| Állomás | |
| Jety-SuJety-Su | |
|---|---|
| Aktogay – Almaty 1 [1] | |
| Kazahsztán Vasutak | |
| 43°25′28″ é SH. 77°00′58″ K e. | |
| Osztálya d. | Alma-Ata fióktelep [1] |
| Operátor | JSC "KTZ" |
| nyitás dátuma | 1962 [2] |
| közömbösség | 3. típusú ipari épület [3] |
| Elhelyezkedés | Kazahsztán ,Almati régió, Jety-Su |
| Távolság a Berlik-1-től | 315 [4] km |
| Távolság Aktogay-tól | 545 [4] km |
| Távolság Novoszibirszktől | 1666,9 [5] km |
| Távolság Almatytól I | 12,2 [5] km |
| Vámzóna | 0 |
| Kód az ASUZhT -ben | 700308 |
| Kód az " Express 3 " -ban | 2700079 [1] [6] |
| Szomszédos kb. P. | Medeu és Bayserke |
Zhety-Su (más néven Zhetysu [5] [7] ) a kazahsztáni vasút almati ágának vasútállomása .
Az állomás 1962 - ben épült a Turksib Berlik I - Aktogay szakaszon a Medeu és Bayserke állomások között . Az Almati régió Otegen-Batyr településén található , 12 km-re északra az Alma-Ata I állomástól .
A Zhety-Su képes nehéz tehervonatok kezelésére . 2013 júliusában az Ekibastuz-2 állomáson 13, egyenként 7000 tonnás szerelvényt alakítottak ki szénnel a Burundai és Zhety-Su állomásokhoz. [nyolc]
Az állomásról vasúti mellékvágányok indulnak a DAMU-ALMATY ipari és logisztikai központhoz [7] és több ipari vállalkozáshoz.
Az állomás az alábbi személyszállítási és teherszállítási műveleteket végzi:
A Jety-Su-t katonai rakományokkal végzett műveletekre is használják a Kazah Köztársaság Védelmi Minisztériuma katonai egységeinek kérésére . [tíz]
A vasúti pálya meg nem határozott helyeken történő átkelésének elkerülése, valamint az állatállomány útba kerülésének elkerülése érdekében a pályaudvar vasúti sínek bekerítését tervezik. [tizenegy]
Van egy projekt a Medeu - Sary- Ozek szakasz villamosítására . [12]
2012 első felében az állomáson hiány volt üresen álló univerzális peronokból, aminek következtében sem a fő, sem a pótterhelési terv nem készült el a tárgyév első öt hónapjában sem. Az ezen az állomáson a rakományt univerzális platformokra rakodó 6 fő szállító egyikének berakodási kérelmei sem teljesültek. Összességében a „ Kazahstan Temir Zholy ” vállalat teljes szállítási igénye 80 ezer tonna átlagos napi rakodásra becsülhető (2012. június 6-án). [tíz]
2013. február 14-én a Bayserke-Zhetysu szakaszon egy Volkswagen Passat huszonhárom éves ittas sofőrje egy vasúti átjáróba hajtott, a vasúti pályára kanyarodott és a személygépkocsival a közeledő személyvonat felé hajtott. Az ütközést a sofőr figyelmének köszönhetően sikerült elkerülni, aki időben észrevette a közeledő autót és sikerült megállítania a vonatot. [tizenegy]
| A KTZ almati kirendeltségének külön pontjai | ||
|---|---|---|
| Állomások |
| |
| Utazó |
| |
| az állomások és mellékvonalak neve a 4. számú Díjszabás szerint kerül megadásra | ||
| Turksib | |
|---|---|
|
fő vonal
Novoszibirszk-Majna
Novoszibirszk-Juzsnij
Inya csomópont
szibériai
Vető
Berdsk
Iskitim
Linevo
Cherepanovo
Bezmenovo
Vörös harcos
Uszt-Talmenszkaja
Közép-szibériai
Szulfát
tavak
Tsaplino
megdöntött
Altaj
Barnaul
Kalmanka
Topchikha
Aleiskaya
Shipunovo
Khlopunovo
Sietség
A betakarításhoz
téli
Mamontovo
Rubcovszk
Könyök
( Oroszország - Kazahsztán határ )
Aul
Obg pont 41. sz
Bel-Agach
Dusaken
Családok
Labda
Ayagoz
Tansyk
Aktogay
rzd. #33
Karakum
Kokshalpin
Karatas
Akbalyk
Arganátok
Sarykurak
Keregetas
Lepsy
Zhazkazakh
Bereke
matai
Ush-Tobe
Cox
Ainabulak
Sary-Ozek
dos
Balgaly
Tara
malájszárok
Vitorlák
Zholaman
Dala
o.p. Arkharly
Altyndala
Koskudyk
Kulantobe
Bokter
Kapchagay
Ili
Zhetygen
rzd. Kairat
Bayserke
Jety-Su
Medeu
( Alma-Ata-2 <<)
Alma-Ata-1
Boraldai
Aksenger
Uzynagash
Kurkuduk
Zhingildy
Kazybek-bek
Saz
Kopa
Chilbastau
Kzyltan
Otar
Kulzhabasy
Kurdai
Shynyrau
Anrahay
Szépség
Kulakshino
Ala-Aigir
Shokpar
Baiseshek
Espe
Kok-tobe
Kemer
Berlik-1
Shu
Lugovoi
Taraz
Shymkent
Arys 1
Taldykuduk
Kabul-Sai
Aktas
Shagyr
Montai-tash
Chanak
Chengeldy
Gilga
3321 km
Darbaza
3333 km
Sary-Agach
( Kazahsztán - Üzbegisztán határ )
3344 km
3346 km
3348 km
Keles
Chukursay
Jami
3362 km
Salar
Taskent
| |