Dushkin, Alekszej Nyikolajevics

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. július 18-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzéshez 1 szerkesztés szükséges .
Alekszej Dushkin
Alapinformációk
Ország
Születési dátum 1903. december 24. ( 1904. január 6. ) [1]
Születési hely
Halál dátuma 1977. október 1.( 1977-10-01 ) [2] (73 évesen)
A halál helye
Művek és eredmények
Tanulmányok
Városokban dolgozott Moszkva , Szocsi , Szimferopol , Dnyipropetrovszk
Építészeti stílus konstruktivizmus , art deco , " sztálini neoklasszicizmus "
Fontos épületek Metróállomások "A szovjetek palotája" , "Mayakovskaya" , "Forradalom tere" , "Zavod im. Sztálin" , "Novoszlobodszkaja" , Központi Gyermekvilág , Sokemeletes épület a Vörös Kapunál
Várostervezési projektek Gorlovka főterv , Kramatorsk
Díjak
Lenin parancsa A Munka Vörös Zászlójának Rendje A Munka Vörös Zászlójának Rendje SU Medal For Bátor munkáért a Nagy Honvédő Háborúban 1941-1945 ribbon.svg
SU-érem Moszkva 800. évfordulója alkalmából ribbon.svg
Díjak
Sztálin-díj – 1941 Sztálin-díj – 1946 Sztálin-díj – 1949
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Alekszej Nyikolajevics Duškin ( 1903 . december 24. [ 1904 . január 6. ] [1] , Alekszandrovka , Harkov tartomány – 1977 . október 1. [2] , Moszkva ) – szovjet építész és várostervező. A Szovjetunió Építészeti Akadémiájának levelező tagja ( 1950 ). Három másodfokú Sztálin-díj (1941, 1946, 1949) kitüntetettje .

Életrajz

Alexandrovka faluban született , Harkov tartományban. Anya - Nadezhda Vladimirovna Fichter; apai oldalon - félig svájci eredetű német, félig francia; anyai ágon - Don kurenszkaja kozák. Apa - Nyikolaj Alekszejevics Dushkin, talajkutató, agronómus, Vologda örökös díszpolgára . A Kharitonenko és Koenig családok birtokainak és takarékainak menedzsereként dolgozott - a legnagyobb iparosok, a művészet mecénásai és a gyűjtők (Kurszk és Harkov tartományban, a Doni kozákok régiójában). Idősebb testvéreivel együtt otthoni oktatásban részesült, beiratkozott a harkovi első reáliskolába ( Moskovsky Prospekt ), ahol 1919-ig tanult. [3]

Apja kérésére belépett a Harkovi Rekultivációs Intézetbe ; 1923-ban a Harkovi Műszaki Intézet [4] kémiai karának második évfolyamára igazolt , ahol két évig tanult (1923-tól 1925-ig). Apja 1925-ben bekövetkezett halála után hirtelen szakterületet váltott, és átment ugyanannak az intézetnek az Építőmérnöki Karára, több tárgy leépítésével és elvégzésével. Felvételt nyert Alekszej Nyikolajevics Beketov építészeti akadémikus osztályába , aki Dél-Oroszország és Ukrajna egyik legnagyobb építésze. 1930-ban fejezte be tanulmányait (a Kar Mérnöki és Építészeti Tanszékén), megvédte a Nyomdakombinát oklevelét. Felsőfokú végzettséget nem kapott (ukrán nyelvű tartozásai miatt; akkor adták ki, amikor Dushkin már ismert építész volt). A harkovi Giprogorba küldték dolgozni [3] [5] [6] .

Egész életében az építészet minden területén dolgozott, a közlekedési építés szakterületén. A kreatív tevékenység kezdete a konstruktivizmushoz kapcsolódik, megtapasztalták a Vesnin testvérek kreatív hatását [6] . 1933-1939-ben. szerző-építész a Moszkvai Tanács 3. műhelyében I. A. Fomin akadémikus ; ebben az időszakban kezdett el a történelmi örökség újragondolása alapján dolgozni, beleértve az art deco stílust is. Részt vett a Donbass "társadalmi városainak" (1930-1932; Novaya Gorlovka, Novy Kramatorsk, részben megvalósítva), a harkovi Autóintézet (1932-1934, E. L. Gamzével közösen, megvalósítva) tervezésében. Számos építészeti pályázaton vett részt: a Szovjetek Palotája (1931-1932, Ya. N. Doditsa-val közösen, 1. díj; tovább minden tervezési szakaszban szerzői csoportokban); Rádiópalota (I. díj, 1933) és a Marx-Engels-Lenin Intézet (IMEL, 1933), mindkettő A. G. Mordvinovval, K. I. Solomonovval együtt; Akadémiai mozi (1936) Moszkvában és mások [6]

1935 márciusának elején letartóztatták, bebörtönözték a Lubjankába és átszállították a butirkai börtönbe. 1935. április végén adták ki. A szó szerinti értelemben az üdvösséget segítette a kormánydelegáció metrójának majdnem elkészült I-es vonalának meglátogatása, amelyben M. M. Litvinov külügyi népbiztos és Anglia külügyminisztere, Lord Anthony Eden is helyet kapott. Amikor a sor elérte a Szovjetek Palotája állomást, Eden találkozni akart a szerzőkkel. Ahogy az építész, T. D. Dushkina felesége felidézte: „Kaganovics megkérdezte, hol van Dushkin? És választ kapott: "Butyrkiben ül." Amikor ezt megtudtam, azonnal levelet írtam a kormánynak, amelyben felvázoltam Alekszej fogva tartásának történetét. Három nappal később visszatért, és akkor minden részletet megtudtam. Ez a szörnyű eset nagyon mély nyomot hagyott Alekszej lelkében, aki befolyásolható, könnyen bántható és őszinte ember volt, de nem törte meg” [7] .

Innovatív módon járult hozzá a metróépítéshez, megalkotta az ablaktalan földalatti tér koncepcióját, és tulajdonképpen egy új építészeti irány – a földalatti urbanizmus – megteremtője lett; 1934-1967 között ezen a területen dolgozott, többek között a Metrogiprotrans Intézet főépítészeként. Több követő generációt nevelt fel. A Dushkin által a metróállomások tervezése során kidolgozott legfontosabb elvek között megemlítendők: 1) a konstruktív alap egyértelmű azonosítása, a ballaszttömegek és térfogatok hiánya; 2) a fény, mint az építészeti kép létrehozásának fő eszköze; 3) a design és a dekor egysége; 4) a tematikus vizuális eszközök egysége az építészettel; 5) tartós padlók.

A moszkvai metró számos állomásának szerzője - "Szovjetek palotája" (ma " Kropotkinskaya ", Ya. G. Lichtenberggel együtt , 1935), " Forradalom tér " (1938, M. G. Manizer szobrász ), " Majakovszkaja " ( 1938 , art. A. A. Deineka), „Sztálinról elnevezett növény” (jelenleg „ Avtozavodskaya ”, 1943, I. S. Efimov szobrász, V. F. Bordichenko művész, F. K. Lekht , B. V. Pokrovszkij ), „ A. V. P. F. művész , „ Novoszlobodszkaja , 1.95.2. Korin ).

A Majakovszkaja állomás terve 1939 -ben elnyerte a New York-i világkiállítás nagydíját . A moszkvaiak körében 2009-ben végzett felmérés során ez az állomás vezette a legszebb állomások rangsorát - a válaszadók 25%-a választotta a legjobbnak (figyelemre méltó, hogy a Novoszlobodszkaja a második helyet szerezte meg - a szavazatok 10%-a, és a a harmadik a Revolution Square lett – a szavazatok 9%-a ) [8] [9] .

A Vörös Kapu téren egy sokemeletes épület építése során Alekszej Dushkin nehéz mérnöki kihívással szembesült. A gyenge talaj miatt az épület megdőlt és összedőlt. Aztán elkezdték építeni az ellenkező irányú lejtéssel. A számítás pontosnak bizonyult. Az épület valóban elkezdett eltérni, és szigorúan függőleges helyzetbe került.

A. N. Dushkin egyéb alkotásai között megtalálhatók a dnyipropetrovszki (1951), szimferopoli (1951), szocsi (1952), brjanszki (1952) és evpatoriai (1953) vasútállomások . Nagy várostervezési együtteseket hozott létre Moszkvában  - a Közlekedési Építésügyi Minisztérium toronyházával a Vörös Kapunál ( 1947-1953 ) ( B. S. Mezentsevvel ) és a Detsky Mir áruházzal a Lubjanszkaja téren ( 1953-1957 ) .

A Metroproject és a Metrostroy ( 1941-1943 ) , valamint a Szovjetunió Vasutak Népbiztossága (akkor minisztérium ) Központi Építészeti Műhelyének főépítésze ( 1943 -tól). 1947-1974 között a Moszkvai Építészeti Intézetben tanított .

Díjak és díjak

Család

Unokája - építész, a Moszkvai Építészeti Intézet professzora, Natalya Dushkina . Alexey Dushkin művész unokája . Testvér - Vladimir Dushkin, mérnök, fehér emigráns, katona művész.

Memória

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 Dushkin Alekszej Nyikolajevics // Nagy Szovjet Enciklopédia : [30 kötetben] / szerk. A. M. Prohorov – 3. kiadás. - M .: Szovjet Enciklopédia , 1969.
  2. ↑ 1 2 Oleksi (Mykhaylovych) Dushkin // Grove Art Online  (angol) / J. Turner - [Oxford, Anglia] , Houndmills, Basingstoke, Anglia , New York : OUP , 1998. - ISBN 978-1-884446-05 négy
  3. ↑ 1 2 Dushkin építész élete. 1904-1977. Emlékkönyv. Kiadvány, ösz. és tudományos szerk. N. O. Dushkina. M., "A-Fond" kiadó, 2004. - 381 p.
  4. ↑ Popular Art Encyclopedia: Építészet, festészet. Szobrászat, grafika, díszítőművészet / Ch. szerkesztette V. M. Polevoy; Szerk. koll.: V. F. Markuzon, D. V. Sarabyanov, V. D. Sinyukov. - M .: "Szovjet Enciklopédia". 1. könyv A-M., 1986. - 447 p.
  5. ↑ Alekszej Nyikolajevics Duškin. Az 1930-1950-es évek építészete. Kiállítási katalógus. Építészeti projektek, dokumentumok, festészet, grafika. Szerző-összeáll. és tudományos szerk. N. O. Dushkina. - M., "A-Fond Kiadó", 2004. - 366 p.
  6. ↑ 1 2 3 Nagy Orosz Enciklopédia: 30 kötetben / A tudományos-szerk. Tanács Yu. S. Osipov. Ismétlés. szerk. S. L. Kravets. T. 9. Légköri dinamika - vasúti csomópont. - M .: Nagy Orosz Enciklopédia, 2007. - 767 p.
  7. ↑ Idézett. Idézet innen: Dushkin építész élete. 1904-1977. Emlékkönyv. M., 2004.
  8. ↑ Dzhandzhugazova E. A.  Moszkvai metró: utazás időben és térben  // A szolgáltatás és a turizmus modern problémái. - 2010. - 1. sz . - S. 65-72 .
  9. ↑ Ström, Marianne.  Metro-Art a Metro-Polisban . - Párizs: Művészetalkotás megvalósítása, 1994. - 239 p. — ISBN 2-86770-068-X .  — 96. o.

Irodalom

Linkek

  Ugrás a Wikidata elemre  Tematikus oldalak
Szótárak és enciklopédiák
Genealógia és nekropolisz