A Dmitrovszkij Javító Munkatábor (más néven Dmitrovlag , Dmitlag , DITLag és DITL ) az OGPU - NKVD legnagyobb tábori egyesülete, amelyet az I. V. Sztálinról elnevezett Moszkva-Volga-csatorna építésére hoztak létre . Amire elsősorban a növekvő Moszkva ivóvízzel való ellátása miatt volt szükség, valamint a Moszkva folyó és a Volga szintjének emelése a hajózás biztosításához.
Létrehozva az OGPU 1932. szeptember 14-i 889-es számú parancsára . Közigazgatásilag a moszkvai régió északi részén , Dmitrov városában (valójában a csatorna teljes hosszában és más építkezéseken) a Gulagnak volt alárendelve . 1938. január 31- ig létezett . A foglyok száma elérte a kétszázezer főt [1] . A csatorna főépítésze Szergej Zsuk mérnök volt (helyettes - Vlagyimir Zsurin , a termelési osztály vezetője - N. V. Nekrasov, mérnök - egykori báró F. N. Grevenits ) [2] .
A Volga-Moszkva-csatorna építésének projektjét a Fehér-tenger-Balti-csatorna befejezése után kezdték el megvalósítani , ahol a Belbaltlagot Medvezhyegorskban építették meg . Ebből az egyesületből küldtek ki munkatársakat az újonnan létrehozott tábori egyesület irányítására. A BelBaltlag egyik vezetője, S. G. Firin lett a Dmitlag vezetője .
Volgostroj és Volgolag részt vett a mesterséges Rybinszk- tenger létrehozásában . Ezenkívül a Dmitrovlag foglyok munkáját felhasználták az Északi-csatorna (nem valósult meg) és a Yauza rekonstrukciója (részben megvalósítva), az Istra-gát , a róla elnevezett központi repülőtér építése. Frunze Moszkvában, Sztálin vízszivattyútelepén , fakitermelésnél és tőzegkitermelésnél.
1932 szeptemberében Leningrádból és Közép-Ázsiából, a Temnyikovszkij és Vishera táborokból, a Sarov ITL-ből és Szibériából kezdtek érkezni foglyok Dmitrágba. Néha elhangzik, hogy 1933. január 1-jén a Dmitlag teljes foglyainak száma 1 millió 200 ezer fő volt [2] . Ennek a számnak nincs hivatalos megerősítése (lásd a "Számok" részt).
Dmitrov volt az egyetlen város a csatorna mentén, így Dmitlag adminisztrációja a Borisoglebsky kolostorban volt . Főleg Dmitrovban éltek mérnökök és civilek, a csatorna teljes útvonalán pedig táborok voltak foglyokkal.
Abban az időben a lakosok egyszerűen csak DmitLag-nak hívták ezt a területet [3] . Dmitrov régi emberei jól emlékeznek az úgynevezett "városra" utcákkal: Bolsevik, Csekisztkaja, Komszomolszkaja, Pionerskaja, Inzsenernaja (2 emeletes fa laktanya műszaki dolgozóknak), Energeticseszkaja, Sljuzovaja.
A csatornát közvetlenül a város területén fektették át, a történelmi városrész, a templom teljes negyede, amely a csatorna nyomvonalán volt, eltűnt. A fektetés alatt álló csatorna területén található házak a Gorkij-telep megalakulásával egykori kolhozok területére kerültek . A falu nevét a híres íróról és alakról , A. M. Gorkijról kapta , aki többször is felkereste a Volga-Moszkva-csatorna építésének kampányrendezvényeit, és felszólalt.
A város lakossága jelentősen megnőtt, és nem volt elég lakás. A csatorna építése során Dmitrov lakossága háromszorosára nőtt.
1932 szeptemberében megkezdődött a Dmitrov északi külvárosában a Dmitlag gépészeti üzem építésének kezdete, amely 1938 óta az ITL Dmitrov Mechanikai Üzem alapja lett.
A csatorna építése során annyi halott volt, hogy testüket közvetlenül a csatorna partján temették el. Aztán elkezdték elvinni a holttesteket, hogy ne szennyezzék be a moszkvai vízkészletet.
1934. szeptember. A Dmitrov és Yakhroma közötti csatorna 1 kísérleti kilométerén végzett munkálatok befejezése .
1937. április 7. - a Moszkva-Volga-csatorna teljes útvonalának feltöltése vízzel; Május 1. - érkezés Dmitrovba a Volga első hajóflottilla csatornáján keresztül.
Dmitrov számára a legünnepélyesebb nap jött el egész évszázados történelme során. 1937. május 1-jén az első gőzösnek tizenkét órakor kellett volna megérkeznie. A civilek előretolt munkásainak előestéjén több teherautóval a Volga melletti Ivankovóba mentek , ahonnan a csatorna kezdődött. /…/
Egy vakítóan fehér, jóképű gőzös jelent meg a verőfényes napon, utasok tömegével a sínnél. Intettek felénk a kezükkel és kiabáltak valamit, mi is intettünk a kezünkkel és azt kiabáltuk: „Hurrá!” A gőzös üdvözlő sípot fújt, és kikötni kezdett. Olvastam a tábláján a feliratot: „József Sztálin”. A nagy vezér neve ott volt minden vödörben, minden mentőövön.
A program szerint az utasok egy részének le kellett volna szállnia a hajóról, másoknak pedig el kellett volna szállniuk Moszkvába. Kijött az egyik kollégám a megfigyelési irodából. De az arca nem volt boldog, ellenkezőleg, a szeme tágra nyílt a zavartságtól. Azt súgta nekem:
- Firint letartóztatják és Puzitskyt letartóztatják. Közvetlenül a gőzösről vitték őket kora reggel Tempahban .
„Firint letartóztatták. Hihetetlen!" – suttogtam magamban. Hiszen éppen előző nap minden újságban nagyméretű fényképek pompáztak Koganról, Firinről és Zhukról, az építőipari vezetőről, a Dmitlag vezetőjéről és a főmérnökről. Puzitsky pedig a harmadik titkos osztály vezetője volt, Firin jobb keze... [4]
július 15. Az első állandó csatornanavigáció megnyitása.
1937. április 28. - tömeges letartóztatások kezdete az építési vezetőség és a foglyok körében.
Májusban megkezdődött néhány fogoly tömeges szabadon bocsátása, akik kifizették a börtönbüntetést. Összesen mintegy 55 ezer embert engedtek szabadon.
1937. augusztus 8. – a Dmitlag foglyok tömeges kivégzésének kezdete [5] , beleértve a vezetés nagy részét is (a Yagoda által vezetett foglyok puccsának megszervezésével vádolva) a butovói gyakorlótéren .
1938-ban, a csatorna építésének befejezése után a Dmitrovi Mechanikai Üzem ITL -jét leválasztották Dmitlagról. Ahol a foglyok 1940 augusztusáig dolgoztak [6] .
Dmitlag archívumát uszályon szállították. Amikor az NKVD átadta, az archívumot a parton elégették [7] .
A csatorna megépítése után a Dmitrov propaganda- és termelési bázisa több vállalkozásra bomlott fel, amely Dmitrov és a Szovjetunió immár ipari városának alapja lett. Az építkezés évei alatt a következők jöttek volna létre: Szövetségi Állami Költségvetési Intézmény "Moszkva-csatorna", 24. számú kavics- és homokgyár , Dmitrovszkij marógépgyár , 2-es számú ofszetnyomdagyár , a Kanalstroy teherpályaudvar és a Dmitrovsky Excavator Plant (DEZ), amely az építkezés évei alatt jelent meg egy kiegészítő építőipari berendezéseket gyártó vállalkozásból. A "Dmitlag" klub elhagyta a DEZ-t.
Ez a helyzet Moszkvához való közelsége miatt különbözik a medvezjegorszki Belbaltlagtól , ahol a Fehér-tenger-Balti-csatorna megépítése után a Fehér-tenger-Balti Ipari Üzem az OGPU - NKVD alárendeltségében maradt . Egyedül a Fehér-tenger-Balti-csatorna tűnt ki külön vállalkozásként (átadták a Szovjetunió Vízügyi Népbiztosságához ).
Dmitrov dél felőli bejáratánál a csatorna nyugati partján 1997. július 17-én 13 méteres acélkeresztet állítottak a csatorna építése során elhunyt foglyok emlékére. Az építkezés 60. évfordulóján telepítették.
A moszkvai régióbeli Dedenevóban az Új Mártírok kápolnáját emelték a Moszkvai-csatorna partján, a Jakroma Vízművek kerületének 4-es zsilipje közelében mindazok emlékére, akik a csatorna építése során szenvedtek ( Peter Stronsky projektje ). . 2010. június 22-én felszentelték az újonnan épült kápolnát [8] .
Adatok a foglyok átlagos havi számáról 1936 előtt:
1936 óta a dmitlagi foglyok negyedéves száma:
A Dmitlag halálozási aránya:
Összességében 1932. szeptember 14-től 1938. január 31-ig 22 842 ember halt meg Dmitlagban [9] .
Vannak utalások az 1933. január 1-jei fogolyösszeírásra. A teljes létszám: 1 millió 200 ezer fő [2] .
Barkovsky V.S. szerint az építkezésen elhunyt foglyok száma eléri a 0,7-1,5 millió embert. [tíz]
1931. június 15-én a Bolsevik Kommunista Párt Szövetsége Központi Bizottságának plénuma határozatot fogadott el a Volga és a Moszkva folyót összekötő csatorna építéséről. Kezdetben a Moszkva-Volga csatorna építését a Szovjetunió Vízi Közlekedési Népbiztosságára bízták, ahol 1931. szeptember 1-jén megkezdte működését a megfelelő osztály; 1932. június 1-jén az építkezést átadták a Szovjetunió OGPU-jának. A Moszkva-Volga-csatorna építésének munkálatai L. M. Kaganovich javaslatára kezdődtek . [11] A Dmitrovszkij-táborban a csatorna munkálatairól szóló jelentéssel a Moszkvolgosztroj vezetője, Kogan hangsúlyozta: „Meg kell érteni a párt által csapatunkra bízott feladat összetettségét és fontosságát, a munkastílust, tempó, építkezésünk szeretete, gondozásunk A minőséget és a szépséget, az emberszeretetet, a szervezőkészséget és a szakembereket megragadni oltotta belénk a Bolsevik Kommunista Párt Szövetségi Bizottságának titkára, Lazar Moiseevich Kaganovich, az inspirátor és ennek a legnagyobb építkezésnek a szervezője. A csatorna építőinek másik „üdvözlő levelében” azt is megjegyezték, hogy „a csatorna leglelkesebb harcosa a Központi Bizottság titkára, Lazar Moiseevich Kaganovich, akinek konkrét utasításai továbbra is munkánk harci programját jelentik. " És „éljen Sztálin elvtárs legjobb harcostársa, Moszkva újjáépítésének lelkesedése és csatornánk építésének inspirálója, Kaganovics elvtárs!” [12] .
A csatorna építésének egyik ellenőrzése után Kaganovich megjegyezte: „Az emberek maguk is rajongtak az építkezésünkért, megragadta őket a munkánk terjedelme, építésünk kilátásai, megragadta a kitartásunk... Ráadásul ez teljesen világos, hogy az NKVD csapatának vezetésében nagy tapasztalattal rendelkező emberek vannak, mint Kogan , Firin és Zhuk , akik Yagoda elvtárs általános irányítása alatt dolgoztak [ 13] .
Október 9-én a Dmitrovsky ITL (DITLAG, DITL) 10. számú parancsának (1) bekezdése kihirdette "a tábori élet belső rutinjának szabályait":
1) Kelj fel 5 órát. 30 perc.
2) Reggeli 5-45-18-30
óráig. Ha s / c kötegekben megy dolgozni, szigorúan 5 főt hozzon létre. zárt sorok.
4) A munkanap 7 órától számít. 17 óráig Ez idő alatt az elítéltek teljesítik az általuk meghatározott munkavégzési előírásokat, a munka befejezése után sorba rendeződnek 5-5-ig, és ebben a sorrendben követik a tábort.
5) Ebéd 17:00 és 19:00 óra között, ebéd közben a konyhában a teljes sorbanállási sorrendet be kell tartani, mindenféle nyüzsgés, nyüzsgés, káromkodás nélkül.
6) EHF munkára leadott tétel estéje 19:00-22:00.
7) Vége az alvásnak 22 óra 5 perckor. A lámpák kioltása után a táborban minden mozgás szünetel, kivéve a természetes szükségletek ellátására szolgáló kijáratot. Z / c mindig le kell vetkőzni és aludni anélkül, hogy tárgyalásokat folytatnának a szomszédokkal. A felsőruházatot szépen össze kell hajtani.
A tábor vezetőjének határozza meg a z / k járás tiltott zónáját, amely különösen éjszaka tilos; egyúttal magyarázza el az összes s/k-nek, hogy ha a z/k éjszaka megjelenik a tűzvonalon a tiltott zónán kívül, akkor az szökési kísérletnek minősül, ezért a posztokon álló őrszemek fegyvert fognak használni. Figyelem.
8) A lámpák kioltása után tüzet gyújtani tilos.
Piszkos, kimerült emberek ezrei hevertek a gödör alján derékig a sárban. És már október, november volt, iszonyatos volt a hideg! És ami a legfontosabb, amire emlékszem: a foglyok rendkívül kimerültek és mindig éhesek voltak...
Nézzük: előbb egy, majd egy másik fogoly esik a sárba. Ők haltak meg a gyengeségtől: az erő határa közeledett. A halottakat szekerekre - "grabarkira" tették, és elvitték ....
Közelebb az éjszakához, hogy ne legyenek szemlélők, ... egész "grabarok" karavánok húzódtak ki a csatornából, szakadt fehérneműbe öltözött holttestekkel. A lovakat egy speciális temetési csapat vezette . Hosszú és mély lyukakat ástak a ligetben előre délután. Az embereket véletlenszerűen, egymásra dobták a temetőkbe, mint a szarvasmarhákat. Amint egy karaván elmegy, jön egy másik. És ismét embereket dobnak a gödrökbe [14] .
Dokumentációs adatok szerint „Gyakorlatilag a csatorna minden hidroelektromos komplexumánál, ahol jelentősebb munkákat végeztek, időszakonként csontvázak halmokat találnak, amelyek azonnal megkülönböztetik ezeket a temetkezéseket a régi, elhagyott temetőktől” [15] .
A moszkvai csatorna építését széles körben használta a szovjet propaganda. A Dmitlag létrehozásának egyik célja a volt rabok „újjákovácsolása”, munkával történő átnevelése volt. A "Dmitlag" klub az agitáció és a propaganda központja volt.
A Dmitrovszkij kerületi végrehajtó bizottság nyomdája a Dmitrovszkij kerületi végrehajtó bizottság nyomdáját a Dmitrovszkij szervezetével az ő beadványába helyezte át. A kibővített nyomda új épületbe költözik a Moskovskaya utcában. A nyomda nyomtatja a Dmitrag és a MoszkvaVolgostroj kiadásait, kampányanyagait. A csatorna építésének befejezése után a nyomdát visszahelyezték Dmitrovhoz. A jövőben 2. számú Ofszetnyomdagyár néven [16] lesz ismert .
A Dmitrovszkij Kotrógyár Művelődési Házának helyén , a Bolsevik utcában az 1950-es évek végéig a Dmitlag klub (ma Szovremennik rekreációs központ) állt. 1933-ban szétszedve hozták el Medvezhyegorskból, miután a Fehér-tenger-Balti-csatorna építése befejeződött . A klub ad otthont ünnepi ünnepségeknek és a Dmitlag vezetőinek találkozóinak. Itt, 1934 augusztusában Maxim Gorkij felszólalt a Volga-Moszkva-csatorna építésének vezetőinek összejövetelén . A közelben található a Moszkvai Csatorna Adminisztráció Dmitrovszkij Elektromos Hálózatának gyönyörű épülete, amely a csatorna építése során épült [17] .
Dmitlagban egyszerre tíz újság és folyóirat jelent meg, köztük a Szovjetunió népeinek nyelvén, működött könyvtári alap és saját filmstúdió, voltak sport- és oktatási rovatok és szakosztályok, valamint saját. fúvószenekarok és színház. A nem gépesített nehéz fizikai munkát végző, tervszerű feladatokat végző építőipari csapatok 1935 februárjában-áprilisában ötnapos pihenőt kaptak, a paraziták ( tetvek és cincék ) elleni küzdelmet pedig teljesen hivatalosan [18] .
A „Gulag igazsága az első körből” című könyv szerzője, a történelmi tudományok kandidátusa, Mihail Morukov (történelmi dokumentumokra való hivatkozás nélkül) ezt írja:
De vajon tudják-e azok, akik rémtörténeteket írnak a Gulágról, hogy 1935-ben és 1936-ban a Moszkva-Volga csatornát építő Dmitrovszkij-tábor foglyai sportfelvonuláson vettek részt a Vörös téren? Képzeld, a mauzóleum pódiumán Sztálin és az ország más vezetői, illetve a „táborlakók” demonstrálják sporteredményeiket előttük... A felvonulásokon való részvételükről egyébként az újságok is beszámoltak, köztük a Pravda.
- Az igazság a Gulágról: A munka "újjákovácsolásáról" .Más propagandaanyagok magukért beszélnek, például:
AZ ÉV 1935. A 39. számú parancs január 14-én kihirdette a „Dinamo” tábori társaság szakosztályainak összetételét: lövészet, síelés, korcsolya, jégkorong, autómotoros szakosztály, lovas, torna, „védelmi és támadás” (birkózás), vadászat, sakk és huzat, orvosi ellenőrzés, agitáció és tömegszektor.
- N. Petrov, " GULAG-2 története [19] "Gulag táborok | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|