Druzhinino (állomás)

Állomás
Druzhinino
Szverdlovszki vasút
Vasútállomás Druzhinino állomás
56°47′27″ é SH. 59°31′06″ K e.
Vidék d.	Jekatyerinburg
Operátor	Orosz Vasutak JSC
nyitás dátuma	1915 [1]
Típusú	rakomány , utas
közömbösség	én
Platformok száma	6
Útvonalak száma	25
Platform típus	alacsony szigetes
A platformok formája	egyenes
villamosított	1959 Sverdlovsk – Druzhinino [2]
Jelenlegi	tompa: Kazanyba - 25 kV 50 Hz ~ Permbe és Jekatyerinburgba - 3 kV = [2]
Távolság Jekatyerinburgtól	85 km
Távolság Moszkvától	1574 km
Vámzóna	9
Kód az ASUZhT -ben	782505
Kód az " Express 3 " -ban	2030042
Szomszédos kb. P.	Katona , Ilmovka és Atig
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Druzhinino a szverdlovszki vasút jekatyerinburgi régiójának  helyi vasútállomása . Vasúti csomópont a Moszkva  - Kazan  - Jekatyerinburg autópálya és a Chusovskaya  - Kalino  - Kuzino  - Berdyaush  - Bakal autópálya találkozásánál . Állomás a jelenlegi generációk dokkolójához (állandó Jekatyerinburgból és Kuzinóból, váltakozva Kazanyból). Az állomástól nyugatra a Gorkij vasút határa .

Történelem

1914 - ben alapított , felmérési és építési vezető - kommunikációs főmérnök E.F. von Klevezal [3] [4] .

Az 1960-as években a teljes útvonal teljes villamosítását tervezték. A projektet azonnal megnyirbálták, amint elkezdődött (ritka jelenség a szovjet korszakban). Most - 2 rövid villamosított szakasz (Bakal - Berdyaush és Druzhinino - Kuzino).

1994 - ig a Chusovskaya-Bakal személyvonat közlekedett. A teherforgalom erőteljes ( 1995-2005 - ben szinte megszűnt) visszaesése, egy személyvonat törlése, valamint több szakaszon az elővárosi forgalom megszűnése a teljes irányra negatívan hatott. 2014 augusztusától a Szverdlovszk (Mihajlovszkij Zavod állomás) és a Juzsno- Uralszkaja ( Skaz állomás ) utak csomópontján nincs forgalom , kivéve a szabálytalan (havi 1-2 alkalommal) szolgálati vonatokat ( pl. például nyomtávmérő autók).

Sok állomást bezártak; a Mikhailovsky Zavod - Berdyaush szakaszon az állomásközi útvonalak helyenként meghaladják a 80 km-t (például a Zhukatau  - Unkurda szakasz , 88 km 3 zárt állomással, beleértve a Kusa állomást is ).

Útvonalterv

Jekatyerinburg és Kuzino irányába egyenáram (3000 volt ), Kazanba - váltóáram (25 000 V és 50 Hz), Berdyaushba - dízel vontatás történik. Jekatyerinburg-Kazan: kétvágányú fővonal, túlnyomórészt teherforgalommal (naponta több tíz vonatpár). Irány Kuzino felé: a Druzhinino, Kuzino és Perm összekötő egyvágányú fővonalat főleg tehervonatok haladására használják Berdyaush-Druzhinino-Perm irányába. Irány Berdyaush felé: kisebb teherforgalom kizárólag helyi rakományból (főleg a Nyizsnyeszergyinszkaja és Mihajlovszkij Zavod állomásokra ), teherforgalomon keresztül, a Dél-Urali vasútnál történő megbeszélés alapján, a 2009-2010 - es némi fellendülés után, 2011 - től ismét leállt ; valamint az elővárosi vonatok mozgása (kizárólag nyáron és csak hétvégén; korábban, 2009-ig napi és egész évben) a Mikhailovsky Zavod állomásra.

Személyszállítás

Távolsági állomásos utazás

A 2021 -es menetrend szerint az alábbi távolsági vonatok közlekednek az állomáson:

Szezonális vonatforgalom

Ingázó szolgáltatás

Az állomás a Jekatyerinburgból közlekedő elektromos vonatok (napi 3-4 pár), valamint a Krasznoufimszkból 2 elektromos vonatok terminálja . Nyáron, hétvégenként, ingázó vonat közlekedik a Mikhailovsky Zavod állomásra . Cuzino állomás irányába személyforgalom nincs .

Teherszállítás

Jegyzetek

1. ↑ A Szovjetunió vasútállomásai. Könyvtár. — M.: Közlekedés, 1981
2. ↑ 1 2 A vasutak villamosításának története a Szovjetunióban . Letöltve: 2017. június 18. Az eredetiből archiválva : 2012. július 13. (határozatlan)
3. ↑ A Nyugat-Urál évfordulója . Letöltve: 2014. október 28. Az eredetiből archiválva : 2014. október 28.. (határozatlan)
4. ↑ Történelem . Druzhininsky városi település. Letöltve: 2013. május 24. Az eredetiből archiválva : 2013. május 25. (határozatlan)