| PJSC "Dmitrovsky Zavod MZHBK" | |
|---|---|
| Típusú | PAO |
| Bázis | 1951 |
| Korábbi nevek | Dmitrov vasbeton szerkezetek üzeme |
| Elhelyezkedés | Moszkva régió , Dmitrov , st. 2. Engineering, 27. ház |
| Termékek | vasbeton termékek |
| Weboldal | www.mzhbkdmitrov.ru |
A Dmitrovsky Zavod MZHBK ( vasbeton hídszerkezetek üzeme ) egy oroszországi vasbeton szerkezeteket gyártó hídépítéshez , ipari, út- és lakóépületekhez. Dmitrov városában , a moszkvai régióban található .
A Dmitrovsky kerület délkeleti részén található kőbányákban kavicsot, homokot, zúzott követ (nem fémes anyagokat) bányásznak saját termelés és értékesítés céljából. A környéken található Mostootryad-90 vállalkozás vasbeton szerkezeteinek egyik fő szállítója .
A Szovjetunió Vasúti Minisztériumának 1946. augusztus 12-i 995. számú rendelete jóváhagyta egy vasbeton szerkezetek üzemének (Plant of Bridge Vasbetonszerkezetek Üzeme) építését Dmitrov városában a működő 24. számú Kavics- és Homokgyárban ( 24. számú homok- és kavicsbánya) a Mostostroyprom tröszt. A tröszt arra utasította, hogy az üzemet 1947. április 1-től 1948. 3. negyedéig építse [1] .
Az 1930-as években a Dmitlagtól kiosztott 24. számú Kavics- és Homoküzem által kialakított terület erőforrásbázisán építőipari vállalkozások helyezkedtek el . Kezdetben foglyok dolgoztak az üzemben [2] . A kavicsgyár termelése is a metró építésére ment. Az üzemtől keletre található az egykori Metrostroy kőbánya [3] . Ezenkívül a Metrostroevskaya és a Graviynaya neve a város legközelebbi utcái.
Az építkezés megszervezését (művezetői pont) a Vasúti Minisztérium 5. számú hídgyára végezte, amely a Moszkva melletti Pererva faluban volt . A kivitelezés korlátlanul történt, a Kavics- és Homoküzem kitermelt nyersanyagát, anyagi forrásait és a bizalmat használták fel. A telephely vezetői különböző időpontokban: Pavlovsky A.V., Kishin V.V., a 24. számú Kavics-Homok Üzem vezetése, Rvachev I.F., akitől az építkezés 1948-ban kezdődött, Kovaljonok E.F. és mások. A pártvezetést (politikai és oktatási munkát) a Mostozavod 24. sz. látta el, de a nehéz munkakörülmények és a rossz életkörülmények (deszkalaktanya) és ebből adódóan nagy fluktuáció miatt még ő sem tudta biztosítani az 1948-as építkezés idejét. . Az üzem felépítésének felgyorsítása érdekében az irányítást a 422. számú Mostopoezd -re bízták , amely 1951 eleje óta M. A. Maleev vezetésével már kiosztotta a Mostokolonnát. Az üzemet 1951. október 8-án hibásan üzembe helyezték. . Ezután a befejezés és az üzembe helyezés folytatódott, 1952. március 7-én indult az üzem. Az 1951 végén, 1952-ben kapott megbízások szerint a Mostostroyprom tröszt új embereket nevezett ki az MZHBK üzem pozícióira [1] .
1952- ben kezdte meg működését a 10 ezer m³ vasbeton termék tervezési kapacitású vállalkozás első üteme [4] .
1952- ben 148 fős létszámmal 4,4 ezer m³ vasbeton szerkezetet (cölöpöket, vasúti és közúti hidak gerendáit) gyártottak. Az üzem termékeit az Urálba , Szibériába , a Volga-vidékre , az ország más régióiba és külföldre szállították.
1954 - ben, a Vasúti Minisztérium két fő csoportra osztásakor: útfenntartó vállalkozások és építőipari vállalkozások. A Vasútépítési Főigazgatóság átszervezése során megalakult a Szovjetunió Közlekedési Építési Minisztériuma (Mintransstroy of the USSR). A Dmitrov MZHBK üzemet áthelyezték a Közlekedési Építésügyi Minisztériumhoz.
1957 -ben az átalakítás eredményeként a vállalkozást végül beolvasztották a 24. számú Kavics- és Homoküzembe, amely zúzottkövet, homokot és kavicsot gyártott. A kavics- és homokgyár egyike volt a moszkvai régió 8 legnagyobb építőanyag-kitermelő vállalkozásának [4] .
1959 decemberében az egyesített üzem egyik telephelyén befejeződött a Dmitrovsky házépítő üzem építése [5] .
1961- ben a vállalkozás kapacitása elérte a 60 ezer m³ terméket. Elindult a feszültségerősített gerendákat gyártó ZhBK-2 műhely. Az 1970-es évektől kezdve a Dmitrovsky MZHBK üzem a közlekedési építkezés ipari bázisaként kezdett működni. Ugyanebben az évben út- és üreges födémeket kezdtek gyártani Moszkva és a régió, Dmitrov és Oroszország más városai számára.
1967 - ben fejeződött be egy további automata adagolású betonkeverő üzem építése.
1970- ben a vállalkozás tervezési kapacitása elérte a 65 ezer m³-t. Termékeit Csehszlovákiába, Mongóliába, Finnországba szállították. A vállalkozás kollektív tagja volt a Szovjetunió-NDK Baráti Társaságnak, a Bolgár-Szovjet Barátságnak.
1974 -ben a Dmitrovsky MZHBK üzem elérte a 73,7 ezer m³ értéket.
1991- ben, az építőipar általános válságának hátterében, a termelési adatok 13,3 ezer m³-re csökkentek.
1993- ban a vállalkozás, mint az MZHBK PO fióktelepe, átalakult a "Mostozhelezobetonkonstruktsiya" OJSC-vé. 5 fióktelepet-gyárat és az igazgatóság moszkvai irodáját foglalta magában. 1995- től megindult a termelési volumen növekedése és 2000-re az üzem 40 ezer m³-t termelt, melynek 75%-a hídszerkezet volt.