| Az Aeroflot 212-es járata | |
|---|---|
| A 85286-os futópálya-deszka fölé gördítve | |
| Általános információ | |
| dátum | 1978. november 14 |
| Idő | 13:00 körül |
| karakter | Kifutópálya túlfutás |
| Ok | Felszerelés hiba |
| Hely | Stockholm-Arlanda ( Svédország ) |
| Koordináták | 59°39′52″ é SH. 17°59′02″ hüvelyk e. |
| Repülőgép | |
| Modell | Tu-154B-1 |
| Légitársaság | Aeroflot (TsUMVS) |
| Indulási pont | Stockholm-Arlanda ( Svédország ) |
| Rendeltetési hely | Sheremetyevo , Moszkva ( Szovjetunió ) |
| Repülési | SU-212 |
| Táblaszám | USSR-85286 |
| Kiadási dátum | 1978. július 25 |
| Utasok | 65 |
| Legénység | 9 |
| Túlélők | 74 (mind) |
A stockholmi Tu-154-es incidens egy légi incidens , amely 1978. november 14-én, kedden történt a szovjet Aeroflot cég Tu-154B-1 repülőgépével a svéd Stockholm-Arlanda repülőtéren .
A USSR-85286 farokszámú Tu-154B-1 (gyári - 78A-286, sorozat - 0286) 1978. július 25-én bocsátotta ki a Kujbisev Repülési Üzem , és július 30 -án átkerült a Polgári Repülési Minisztériumhoz (MGA USSR). , amely a utasszállítót a Nemzetközi Légiforgalmi Központi Igazgatóság (TsU MVS) Szeremetyevszkij légiszázadához küldte. Az 1980-as nyári olimpiára , amelyet a Szovjetunióban rendeztek volna , a repülőgépen a hivatalos olimpiai fuvarozó matrica [1] volt .
Az incidens oka a második (közepes) motor és a fő hidraulikus rendszer meghibásodása [1] .
Nem sokkal az eset után a 85286-os fedélzetet áthelyezték az Üzbég Polgári Repülési Igazgatóság taskenti légiszázadához. A Szovjetunió összeomlása és a Szovjetunió MGA felszámolása után átkerült az O'zbekiston Havo Yo'llari -ba , míg 1993 -ban a farokszám betűrésze USSR- ről UK-ra változott. 2005 -ben az UK-85286 táblát raktározás céljából félretették, 2007-ben pedig fémhulladékra vágták [1] .
| |
|---|---|
| |
| |