár, 1883. - S. 36.
  49. ↑ Szkalkovszkij, K. Orosz kereskedelem a Csendes-óceánon. - Szentpétervár, 1883. - S. 44.
  50. ↑ 1 2 Kiselev, D. V. Yu Hai, Li Gui és Ling Gui - az Usszuri Terület Manzov-i önkormányzatának alakjai a II. felében. 19. század . //. Letöltve: 2021. november 1. Az eredetiből archiválva : 2021. november 29.
  51. ↑ Przhevalsky, N. M. Külföldi lakosság a Primorszkij régió déli részén // Az Orosz Birodalmi Földrajzi Társaság hírei: folyóirat. - Szentpétervár, 1869. - 5. sz . - S. 187 .
  52. ↑ Ivanov, D. L. A Dél-Uszúri régió és különösen a Suchanskoye lelőhely fosszilis szenek. - Szentpétervár, 1894. - S. 7.
  53. ↑ Általános szerkesztés alatt. Szemjonova, P. P. 2 // Festői Oroszország. Hazánk földi, történelmi, törzsi, gazdasági és mindennapi jelentésében. - 1895. - T. 12. - S. 443.
  54. ↑ 1 2 3 Lásd 4. o.: Bendyak, E. E. Hogyan alakult ki az élet az Amerikai-öböl partjainál a 19. század végén és a 20. század első negyedében ? //nakhodka-lib.ru (2020). Letöltve: 2021. augusztus 1. Az eredetiből archiválva : 2021. június 28.
  55. ↑ Arszejev, V. K. Kínai az Usszuri régióban. — M. : Kraft, 2004. — S. 148.
  56. ↑  // Az Orosz Birodalmi Földrajzi Társaság közleménye. - Szentpétervár, 1869. - T. 5 . - S. 192-193 .
  57. ↑ Nesterova, E. I. Orosz közigazgatás és kínai migránsok az orosz Távol-Kelet déli részén. - Vlagyivosztok: Távol-keleti Egyetem Kiadója, 2004. - 118. o.
  58. ↑ 1 2 3 4 5 Kiselev, D. V. Yu Hai, Li Gui és Ling Gui - az Usszuri régió Manzov önkormányzatának alakjai a II. felében. 19. század . //. Letöltve: 2021. november 1. Az eredetiből archiválva : 2021. november 29.
  59. ↑  // Élő ókor. - 1901. - T. 11 . - S. 183 .
  60. ↑ Eliseev, A. Dél-Usszuri régió és orosz gyarmatosítása // Russian Bulletin. - Szentpétervár, 1891. - S. 142-144 .
  61. ↑ Szibéria lakosságának törzsi összetételét, az idegenek nyelvét és nemzetségeit bemutató statisztikai adatok (az 1897-es népszámlálási anyag speciális fejlesztésének adatai alapján). - Az Orosz Birodalmi Földrajzi Társaság feljegyzései a Statisztikai Osztályról. - Szentpétervár, 1912. - T. 3. - S. 874-875.
  62. ↑ A vihar legendája. A Nakhodka-öböl felfedezésének története . UNESCO (2019.10.01.). Letöltve: 2021. május 21. Az eredetiből archiválva : 2021. július 9..
  63. ↑ Osztrovszkaja, Olga. Az egész egy bejegyzéssel kezdődött // Nakhodka dolgozó  : újság. — 2014.
  64. ↑ 1 2 3 Zaitsev, Yu. M. Vlagyivosztok és a régió tiltott vagy különleges övezetei (1930-1950) // Oroszország és az ázsiai-csendes-óceáni régió: folyóirat. - 2015. - S. 76 .
  65. ↑ RGIA DV, F.1, op. 46. ​​o., 1. o. Lásd: Kovaleva, Zoya. Nakhodka olvasmányok – 2021 . //nakhodka-lib.ru. Letöltve: 2021--. Archiválva az eredetiből 2021. július 17-én.
  66. ↑ Shepchugov, P. I. Nahodka városának forrásánál. - Vlagyivosztok, 2007. - 8. o.
  67. ↑ 1 2 3 Lásd 5. o.: Bendyak, E. E. Hogyan alakult ki az élet az Amerikai-öböl partjainál a 19. század végén és a 20. század első negyedében ? //nakhodka-lib.ru (2020). Letöltve: 2021. augusztus 1. Az eredetiből archiválva : 2021. június 28.
  68. ↑ Keresés. A faluból a városba  // Nakhodka munkás: újság. - Nakhodka, 2011. július 22.  (Hozzáférés: 2011. december 7.)
  69. ↑ Merinov Yu. N. Oroszország keleti kapui. - Vlagyivosztok: Orosz sziget, 2005. - S. 35. - 248 p. — ISBN 5-93577-010.
  70. ↑ Filonov, A. M. Jakov Djacsenko három inkarnációja. - Habarovszk, 2009. - S. 120.
  71. ↑ Alexandrovskaya, L. V. Az első tengeri vándorlás tapasztalatai a Dél-Usszúri Területre. - Vlagyivosztok: Társaság az Amur Terület Tanulmányozásáért, 2003. - 30. o.
  72. ↑ Összeg. De-Livron hadnagy, S. I // A keleti óceán északnyugati részének pilótája. A tengerek általános vázlata. Korea keleti partja az É-du-ig Fuzan kikötőjétől és a Nagy Péter-öböltől. - 1901. - S. 345.
  73. ↑ Alekszejev, A. I. Hogyan kezdődött Vlagyivosztok. - Vlagyivosztok: Távol-keleti Könyvkiadó, 1985. - 159. o.
  74. ↑ Alexandrovskaya, L. V. Az első tengeri vándorlás tapasztalatai a Dél-Usszúri Területre. - Vlagyivosztok: Társaság az Amur Terület Tanulmányozásáért, 2003. - 33. o.
  75. ↑ Alexandrovskaya, L. V. Az első tengeri vándorlás tapasztalatai a Dél-Usszúri Területre. - Vlagyivosztok: Az Amur Terület Tanulmányozó Társasága, 2003. - 49. o.
  76. ↑ 1 2 Alexandrovskaya, L. V. Az első tengeri migráció tapasztalatai a Dél-Usszúri Területre. - Vlagyivosztok: Társaság az Amur Terület Tanulmányozásáért, 2003. - 50. o.
  77. ↑ Alexandrovskaya, L. V. Az első tengeri vándorlás tapasztalatai a Dél-Usszúri Területre. - Vlagyivosztok: Társaság az Amur Terület tanulmányozásáért, 2003. - 59. o.
  78. ↑ Aleksandrovskaya, V. A. Szibériai specifikus osztály. Helyi önkormányzati tapasztalat // Gubernatorskoe upravlenie v Rossii. - Vlagyivosztok, 1997. - S. 60 .
  79. ↑ 1 2 Aleksandrovskaya, V. A. Szibériai apanázs osztály. Helyi önkormányzati tapasztalat // Gubernatorskoe upravlenie v Rossii. - Vlagyivosztok, 1997. - S. 61 .
  80. ↑ A főkormányzó megtalálása . Letöltve: 2011. január 6. Az eredetiből archiválva : 2013. augusztus 3..
  81. ↑ Shepchugov, P. I. Nahodka városának forrásánál. - Vlagyivosztok, 2007. - S. 20.
  82. ↑ 1 2 Kovaleva, Zoya. Nakhodka olvasmányok – 2021 . //nakhodka-lib.ru. Letöltve: 2021--. Archiválva az eredetiből 2021. július 17-én.
  83. ↑ Lindeman, szerk. A Vénusz bolygó áthaladása a Nap előtt // Bulletin of Europe  : Journal. - Szentpétervár, 1873. - 11. sz . - S. 450 .
  84. ↑ 1 2 3 Alexandrovskaya, V. A. Szibériai apanázs osztály. Helyi önkormányzati tapasztalat // Gubernatorskoe upravlenie v Rossii. - Vlagyivosztok, 1997. - S. 170 .
  85. ↑ Egorcsev, Iván. – Excellenciád személyes parancsa szerint. V. K. Arszenyiev titkos expedíciói. 1911-1913 - Vlagyivosztok: Távol-keleti Állami Egyetem, 2014. - 174. o.
  86. ↑ Busse, F. A honghuzok jelentősége a dél-usszúri területen . //. Letöltve: 2021. augusztus 1. Az eredetiből archiválva : 2020. szeptember 23.
  87. ↑ Kikötő Nakhodka // Nakhodka munkás  : újság. — 2017.
  88. ↑ Suchansky bánya: dokumentumok és anyagok. - Vlagyivosztok, 2002. - S. 11.
  89. ↑ Összeg. De-Livron hadnagy, S. I // A keleti óceán északnyugati részének pilótája. A tengerek általános vázlata. Korea keleti partja az É-du-ig Fuzan kikötőjétől és a Nagy Péter-öböltől. - 1901. - S. 342-343.
  90. ↑ 1 2 3 Shepchugov, P. I. Nahodka városának forrásánál. - Vlagyivosztok, 2007. - S. 30.
  91. ↑ Suchansky bánya: dokumentumok és anyagok. - Vlagyivosztok, 2002. - S. 12.
  92. ↑ Ivanov, D. L. A Dél-Uszúri régió és különösen a Suchanskoye lelőhely fosszilis szenek. - Szentpétervár, 1894. - S. 16.
  93. ↑ Ivanov, D. L. A Dél-Uszúri régió és különösen a Suchanskoye lelőhely fosszilis szenek. - Szentpétervár, 1894. - S. 17.
  94. ↑ Ivanov, D. L. A Dél-Uszúri régió és különösen a Suchanskoye lelőhely fosszilis szenek. - Szentpétervár, 1894. - S. 18.
  95. ↑ Suchansky bánya: dokumentumok és anyagok. - Vlagyivosztok, 2002. - 13. o.
  96. ↑ Földrajz és regionális politika: a nemzetközi tudományos konferencia anyagai. - SSU Kiadó, 1997. - 156. o.
  97. ↑ Suchansky bánya: dokumentumok és anyagok. - Vlagyivosztok, 2002. - S. 16.
  98. ↑ Jelentés az államtanács hivatali munkájáról az 1900-1901. évi ülésszakra. - Szentpétervár, 1902. - S. 741-744.
  99. ↑ Lásd 9. o.: Bendyak, E. E. Hogyan alakult ki az élet az America Bay partjainál a 19. század végén és a 20. század első negyedében ? //nakhodka-lib.ru (2020). Letöltve: 2021. augusztus 1. Az eredetiből archiválva : 2021. június 28.
  100. ↑ Lásd 19. o.: Bendyak, E. E. Hogyan alakult ki az élet az Amerikai-öböl partjainál a 19. század végén és a 20. század első negyedében ? //nakhodka-lib.ru (2020). Letöltve: 2021. augusztus 1. Az eredetiből archiválva : 2021. június 28.
  101. ↑ Primorsky Krai. - Vlagyivosztok: Távol-keleti Könyvkiadó, 1979. - 106. o.
  102. ↑  // A Földművelésügyi és Állami Vagyonügyi Minisztérium Értesítője: folyóirat. - Szentpétervár, 1904. - 38. sz . - S. 38 .
  103. ↑ Suchansky bánya: dokumentumok és anyagok. - Vlagyivosztok, 2002. - S. 18.
  104. ↑ Romboló, Kasatka tengeralattjáró . Letöltve: 2011. február 10. Az eredetiből archiválva : 2013. április 30..
  105. ↑ 1 2 Shepchugov, P. I. Nahodka város forrásánál. - Vlagyivosztok, 2007. - 31. o.
  106. ↑ Alepko, A. V. Külföldi tőke és vállalkozói szellem az orosz Távol-Keleten (18. század vége - 1917). - Habarovszk, 2001. - S. 218.
  107. ↑ 1 2 Lásd 10. o.: Bendyak, E. E. Hogyan alakult ki az élet az Amerikai-öböl partjainál a 19. század végén és a 20. század első negyedében ? //nakhodka-lib.ru (2020). Letöltve: 2021. augusztus 1. Az eredetiből archiválva : 2021. június 28.
  108. ↑ Kovaleva, Zoja. Bányászváros egy virágzó völgyben. 125 éves Partizansk városa . // nakhodka-lib.ru. Letöltve: 2021. augusztus 1. Az eredetiből archiválva : 2021. október 20.
  109. ↑ 1 2 Nahodka lakosai emlékeznek a polgárháború eseményeire, 2010 (elérhetetlen link) . Letöltve: 2011. január 6. Az eredetiből archiválva : 2012. január 24.. 
  110. ↑ Lásd 12. oldal: Bendyak, E. E. Hogyan alakult ki az élet az Amerikai-öböl partjainál a 19. század végén és a 20. század első negyedében ? //nakhodka-lib.ru (2020). Letöltve: 2021. augusztus 1. Az eredetiből archiválva : 2021. június 28.
  111. ↑ 1 2 3 Lásd 6. o.: Bendyak, E. E. Hogyan alakult ki az élet az Amerikai-öböl partjainál a 19. század végén és a 20. század első negyedében ? //nakhodka-lib.ru (2020). Letöltve: 2021. augusztus 1. Az eredetiből archiválva : 2021. június 28.
  112. ↑ Lásd 11. oldal: Bendyak, E.E. Hogyan alakult ki az élet az Amerikai-öböl partjainál a 19. század végén és a 20. század első negyedében ? //nakhodka-lib.ru (2020). Letöltve: 2021. augusztus 1. Az eredetiből archiválva : 2021. június 28.
  113. ↑ 1 2 Lásd 16. o.: Bendyak, E. E. Hogyan alakult ki az élet az Amerikai-öböl partjainál a 19. század végén és a 20. század első negyedében ? //nakhodka-lib.ru (2020). Letöltve: 2021. augusztus 1. Az eredetiből archiválva : 2021. június 28.
  114. ↑ 1 2 3 4 Lásd 14. oldal: Bendyak, E. E. Hogyan alakult ki az élet az Amerikai-öböl partjainál a 19. század végén és a 20. század első negyedében ? //nakhodka-lib.ru (2020). Letöltve: 2021. augusztus 1. Az eredetiből archiválva : 2021. június 28.
  115. ↑ Lásd 15. o.: Bendyak, E. E. Hogyan alakult ki az élet az Amerikai-öböl partjainál a 19. század végén és a 20. század első negyedében ? //nakhodka-lib.ru (2020). Letöltve: 2021. augusztus 1. Az eredetiből archiválva : 2021. június 28.
  116. ↑ Lásd 5-6. oldal: Bendyak, E. E. Hogyan alakult ki az élet az Amerikai-öböl partjainál a 19. század végén és a 20. század első negyedében ? //nakhodka-lib.ru (2020). Letöltve: 2021. augusztus 1. Az eredetiből archiválva : 2021. június 28.
  117. ↑ Lásd 13-14. oldal: Bendyak, E. E. Hogyan alakult ki az élet az Amerikai-öböl partjainál a 19. század végén és a 20. század első negyedében ? //nakhodka-lib.ru (2020). Letöltve: 2021. augusztus 1. Az eredetiből archiválva : 2021. június 28.
  118. ↑ Shepchugov P. I. Nahodka városának forrásánál. - Vlagyivosztok, 2007. - S. 55.
  119. ↑ Műhold a Távol-Keleten. - Harbin: Szerk. CM. Fomenko 1910-11, 1910. - S. 243-244.
  120. ↑ 1 2 Tervezési és felmérési munkák a Nakhodka-öböl és a Wrangel-öböl területén . // area.nakhodka-lib.ru. Letöltve: 2021. augusztus 1. Az eredetiből archiválva : 2021. augusztus 9..
  121. ↑ A Japán-tenger partján // Fiatal Oroszország: folyóirat. - M. , 1914. - Január szám . - S. 100 .
  122. ↑ 1 2 Lásd 13. o.: Bendyak, E. E. Hogyan alakult ki az élet az Amerikai-öböl partjainál a 19. század végén és a 20. század első negyedében ? //nakhodka-lib.ru (2020). Letöltve: 2021. augusztus 1. Az eredetiből archiválva : 2021. június 28.
  123. ↑ 1 2 Shepchugov, P. I. Nahodka város forrásánál. - Vlagyivosztok, 2007. - S. 55.
  124. ↑ Nahodka lakosai emlékeznek a polgárháború eseményeire (elérhetetlen link) . A Nakhodka városrész honlapja (2010. október 25.). Hozzáférés dátuma: 2011. december 7. Az eredetiből archiválva : 2012. január 24. 
  125. ↑ 1 2 Pisarenko, Natalia. Orosz farm . //nakhodka-lib.ru. Letöltve: 2021. augusztus 1. Az eredetiből archiválva : 2021. augusztus 7..
  126. ↑ Shepchugov, P. I. Nahodka városának forrásánál. - Vlagyivosztok, 2007. - 45. o.
  127. ↑ Shepchugov, P. I. Nahodka városának forrásánál. - Vlagyivosztok, 2007. - 46. o.
  128. ↑ 1 2 3 4 Lásd 17. o.: Bendyak, E. E. Hogyan alakult ki az élet az Amerikai-öböl partjainál a 19. század végén és a 20. század első negyedében ? //nakhodka-lib.ru (2020). Letöltve: 2021. augusztus 1. Az eredetiből archiválva : 2021. június 28.
  129. ↑ Lásd 17-18. oldal: Bendyak, E. E. Hogyan alakult ki az élet az Amerikai-öböl partjainál a 19. század végén és a 20. század első negyedében ? //nakhodka-lib.ru (2020). Letöltve: 2021. augusztus 1. Az eredetiből archiválva : 2021. június 28.
  130. ↑ Lásd 18. o.: Bendyak, E. E. Hogyan alakult ki az élet az America Bay partjainál a 19. század végén és a 20. század első negyedében ? //nakhodka-lib.ru (2020). Letöltve: 2021. augusztus 1. Az eredetiből archiválva : 2021. június 28.
  131. ↑ Kovaleva, Zoja. A Primorsky terület oktatása // Rio Panorama: újság.
  132. ↑ 1 2 Kovaleva, Zoya. Kikötővárosnak lenni! Az első felmérési expedíciók a Nakhodka-öböl partján . // nakhodka-lib.ru. Letöltve: 2021. augusztus 1. Az eredetiből archiválva : 2021. augusztus 12.
  133. ↑ 1 2 Kovaleva, Zoya. Katonai Nakhodka történetében . //. Letöltve: 2021. augusztus 1. Az eredetiből archiválva : 2021. augusztus 12.
  134. ↑ Helyismereti Bulletin. - Nakhodka, 2010. - S. 35-37.
  135. ↑ Tekintse meg a Nakhodka Múzeum és Kiállítási Központ „A Primorszkij terület fejlesztése” videófelvételét a YouTube csatornán: Nakhodka News. Az amerikai falu, Nakhodka Bay lakóinak emlékiratai, 2020. október 21.
  136. ↑ Shepchugov, P. I. Nahodka városának forrásánál. - Vlagyivosztok, 2007. - S. 56-57.
  137. ↑ Bendyak, Elena. Nakhodka történetének lapjai. amerikai . // moyaokruga.ru (2021.04.14.). Letöltve: 2021. augusztus 1. Az eredetiből archiválva : 2021. augusztus 6..
  138. ↑ Shepchugov, P. I. Nahodka városának forrásánál. - Vlagyivosztok, 2007. - S. 78.
  139. ↑ Shcherbakova, N.I. És szeretni a földet, ahol élsz: [szemtanú emlékei a régi Nakhodkáról] // Nakhodka munkás  : újság. - Nakhodka, 2000. - 51. sz . - S. 3 .
  140. ↑ Pomnikova, Z. Sperma bálnák érkeztek az öbölünkbe [szemtanúk emlékei a régi Nakhodkáról] // Nakhodka munkás  : újság. - Nakhodka, 2002. - Május 30. szám . - S. 4 .
  141. ↑ 1 2 Kiad. Larina, V. L. Az orosz Távol-Kelet története. - Vlagyivosztok: Dalnauka, 2009. - T. 3. - S. 215.
  142. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Kovaleva, Z. N. „Nahodka 70 évvel ezelőtt”: 1951-es utcák kialakítása: Lunacharsky, Gogolevskaya, Sedova, Vladivostokskaya, Nekrasovskaya, Lermontov . // nakhodka-lib.ru. Letöltve: 2021. augusztus 1. Az eredetiből archiválva : 2021. augusztus 12.
  143. ↑ Kikötő építése a Nahodka-öbölben . Letöltve: 2011. január 6. Az eredetiből archiválva : 2018. június 21.
  144. ↑ „Nahodka – Oroszország kikötője”. - Vlagyivosztok, 1997. - S. 17.
  145. ↑ Sztálin Gulag története. Az 1920-as évek vége – az 1950-es évek első fele. Büntetési rendszer: szerkezet és személyi állomány. - M. , 2004. - T. 2. - S. 626.
  146. ↑ Zaitsev, Yu. M. Vlagyivosztok és a régió tiltott vagy különleges övezetei (1930-1950) // Oroszország és az ázsiai-csendes-óceáni régió: folyóirat. - 2015. - S. 73 .
  147. ↑ „Nahodka – Oroszország kikötője”. - Vlagyivosztok, 1997. - S. 15.
  148. ↑ 1 2 3 Zaitsev, Yu. M. Vlagyivosztok és a régió tiltott vagy különleges övezetei (1930-1950) // Oroszország és az ázsiai-csendes-óceáni régió: folyóirat. - 2015. - S. 74 .
  149. ↑ 1 2 3 4 5 6 Vlasov, S. A. Lakásépítés a Távol-Keleten (1946-1991). - Vlagyivosztok: Dalnauka, 2008. - 32. o.
  150. ↑ Primorsky Krai. - Vlagyivosztok: Primorszkij könyvkiadó, 1958. - 219. o.
  151. ↑ 1 2 Zaitsev, Yu. M. Vlagyivosztok és a régió tiltott vagy különleges övezetei (1930-1950) // Oroszország és az ázsiai-csendes-óceáni régió: folyóirat. - 2015. - S. 75 .
  152. ↑ Távol-Kelet kikötői és állapotuk a második világháború elején .
  153. ↑ Primorsky Krai. - Vlagyivosztok: Primorszkij könyvkiadó, 1958. - S. 290-291.
  154. ↑ Primorsky Krai. - Vlagyivosztok: Primorszkij könyvkiadó, 1958. - 291. o.
  155. ↑ Zolina, T. I. Megbízható kikötőhely // Nakhodka munkás  : újság. - 2000. - 45. sz . - S. 3 .
  156. ↑ NKVD GULAG táborok Nahodkában . // area.nakhodka-lib.ru. Letöltve: 2022. január 1. Az eredetiből archiválva : 2021. augusztus 27..
  157. ↑ Lásd: Jelentés 4. rész. „Dalstroy, Gulag in Nakhodka” 2022. február 5-én. Eiswald Ludmila Ivanovna. YouTube-csatorna: Nakhodka Múzeum és Kiállítási Központ.
  158. ↑ Óngyár (ZHBF) . // area.nakhodka-lib.ru. Letöltve: 2022. január 1. Az eredetiből archiválva : 2022. január 26..
  159. ↑ Navasardov, A. S. A Szovjetunió északkeleti részének fejlődése a 30-as években. 20. század - SVNTs FEB RAN, 2004. - 61. o.
  160. ↑ 1 2 3 4 5 6 Kovaleva, Zoya. Dalstroy: 90 év a Nahodka partján . // kraeved-nhk.ru. Letöltve: 2021. március 18.
  161. ↑ 1 2 3 4 Kovaleva, Zoya. Dalstroy tranzittáborok Nahodkában . // kraeved-nhk.ru. Letöltve: 2022. március 18. Az eredetiből archiválva : 2022. március 21.
  162. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Kovaleva, Zoya. Gulag és Dalstroy Nakhodkában . // kraeved-nhk.ru. Letöltve: 2022. március 18. Az eredetiből archiválva : 2022. március 21.
  163. ↑ Krivenko, S. Construction 213 and ITL (Nahodka Bay) . //old.memo.ru. Letöltve: 2021. július 31. Az eredetiből archiválva : 2021. július 31.
  164. ↑ Sigachev, S. Primorsky ITL Dalstroy . //old.memo.ru. Letöltve: 2021. augusztus 4. Az eredetiből archiválva : 2020. február 5..
  165. ↑ Zagorulko, M. M. és mások A Szovjetunió NKVD-MVD hadifoglyainak táborai (1939-1956). - Volgograd, 2013. - S. 64.
  166. ↑ Karpov Viktor. Sztálin foglyai: A japán hadsereg szibériai internálása, 1945-1956. - 1997. - S. 217.
  167. ↑ A Szovjetunió NKVD Belügyminisztériumának Hadifoglyok és Internált Főigazgatósága 1941-1952. - Volgograd Tudományos Kiadó, 2004. - S. 903.
  168. ↑ Kuznyecov, S. I. Japán internáltak Mongóliában 1945-1947 // Proceedings of the Laboratory of Ancient Technologies: folyóirat. - 2018. - T. 14 , 2. sz . - S. 253 .
  169. ↑ Karpov Viktor. A japán polgári lakosság és hadifoglyok hazaszállítása Szahalin és a Kuril-szigetek területéről a második világháború után. - S. 2 .
  170. ↑ Brodkin, M.S. A Dalstroy ellátási ügynökségeinek felépítése a Nagy Honvédő Háború idején (1942-1945) // Bulletin of the North-Eastern State University: folyóirat. - Magadan, 2007. - Kiadás. 8 . - S. 16 .
  171. ↑ 1 2 3 Babcsenko, D. Helló város!: [Andrej Nyikolajevics Bolonin emlékiratai Nahodkáról] // Nahodkai munkás  : újság. - Nakhodka, 1995. - 79. sz . - S. 1 .
  172. ↑ Smirnov, M. B. A munkatáborok rendszere a Szovjetunióban, 1923-1960. - Linkek, 1998. - S. 118.
  173. ↑ Általános szerkesztés alatt. Larina, V. L. Az orosz Távol-Kelet története. - Vlagyivosztok: Dalnauka, 2009. - T. 3.
  174. ↑ A pokol üstje (elérhetetlen link) . Az eredetiből archiválva : 2012. február 24. 
  175. ↑ Merinov Yu. N. Oroszország keleti kapui. - Vlagyivosztok, 2005. - S. 118.
  176. ↑ Hozzuk létre a lelkiismeret szigetét (elérhetetlen link) . Az eredetiből archiválva: 2012. augusztus 4. 
  177. ↑ 1 2 3 Shepchugov P. I. Nahodka városának forrásánál. - Vlagyivosztok, 2007. - 51. o.
  178. ↑ 1 2 Khromovskikh, Nikolai. Elmélkedések a múltról. - Vlagyivosztok, 1999. - S. 70.
  179. ↑ Megállapítás a 30-as években . // area.nakhodka-lib.ru. Letöltve: 2021. augusztus 1. Az eredetiből archiválva : 2021. augusztus 27..
  180. ↑ Shifrin, Avraham. Az első Útmutató a Szovjetunió börtöneihez és koncentrációs táboraihoz . - Bantam Books, 1982. - S.  275 .
  181. ↑ 1953. A múlt és a jövő között  // Oroszország archívuma: online kiadás. - 2003. Archiválva : 2010. november 29.  (Hozzáférés: 2011. december 7.)
  182. ↑ Gorelova, O. A. "Admgorodok" - Közigazgatási város // A "Nakhodka Rodoved" klub feljegyzései: folyóirat. - Nahodka: Nahodka városrész "Központi Könyvtárrendszere", 2015. - Szám. 2 . - S. 8 .
  183. ↑ 1 2 3 4 Kovaleva, Zoya. Japán hadifoglyok Nahodkában . // nakhodka-lib.ru. Letöltve: 2021. augusztus 1. Az eredetiből archiválva : 2021. szeptember 10.
  184. ↑ Tonikyan, V. Kevés jó van, de még van // Nakhodka munkás  : újság. - 1995. - 39. sz . - S. 1 .
  185. ↑ Japán hadifoglyok Primorye-ban, 1945-1949. - GAPK, 2006. - S. 143.
  186. ↑ Japán hadifoglyok Primorye-ban, 1945-1949. - GAPK, 2006. - S. 17.
  187. ↑ 1 2 Pantyukhov, V. Én építettem ezt a várost // Nahodka munkás: újság. - Nakhodka, 1995. - No. 108-109 . - S. 3 .
  188. ↑ Zagorulko, M. M. Hadifoglyok Sztálingrádban, 1943-1954. - Kiadó, 2003. - S. 1134.
  189. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Jerascsenko, N. I. Lépésről lépésre. Esszék, történetek, esszék. - Nakhodka: Műszaki és Üzleti Intézet, 2009. - P. 6-7.
  190. ↑ Vlagyivosztok és környéke. //Army Map Service, Egyesült Államok, Washington. Kompozit kártyalapok, N692 sorozat.
  191. ↑ 1 2 Belcov, Valerij. A tehertaxitól a buszig . // Nakhodka munkás (2011). Letöltve: 2021. augusztus 1. Az eredetiből archiválva : 2021. augusztus 12.
  192. ↑ Dyadyuk, N., Ermilova, I. Nakhodka admirális utcái // East Bay: újság. - 2019. - 15. szám (275) . - S. 2 .
  193. ↑ A szovjet Távol-Kelet a sztálinista és a sztálin utáni korszakban. - Vlagyivosztok: IIAE FEB RAN, 2014. - 110. o.
  194. ↑ 1 2 Petukhov, V. V., Gribova, T. N. „Sztálin birodalma” Nahodka város építészeti megjelenésében // VGUES Bulletin: folyóirat. - 3. szám (30) . - S. 158 .
  195. ↑ Basevich, V. V. A távol-keleti tengerekről: útmutató. - Közlekedés, 1965. - S. 68.
  196. ↑ Távol-Keleten: esszék és történetek. - szovjet író, 1959. - S. 213.
  197. ↑ 1 2 Kovaleva, Zoya. Malacka befordult egy utcába . // nakhodka-lib.ru. Letöltve: 2021. augusztus 1. Az eredetiből archiválva : 2021. augusztus 12.
  198. ↑ Khromovskikh, Nikolai. Elmélkedések a múltról. - Vlagyivosztok, 1999. - S. 71.
  199. ↑ Pantyukhov, V. A sors megtartotta // Nahodka munkás  : újság. - Nakhodka, 1995. - 54. sz . - S. 2 .
  200. ↑ 1 2 Csernyikov, Valerij. Emlékszem, hogyan kezdődött az egész... // Nakhodka munkás  : újság. — 2015.
  201. ↑ Általános szerkesztés alatt. Larina, V. L. Az orosz Távol-Kelet története. - Vlagyivosztok: Dalnauka, 2009. - T. 3. - S. 147.
  202. ↑ Erascsenko, N. I. Lépésről lépésre. Esszék, történetek, esszék. - Nakhodka: Műszaki és Üzleti Intézet, 2009. - 7. o.
  203. ↑ Bársonyos kerület. Tranzit. táborok. - Nakhodka, 1998. - 6. o.
  204. ↑ 1 2 3 4 Primorsky Krai. Rövid enciklopédikus kézikönyv. - Vlagyivosztok: Távol-keleti Egyetem Kiadója, 1997. - 322. o.
  205. ↑ Petukhov, V. V., Gribova, T. N. „Sztálin birodalma” Nakhodka városának építészeti megjelenésében // VGUES Bulletin: folyóirat. - 3. szám (30) . - S. 158-159 .
  206. ↑ Petukhov, V. V., Gribova, T. N. „Sztálin birodalma” Nakhodka városának építészeti megjelenésében // VGUES Bulletin: folyóirat. - 3. szám (30) . - S. 159 .
  207. ↑ Petukhov, V. V., Gribova, T. N. „Sztálin birodalma” Nakhodka városának építészeti megjelenésében // VGUES Bulletin: folyóirat. - 3. szám (30) . - S. 160 .
  208. ↑ Petukhov, V. V., Gribova, T. N. „Sztálin birodalma” Nakhodka városának építészeti megjelenésében // VGUES Bulletin: folyóirat. - 3. szám (30) . - S. 160-161 .
  209. ↑ Nakhodka ragyogása és szegénysége (hozzáférhetetlen link) . Letöltve: 2010. november 22. Az eredetiből archiválva : 2012. június 18.. 
  210. ↑ Hogyan segítettek a nakhodkai csekisták Margaret Thatchernek (elérhetetlen link) . Archiválva az eredetiből 2011. október 27-én. 
  211. ↑ Vlasov, S. A. Lakásépítés a Távol-Keleten (1946-1991). - Vlagyivosztok: Dalnauka, 2008. - 33. o.
  212. ↑ 1 2 Voronkova, N. Yu. Nahodka rádióhullámairól . // nakhodka-lib.ru. Letöltve: 2021. augusztus 1. Az eredetiből archiválva : 2021. augusztus 12.
  213. ↑ Ostrovskaya, O.P. A pünkösdiek tömeges vándorlásának jelensége Nahodka városába. Okok és hatások // Vallástudomány . - 2013. - 3. sz . - S. 31 .
  214. ↑ 1 2 Ostrovskaya, O.P. A pünkösdiek tömeges vándorlásának jelensége Nahodka városába. Okok és hatások // Vallástudomány . - 2013. - 3. sz . - S. 32 .
  215. ↑ Az orosz Távol-Kelet története. - Vlagyivosztok: Távol-keleti Szövetségi Egyetem, 2013. - 214. o.
  216. ↑ Ostrovskaya, O.P. A pünkösdiek tömeges vándorlásának jelensége Nahodka városába. Okok és hatások // Vallástudomány . - 2013. - 3. sz . - S. 33 .
  217. ↑ 1 2 Ostrovskaya, O.P. A pünkösdiek tömeges vándorlásának jelensége Nahodka városába. Okok és hatások // Vallástudomány . - 2013. - 3. sz . - S. 34 .
  218. ↑ Shifrin, Avraham. Az első Útmutató a Szovjetunió börtöneihez és koncentrációs táboraihoz . - Bantam Books, 1982. -  360. o .
  219. ↑ Az orosz Távol-Kelet története. - Vlagyivosztok: Távol-keleti Szövetségi Egyetem, 2013. - S. 214-215.
  220. ↑ 1 2 Az orosz Távol-Kelet története. - Vlagyivosztok: Távol-keleti Szövetségi Egyetem, 2013. - 215. o.
  221. ↑ Pautova R.N. Multinacionális lelet. - Nakhodka, 2007. - 50. o.
  222. ↑ Khromovskikh, Nikolai. Elmélkedések a múltról. - Vlagyivosztok, 1999. - S. 101.
  223. ↑ Khromovskikh, Nikolai. Elmélkedések a múltról. - Vlagyivosztok, 1999. - S. 95-97.
  224. ↑ Strelenko, T. G. III // A turizmus fejlesztése a Primorszkij területen. - Moszkva: Direct-Media, 2020. - 307. o.
  225. ↑ 1 2 3 4 5 6 Kovaleva, Zoya. A város, amely az emberek áldása lett  // Rio Panorama: újság. — 2017.
  226. ↑ Georgiev, Yu. V. Japán 1970 előestéjén. - Nauka, 1969. - S. 95.
  227. ↑ Szibéria és a Távol-Kelet gazdasági fejlődése. - Gondolat, 1980. - S. 250.
  228. ↑ A Szovjetunió különleges postabélyegei 1922-1972: címtár. - Közlemény, 1976. - S. 228.
  229. ↑ Matvejev, A. A Lenin-jubileum felé // Lakásépítés: folyóirat. - 1968. - 1. sz .
  230. ↑ Primorsky Krai. Rövid enciklopédikus kézikönyv. - Vlagyivosztok: Távol-keleti Egyetem Kiadója, 1997. - 333. o.
  231. ↑  // A Távol-Kelet problémái. - 1990. - Kiadás. 1-3 . - S. 37 .
  232. ↑ Belcov, Valerij. Szép emléket hagytak magukról . // Nakhodka munkás (2011). Letöltve: 2021. augusztus 1. Az eredetiből archiválva : 2021. augusztus 12.
  233. ↑ Vlasov, S. A. Lakásépítés a Távol-Keleten (1946-1991). - Vlagyivosztok: Dalnauka, 2008. - S. 144.
  234. ↑ Primorsky Krai. - Vlagyivosztok: Távol-keleti Könyvkiadó, 1979. - 144. o.
  235. ↑ Primorsky Krai. - Vlagyivosztok: Távol-keleti Könyvkiadó, 1979. - 142. o.
  236. ↑ Városi Könyvtár-Múzeum // Irodalmi és Helyismereti Értesítő: Folyóirat. - Nakhodka, 2020. - Kiadás. 6 . - S. 29 .
  237. ↑ 1 2 Megállapítás a 70-es években . // area.nakhodka-lib.ru. Letöltve: 2021. augusztus 1. Az eredetiből archiválva : 2021. augusztus 28..
  238. ↑ A helsinki egyezmények végrehajtása: vallásszabadság és kisebbségi jogok a Szovjetunióban // Meghallgatások a Bizottság előtt az európai biztonságról és együttműködésről. Kilencvenötödik kongresszus. első ülésszak. - 1977. - S. 25 .
  239. ↑ Primorsky Krai. - Vlagyivosztok: Távol-keleti Könyvkiadó, 1979. - 165. o.
  240. ↑ Krushanov A. I. Primorsky Krai. - Vlagyivosztok, 1981. - S. 76-77.
  241. ↑ Merinov Yu. N. Oroszország keleti kapuja. - Vlagyivosztok, 2005. - S. 189-191.
  242. ↑ Primorsky Krai. - Vlagyivosztok: Távol-keleti Könyvkiadó, 1979. - 76. o.
  243. ↑ Primorsky Krai. - Vlagyivosztok: Távol-keleti Könyvkiadó, 1979. - 77. o.
  244. ↑ Primorsky Krai. - Vlagyivosztok: Távol-keleti Könyvkiadó, 1979. - 175. o.
  245. ↑ Lapteva, Valentina. 40 éve az "Ocean" Nakhodka futballklub megalapítása óta . // nakhodka-lib.ru. Letöltve: 2021. augusztus 1. Az eredetiből archiválva : 2021. augusztus 13.
  246. ↑ Távol-Kelet, 1-6. szám, 136. o . // Habarovszki könyvkiadó (1979). Letöltve: 2021. augusztus 1. Az eredetiből archiválva : 2021. augusztus 29.
  247. ↑ Távol-Kelet. - Habarovszki könyvkiadó, 1984. - 33. o.
  248. ↑ Távol-Kelet. - Habarovszki Könyvkiadó, 1984. - S. 33-34.
  249. ↑ Bartkova, I. I. Település a Csendes-óceán partján. - Vlagyivosztok, 1983. - S. 34.
  250. ↑ Bartkova, I. I. Település a Csendes-óceán partján. - Vlagyivosztok, 1983. - S. 35.
  251. ↑ Távol-Kelet. - Habarovszki Könyvkiadó, 1984. - S. 124.
  252. ↑ Hokkaido: történelem és modernitás. - Történeti, Régészeti és Néprajzi Intézet, az Orosz Tudományos Akadémia Távol-keleti Tagozata, 1992. - 184. o.
  253. ↑ Szovjetunió: a szakszervezeti köztársaságok közigazgatási-területi felosztása. - M. , 1987. - S. 87.
  254. ↑ Szovjetunió: a szakszervezeti köztársaságok közigazgatási-területi felosztása. - M. , 1987. - S. 218.
  255. ↑ Szovjetunió: a szakszervezeti köztársaságok közigazgatási-területi felosztása. - M. , 1987.
  256. ↑ Helyismereti Bulletin. - Nakhodka, 2010. - 67. o.
  257. ↑ Vlasov, S. A. Lakásépítés a Távol-Keleten (1946-1991). - Vlagyivosztok: Dalnauka, 2008. - S. 184.
  258. ↑ Vlasov, S. A. Lakásépítés a Távol-Keleten (1946-1991). - Vlagyivosztok: Dalnauka, 2008. - S. 185.
  259. ↑ Húsz évvel ezelőtt a legnagyobb tűzvész Nahodkában történt .  (nem elérhető link)
  260. ↑  // Távol-Kelet: folyóirat. - Habarovszki Könyvkiadó, 1988. - Szám. 5-8 . - S. 111 .
  261. ↑ SEZ "Nakhodka": ideje szárítani a kekszet?  // Aranyszarv: újság. - 1999. június 29.  (Letöltve: 2011. december 7.)
  262. ↑ Helyismereti Bulletin. - Nakhodka, 2010. - 71. o.
  263. ↑ Dmitrij Szapronov. ChP: Éjszaka a cunamival, az idióták játékai // Rio Panorama: újság. - 2011. - Kiadás. 12. szám (722) .
  264. ↑ Mániákus véres vadászata . //unesco.ru (1999. november 17.). Letöltve: 2021. november 1. Az eredetiből archiválva : 2021. november 21.
  265. ↑ "Nakhodka-50" művészeti album. - Nakhodka, 1999. - S. 20.
  266. ↑ Shumeiko, Irina. Sok szempontból úttörő // Nakhodka munkás  : újság. — 2012.
  267. ↑ Krotov, N. I., Nikulshin, O. V. Az orosz tőzsde története: letétkezelők és regisztrátorok. - M. , 2007. - T. 1. - S. 223.
  268. ↑ Krotov, N. I., Nikulshin, O. V. Az orosz tőzsde története: letétkezelők és regisztrátorok. - M. , 2007. - T. 1. - S. 194.
  269. ↑ Krotov, N. I., Nikulshin, O. V. Az orosz tőzsde története: letétkezelők és regisztrátorok. - M. , 2007. - T. 1. - S. 41.
  270. ↑ Chukhina, L. N. Nakhodka - a tőzsde felemelkedése // Az orosz tőzsde története: letétkezelők és regisztrátorok. - M. , 2007. - T. 2 . - S. 444 .
  271. ↑ Chukhina, L. N. Nakhodka - a tőzsde felemelkedése // Az orosz tőzsde története: letétkezelők és regisztrátorok. - M. , 2007. - T. 2 . - S. 443 .
  272. ↑ Zelentsov, V. V. Tengeri szállítási vállalkozások privatizációja, 1990-es évek // Oroszország és az ázsiai-csendes-óceáni régió: folyóirat. - 2005. - 2. sz . - S. 74 .
  273. ↑ 1 2 Chukhina, L. N. Nakhodka — a tőzsde felemelkedése // Az orosz tőzsde története: letétkezelők és regisztrátorok. - M. , 2007. - T. 2 . - S. 447 .
  274. ↑ Kihívás a versenyre! vagy Amivel a koriak halászok belépnek a harmadik évezredbe . // npacific.ru. Letöltve: 2022. január 1. Az eredetiből archiválva : 2022. február 13.
  275. ↑ 1 2 Chernyshov, A., Ponomarev, D. Evrazholding horgászni megy . // kommersant.ru (2003.10.10.). Letöltve: 2022. január 1. Az eredetiből archiválva : 2022. február 13.
  276. ↑ Galiev, A., Privalov, A. Mi van keleten? . // kommersant.ru (1994.08.02.). Letöltve: 2022. január 1. Az eredetiből archiválva : 2022. február 13.
  277. ↑ Nikolai Zavarzin ismét megszégyenült . // zr.media (2021.04.06.). Letöltve: 2022. január 1. Az eredetiből archiválva : 2022. február 13.
  278. ↑ Jevgenyij Nazdratenko: Egy Chubais nevű marketinges tombolt itt . // primamedia.ru (2021.01.20.). Letöltve: 2022. január 1. Az eredetiből archiválva : 2021. december 27.
  279. ↑ Chernyshov, A. Az „arany részvényt” visszahívták a nakhodkai kikötőbe . // kommersant.ru (2006.04.25.). Letöltve: 2022. január 1. Az eredetiből archiválva : 2022. február 13.
  280. ↑ Chernyshov, A. A nakhodkai halkikötő privatizációja megkérdőjeleződik . // kommersant.ru (2006.04.25.). Letöltve: 2022. január 1. Az eredetiből archiválva : 2022. február 14.
  281. ↑ Az Okeaninterbiznes cég 38 százalék feletti irányítást szerzett. a Nakhodka halászkikötő részvényeit egy kapcsolt struktúrán keresztül . // finmarket.ru (2001.03.28.). Letöltve: 2022. január 1. Az eredetiből archiválva : 2022. február 13.
  282. ↑ Primorye halászkikötőjének fő részvényese problémássá vált . // konkurent.ru (2019.06.17.). Letöltve: 2022. január 1. Az eredetiből archiválva : 2022. február 13.
  283. ↑ A Nakhodka Rybport 10 millió rubelt küldött saját részvényeinek mintegy 2%-ának visszavásárlására . // interfax-russia.ru (2021.09.03.). Letöltve: 2022. január 1. Az eredetiből archiválva : 2022. február 13.
  284. ↑ Far Eastern Transport Group vásárolt egy halászkikötőt Nahodkában . // primamedia.ru. Letöltve: 2022. január 1. Az eredetiből archiválva : 2022. február 14.
  285. ↑ Chernyshov, A., Ponomarev, D. Evrazholding horgászni megy . // kommersant.ru (2003.10.09.). Letöltve: 2022. január 1. Az eredetiből archiválva : 2022. február 14.
  286. ↑ Az orosz távol-keleti kikötői infrastruktúra privatizációja. Tekintse át . // regnum.ru (2002.09.04.). Letöltve: 2022. január 1. Az eredetiből archiválva : 2022. február 13.
  287. ↑ Kikötővé akarják alakítani a nakhodkai hajógyárat? . // vostokmedia.com (2008.04.16.). Letöltve: 2022. január 1. Az eredetiből archiválva : 2022. február 13.
  288. ↑ Borbot egykori Nahodka vagyona nem ment csődbe . // primamedia.ru (2018.09.20.). Letöltve: 2022. január 1. Az eredetiből archiválva : 2022. február 13.
  289. ↑ Primorye-ban a hajógyár milliókat fog visszakapni az egykori vezetőtől . // konkurent.ru (2017.12.28.). Letöltve: 2022. január 1. Az eredetiből archiválva : 2022. február 13.
  290. ↑ Lásd az OJSC Nakhodka Tin and Can Factory 2011-es kibocsátói jelentését.
  291. ↑ Okulova, Mária. Konzerv szén . // kommersant.ru (2012.02.28.). Letöltve: 2022. január 1. Az eredetiből archiválva : 2022. február 13.
  292. ↑ 1999-es archív kiadvány: "Primorye-t harcolni" . // profile.ru (1999.10.25.). Letöltve: 2022. január 1. Az eredetiből archiválva : 2022. február 13.
  293. ↑ A Sovcomflot tankereket talált New Yorkban . // vedomosti.ru (2016.07.17.). Letöltve: 2022. január 1. Az eredetiből archiválva : 2022. február 14.
  294. ↑ Wrangel ne legyen falu  // Aranyszarv: újság. - 2004. június 3.  (Letöltve: 2011. december 7.)
  295. ↑ Nagy sebességű optikai kábel Oroszországot és Japánt kötötte össze . Letöltve: 2020. április 28. Az eredetiből archiválva : 2016. március 12.
  296. ↑ Holtan találták a Nakhodka helyettes vezetőjét . Archiválva az eredetiből 2012. május 8-án.
  297. ↑ Feloldották a ciklon miatt kihirdetett szükségállapotot Nahodka tengerparti városában . Archiválva az eredetiből 2012. május 8-án.
  298. ↑ Primorsky Olajfinomító: méltó jövő (elérhetetlen link) . Letöltve: 2011. február 2. Az eredetiből archiválva : 2011. november 27.. 
  299. ↑ Nakhodka emelkedik Habarovszk után // SotaVision. 2020. július 27 . Letöltve: 2020. július 27. Az eredetiből archiválva : 2020. augusztus 19.
  300. ↑ Nahodkában fellángolnak a szenvedélyek a Zolotari strand egy részének eladása körül . // http://primorye24.ru+(28.06.2021).+ Hozzáférés dátuma: 2021. november 1. Archiválva : 2021. november 14.
  301. ↑ Zhuravlev, P. V. Közigazgatási és területi átalakulások az orosz Távol-Keleten a 60-as években. XIX. század // Oroszország és az ázsiai-csendes-óceáni térség. - 2012. - 1. sz . - S. 22-23 .
  302. ↑ 1 2 3 Zhuravlev, P. V. Közigazgatási és területi átalakulások az orosz Távol-Keleten a 60-as években. XIX. század // Oroszország és az ázsiai-csendes-óceáni térség. - 2012. - 1. sz . - S. 24 .
  303. ↑ 1 2 Kabuzan, V. M. A távol-keleti terület a 17. század elején – 20. század elején, 1640-1917. - M . : Nauka, 1985. - S. 58.
  304. ↑ Lásd cikk. A Primorszkij Terület 2004. december 6-i, N 183-KZ „A Primorszkij Terület Nahodka városi kerületéről” szóló törvényének 1. cikke.

Linkek