A hátramenet használható járműveken manőverezéshez, szimmetrikus mozgáshoz mindkét irányban (lásd Kétirányú jármű ) és fékezéshez (lásd hátrameneti fékezés ). A tolatás lehetőségének biztosítása érdekében különböző mérnöki megoldásokat alkalmaznak.
A mechanikus hajtóművel rendelkező turbinákon külön, kisebb teljesítményű hátrameneti turbinát szerelnek fel a propellerre. Néhány nehéz motorkerékpáron a hátramenetet elektromos indító biztosítja . A normál terepképességű hibrid autókon csak villanymotoron van hátramenet.
A manőverezésre szolgáló űrhajókon több kis teljesítményű hajtómű van felszerelve, amelyek különböző irányokba vannak irányítva.
A gőzgép és a villanymotor megkönnyíti a forgásirány megváltoztatását.
A kétütemű belső égésű motor is mindkét irányban járhat, azonban leállítást és újraindítást igényel, ami kényelmetlen lehet a működtetése során. Az 1950-es években egyes mikroautókon megfordítható kétütemű benzinmotorokat használtak. A megfordítható kétütemű dízelmotorokat széles körben használják nagy hajókon. A négyütemű belső égésű motor forgásirányának megváltoztatásához a szelepek nyitási sorrendjének megváltoztatását igényli, ami bonyolítja a kialakítását. A gyakorlatban a megfordítható négyütemű motorokat csak hajókon használják, például a Rodina típusú 588-as projekt folyami háromfedélzetű motorhajóin .
Mechanikus és hidromechanikus sebességváltónál vagy a váltóban hátramenetet használnak, vagy külön hátramenetet, ami a dízelmotoros vasúti berendezéseken népszerű, mivel mindkét irányban azonos sebességgel kell haladni, a PP-t is használják az Ant robogón, háromkerekű autó riksákon és egyéb benzinmotoros tricikliken, mivel a sebességváltóban nincs hátramenet, az RR-k is sok traktoron találták magukat, amelyeknek szintén ha nem azonos, de megközelítőleg azonos sebességgel kell rendelkezniük. előre és hátra. Az elektromos és hidrosztatikus hajtóművek lehetővé teszik a mozgási irány változtatását további eszközök nélkül.
A szabályozható menetemelkedésű légcsavar lehetővé teszi a hátrameneti mozgást a forgásirány megváltoztatása nélkül. Hasonlóképpen, a légcsavar hátoldala a repülőgépeken lehetővé teszi a fékezést. A vízsugár speciális lengéscsillapítókkal rendelkezik, amelyek az ellenkező irányba tereli a víz áramlását. A lapátos légcsavar lehetővé teszi a hajó bármilyen irányba történő mozgását (akár oldalirányban is).
A kerekes és lánctalpas járművek hátrameneti fokozatának biztosításáért a sebességváltó és a benne található hátramenet felelős. Ez a sebességfokozat egyenlő vagy megközelítőleg megegyezik az első fokozattal. Bár az olyan sebességváltóval felszerelt teherautók, mint a ZF , az Eaton , a Volvo , a KamAZ és a YaMZ , két vagy négy hátsó sebességgel rendelkezhetnek. A traktorok sebességváltóiban gyakran egyszerű hátramenetet hajtanak végre, amely lehetővé teszi a tolatást bármilyen sebességfokozatban.
Animált diagram egy feltételezett kézi sebességváltóról bekapcsolt hátrameneti fokozattal.
6-fokozatú sebességváltó kapcsolási séma (a hátrameneti fokozatot "R" betű jelöli.
Allison automata sebességváltó nyomógombos választó
Karválasztó egy Mercedesen
Az elektromos járművekben , trolibuszokban, villamosokban és elektromos vonatokban a hátrameneti fokozatot az elektromos motor hátrafelé forgatásával állítják elő .
A hátramenetet minden szárazföldi járművön – a motorkerékpárok és a ZX-szel nem rendelkező vonatok kivételével – megfelelő, hátul elhelyezett fehér fényszórók jelzik, amelyek hátramenettel vagy hátramenettel kapcsolnak be. Ugyanezt néha hangjelzés egészíti ki.