Az 1821-1829-es görög nemzeti felszabadító forradalom időszakának görög haditengerészete a modern görög haditengerészet történelmi elődje . A flotta volt az egyik fő, és egyes történészek számára a legfontosabb sikertényező a görög lázadók számára. Jurien de la Graviere francia tengernagy és haditengerészettörténész ezt írta: "A görög tengerészek többet tettek hazájuk felszabadításáért, mint a szárnyak és armatolok falanxei " [1] : A-135 [2] . Azt is írta, hogy tengerész lévén „ebben a véres konfliktusban nem tudtam visszatartani a Görögország iránti csodálat felkiáltását. A modern Görögország által az oszmán flottával szemben 7 évig tartó flotta összetétele és hadműveletei nemcsak a múlt, hanem a jövő haditengerészeti stratégiáját is megvilágítják. Dimitrisz Fotiádisz , a 20. század görög írója és történésze nagyon egyszerűen fogalmazta meg értékelését: „flotta nélkül nem látjuk a Szabadságot” [3] :20 .
Konstantinápoly keresztes lovagok általi elfoglalása 1204-ben egyben a görög vizeken a hajózás irányítása a velenceiekre és a genovaiakra való átadását is jelentette . A további két-három évszázadig létező Bizánc töredékei gyakorlatilag nem rendelkeztek jelentős katonai vagy kereskedelmi flottával. Az oszmán terjeszkedés során, amely 1453-ban Konstantinápoly elestével tetőzött, az egykori birodalom szinte valamennyi tengeri központja az oszmánok kezére került. A görög értelmiség [1] :A-144 [4] :40 , valamint a kereskedők és a tengerészek kivándoroltak a velencei irányítás alatt álló vidékekre és nyugatra .
Az olasz köztársaságok és az oszmánok harca a szigetcsoport, Ciprus , Kréta , Peloponnészosz szigeteiért további 3 évszázadon át folytatódott, és a görög kereskedők és tengerészek tömeges kivándorlása kísérte. Az egyik első görög tengeri közösség Velencében, Triesztben és Livornóban alakult ki a 16. század elején . Ez utóbbi a 18-19. században virágzott [5] .
Az asszimiláció során bizonyos mértékig a tengerészek és a hajótulajdonosok egy része elveszett, mind a görög ortodoxia, mind a görög hajózás számára. De a többség megőrizte kapcsolatát szülőföldjével. Ezzel szemben az oszmánok által megszállt vidékeken a muszlimokkal nem akaró görögök a közlekedési infrastruktúrára fókuszáló helyeket keresték – csak éppen ellenkezőleg: minél távolabb az utaktól, annál jobb. Így olyan hegyvidéki területek kezdtek betelepülni, amelyek korábban sem az ókorban, sem a bizánci korban soha nem voltak lakottak. A síkság alapvetően a muszlimok, később a zsidók, a hegyek pedig a görögök életterévé váltak, így – A.E. Vakalopoulos modern történész szavaival élve – „a hegyek mentették meg és őrizték meg a görög nemzetet”. [4] :25 . Hasonlóan, és hasonló megfontolások alapján sok elhagyatott és sem az ókori, sem a bizánci korszakban nem ismert szigeteket és eldugott sziklás félszigeteket telepítették be.
Másrészt a kereskedelem és a haditengerészet fejlődése egyes szigeteken a görög lakosságnak az oszmánok által biztosított gazdasági autonómiához kapcsolódott. Ilyen volt Khiosz [6] és a 15-16. században elnéptelenedett Samos és Kydonies ( Ayvalik ), amelyeknek az oszmánok gazdasági és közigazgatási autonómiát is biztosítottak [7] .
S. Maximos a görög forradalom előtti időszakot a „görög kapitalizmus hajnalának” nevezte, és azonos című könyvében ezt írta:
A görögök a keleti osztrák kereskedelmet ellenőrzésük alatt tartották erős trieszti gyarmataik révén . Erős pozíciójuk volt Livornóban , amely az angolok legnagyobb tranzitpontja volt, főleg áruk a keleti Földközi-tenger felé. A görögök megtörték a francia kereskedelmi monopóliumot és kereskedőházakat hoztak létre Marseille-ben, előkelő helyet foglaltak el a holland keleti kereskedelemben, és 1784-ben az alexandriai kikötőbe befutó 500 hajó közül 150 görög volt, szemben 190 francia angol velencei holland. és oroszok együtt
[1] :A-134 .
A görög földön és a diaszpórában lezajló mély folyamatok mellett a görög történészek több olyan tényezőt is feljegyeznek, amelyek befolyásolták a görög flotta kialakulását és fejlődését, és közvetve vagy közvetlenül hozzájárultak a felszabadító háború tengeri harcaira való felkészüléshez. az 1821-1829.
Az 1770-es peloponnészoszi felkelést az orosz flotta első szigetországi expedíciója okozta az orosz-török háború (1768-1774) során . A görög történészek úgy vélik, hogy a felkelés az orosz-török háborúban zajló zavaró katonai akció volt, amelyet görög vérrel fizettek meg, hangsúlyozzák, hogy a felkelésnek nem volt objektív előfeltétele a sikernek, az orosz-görög haderő kicsi volt, terv és szervezet nélkül. [1] : A-118 , de ennek ellenére a felkelést mérföldkőnek tekintik a későbbi események szempontjából, egészen az 1821 -es görög forradalomig .
Douglas Dakin angol történész azt írja, hogy a francia forradalom előtt a görögök reményei a felszabaduláshoz hasonló Oroszország felé fordultak. Ez hozzájárult az orosz ügynökök tevékenységéhez, akik a görögök körében propagandát folytattak Bizánc újjáéledésével kapcsolatban. Egyikük, Papazolis, Georgios , egy Nyugat-Macedóniából származó orosz tiszt , az Orlov testvérekkel együtt optimista tervet dolgozott ki egy felkelésre, hogy megkönnyítse az orosz hadműveleteket az oszmánok ellen [8] :39 .
Dakin szerint Papazolis inkább görög hazafi volt, mint orosz ügynök. A dolgok felgyorsítása érdekében biztosította a manióták Katalin császárnőt, hogy kész Oroszország támogatására, és hamisította vezetőik aláírásait, bár azt mondták neki, hogy nem képesek a hegyeiken kívül harcolni. Így néhány orosz hajó megjelenésével a Peloponnészosz partjainál 1770 februárjában mindössze 2 légiót lehetett alkotni korlátozott számú, 200, illetve 1200 vadászgéppel. Az oroszok erői a görögök várakozásaival szemben jelentéktelenek voltak, a lázadók erői pedig nem váltották be Papazolisz ígéreteit. Dakin a következőképpen írja le a felkelés utolsó napjait:
„Bár az oroszok Navarinót támasztották alá, a mészárlás elkerülése végett ideérkezett görög menekültek ezrei zárva találták az erődök kapuit”
[8] :40 . A. Vakalopoulos a következőképpen írja le a későbbi eseményeket:
"a lázadók kudarcai és az oroszokkal való állandó súrlódásaik arra kényszerítették az utóbbiakat, hogy hajókra szálljanak és a görögöket dühödt ellenségeik kegyére bízzák"
[4] :133 .
A háború a Kyuchuk-Kainarji szerződés aláírásával ért véget , amelyet Vakalopoulos "az orosz diplomácia igazi bravúrjának" nevez, mivel ez feljogosította Oroszországot, hogy beavatkozzon az Oszmán Birodalom belügyeibe [4] :134 . D. Fotiadis azt írja, hogy helytelen azt feltételezni, hogy e felkelés következtében Görögország vérrel fizetett, anélkül, hogy bármit nyert volna. Megemlíti a megállapodást, az Oroszország által megszerzett jogot, hogy beavatkozzon az ortodox lakosság védelmébe, és hangsúlyozza, hogy a görög hajótulajdonosok hajói által az orosz zászló viselésére kapott jog a görög flotta kialakulásának egyik fő tényezője lett. amely fontos szerepet játszott az 1821-1829-es szabadságharcban. [1] :A-119 . Carl Wolfgang Paul Mendelssohn Bartholdy (1838-1897) német történész Görögország története 1453-tól 1874-ig című művében ezt írta: „Az orosz gabonaexport hamarosan és szinte teljesen görög kézre került, és a görög kereskedelmi gyarmatok virágzásnak indultak az ókorban. , a Fekete-tenger partján. Odessza kereskedelmi virágkora a görög tevékenységen alapult. A görögök veszélyes versenytársakká váltak a briteknek."
Azt is írja, hogy 1803-ban 300-400 görög hajó közlekedett orosz zászló alatt, amelyek közül sok az Atlanti-óceánra ment. Pukvil, François azt írta, hogy Hydra , Spetses és Psara szigetének tíz hajójából nyolc orosz zászló alatt hajózott [3] :38 . Ez a tendencia egészen a görög forradalom kezdetéig, 1821-ig folytatódott, annak ellenére, hogy orosz részről intézkedéseket tettek a jelenség korlátozására, és az oszmán oldalról megszigorították az előfeltételeket [9] .
A brit flotta által a forradalmi, majd a napóleoni Franciaország elleni blokád jelentős tényezővé vált a görög flotta fejlődésében. A görög hajótulajdonosok gabonával és egyéb árukkal megrakott hajói áttörték a blokádot, és nagy jutalom fejében rakományokat rakodtak ki Franciaország és Spanyolország kikötőiben. A görög hajóknak a kalózok elleni önvédelemre szolgáló kis ágyúikkal nem volt lehetőségük ellenállni a vonal brit hajóinak. A görög tengerészek a sebesség és a manőver rovására próbálták megoldani a brit hajókkal való rivalizálás problémáját, növelték az árbocokat és növelték a vitorlás szerelékét , miközben kockáztatták a hajók stabilitását. Amikor 1805-ben a brit flotta több letartóztatott görög hajót Máltára vitt, és átadta őket brit tengerészeknek, addig nem voltak hajlandók vitorlázni, amíg az árbocokat le nem rövidítették és a vitorlákat meg nem könnyítették [3] :21 .
Jurien de la Gravière francia tengernagy és tengerésztörténész később ezt írta: "Ami engem illet, mindig is csodáltam a görög tengerészeket" [3] :21 [10] .
A napóleoni háborúk éveiben a görög hajótulajdonosok meggazdagodtak, ami hatással volt flottáik növekedésére és megújulására. Amikor Andreas Miaoulis kapitányt és hajótulajdonost , a forradalmi görög flotta leendő admirálisát hajójával letartóztatták és Nelson admirális elé állították, megkérdezték tőle, miért teszi ezt. Miaulis válasza szűkszavú volt: "A haszon érdekében."
Figyelemre méltó Christophilos hajótulajdonos és kapitány esete, aki a montevideói utakon szerzett pénzéből építette legjobb hajóját, a Samaltanát . Christophilost és hajóját a britek letartóztatták 1805. október 21-én, miközben áttörték a blokádot, és Nelson zászlóshajójára , a HMS Victoryra (1765) vitték őket . De a briteknek nem volt idejük kihallgatni – Christophilosról kiderült, hogy a trafalgari csata akaratlanul is tanúja volt .
A 16-19. századi görög kereskedő tengerészek szükségszerűen katonai tengerészek is lettek. A Földközi-tenger teljes vízterülete a kalózok tevékenységének színtere volt, főként Barbárok. D. Fotiadis azt írja, hogy a navigáció és a vitorlák irányításának készségei mellett a kézi-kézharc, valamint a kézi- és ágyúkból való lövöldözés készségei is ugyanolyan szükségessé váltak, hogy ne veszítsék el a hajót és a rakományt, és ne legyen rabszolga a Barbár-parton [3] :19 .
Azt írja
„A kalózok, akik átokká és átokká váltak, nagy szolgálatot tettek hazánknak. Nélkülük hajóink fegyvertelenek lennének, tengerészeinknek nem lenne harci tapasztalata, flotta nélkül pedig nem látnánk a Szabadságot.
[3] :20 .
A görög forradalom kezdetére a görög hajótulajdonosok mintegy 500 hajóján körülbelül 6000 kicsi, de ágyú volt. A legénység létszáma körülbelül 18 000 tengerész volt, akiknek volt tapasztalata a tengeri háborúban. [1] :A-136 . Az oszmán hatóságok gyanúja és félelmei, amelyek a peloponnészoszi felkelés után fokozódtak, ahhoz vezettek, hogy a görögök megtiltották a 40 "piche"-t ( görögül Πήχες ) meghaladó gerinchosszúságú hajók építését és birtoklását, ami körülbelül 40 arshinnak felel meg. (30 méter). A vesztegetés azonban mindennapos volt a birodalomban, és a görög hajótulajdonosok gyakran túllépték ezt a határt [1] :A-136 . De még a legnagyobb görög hajókat sem lehetett összehasonlítani az oszmán csatahajókkal és fregattokkal, 60-80 ágyúval a fedélzetén, csak a görög tengerészek tengerészeti erényei tették méltó riválisaivá az oszmán flotta számára. Photiadis azt írja, hogy ezen udvarok nélkül a görögök semmiképpen sem tudták volna túlélni az Oszmán Birodalom elleni nyolcéves háborújukat [1] :A-136 .
D. Fotiadis szerint a törökök jó tüzérek voltak, de haszontalan tengerészek. Emiatt a vitorlákkal való munkához és általában a navigációhoz az oszmán flotta főleg görögöket használt. Egyedül Hydra volt köteles az oszmán flottát évente 250 tengerészrel ellátni. Jurien de la Gravière francia tengernagy és tengerésztörténész amellett érvelt, hogy: "A görögök nélkül nem lenne oszmán flotta" [1] :A-135 [2] . Másrészt az oszmán haditengerészetben való szolgálat lehetőséget nyújtott a görög tengerészeknek, hogy megismerjék a vonal oszmán hajóit és azok taktikáját.
A legtöbb tengerészeti központ, amely az 1821-1829- es szabadságharc idején hajókat és tengerészeket adott a görög flottának, nem volt ismert Görögország történetének sem az ókori, sem a bizánci korszakban. A korábbi évszázadokban ismeretlen vagy kevéssé ismert 4 sziget - Hydra , Spetses , Psara és Kasos , a század végére 400 hajóval rendelkezett, amelyek vízkiszorítása 150 tonnától 700 tonnáig változott [1] : A-134
A 15. században ezen a sziklás szigeten a szomszédos Peloponnészosz görög lakossága talált menedéket, amely elmenekült a török invázió elől , köztük számos ortodox arvanita. Ez utóbbi érezhető nyomot hagyott a szigetlakók helyi nyelvjárásában, amely a 19. század végéig fennmaradt. A szűkös föld nem tudta ellátni a lakosságot, amely a tenger felé fordult. Idővel az Idrióták kiváló tengerészek és hajóépítők lettek. A Hydra felemelkedésének szakasza a Kyuchuk-Kainarji békeszerződés volt , amely lehetővé tette a sziget hajótulajdonosai számára, hogy viseljék az orosz zászlót.
William Martin Leake (1777-1860) angol geográfus és író, aki 1805-ben járt Spetsesben és Hydrában, azt írta, hogy ezeknek a szigeteknek a legtöbb hajója orosz zászló alatt közlekedett [3] :38 .
Az Idra flotta virágkorának másik tényezője a napóleoni háborúk [1] :A-134 . Ugyanebben az időben a Hydra hajói 1803-tól átkeltek az Atlanti-óceánon, és elérték Montevideót . Hydra néhány lakója Dél-Amerikába emigrált. A kivándorlók kis száma ellenére néhány idióta beírta a nevét Argentína és az argentin haditengerészet történetébe. Különösen: Petros és Mihail Spirou testvérek, valamint Nikolaos Kolmaniatis Georgiou .
Hidrán nem voltak török hatóságok, azonban a szigetnek évente 250 tengerészt kellett ellátnia a török flottának . A szigetnek 1794-ben 11 000, 1813-ban már 22 000 lakosa volt [1] :A-134 . Az 1821-es felszabadító háború kezdetéig a szigetet 28 000 lélek lakta, ebből 10 000, majdnem a teljes férfi lakosság tengerész volt.
1470 körül, 10 évvel a Peloponnészosz első oszmán megszállása után , a görög lakosság több ezrei költöztek a közeli Spetsesbe . Sok ortodox arnauta is volt köztük [1] : A-133
Az egykori felvidékiek kényszerből tengerészek lettek. A szigeten épített első hajók 10-15 tonnás vízkiszorításúak voltak. Idővel 40-50 tonnás vízkiszorítású hajókat kezdtek építeni, és miután egyre merészebbek lettek, a szigetlakók Szmirnába és Konstantinápolyba , majd később Gibraltárba és a Fekete-tengerbe kezdtek repülni . A sziget hajótulajdonosai 3 – oszmán görög, orosz és máltai – zászlót használtak. Kialakult a bíróságok szövetkezeti tulajdona. A tengerészek nem fizetést, hanem részesedést kaptak a bevételből [1] : A-134
Ezt a sziklás szigetet, amelyet Homérosz az Odüsszeiában [11] említett, kis mérete és szűkössége miatt a görög tetű (Ψύρα) [3] :26 szóból Psira vagy Psiri nevet kaptak .
A gyéren lakott Psarát II. Szulejmán szultán pusztította el 1522-ben, majd 30 évvel később, 1553-ban a velenceiek tanúsága szerint egyetlen lélek sem élt a szigeten [3] :26 .
1643 óta a szigetet görögök kezdték benépesíteni, akik nem akartak kijönni a muszlimokkal, főként Magnézia , Thesszália és Euboia szigetéről származó emberek . A csekély természet bátor tengerészeket nevelt a sziget lakói közül, akiknek tengeri halászata a kalózkodás szélén állt. A szigetet a Vének választott Tanácsa uralta, aminek köszönhetően az idrióták és a szakemberek azzal ugratták a psariotokat, hogy az utóbbiak (ősi) athénieknek gondolják őket, és Bouleuterius Psar [3] :31 -nek nevezték uralmukat .
Az első szigetországi expedíció a psarioták tömeges részvételét idézte elő az orosz flotta oldalán folytatott ellenségeskedésekben, beleértve a csesmai csatában való részvételüket is . Chesma után a psarioták 36 sakolijukból (kaikból) 25-öt felfegyvereztek, majd 45 vitorlás és evezős galliotot építettek , amelyeken egészen Szíria partjaiig portyáztak [3] :36 .
Az események egyik résztvevője Ioannis Varvakis volt , aki később orosz nemes lett. Sok psariota, köztük a sziget forradalmi flottájának leendő admirálisa, Nicolis Apostolis , részt vett a Lamros Katsonis flotilla ellenségeskedésében 1879 és 1790 között. A Psara flotta kialakulásában szerepet játszott a napóleoni háborúk , a Kyuchuk-Kainarji békeszerződés is, amely Psara hajótulajdonosainak jogot adott arra, hogy hajóikon viseljék az orosz zászlót, valamint a barbár kalózok elleni harc. Az 1821-es forradalom elejére ez a 8x9 km-es szigetecske a harmadik legnagyobb flottával rendelkezett a görög szigetek között, közvetlenül Hydra és Spetses szigete után . 6 ezer ember lakta, valamennyi tengerész és családjaik. Egy török sem.
Kasos a Dodekanészosz szigetcsoport egy apró sziklás szigete , Krétától északkeletre . Kasos gyakorlatilag semmit nem produkált. A tenger táplálta a szigetet, lakóinak többsége tengerész volt. Évtizedek óta algériai kalózokkal harcolva a tengeren, a kazióták ezáltal tengeri harci tapasztalatokra tettek szert. A szigetet csak görögök lakták, és a görög forradalom kezdetére (1821) lakossága elérte a 3500 főt. Ennek az apró szigetnek a flottája a negyedik legnagyobb és legfontosabb volt a Hydra , Spetses és Psara szigetek flottái után , 15 fegyveres dandárral , 1000 tengerészsel.
1655-ben Közép-Görögország tengerparti városának lakói a Korinthoszi -öbölben legyőzték a muszlim kalózok flottáját, de még ugyanabban az évben a kalózok rajtaütése után a hegyekbe indultak. A lakosok csak 14 évvel később, 1669-ben tértek vissza a városba.
A Galaxidi flotta növekedése 1720-1730 között kezdődött. A lökést a pozarevatszkij béke (1718) [12] jelentette, amely szerint a törökök ígéretet tettek a hajózás szabadságára a Jón-tengeren és a Korinthoszi-öbölben.
1790-ben az egyik leglátogatottabb görög kikötővé vált, Közép-Görögország tengeri kapujává vált a peloponnészoszi kereskedelmi kapcsolataiban [13] .
A Kyuchuk-Kaynarji békeszerződés itt is hozzájárult a flotta fejlődéséhez és sok hajó kitűzte az orosz zászlót, elkerülve a török hatóságok önkényét. A város flottájának fejlesztésében fontos szerepet játszott I. Papadiamantopoulos (idősebb), aki a Peloponnészosz és Nyugat-Görögország szállítását koncentrálta a kezében. Hogy ne függjön a Messolongion hajóépítőitől , Galaxidiban kezdett hajókat építeni. A város haditengerészetéről, gazdagságáról és lakóinak tengerészeti ismereteiről volt ismert. A Galaxidiban épített vitorlások kereskedelmi szállítást végeztek az egész Földközi-tengeren. Ahogy Pukvil írta, Francois [14] 1813 - ban a Galaxidinak 50 hajóból álló flottája volt, 1100 tengerészből álló legénységgel. Ezzel Galaxidi lett Görögország szárazföldi első tengeri központja, és egy szintre került Hydra , Spetses , Psara és Kasos szigeteivel .
A felsoroltakon kívül a görög földeken több tucat másik sziget és város volt, amelyeknek flottája volt. Közéjük tartozik Szamosz , Khiosz , Míkonosz , Szkiathosz sziget , Trákia partjainál Enos városa , Közép - Macedónia partján fekvő Ierissos , Thesszália partjainál Trikkeri Pelion , Krétán Sfakia és a Mani - félsziget . Messolongion hajóit a peloponnészoszi felkelés után az oszmánok felégették .
A Jón-szigetek lakói is jelentős flottákkal rendelkeztek , amelyek 30 éven belül a velencei irányításból Franciaország, majd Oroszország, ismét Franciaország és végül Nagy-Britannia irányítása alá kerültek. Ennek megfelelően e szigetek hajói velencei, francia, orosz és brit zászló alatt közlekedtek.
A görögök az oszmán megszállás első évtizedeitől kezdve hamis zászlók alatt harcoltak a „közös ellenség” ellen, szárazföldön és tengeren egyaránt. A görög tengerészek "ezrével vettek részt" az 1571- es lepantói tengeri csatában [1] : A-113 és az 1768-1774 közötti orosz-török háború tengeri csatáiban . Sokan közülük orosz tisztek lettek, és tengernagyi rangra emelkedtek. Közülük Alexiano altengernagy , Anton Pavlovich és testvére , Alexiano, Panagioti ellentengernagy, valamint Kumani ellentengernagy, Nikolai Petrovich . De ez egy külföldi flotta és zászló szolgálata volt. A Lambros Katsonis nevéhez minőségi változás társul . Katsonis részt vett az 1768-1774-es orosz-török háborúban is , majd Oroszországba költözött, ahol tisztként szolgált egy görög gyalogezredben.
Az 1787-1792-es orosz-török háború során Oroszország nem tudott osztagot küldeni a Földközi -tengerre, mert kialakulóban volt a Svédországgal vívott háború , amely 1788 júliusában kezdődött. Az orosz flotta Földközi -tengeren való távollétét arra utasították, hogy pótolják Katsoniszt és a görög tengerészeket [15] .
1788 januárjában Katsonis Triesztbe ment , ahol a görög közösség segítségével vásárolt egy kereskedelmi hajót, amelyet 28 fegyverrel felfegyverzett és "Minerva Severnaya" névre keresztelt, valamint 2 görög kereskedelmi hajót, egyenként 16 ágyúval. , átkeresztelve "Potyemkin-Tauride herceg és" Alekszandr Bezborodko gróf ". A legénységet görög kereskedő tengerészekből és a görög közösség önkénteseiből toborozták [1] :A-117
A Jón-tengeren 2 török hajót fogtak el, amelyeket Katalin unokái tiszteletére „Konstantin nagyherceg” és „Sándor nagyherceg” névre kereszteltek. Az Égei-tengerre lépve Katsonis elfogott még 5 oszmán hajót, a Dodekanészosz felé vette az irányt, és elfoglalta Kastelorizo szigetét . A törökökben félelmet keltő flottilla eljutott Egyiptomba . Egyiptomból visszatérve a flotilla Karpathos közelében találkozott egy századdal , amelyet az oszmán flotta zászlóshajó fregattja vezetett, és a törököket a Dardanellák bejáratához hajtotta . A rodoszi francia konzul "az új Themisztoklésznek , az ókori görög hősök méltó leszármazottjának" nevezte Katsonist.
Nem volt orosz flotta a szigetországban, de ahogy Katsonis írta: „Törökország egész területén dörög, hogy a szigetvilág tele van orosz hajókkal, de valójában nincs több korzár a szigetországban, mint én és 10 hajóm”. Katalin elrendelte, hogy a Katsonis flottillát ezentúl az Orosz Birodalom flottájának nevezzék. 1789 elején Katsonis feltartóztatta a török hajókat a Dardanellák bejáratánál. II. Katalin 1789. július 24-i rendeletével alezredessé léptette elő. A Dardanellák után a flottilla további 7 elfogott hajót vonszolva Kea szigete felé vette az irányt , amelyet Katsonis támaszpontjává tett. 1790 elején a törökök 23 csatahajót voltak kénytelenek a szigetországban tartani, ami meggyengítette flottájukat, amely szembeszállt Usakov flottájával a Fekete-tengeren. Az új Szelim Szultán megparancsolta admirálisainak, hogy hangolják össze akcióikat az algériai Seit-ali kalózsal. Május 6-án Andros szigete közelében a Katsonis az oszmán osztaggal (19 hajó) és a 12 hajóból álló algériai osztaggal harcolt. A csata kimenetelére számítva Katsonis a fedélzetre hajította hosszú kalózkését, és a következő szavakkal: „Eltévedtünk. Te vagy az én kardom, feküdj a fenéken, mint egy jegygyűrű a Szülőföld jövőbeli felszabadításáért. Katsonis vereséget szenvedett, de sikerült 4 hajóval Kitira szigetére menekülnie .
1791 elején Katsonis találkozott Tamara vezérőrnaggyal Bécsben , és pénzt kapott egy új flottára. 1791 augusztusára a flottilla 21 hajót számlált.
1791 decemberében Oroszország aláírta a Jassy-i békét a törökökkel . Görögország nem szerepel ebben a szerződésben. Tamara tábornok megparancsolta Katsonisnak, hogy vonja vissza hajóit Triesztbe , és fegyverezze le őket. Katsonis azonban feldühödött amiatt, hogy az oroszok, akárcsak az első szigetországi expedícióban, megoldották problémáikat és elhagyták a görögöket, nem volt hajlandó lefegyverezni a flottlát, és folytatta a háborút. A háború görög lett. Konstantinápoly 1453 - as bukása óta talán ez volt az első alkalom, hogy görög tengerészek nem idegen zászló alatt és nem idegen császár szolgálatában indultak harcba az Égei -tengeren.
1792 májusában Katsonis kiáltványt adott ki, amelyben kifejezte felháborodását a Jassy-szerződés miatt, amely nem vette figyelembe a görögök érdekeit, és háborút üzent Görögország szabadságáért, valamint bejelentette, hogy nem kíván fegyvert letenni. amíg a célt el nem érték. A Porto Cayo-i bázisról Katsonis irányította a hajózást a Földközi-tenger keleti részén. Katsonis török hajókon kívül 2 francia kereskedelmi hajót égetett el. De nem sikerült felkelniük a Peloponnészoszon . A Peloponnészosz mindössze 20 évvel ezelőtt fulladt vérbe, és nem állt készen egy újabb vérontásra.
Június 5-én 20 török hajó és a Modeste francia fregatt támadta meg Porto Cayót. A manióták lehetőséget adtak Katsonisnak, hogy elhagyja az öblöt. Eljutott Ithaka szigetére . Kollégája , Andreas Andrutsos , néhány honfitársával felküzdötte magát a közép-görögországi hegyekbe. Andrucos sorsa tragikus volt: Oroszországba próbált eljutni, a velenceiek letartóztatták Spalatóban , és átadták a törököknek. Kínzása után 1797-ben a Boszporuszba fulladt [4] :138 .
Így az 1770-es peloponnészoszi felkelés és a görögök katonai akciói a szigetországban 1789-1793-ban megfosztották a görögöket a külföldi segélyekkel kapcsolatos illúzióktól, előre meghatározták saját erőik irányulását, ami az 1821 -es görög forradalmat eredményezte [16] .
A görög forradalom előtti évtizedeket a tengeren Giannis Stathas , Nikotsaras és Euthymius Vlachavas magántulajdonos és kalóztevékenysége jellemzi . 1806-ban az Északi-Sporádok szigetein ezek a görög szárazföldi parancsnokok 70 hajóból álló flottillát hoztak létre. Mind a 70 hajó testét és vitorláját feketére festették, ezért kapta a „ Fekete Osztag ” [1] : A-373 nevet .
Yannis Statast a flotta admirálisának nevezték ki, Nikotsaras lett a helyettese. A flotta hajói az 1821-es forradalom után görög nemzeti lobogóvá vált zászlót viselték . Mivel ebben az időszakban nem üzentek háborút, és nem szolgáltak ki egyetlen államot sem, a Statas-flotta tevékenységét nem a magánoskodás , hanem a kalózkodás jellemezte . 1807-ben a Statas flotta terrorizálta a kereskedelmi hajókat az Égei-tenger északi részén, zaklatta az oszmán flotta hajóit, portyázott a partokon, és blokád alá vette Thesszália , Macedónia és Kis- Ázsia főbb kikötőit [1] :Δ-306 .
Statas tengeri uralma 10 hónapja alatt a macedón főváros, Thesszaloniki városa súlyos veszteségeket szenvedett, mivel a "kalózok" elfogták a kikötőbe belépő vagy onnan kilépő hajók többségét. 10 hónapos tevékenység után a kemény tél és a lőszerhiány arra kényszerítette Statast, hogy feloszlatja flottáját.
Még 1803-ban Adamantios Korais "prófétai beszédében" a flotta szerepéről a jövőben, amikor is sor került a felszabadító háborúra, megismételte azokat a szavakat, amelyeket Idra kapitányaitól hallott, amelyeket Themisztoklésznek tulajdonítottak . 1] : A-137 :
"Szárazföldünk és szülőföldünk lesz mindaddig, amíg 200 fegyveres hajónk lesz."
A tíz évvel később, 1814-ben, Odesszában megalakult Filiki Eteria titkos forradalmi szervezet , amely az oszmánok elleni pángörög felkelést készítette elő, egyik fő feladatának a tengeri háború előkészítését tekintette. Etheria tisztában volt a tengeren a lázadókra váró nehézségekkel, és kereste az oszmán flotta semlegesítésének módjait, amelyek nélkül kétséges volt a felkelés sikere a félszigeti és szigetföldrajzi elhelyezkedésű görög földeken. A heteristák "főterve", akárcsak Rigas Ferreos régebbi terve a 18. század végén, az oszmán flotta felgyújtását követelte annak konstantinápolyi bázisán. Ugyanakkor a heteristák tudatában voltak ennek a lépésnek a Konstantinápoly görög lakosságára gyakorolt következményeinek, de úgy gondolták, hogy "az egész megmentése érdekében hagyja, hogy a rész szenvedjen" [1] : Α-352 .
A konstantinápolyi felkelés terve nem valósult meg, ami azonban nem mentette meg a város görög lakosságát a mészárlástól. A város görög lakossága az 1818-as statisztikák szerint 27 ezer fő volt, köztük nők, idősek és gyerekek, szemben a 700 ezer muszlim lakossággal és helyőrséggel. A történészek megjegyzik, hogy az "Általános Terv" ezen pontja alaptalan és megvalósíthatatlan [1] :Α-353 .
Ugyanakkor a heteristák megpróbálták bevonni a görög hajótulajdonosokat a felkelésbe. Alexander Ypsilanti 1820. október 8-án kelt levelében figyelmeztette Hydra , Spetses és Psara szigetek hajótulajdonosait, hogy azonnal csatlakozzanak a felkeléshez, mert nem tudnak félreállni, és hajóikat és vagyonukat veszély fenyegeti. csak az oszmánok, hanem a britek részéről is, akik ki akarják iktatni a versenytársakat, „ahogyan tették békeidőben Dánia, Hollandia és Spanyolország flottájával” [1] : Α-360 .
K. Papadopoulos és Kalamatianos parancsot kapott, hogy készítsenek flottillát a Dunán. Temelist a szigetvilág szigeteire küldték. Hydra és Spetses Papaflessas szigetére [1] :Α-359 .
A dunai fejedelemségekben az ellenségeskedések kezdetét a görög tengerészek részvétele jelentette. A háború első vérét Galatiban ontották ki, és a törököket megtámadó 150 forradalmár közül a legtöbb kereskedelmi tengerész volt, főleg Kefalonia szigetéről [1] :Α-384 .
A heteristák ellenségeskedése a dunai fejedelemségekben 1821 februárjában kezdődött. A peloponnészoszi felkelés március végén kezdődött. Galaxidi volt az első város Közép-Görögországban, amely kitűzte a lázadás zászlaját. Március 26-án egy 300 fős Galaxidi lázadó különítmény ment Amfissába. A hajótulajdonosok és kereskedők felajánlották hajóikat a forradalomnak, és sok galaxidióta részt vett szárazföldi csatákban, például a murvás csatában .
A szigetek közül elsőként, P. Botasis és G. Panos heteristák vezetésével, Spetses lázadt fel április 3-án . Poros , Salamis , Aegina és április 10-én Psara szigetei következtek .
Spetses hajói blokád alá vették Nafplion , Monemvasia és Nyokastro (Navarino) erődítményeit. Ezzel egy időben egy 7 speciális hajóból álló flottilla G. Tsupas és N. Raftis kapitányok parancsnoksága alatt április 11-én Milos kikötőjében megtámadt és elfoglalt 2 oszmán hajót és szállítmányt csapatokkal . A Specialisták küldöttséget küldtek Hydrába, de a sziget hajótulajdonosai haboztak.
De amint a hír érkezett, hogy a lázadók ostrom alá vették Acrocorinth erődjét , a hetárista Ikonomou kapitány vezette a tengerészek egy csoportját, akik elfoglalták a sziget kancelláriáját, és elfoglalták a hajókat. Iconoma vezette a sziget "Tanácsát" [17] :124 és a hajótulajdonosok kénytelenek voltak abszolút hatalmat adni neki. Amikor a szakos G. Tsupas kapitány elhaladt Hydra előtt, 13 (!) török hajót vonva maga mögött az Adramition ( Edremit ) öbölben, amit elfogott, a Hydra tengerészeit már nem tudták tartani. A felkelő nép nyomása arra kényszerítette a hajótulajdonosokat, hogy részt vegyenek a felszabadító háborúban [17] :107 .
Április 20-án a psarioták 4 transzportot 200 katonával elfoglaltak Kis-Ázsia partjainál és 1 transzportot elsüllyesztettek. Ugyanezen a napon Idra fegyveres hajóiból álló flotta elindult, és csatlakozott Spetses flottájához . Tinos szigetére belépve Idra és Spetses flottája április 24-én megérkezett Psarára . Az átkelőnél üzenet érkezett Gergely pátriárka vértanúságáról . Április 26-án Samos szigete fellázadt. A 3 sziget egyesített flottája április 27-én érkezett meg Khiosz szigetére , a forradalomban való részvételt és a Khiosztól anyagi kártérítést követelve. A chiaiak azonban sírva kérték a flottát, hogy hagyják el, nehogy kiprovokálják Khiosz elpusztítását, ami azonban nem mentette meg a szigetet az ezt követő, egy évvel későbbi chiosi mészárlástól .
Április 28-án a flotta számaránya, Idriot Tombasis, Iakovost kiáltották ki az egyesített flotta parancsnokává, Themistoklisa pedig a flotta zászlóshajója lett [1] :B-101 .
Ugyanezen a napon Sakhturis és Pinocis hajói elfoglaltak egy török hajót zarándokokkal, amelyek Mekkába tartottak a Hajj felé, Inousses szigetének közelében . A zarándokok között volt Molasi Misir (Egyiptom vallási feje) és több nő is. Az összes törököt, a legénységet és a zarándokokat, köztük Misir Molla-t és a nőket, görög tengerészek mészárolták le, amint azt állítják, " hogy megbosszulják Gergely pátriárka halálát és megszentségtelenítését ". Az idrai hajótulajdonosoknak már nem volt menekülési útvonaluk [1] :B-102 .
1821. május 24-én egy 40 görög hajóból álló egyesített század egy , a török armada mögött lemaradt csatahajóval az Eressos - öbölbe , Leszbosz szigetére hajtott. Ez egy kétszintes fregatt volt, 74 darab 40 fontos löveggel. A görög hajók minden próbálkozása a fregatt megközelítésére és elsüllyesztésére 16 kilós ágyúikkal hiábavalónak bizonyult. A századparancsnokság elkeseredett. Ha az egyesült flotta nem tud elsüllyeszteni a sor egyetlen oszmán hajóját, akkor hogyan győzze le az oszmán flottát. A kapitányság katonai tanácsa arra a következtetésre jutott, hogy a cél elérésének egyetlen módja a tűzhajók használata, de a tűzhajókkal valós tapasztalata senkinek nem volt.
A forradalom kezdetén G. Kalafatis psarai kapitány felajánlotta régi hajóját a Hazának, és tűzhajóvá alakította át. Ivan Afanasa (valószínűleg Afanasiev) segített neki ebben. Biztosan ismert, hogy orosz volt, de nem ismert, hogyan került Psarába. A kapitány tanácsára G. Patatukast hallgatták meg , aki viszonylagos tapasztalatot szerzett a tűzhajók felfegyverzésében Franciaországban. Afanaszjevvel együtt kapott egy hajót, hogy tűzhajóvá alakítsa. Ezzel egy időben Kalafatis tűzhajóját kérték Psarától.
A tűzfal használatának első kísérlete sikertelen volt. Pesszimizmus és csüggedtség kerítette hatalmába a görög legénységet. A második kísérletet május 27-én egy tűzhajó hajtotta végre a fiatal Dimitrios Papanikolis vezetésével . Ezúttal a török hajót égették el. Ettől a pillanattól kezdve a görög flotta új görög tüzet kapott . A tűzhajók a görög flotta fő fegyverévé váltak a sokkal erősebb ellenséggel vívott csatákban. A görög flotta panteonját több tucat tűzhajó kapitánya töltötte fel. Bár a görögök nem voltak úttörők a vitorlás flottában a tűzhajók használatában, csak az 1821-1829-es görög felszabadító háború éveiben alkalmaztak tűzhajókat ilyen nagyarányúan, a nap bármely szakában és hajók ellen. a mólónál, horgonyban és folyamatban [1] : B-106 .
Közvetlenül Papanikolis sikere után az egyesített század megközelítette Kis-Ázsia partjait, ahol Kydoniesben lemészárolták a görög lakosságot . Kéziharcban június 2-3-án a század matrózainak sikerült megmenteniük és kivinniük a város lakosságának jelentős részét [18].
Július 4-én az oszmán flotta megközelítette Samos szigetét, de a sziget lakói visszaverték a törökök partraszállását [1] :Δ-332 .
Július 8-án égtek le a görög flotta hajói a Tsangli-szorosban, Kis-Ázsia partjainál, 1 oszmán hajó és 8 transzport [1] :Δ-332 .
Az oszmán flotta főszázada belépett az Égei-tengerbe , és augusztus 23-án 14 egyiptomi hajóval csatlakozott, amelyet Izmael Gibraltár irányított Rodosz szigete közelében [1] :Δ-334 . A török-egyiptomi század augusztus 27-i partraszállási kísérletét a Peloponnészosz déli részén visszaverték, ezt követően a század élelmet szállított a Methoni és Koroni erődök ostromlott török helyőrségeinek [1] :Δ-334 . Szeptember 7-én a török-egyiptomi osztag erősítést juttatott el a lázadók által ostromlott Pátra erődhöz [1] :Δ-334 .
Szeptember 22-én a 30 dandárból és 2 fregattból álló egyiptomi-algériai osztag, Ishmael Gibraltar parancsnoksága alatt és egy angol hajó vezetésével, megközelítette Galaxidit . A város néhány védelmezője egy napig kitartott. Szeptember 23-án a törökök behatoltak a városba és elpusztították. A kikötőben 90 különböző típusú és méretű vitorlás és csónak volt, ebből 13 volt felfegyverzett. Galaxidi elpusztítása a háború korai szakaszában komoly csapást mért a forradalomra, és nem váltotta be a flottája háború alatti szerepével kapcsolatos reményeket. Ez magyarázza a Galaxidiból elfogott hajók 1821. november 12-i konstantinápolyi demonstrációját is, amely során a szultán kitüntetésben részesítette az oszmán flották parancsnokait .
Ezt megelőzően a lázadók további 2 tengeri központot veszítettek el - Enost a trák tengerparton és Ierissost a macedón parton. Enos tengerészei és hajótulajdonosai, akik közül a leghíresebbek Antonis Visvizis és felesége Domna Visvisi , elhagyták otthonaikat, és május óta támogatták az Emmanuel Pappas és Stamatios Kapsas által vezetett macedóniai felkeléseket . Miután a törökök október 30-án elfoglalták a Halkidiki -félszigetet és a Kassandra-félszigetet [1] :Δ-335 , Enos tengerészeinek hajóik lettek az egyetlen otthonuk.
Január 27-én az oszmán flotta Kara-Ali Kapudan pasa (Nasuh-zade Ali pasa) parancsnoksága alatt ismét elhagyta a Dardanellákat. Január 30-án az oszmán flotta megpróbálta bevenni Nyokastro (Navarin) erődjét, de az oszmán támadást visszaverték. Február 20-án a Pátrai - öbölben lezajlott az oszmán flotta patrai csatája a görög századdal Andreas Miaoulis parancsnoksága alatt . Ez a tengeri csata arról volt nevezetes, hogy a csatahajókkal nem rendelkező, csak fegyveres kereskedelmi hajókkal rendelkező görög század az ellenség lineáris taktikája szerint harcolt . A csata győztesek nélkül ért véget, de az oszmán flotta a "semleges", britek által ellenőrzött Zakynthos szigeten keresett menedéket [1] :Δ-337 .
Március 10-én Samos lázadói Lycurgus Logothetes vezetésével partra szálltak Khiosz szigetén , amelynek uralkodó osztályai nem akartak csatlakozni a görög felszabadító háborúhoz, mert attól tartottak, hogy elveszítik biztonságukat és jólétüket [6] , ezzel érvelve. alaptalan félelmek a sziget Kis-Ázsiához való közelségével kapcsolatban [6] .
Amint a Khioson történt felkelés híre elérte Konstantinápolyt, a szultán megparancsolta a kis-ázsiai partvidék összes kormányzójának, hogy gyűljenek össze Szmirnában és Chesmában . Az oszmánok különítményei kezdtek özönleni Chiosszal szemben, tömegek kíséretében, készen arra, hogy részt vegyenek a mészárlásban és a rablásban. Március 24-én az oszmán flotta elhagyta Konstantinápolyt Kapudan Kara-Ali pasa vezetésével , amely 16 fregattból, 18 korvettből és brigből állt, csapatokkal a fedélzetén. Március 30-án az oszmán flotta megjelent Khiosznál. A psarioták flottája megakadályozta a törökök partraszállását Cesméből, de nem tudott ellenállni a flottának, és visszavonult. Pánik tört ki a városban. A lakosok egy része elment a falvakba, mások ott maradtak, mert azt hitték, hogy nem bűnösek. Kara-ali elkezdte ágyúzni a várost minden rendelkezésre álló fegyverrel. Ugyanakkor a törökök kijöttek az erődből és megtámadták a lázadókat, de a szamoták visszafordították őket. Ez azonban átmeneti siker volt. Hamarosan megkezdődött a partraszállás a hajókról, és a szamoták visszavonulni kezdtek. Ezzel egy időben a cesmei különítmények és szabálytalan hordák, mindenféle hajón kezdtek partra szállni a szigeten. Az ezt követő mészárlásban a sziget 120 000 lakosából körülbelül 70 000-et megöltek vagy rabszolgává tettek [19] .
Konstantin Kanaris és Konstantis Nikodimos és más psarioták hajói egyenként mintegy 40 ezer menekültet hoztak Psarára és más szigetekre [3] :159 . Április 27-én a három sziget flottája összefutott Psarában [1] :Δ-338 .
A görög flotta oszmánok elleni éjszakai támadása május 18-án a Khiosz és Kis-Ázsia közötti szorosban nem volt meggyőző [1] :Δ-339 .
Június 6-án Kanaris és Pipinos kapitányok megtorlást követtek el, amikor a ramadán ünnepe alatt megtámadták az oszmán flottát a chioszi úttesten. A görög tűzhajók támadása következtében a török zászlóshajó a levegőbe emelkedett. További 6 török hajó megsérült, 2 ezer török, köztük Kapudan pasa, Kara Ali meghalt.
Július 20-án az egyesített török, egyiptomi és algériai osztag megpróbálta bevenni a Mesolongion torkolatát borító Vasziládi szigetet , de támadásukat visszaverték [1] :Δ-343 .
Szeptember elején az oszmán flotta megkísérelte elpusztítani a görög flotta két legjelentősebb fellegvárát, amely visszaverte ezt a kísérletet a Spetses-i csatában . Az oszmán armada 6 emeletes csatahajóból, 15 fregattból, nagyszámú korvettből, dandárból állt. Összesen 87 db. A 3 görögországi Hydra , Spetses és Psara sziget egyesített flottája 53 fegyveres hajóból és 10 tűzhajóból állt. Spetses szigetének enyhén lejtős partjaival, kényelmes leszállással rendelkező polgári lakossága a sziklás Hydrába költözött. Csak 60 fűszer maradt a szigeten, Meksis, Ioannis és Anastasios Andrutsos vezetésével, megfogadva, hogy "szülőföldjükön temetik el" [20] .
A Meksis 3 ágyúüteget szervezett, melyek közül a legerősebbet az Öregkikötőbe telepítették. Az oszmán armada szeptember 8-án jelent meg a görög flotta előtt. A görög hajók Spetses és Hydra között jártak. Az armada azonnal a Spetses és Hydra közötti szoros felé vette az irányt, amire a görög flotta parancsnoka, Miaoulis Andreas-Vokos nem számított. Miaoulis felemelte a "flotta követi az admirálist" jelzést, és a Peloponnészosz partja felé hajózott . Görög történészek szerint terve katasztrófához vezethet [20] . De a kapitányok Tsupas, Lambrou, Kriesis, Antonios , Lembesis, Theodoris megtagadták Miaoulis követését, és az armada felé indultak, tüzet nyitottak "ellenség és barátok meglepetésére". Ezt követően Miaulis megfordult, és szintén az armadához ment, amely addigra már mélyen behatolt a szorosba. Pipinos kapitány tűzfalával az algériai fregatthoz rohant. Körülbelül 50 algériai matróz, akik jó tengeri ismeretekkel rendelkeztek, rohant felszállni a már égő tűzhajóra. Az algériaiak közül sokan leégtek, de sikerült elűzniük a tűzhajót a fregatttól. A tűzhajó zátonyra futott és leégett, de nem haszontalanul, megzavarta az oszmán vonalat, és szünetet adott a görögöknek. Hidrából, akárcsak az ókorban Salaminából ( Szalamisz csata ), öregek, nők és gyerekek nézték a csatát [1] :B-276 .
A csata kimenetele még nem volt világos, amikor Barbatsis kapitány tűzhajója támadásba lendült, amely 18 hajó része volt, amelyek Spetses előtt álltak és az oszmán flotta fő csapását vették. A többi hajó legénysége felbuzdulva Barbatsis "ezen a ponton túltette magát". Kose Mehmet nem tudott ellenállni Barbatsis támadásának, és a tengerszoros kijárata felé fordította hajóját. Őt követte az egész armada, a görög tengerészek és a lakosság felkiáltására. A szigeteket megmentették a haláltól és a rabszolgaságtól [21] .
Meg kell jegyezni azt az epizódot, amely közvetlenül a csata után történt. Szeptember 9-én a francia Földközi-tenger század zászlóshajója Hydra kikötőjének bejáratánál állt. De Viela admirális 35 000 piaszter kártérítést követelt egy búza rakományért egy francia kereskedelmi hajótól, amelyet a Monemvasia erőd görög helyőrsége elkobzott . A szigetnek nem volt ennyi pénze és de Viela, miután több lövést leadott a szigetre, cserébe kapott 6 nemes török túszt, akiket cserére szántak [3] :177 .
Szeptember végén Kasos szigetének hajói , amelyek továbbra is egyetlen parancstól függetlenül működtek, félig kalóz hagyományaikat megtartva, merész razziát hajtottak végre az egyiptomi Damieta (Dumiyat ) városon , ahol 13 egyiptomit fogtak el. kereskedelmi hajók [1] : Δ-347 .
Októberben az oszmán armada a Dardanellákban bujkált [1] :Δ-347 . Október 28-án Canarisnak sikerült felégetnie Kapudan pasa helyettes csatahajóját [1] :Δ-348 .
Idra, Spetses és Psara képviselői január végén közös politikai frontot alkottak az ideiglenes kormányban [1] :Δ-350 .
Április 12-én az oszmán flotta Khosrev (Koca Husrev Mehmed Pasha), becenevén Topal (sánta) parancsnoksága alatt, elhagyta Konstantinápolyt az Égei-tengerre [1] : Δ-351 , május 2-án pedig a Barbary flottával csatlakozott. Tenedos szigete. Az egyesült oszmán flotta Kis-Ázsia partvidéke felé vette az irányt, ahol csapatokat raktak hajókra. Ezzel egy időben egy egyiptomi osztag érkezett Rodosz szigetére . Május 24-én Khoszrev megközelítette Euboia szigetének déli részét, és 4000 janicsárt tett partra. A Khioszhoz hasonló lakossági mészárlás következett [1] :Δ-352 . Krétára való belépés után az oszmán flotta ellátmányt szállított a lázadók által ostromlott Koroni és Methoni erődökbe, és június 12-én érkezett meg Pátrába [1] :Δ-353 .
Ugyanezen a napon Psara hajói G. Skandalis parancsnoksága alatt lerohanták Kis-Ázsia és Leszbosz partjait, és trófeákkal tértek vissza szigetükre. Július 7-én Pinocis parancsnoksága alatt egy kis görög flottilla állt Trikerinél, amelyet a törökök ostrom alá vettek.
Közben (július 11.) Khoszrev lőtt Korinthoszra és megpróbált leszállni, de a landolást visszaverték [1] :Δ-354 .
Július közepén a psarioták bevették a Kis-Ázsia partján fekvő Tsandarli erődöt, és annak ágyúit szigetükre vitték, hogy megerősítsék a védelmet.
Július végén Khosref flottája visszatért a Jón-tengerről az Égei-tengerre. A görög hajók a kikötőhelyükön maradtak, amiatt, hogy a hajótulajdonosok nem kaptak kártérítést, a tengerészek pedig nem kaptak fizetést, családjaik pedig éheztek. Mivel az oszmán flotta az Égei-tengeren és a görög flotta inaktív, sok görög sziget készen állt a kapitulációra.
Augusztus 10-én Psara flottája Nicolis Apostolis parancsnoksága alatt elsőként szállt tengerre, hogy találkozzon Khoszrev flottájával. Őket a Spetses (augusztus 30.) és a Hydra (augusztus 31.) hajó követte. Szeptember elején mind a 3 flotta összekapcsolódott Psaránál, majd szeptember 15-én sikertelen csata következett Khosref flottájával Athosnál [ 1] :Δ-355 . Szeptember 9-én Khoszrev flottája bombázta Szkiathosz szigetét, és október 10-én érkezett meg Volos kikötőjébe.
Eközben nézeteltérés támadt a görög flottában, és a Spetses század kivonult a flottából. A Hydra és Psara századok követték az oszmán flottát, és október 11-én az Artemisio-foknál, ahol az ókorban az artemisiai csata zajlott, tengeri ütközet zajlott. Ebben a csatában nem volt győztes, a Canaris és Nikodimos tűzhajók támadásai eredménytelennek bizonyultak [1] :B-336 .
Khosref azonban, látva, hogy flottája veszélyben van a Pagasitikos és a Vorios-Evvoikos öblök szűk vizein , kilépett a harcból, és október 17-én az oszmán flotta fő erői a Dardanellák felé indultak , 11 hajót hagyva védelem alatt. a Chalkis erőd . A Hydra 5 hajója Miaulis parancsnoksága alatt és 5 - Psara, Apostolis parancsnoksága alatt, valamint 2 tűzfal, figyelmen kívül hagyva az erődből származó tüzet, merészen megtámadta a török flottlát. Ezt látva a törökök felemelték vitorláikat, és megpróbáltak távozni. Az öt török hajót üldöző Miaulis az egyiket elfogta, az ötödiket a legénység elégette. 4 török hajó a St. Marina-öbölben menekült, melynek partján hajóik védelmére az oszmán csapatok közeledtek. Az öböl sekély volt és nehezen manőverezhető, még a tűzhajók számára is. 2 görög tűzhajót gyújtottak fel az öböl bejáratánál. 1 darabot a hullámok egy török korvettbe vittek, amit elégettek. Ezzel dicstelenül ért véget Khosref 5 hónapos expedíciója az Égei- és Jón-tengeren [1] :B-336 . Khoszrev sok sziget vénei által aláírt papírokat adott át a szultánnak a megadásukról, de az oszmán flotta távozása után ezek a szigetek mind a lázadók ellenőrzése alá kerültek [1] :B-337 .
Az 1821-1822-es görög szárazföldi és tengeri győzelmek ( Tripolitsa ostroma , dervenakiai csata ) után az Oszmán Birodalom csúcsa arra a következtetésre jutott, hogy szükség van a névlegesen vazallus Egyiptom uralkodójának, Muhammad Alinak a bevonására. a háború a lázadó görögök ellen, akiknek az európaiak által szervezett hadseregük és haditengerészetük volt. De a szultán gyűlölte Mohamedet, aki csak névleg ismerte el tekintélyét, és a szultán környezete közül senki sem mert ilyen ajánlatot tenni neki. Egyedül Khoszrev döntött így, aki Mohamedet is gyűlölte, és egyiptomi szolgálata során szenvedett tőle. Mendelssohn-Bartholdy írja:
„Khoszrev megbízható szultán és Mohamed halálos ellensége volt, és sikerült meggyőznie a szultánt arról, hogy a görögök elleni háború kimeríti Egyiptom pénzügyi és katonai erőforrásait, és megsemmisíti az európaiak által szervezett hadseregét. Ha éppen ellenkezőleg, hadserege legyőzi a görögöket, ez indokolja egy új katonai rendszer bevezetését Törökországban, és ezen keresztül korlátozza a chnycharok arroganciáját. Következésképpen a görög forradalom elleni küzdelemben vagy egy erős és veszélyes alany vereséget szenved, vagy a forradalom befejeződik, és ezzel egy időben a janicsárok pretoriánus intézménye is kiteljesedik. Törökország helyzete mindkét esetben javulni fog."
[1] :B-337 .
1824. január elején Nedib Efendit Egyiptomba küldték, aki "könnyek között kérte" Mohamedet, hogy segítsen a görög forradalom leverésében. A szultán megígérte Mohammednek Krétát , Moreát és a szultáni hadsereg parancsnoki posztját.Mohamed azonnal elfogadta a szultán ajánlatát, mert az megfelelt messzemenő terveinek.Mohamed bejelentette, hogy az expedíció indulásával 20 ezer katonáját bevonja és a teljes flottája [1] : B-338 .
Február közepén az ideiglenes görög kormány letette az első hitelt Londonban , 800 ezer font értékben. Ez volt az első lépés egy még létre nem jött állam Nagy-Britannia befolyási övezetébe való belépésében, és ezen keresztül a hajótulajdonos, Idriot Lazar Kundouriotis és Phanariot Alexander Mavrokordatos [1] :Δ-359 pozíciójának megerősítése . Kunduriotis azonban nem segített honfitársának , Emmanuel Tombazisnak , aki Kréta lázadóit vezette , ahol Husszein bég albán és egyiptomi csapatokkal partra szállt, majd Tombazis április 12-én elhagyta Krétát [1] :Δ-362 .
Az egyiptomi flotta egyik első célja az volt, hogy megsemmisítse a görög haditengerészet negyedik helyét (közvetlenül Psara után) - Kasos szigetét . A kasióták sok éven át sújtották Egyiptomot, beleértve az 1822. szeptemberi merész rajtaütést Damiettára ( Dumiyat ), ahol 13 egyiptomi hajót fogtak el. Ugyanezen év októberében a kasióták 6 török hajót foglaltak el Ciprus szigeténél és 5-öt Alexandria városánál .
A gibraltári Ismael egyiptomi flottája május 14-én hajtotta végre első felderítő bombázását Kasos ellen. A kasióták, felismerve a fenyegetést, az ideiglenes kormányhoz fordultak segítségért, amelyet – akárcsak Kréta esetében – belső viszályok foglalkoztattak. A kormány május 27-i válaszlevelében az állt: "nincs pénz a kincstárban, hogy a kölcsönpénz beérkezése után azonnal kifizessék a személyzetet". Ahogy azonban Nikodimosz admirális később megírta emlékirataiban , Izmael-Gibraltár nem várta meg, hogy a görög kormánynak legyen pénze Kasos megsegítésére [22] .
Az izmael-gibraltári flotta május 27-én bukkant fel újra, ezúttal Husszein bég 3000 katonájával a hajók fedélzetén. A casióták a sebtében felépített bástyák mögött várták őket St. Marina partján, a legkényelmesebb leszállási helyen. Izmael-Gibraltár hajói két napon keresztül lőtték a kaziotákat, összesen mintegy 4000 magot lőttek ki . A második nap végére 14 sloop csapatokkal vállalt partraszállást. Casiotok rohantak, hogy visszaverjék a landolást. De a szürkület beálltával Husszein bég 2000 katonával 24 lúcon landolt az Antiperato szikláinál, amelyeket mindössze 6 casiota védett. Miután elbántak velük, a törökök egy áruló Kasiot vezetésével hajnalban Szent Marina védőinek hátába mentek. A védőknek már nincs reményük. Egy részük elmenekült, egyenként próbálta megmenteni családját, volt, aki megadta magát. [23] . Mindössze 40 védő Markos Malliarakis, azaz Diak Mark parancsnoksága alatt harcolt a végsőkig, és az utolsóig bukott. A lakosság mészárlása 24 órán át tartott, és csak Izmael parancsára állt le. Miután 2000 lakost megrakott egyedül, és elfogott 15 Kasiot hajót, Izmael elküldte őket Egyiptom rabszolgapiacaira. Ezenkívül Izmaelnek nem volt elég tengerésze, és 500 kaziotának kellett elfogadnia egy ajánlatot, hogy a hajóin szolgáljon, cserébe családja váltságdíjának jogáért. A sziget gyakorlatilag lakatlanná vált.
Az 1824-es hadműveletek megkezdése előtt a szultán elrendelte, hogy vigyék el neki a birodalom térképét. A szultán némán lekaparta egy körmével a térképen a Psara nevű pontot, kifejezve akaratát, hogy elpusztítsa azt a sziklát, amely megakadályozta uralmát a szigetországban. A térkép ezen pontja a levanteiakat is zavarta, mivel problémákat okozott a kereskedelemben. 1823. december 12-én a szmirnai európai konzulok a sziget véneihez írt levelükben a Szmirnai-öbölben a hajók ellenőrzésének és elkobzásának befejezését követelték, ellenkező esetben „ez a legnagyobb európai erők megtorlását vonja maga után” [ 27] . Hamarosan a francia korvett Psarnál mélységmérést végzett, és átadta a törököknek [28] .
Khoszrev flottája 1824 áprilisában hagyta el a Dardanellákat. Két feladat állt előtte: Psara és Samos szigeteinek elpusztítása. Flottája 2 db kétszintes, 74 ágyús vonalhajóból, 5 fregattból, 45 korvettből, briggből, szkúnerből és 30 transzportból állt. Összesen 82 hajó, amelyek fedélzetén 3000 janicsár és albán is tartózkodott. Khoszrev Szalonikibe ment , ahol további csapatokat vett fel a fedélzetre, majd Kis-Ázsia partjai felé vette az irányt, ahol további 11 ezer katonát kapott. Ezt követően az oszmán flotta Psartól 40 mérföldre horgonyzott le. Bár Chosref céljai nyilvánvalóak voltak, csak általa ismert okokból G. Kountouriotis, miután hírt kapott Kasos szigetének elpusztításáról , flottákat küldött Kasosba, hogy gondoskodjanak a pusztulásáról. Június 16-án Spetsesből 18 és Hydrából 17 hajó indult Kasos felé. Ha a flottákat Psarába küldték volna, akkor még időben megérkeztek volna Khosref június 20-i támadására. "G. Kunturiotis kormánya jóvátehetetlen és megbocsáthatatlan hibát követett el" [29] .
A psarioták számára nyilvánvaló volt, hogy a szultán teljes flottájával kell szembeszállniuk. Június 8-án gyűlést hívtak össze a Szent Miklós templomban . 3 javaslat volt: 1 - elhagyni a szigetet; 2 - ha Idra és Spetses flottája közeledik, harcoljon a tengeren; 3 - ha az Idióták és a Szakemberek nem érkeznek meg időben. A psarioták úgy gondolták, hogy a győzelmet a tengeren kell keresni, még egyedül is. A menekültek és a hegyvidékiek attól féltek, hogy egy kritikus pillanatban a psarioták a szigeten hagyják őket. Utóbbi véleménye érvényesült. A szigetet a tengerparton védik. A hajókat leszerelték. A nyugalom érdekében 9 tűzhajó és 4 kísérőbrig kivételével minden hajó kormányát eltávolították. Az összesen 173 fegyvert szétosztották a parti ütegek között.
Június 16-án 17 török hajó haladt el Psara és Antipsara szigete között. Június 18-án megérkezett a francia golet „Amaranthe” Hosref javaslatával: „a szükségtelen vérontást elkerülendő, a psarioták hajóra szállnak és elhagyják a szigetet” – válaszolta a franciáknak A. Monarchidis, a psarai parlament képviselője. kapitány, hogy „eskünkhöz híven itt maradunk harcolni” .
253 kisebb és nagyobb hajó vett részt Psara elpusztításában [30] . A szállítmányok nagy része zászló nélküli volt, így betartották az európai országok semlegességét. A flotta fedélzetén 15 ezer katona tartózkodott (Nikodimos azt írja, hogy 28 ezren voltak). A legtöbb pilóta európai volt. A flotta fő erői a Kanalos-öböl felé vették az irányt, ahol korábban a francia korvett mérte a mélységet. Egy napig tartó csata után a partraszállást visszaverték.
A leszállást másnap, június 21-én megismételték. A francia gólya, Amaranthe távolról figyelte a csatát, és ahogy Claude Raffenel írta : "A francia tisztek elismerték, hogy még soha nem láttak ilyen szörnyű támadást és ilyen bátor védekezést." A török támadás elakadt. Amaranthe belépett a kikötőbe. A kapitány azt javasolta a psarai parlamentnek, hogy költözzenek be holletébe, a francia zászló védelme alatt. De ennek a jótékonykodásnak a célja nyilvánvaló volt: megtörni a psarioták szellemét, és elutasították – „mondja meg a kapitánynak, hogy a csata vége, bármi legyen is a kimenetele, itt, ugyanitt találkozunk” [31] .
Hosref és európai tanácsadói, látva a támadások eredménytelenségét, megparancsolták a szállítóknak, hogy hagyják el a vonalat, és induljanak a meredek északi part felé. 3 ezer türkó-albán ment a görög bástyák hátuljába. A bástyák védői 3 órán át kitartottak, két oldalról támadták őket. A már 10 ezer főt számláló török hadoszlop a várostól egy órás sétával igyekezett megállítani a sebtében összegyűlt psarioták csoportját, de kis létszámú, szervezett állások hiányában nem tudták sokáig visszatartani a törököket. Pánik tört ki a városban, különösen a Khioszból, Kydoniából és más helyekről érkező menekültek körében, akik két éven belül ismét a mészárlás áldozatai lettek.
Néhány tengerész, miután kormányok helyett mindenféle szerkezetet telepített, megpróbálta a vízvonal mentén menekültekkel megrakott hajókat behozni a tengerbe. Az oszmán flotta nyugat felől közelítette meg a kikötőt, de amikor látták, hogy tűzhajók jönnek ki, a törökök megijedtek és manőverezni kezdtek. Ez lehetővé tette, hogy sok psarioth hajó elmeneküljön. Sok görög hajót menekültekkel felrobbantottak a legénységeik, nehogy a törökök kezére kerüljenek. A török hajók között 16 brig és 7 tűzhajó tudott áttörni, de a kis evezős hajóknak nem sikerült. Gyermekes és csecsemős nők a tengerbe vetették magukat, nehogy a törökök kezébe kerüljenek, és megfulladjanak. Az Isis francia korvett kapitánya „mindössze 120 m 30 távolságból női és gyermek holttestét számolta meg”.
Psara védelme a Paleokastro szikla védőinek pincéjének felrobbantásával ért véget június 22-én. A Szent Miklós és Dascalio szigetek védői június 26-ig kitartottak. Psar 6500 lakosából 3614-en maradtak életben, mintegy 400 férfit és 1500 nőt és gyermeket öltek meg, 1500-at rabszolgává. A más szigetekről érkező 24 000 menekültnek csak a fele maradt életben. Számtalan férfi psariota került török fogságba, a törökök súlyos veszteségeket szenvedtek. A 12 000 halottra vonatkozó adatok irreálisnak tűnnek. Khosref maga is elismerte, hogy 3500 embert veszített. A valós számok valószínűleg valamivel magasabbak, mint Khosref. Khosref kénytelen volt elhalasztani a Szamoson való leszállást, és Leszboszra ment.
A hioszi mészárlástól eltérően a görög irodalomban és történetírásban a Psarával kapcsolatos eseményeket "Psara holokauszt" néven emlegetik a szó eredeti görög jelentésével összhangban (teljes égés/áldozat az eszmékért [32] és ezen a néven minden évben a holokauszt évfordulóját ünneplik a szigeten [33] [34]
Miután megsiratták a halottakat, és letelepítették a túlélő nőket és gyerekeket a Monemvasia erődben , a psarioták elkezdték felkészíteni túlélő hajóikat a kilépésre. Szigetüket és több ezer rokonukat és honfitársukat elvesztve a Nikolis Apostolisz admirális parancsnoksága alatt álló Psariot flotta, amely Kanaris, Papanikolis, Nikodimos, Vratsanos, Vroulos parancsnoksága alatt 10 fegyveres hajóból és 5 tűzhajóból áll, folytatta részvételét a háborúban. .
Psara elpusztítása után a török flotta Samos szigetén kezdett partraszállásra készülni .
A Nikolis Apostolisz admirális parancsnoksága alatt Szamosba tartó psarioták flottája 10 fegyveres kereskedelmi hajóból és 5 tűzhajóból állt Konstantin Kanaris , Papanikolis , Konstantis Nikodimos , Vratsanos és Vroulos kapitányok parancsnoksága alatt .
A Hydra flottáját két osztagra osztották:
Harmadszor, a Spetses flotta Samos felé vette az irányt George Kolandrutsos admirális parancsnoksága alatt. A fűszerflotta 15 fegyveres hajóból és 2 tűzhajóból állt, Musos és Matrozos [1] :Γ-22 kapitányok parancsnoksága alatt .
Július 30-án a Sakhturis század felfedezte a török flottillát Szamosztól nyugatra, Fourni szigetei és Ikaria szigete között . Míg keletről várták a partraszállást, addig a flotta nyugatról Karlovasi felé hajózott . A török flottilla 20 hajóból és 30 kaikkból állt katonákkal. Sakhturis elment elfogni, és mint az ókorban, döngölni. A török hajókat elsüllyesztették vagy elfogták. Körülbelül 2 ezer török halt meg. Az egyik caique túlélői a megadás jeleként megcsókolták Lázár kapitány hajójának szárát . E siker után az Idriot flotta elhaladt a sziget északi partja mentén, behatolt a Mycale-szorosba, ahol az ázsiai oldalon 5000 török készült könnyűhajókra szállni. A török hajók a görög flotta közeledtét látva sietve indultak el a St. Marina-fokra, a török flotta fedezékében.
A Micali-szorosban lezajlott első és második csata eredménytelen volt. A harmadikban a Canaris tűzhajó fenyegetésével a törökök elmenekültek a szorosból. A szorosban lezajlott negyedik csatában augusztus 5-én három órán belül a görög tűzhajók 3 csatahajót semmisítettek meg, amelyeken a legénységen kívül 2000 katona halt meg. A török flotta a szorosból délre menekült.
1824. augusztus 20-án Patmosz és Kalimnosz szigetei között találkozott a Hydra 1. és 2. százada, a Spetses 1. és 2. százada és Psara flotta. A forradalom kezdete óta ez volt a legnagyobb flottaalakulat: 70 fegyveres hajó, 5 ezer tengerész és 800 ágyú.
Az oszmán flotta a Dodekanészoszban csatlakozott Egyiptom, Algéria , Tunézia és Tripoli flottájához, és több mint 100 hadihajóból állt: Khosref zászlóshajója, 25 fregatt, 50 korvett és brigg. A francia Jurien de la Graviere admirális szerint ehhez 400 transzportot kell hozzáadni. A muszlim flotta fedélzetén 8000 tengerész és 2000 tüzér volt. Az egyiptomi flotta tiszteinek jelentős részét európaiak tették ki. A szállítóeszközök fedélzetén 16 000 katona tartózkodott. Khoszref világossá tette Ibrahimnak , az egyiptomi uralkodó fogadott fiának, aki az egyiptomi hadsereget és haditengerészetet vezette, hogy Szamosz, az utolsó görög fellegvár az Égei-tenger keleti részén továbbra is az expedíció célja.
A háború ezt követő legnagyobb tengeri csatájában , augusztus 29-én Gerontasnál az oszmán és az egyiptomi flotta 86 hajót számlált, az ellenséges flották pedig 3 ezer ágyúból lőttek. Görög tűzhajók ebben a csatában elsüllyedtek egy dandár és egy tunéziai zászlóshajó, egy Marseille-ben épített 44 ágyús fregatt. Utóbbi fedélzetén 500 tengerészen kívül 800 katona és európai tiszt tartózkodott. Ezt követően a törökök elvesztették a kedvüket, és Khosref, Ibrahim, Izmael-Gibraltár és Algír zászlóshajói sietve elhagyták a csatát.
Ám a Samost fenyegető veszély még nem múlt el. Szeptember 6-án 200 török hajó, amelyek közül 90 nagy volt, ismét megpróbált leszállni Samoson. Minimális lőszerkészlettel és tűzfalak nélkül Miaulis kiadta a parancsot, hogy vonuljon vissza és álljon Samos elé. Védelemre és a sziget teljes lakosságára nevelték. Este zivatar tört ki. A török flotta a nyílt tengeren tartózkodott, és elkezdett menedéket keresni. A török hajók elmenekültek, sokan visszatértek Bodrumba . Samost ismét megmentették.
Khosref flottája nagyon különbözött attól, amely hat hónappal ezelőtt belépett az Égei-tengerbe. Több tucat hajót, tengerészek és lövészek ezreit veszítette el Psara ostrománál, a szamoszi csatában, a gerontasi csatában. A megmaradt hajók összetörtek. Az Ibrahim 15 legjobb hajóját elhagyva Khosref sietett elbújni a Dardanellákba, és elmenekült több görög hajó elől, amelyeket Miaulis küldött üldözőbe. Szeptember 25-én Miaulis megelőzte a török-egyiptomi flottát. Egy éjszakai csatában görög tűzhajók égettek el egy török dandárt. Ibrahim flottája pánikba esett, aminek következtében sok korvett és brigd kidobott vagy lezuhant Leszbosz partján [36] .
A csata után a görög flotta minden esetre visszatért Szamoszba, és Ibrahim kénytelen volt visszatérni Kosra . Amikor Alexandriából további 5 ezer katonával megérkeztek Kosra a transzportok, Ibrahim úgy döntött, hogy Szamosszal leállítja az ötletet, és Krétára megy , onnan pedig a Peloponnészoszon száll le , ami kezdettől fogva expedíciójának fő célja volt. Ibrahimot Krétáig üldözve a görög flotta újabb csatát vívott a sziget mellett október 28-án. Stipas kapitány és Matrosos kapitány egyenként szállt partra az egyiptomi brigádra, és bár a brig nem égett le, az égő tűzhajók látványa arra kényszerítette Ibrahimot, hogy felemelje a „salva chi salva” jelzést (mentse magát, aki tud) [37] .
Ettől a pillanattól kezdve Ibrahim flottája pánikba esett. Ibrahim hajói minden irányba menekültek: Spinalogue szigetére, Kasos, Karpathos , Rodosz szigetére , és néhányan elérték Alexandriát. Kasos szigetének közelében " Athena " Sakhturis, " Ares " Miaulis és " Themistocles " Tombasis megelőzték és elfogták az 5 európai lobogó alatt közlekedő szállítóeszközből 4-et. A keserű irónia az elfogott transzportok volt, az angolokat Odüsszeusznak , az osztrák Szókratésznek hívták .
Szeptemberben visszatért Oroszországból az Oryol események már ősz hajú veteránja, Ioannis Varvakis psariota . Varvakis magára vette a haza nélkül maradt honfitársak és Psara flottájának gyámságát [1] :Δ-367 . A Varvakis által a kormánynak felajánlott összegek azonban az Angliában készülő új hitel helyett sértették az ország orientációját a Mavrokordatos tervei szerint . Mavrokordatos Oroszország ügynökének nyilvánította Varvakit. Kétségbeesetten találkozott ajándékával, Varvakisz úgy döntött, hogy elhagyja Görögországot. Visszaúton az öreg Varvakis meghalt egy tranzit karanténállomáson, Zakynthos szigetének brit ellenőrzése alatt [1] :Δ-369 . 1825. január 26-án Londonban aláírtak egy második kölcsönt 2 millió font értékben [1] :Δ-369 .
A görög polgári viszályokat kihasználva Ibrahim februárban és márciusban partra szállt csapataival a Peloponnészosz déli részén [1] :G-370 .
A görög flotta 2 százada csak március 18-án készült el. Miaulis százada kiment az ellenséggel találkozni Kréta mellett és a Jón-tengeren. A Sakhturis század az Égei-tengeren [1] : G-371 .
Március 30-án Miaoulis Preveza közelében letartóztatta az oszmán hadsereg utánpótlását szállító osztrák hajókat . Április 17-én Miaulis egy Egyiptomból kivonuló századdal harcolt Gavdos szigete mellett , Khalil bég parancsnoksága alatt. A csatának nem volt győztese.
Április 26-án a török-egyiptomi flotta két, 97 hajót számláló százada elzárta a Navarino-öböl bejáratait. Tsamados admirális és mintegy 100 tengerész és tiszt szállt partra Sphacteria szigetén, hogy megerősítsék az üteget az általa és Nyokastro erődítménye által vezetett kereszttűzben. Az oszmán hajók 700 ágyújukkal és 50 felukkájukkal megkezdték az ágyúzást , Szulejmán bég (francia ezredes de Chef) parancsnoksága alatt a sziget felé tartottak. A török flotta és a partraszálló erők nyomására a sziget tarka védői visszavonulni kezdtek. Tsamados admirális, Sztavrosz Sachinisz kapitány és Santaroza gróf egy óráig tartották a sort, majd megpróbáltak áttörni a görög hajókhoz. Mindhárman meghaltak az áttörés során.
A Sphacterián folyó csata kimenetelét látva a görög hajók (6) elkezdték elhagyni az öblöt. Mindenkinek sikerült elmenekülnie. Az "Ares" dandár volt az utolsó, amelyik áttörte a teljes török-egyiptomi flotta megalakulását, megírva a görög flotta történetének egyik legdicsőségesebb oldalát [1] : G-81 . Miaulis százada elkerülte az egyiptomi csatahajókkal vívott harcot, és távolról figyelte az eseményeket, megelégedve azzal, hogy elfogja a szállítmányokat, és lehetőséget keresett a tűzhajókkal való támadásra. [38] Abban az időben Miaoulisnak csak két tűzhajója volt. Másnap újabb 4 tűzhajó érkezett.
Április 30-án Miaoulis rajtaütést hajtott végre Methoni ellen, amikor a görög hajók közeledtek, a török és az osztrák hajók kapitányai parancsot adtak a horgonykötelek elvágására. Több hajónak sikerült álmodoznia és távoznia, de a török hajók nagy részét Methoniba zárták. Mind a 6 tűzhajó egyszerre indult támadásba. A tüzek lángjai öt órán keresztül világították meg Methonit éjszaka. Valamikor úgy tűnt, hogy a robbanások elnyelték magát az erődöt, de a kétfedélzetű "Ázsia" 60 ágyújával repült a levegőbe. Miaoulis jelentésében arról számolt be, hogy 2 fregatt, 3 korvett, valamint az összes Methoniban található brig és szállítóeszköz leégett. A lázadó flotta még soha nem volt képes ekkora károkat okozni a török flottában egy este alatt, de realista lévén Miaoulis jelentésében hozzátette: „Úgy fogjuk tekinteni, hogy semmi sem sikerült, a Görögországot fenyegető veszély továbbra is fennáll. veszély fenyeget, ha nem folytatunk ismételt csapásokat erős ellenségünk ellen."
Másrészt ez a rajtaütés, valamint a „leonidászi csata”, amelyet Papaflessas tartott Maniakiban 20 nappal később, megfosztotta Ibrahimot és európai tanácsadóit azoktól az illúzióiktól, hogy könnyen és gyorsan el tudják érni azt, amit A törökök és az albánok négy éve nem tudták megtenni a lázadó Görögország megbékítését [1] :G-81 .
Május 13-án Khosref százada elindult Konstantinápolyból Kutahya Reshid Mehmed pasa hadseregének utánpótlásával.aki Messolongiont ostromolta [1] :Δ-372 . A flotta 4 fregattból, 10 korvettből, 38 briggből és 8 transzportból állt, osztrák és szárd zászló alatt [39] . Khosref emlékezett 1824-es vereségeire, és megpróbálta elkerülni a görög flottát.
Május 18-án a görög flotta 2. százada (10 Hydra hajó Georgios Sakhturis parancsnoksága alatt , 10 Spetses Kolandrutsos parancsnoksága alatt és 9 Psara Nikolis Apostolisz parancsnoksága alatt ) Szkyrosz szigeténél tartózkodott . Egy századot vezényelt, a szigetek rangja szerint, Sakhturisnak. Sakhturis felemelte a „csata” jelét. Felsorakoztak az oszmán dandárok, amelyek közül sokat Psara szigetén foglaltak el a törökök . Sakhturis az Euboeai-öböl és Karystos városa felé tartó török hajókhoz ment. A Specialisták, élükön zászlóshajójukkal, a Pankrationral követték őt. A psarioták Khosref kétfedélzetes csatahajója felé tartottak.
Május 20-án zajlott le az androsi csata . Az egyik török fregatt súlyos károkat szenvedett, gyakorlatilag mozgás nélkül maradt. A "Khazine gemishi" volt, egy kétfedélzetes fregatt, 64 ágyú, 650 fős legénység. A fregatt fedélzetén 150 tüzért is vezényeltek Messolongion ostromára, nagy mennyiségű lőszert és tutajat, a messolongioni lagúnában vívott háború miatt. A fregatt fedélzetén volt a flotta kincstára. Bár a Khazine gemishi vitte a zászlóshajó zászlóját, maga Khosref egy másik fregatton ült, félt a görög tűzhajóktól. Sakhturis nem hagyta ki a pillanatot, és megtámadta a fregattot, a közelben Matrozos kapitány, Charon baljós nevű tűzhajója és Lazaros Musya kapitány tűzhajója. Egy oszmán fregatt és egy korvett sietett a Khazina Gemishi segítségére. A tűz alatt álló tűzhajók két oldalról landoltak a fregatton, és a lőszerrel teli fregatt a levegőbe repült. Khosref folytatta a harcot, amikor a Cerberus tűzhajó kapitánya, M. Butis felrobbantotta a korvettet (26 ágyú, 300 legénység). Ezután Khosref elvesztette a hidegvérét, és visszavonult. Az oszmán armada kiemelkedett a szorosból és elmenekült. A Szakemberek 5 osztrák lőszerszállítót fogtak el. Az egyik oszmán korvettet Syros szigetére kergették . A legénység a homokos partra dobta a korvettet. Syros lakói a legénység 200 tagját ejtették foglyul. 25 európait találva közöttük a szírok „felgyújtották”, de nem ölték meg [1] :G-157 .
Ez a görög győzelem késleltette Messolongion tengeri blokádját, valamint az erősítés és a lőszer szállítását a török hadsereg számára. Az armadát legyőzték, de nem győzték le. Khosref armádája a Krétán , a Souda-öbölben gyűlt össze , ahol csatlakozott az Egyiptom felől közeledő új osztaghoz, Jeji Husszein [1] parancsnoksága alatt : Δ-373 , elérte a Pátra-öblöt, erősítést, lőszert és élelmet szállított. és a tenger felől folytatta fő feladatát, a Messolongion blokádját. Május 30-án egy kis görög flottilla Negas kapitány parancsnoksága alatt áttörte Messolongion blokádgyűrűjét. A Miaoulis század május 31-én, valamint június 2-án és 3-án harcolt a török-egyiptomi flottával a szudai kijáratnál, melynek során a görög tűzhajó felgyújtotta az egyiptomi korvettét.
Június 16-án a Peloponnészosz déli részén fekvő Maleas-foknál csata zajlott le két flotta között. A küzdelem győztes nélkül ért véget [1] :Δ-374 .
Június 23-án a török-egyiptomi flotta erősítést és utánpótlást szállt partra Navarinónál, majd június 26-án elérte a Pátrai-öblöt, erősítést, lőszert és élelmet szállított, és folytatta fő feladatát, Messolongion blokádját a tenger felől [1]. :Δ-375 .
1825. július 8-án Khosref ágyúkkal felfegyverzett csónakokat küldött a lagúnába, és elfoglalta Prokopanisto szigetét. Július 9-én az ostromlott hajókat is felfegyverzett ágyúkkal, hogy szembeszálljanak Khosref flottillájával. A flották másnap csatában találkoztak, de győzelmek nélkül [1] :Δ-375 .
Július 23-án a görög flotta Miaoulis , Kolandrutsos és Sakhturis parancsnoksága alatt áttörte a Khosref által létrehozott tengeri blokádot, elsüllyesztett egyet és elfoglalta a második török hajót, és ami a legfontosabb, élelmiszerrel és lőszerrel látta el az ostromlottakat [1] : Δ-378 .
Július 25-én a görög flotta fegyveres csónakjai megsemmisítették Khosref ágyús csónakjait a lagúnában. Július 29-én Kanaris egy tűzhajó parancsnokaként megkísérelte felgyújtani az egyiptomi flottát annak alexandriai bázisán. Csak egy Alexandriában állomásozó francia hajó tisztjének ébersége mentette meg az egyiptomiakat a katasztrófától [1] :Δ-379 . Szeptember 25-én Lalejos kapitány "Palamidas" dandárja áttörte a blokádot és ellátta az ostromlottakat.
Október közepén, miután nyilvánvalóvá vált, hogy Kutahya szultáni csapatai nem tudják bevenni Messzolongiont, a szultán kénytelen volt ismét Muhammad Alihoz fordulni segítségért, így Ibrahim Messzolongionba ment. Október 24-én 135 hajóból álló erős török-egyiptomi flotta érkezett a Navarino-öbölbe, melyből 79 harci hajó volt, ebből egy gőzhajó. Ez volt az első gőzhajó , amely megjelent a görög vizeken. Egyiptomi erősítés érkezett a hajókra: 8000 reguláris katona, 800 irreguláris és 1200 lovas. November 2-án a Khosref parancsnoksága alatt álló egyesített török-egyiptomi flotta (113 hajó) elhagyta Navarint és Messolongion felé vette az irányt, ahová november 6-án érkezett meg [1] :Δ-381 .
November 13-án a görög flotta megközelítette Messolongiont. Zakynthos szigete és a Pápa-fok között több győztes nélküli tengeri csata zajlott . November 23-án a görög flotta kis mennyiségű élelemmel látta el Messolongiont, és november 30-án távozott, míg a török-egyiptomi flotta maradt, hogy elzárja Messzolongiont a tengertől.
1826. január 1-jén egy kis század Miaulis parancsnoksága alatt hagyta el Hydrát Mesolongonba. Január 7-9-én a Miaulis századnak (19 hajó és tűzfal) utoljára sikerült áttörnie a tengeri blokádot és ellátni a várost. Miaulis felajánlotta, hogy elviszi a nőket és a gyerekeket, hogy enyhítsen az élelmezési helyzeten, de a helyőrség nem akart megválni családjaiktól, főleg, hogy senki sem gondoskodott a családokról.
Január 15-én Politis kapitány tűzhajója felgyújtott egy török korvett a messolongioni úton. Ugyanezen a napon a "Rose" angol korvett kapitánya továbbította Hosref felajánlását, hogy megadja magát az ostromlottnak, de a helyőrség elutasította az ajánlatot. Január 16-án a görög flotta a török-egyiptomival harcolt a Korinthoszi-öbölben. A törökök először használtak tűzhajókat, de olyan félelemmel és határozatlansággal üzemeltették őket, hogy a görögöknek sikerült elfogniuk egyet. Miután kipakolták az összes maradványt és saját élelmiszerkészletüket, január 25-én a görög flotta távozott. Február 12-én 12 török hajó lépett be a torkolatba, és Vasziladi szigeténél álltak [1] :Δ-382 .
Február 14-én további 20 török hajó állt a torkolatban. Február 16-án 32 fegyveres hajó még szorosabban blokkolta Messolonghit. Február 25-én a törökök új, ágyúkkal felfegyverzett csónakokból és puntokból álló flottlát bocsátottak a torkolatba. A gőzös tutajok egész kötelékét vontatta ágyúkkal. A torkolatban török flottilla alakult, 75 fegyveres csónakból. Február 26-án a törökök háromszor támadtak, és végül elfoglalták Vasziládi szigetét - a fő bástyát, amely Messolonghit borította a tengerből [1] :Δ-383 .
Február 28-án eljött Dolmas szigetének a sora , amely Aetolikon halászfalut borította . Dolmas eleste után az aetolikoni halászok külön békét kötöttek és március 1-jén megadták magukat [1] :Δ-384 . Éhínség volt Messolongionban.
Április 1-jén 22 görög brigg, 2 golet és 5 tűzhajó gyűlt össze Kefalonia szigete közelében . Ezekkel az erőkkel április 2-án Miaulis a Pápa-foknál rövid csatát vívott a török-egyiptomi flottával (a vonal 48 hajójával), megpróbálva megtörni a blokádot. Április 2/3-án éjjel Miaoulis megpróbálta csónakokkal szállítani a lagúnán, de ismét sikertelenül. Április 4-én Miaulis közölte a helyőrségi bizottsággal, hogy nincs mód a város élelmiszerrel való ellátására [1] :Δ-385 .
Április 10-ről 11-re virradó éjszaka Messolongion védői áttörést értek el. Az áttörés 3 ezer résztvevője közül 1250 harcos, 300 civil és mindössze 13 nő került ki élve.
Június 15-én egy osztrák korvett 2 görög hajóra lőtt Leszbosz szigeténél .
Július 20-án az egyiptomi flotta megkezdte Mani partjainak ágyúzását . Június 22-én egy új török század hagyta el a Dardanellákat, és Navarinonál csatlakozott az egyiptomi flottához [1] :Δ-387 .
Június 30-án egy még erősebb török század hagyta el a Dardanellákat azzal a feladattal, hogy végre meghódítsa Samost. Ezzel egy időben az Égei-tengerre lépett Amilcar Pavluchi admirális parancsnoksága alatt álló osztrák század, aki nem titkolta ellenséges szándékát a felkelő Görögországgal szemben.
Június végén Spetses lakói elhagyták szigetüket, és a biztonság kedvéért Hydrába költöztek. Az osztrák flotta partra szállt Míkonosz szigetén , egy hajót felégett, és arra kényszerítette a sziget lakóit, hogy fizessenek kártérítést az osztrák hajóknak okozott károkért. Hydra gazdag hajótulajdonosai készen álltak arra, hogy elmeneküljenek a szigetről, de a repülést az emberek leállították. Július 9-én az osztrák század elfogott 2 görög fegyveres hajót Tinos szigetén. E helyzet ellenére és fő feladatukra koncentrálva a G. Sakhturis parancsnoksága alatt álló görög század Samoszba ment, hogy megvédje a szigetet az esetleges oszmán partraszállástól [1] :Δ-388 .
Közben július 12-én az osztrákok S. Fokas kapitány "Themisztoklész" dandárjára lőttek és súlyos károkat okoztak benne.
Július 15-én G. Sahuris százada Samos közelében harcolt az oszmán flottával. A küzdelem győztes nélkül ért véget, és július 16-án megismétlődött, de ismét győztes nélkül.
A szigetcsoport szigeteinek terrorizálását folytató osztrák század augusztus 11-én Naxos szigetére lőtt, csapatokat szállt partra, és arra kényszerítette a szigetlakókat, hogy fizessenek kártérítést "a kalózok által az osztrák hajókban okozott károkért".
Augusztus 23-án Miaulis százada 13 Idra és 8 Spetses hajóval megsegítette a Sakhturis századot. Augusztus 27-ről 28-ra virradó éjszaka Leszbosz szigeténél csata zajlott le a görög osztagok és az oszmán flotta között . A küzdelem győztes nélkül ért véget. A csata hasonló módon ért véget augusztus 29-ről 39-re virradó éjszaka [1] :Δ-390 .
Szeptember 25-én Leszbosz szigete közelében a Hydra néhány hajója Miaoulis és Psar parancsnoksága alatt Apostolis parancsnoksága alatt harcolt Tahir pasa 64 hajója ellen. A küzdelem győztes nélkül ért véget [1] :Δ-391 .
Frank Hastings brit tengerésztiszt 1822-ben önként jelentkezett Görögországba, és tüzérként szolgált Yakovos Tombazis kapitány korvettjének fedélzetén . Hastings látta, hogy a könnyű felfegyverzett kereskedelmi hajókból álló görög lázadó flotta nehezen tudott ellenállni a vonal nagy hajóiból álló oszmán flottának, és 1823-ban bemutatott Lord Byronnak egy memorandumot, amelyet 1824 -ben nyújtottak be a görög kormánynak . A memorandum forradalmi javaslatokat tartalmazott tüzérségi és taktikai kérdésekben. Hastings javaslatainak lényege az volt, hogy vitorlás helyett az újonnan megjelenő gőzhajtású hajókat , a problémás tűzhajók helyett tüzérségi tüzet és vörösen izzó ágyúgolyókat alkalmazzanak .
1824-ben Hastings Angliába utazott, és rendelt egy kis gőzvitorlás hajót, a Carteriát ( görögül: Καρτερια , „kitartás, kitartás”), a görög flotta első gőzmeghajtású hajóját. A Carteria lett a világ haditengerészetének történetében az első gőzmeghajtású hajó, amely részt vett az ellenségeskedésben [40] . Lökettérfogata mindössze 233 tonna, a gőzgép teljesítménye 80 liter. Val vel. , és vitorla segítsége nélkül a Carteria sebessége a legjobb esetben is elérte a 6 csomót. De a legerősebb kaliberű, 4, 68 font súlyú fegyvere a legújabb kivitel volt. Hastings parancsára a hajót olyan felszereléssel látták el, amely lehetővé tette az ágyúgolyók felmelegítését és gyújtórakétaként való felhasználását. A hajó építése Hastings felügyelete alatt zajlott, és hogy ne késleltesse az építkezést, Hastings elköltötte 7000 fontját, amíg a görög kormánytól kapott kölcsönből nem jött pénz. 1825 végén az építkezés befejeződött, és Hastings Görögországba vitte a hajót. A "Carteria" maradt az egyetlen hajó a megrendelt 6 hasonló hajóból álló sorozatból, amely részt vett a háborúban [41] [42] . A Carteria 1826. szeptember 3-án érkezett meg Nafplionba .
Míg Frank Hastings gőzhaditengerészet építését javasolta, Miaulis Andreas-Vokos kitartóan kérte a vitorlás flotta megerősítését [43] . Úgy döntöttek, hogy a második londoni kölcsönt a flotta építésére fordítják [8] :91 .
1824. augusztus 24-én a londoni Filhellén Bizottság , amely a görög kormány döntésére várt, tárgyalásokat kezdett számos hadihajó beszerzéséről. Többek között felvették a kapcsolatot W. Bayarddal, a New York-i Filhellén Bizottság elnökével és a Leroy, Bayard and Co hajóépítő konszern vezetőjével. Szerződés megkötésére New Yorkba küldték a francia philhellene Lallemand lovassági tisztet, akit havi 120 aranyfont jutalomban részesítettek [1] :Γ-278 .
Úgy döntöttek, hogy két 60 ágyús fregattot és 6 kisebb hajót építenek 6 hónapon belül, összesen 155 000 font értékben. Lallemand beváltott egy 120 000 fontos csekket, de engedett a hajóépítők rábeszélésének, hogy ne a kialkudott végső áron, hanem a könyv szerinti értéken építsenek hajókat [1] :Γ-279 . Június 15-én a londoni bizottság, amely a kölcsön egy részét kezelte, megerősítette a két fregatt építésére vonatkozó utasítást, és az „Elpis” ( Ελπίς – „Remény”) és a „Sotir” ( Σωτήρ – „Megváltó”) nevet adta nekik. . A konszern azonnal illegálisan átadta az építkezést vállalkozóknak, és tájékoztatta a görög kormányt, hogy a hajókat 1825 novembere előtt nem szállítják át, majd ezt a dátumot 1826 márciusára helyezték át [44] . Később a konszern további 50 000 fontot követelt az építkezés folytatásához. [44]
A görög kormány, miután kimerítette pénzeszközeit, A. Kontostavlos üzletembert küldött New Yorkba. A Bayard képviselőivel tartott megbeszélésen Kontostavlos követeléseket kapott, amelyek szerint Görögországnak 396 090 dollárt kellett fizetnie egy fregatt építésének befejezéséért. Sőt, az amerikaiak zsarolták Kontostavlost, hivatkozva az 1818. április 20-án elfogadott törvény egy paragrafusára, amely szerint ha valaki az USA-ban olyan hajót rendelt, amelyet be lehetne használni egy olyan állam ellen, amellyel az USA békében van, akkor az ügyfél) pénzbírsággal és 3 évig terjedő szabadságvesztéssel fenyegetett. Az építők további 50 000 fontot követeltek, ellenkező esetben a hajók elkobzásával fenyegetőztek. Kontostavlos ügyvédekhez fordult, de nem talált támogatást, majd Adamantios Korais ajánlólevéllel a kezében Everet kongresszusi képviselőhöz ment. Everett érdeklődést mutatott az ügy iránt, és megbeszélt egy találkozót John Adams amerikai elnökkel . [45] .
Az elnök közbelépése után a Kongresszus úgy döntött, hogy megvásárolja az egyik fregattot, hogy a hajóépítők engedélyezzék a másik indulását. A hajóépítők azonban ismét problémákat okoztak. Kontostavlos kénytelen volt a választottbírósághoz fellebbezni. Az ezt követő bírósági döntés nem a görög kormánynak kedvezett, gyakorlatilag igazolva a hajóépítők intézkedéseit, de a követelés összegét 396 090 dollárról 156 859 dollárra csökkentették. A bíróság és elnökének, J. Prattnak az elfogultsága annyira nyilvánvaló volt, hogy a döntés ellen tiltakozó helyi lapok, különösen a New York Times ironikusan "amerikai Salamonnak " nevezték. A két fregatt egyike - "Elpis", később " Hellas " - Görögországba ment, a másodikat az amerikai kormány vásárolta meg. A "Hellas" fregatt 1826. november 24-én érkezett meg Nafplióba [1] :Δ-395 .
A Carteria parancsnokaként Hastings részt vett a Pireusz melletti csatákban 1827. január 24-25-én (kiszállás a Castella-félszigeten és a törökök ágyúzása a Pireus-öbölben) [1] : Δ-396 .
Március 3-án Miaulis a "Hellas" fregatt parancsnokaként és a "Carteria" segítségével Hastigek parancsnoksága alatt elfogott 2 oszmán transzportot Οroposban az Euboea-öböl déli részén [1] : Δ-397 .
1827 áprilisában a Carteria Hastings parancsnoksága alatt, egy kis flottilla részeként részt vett Volos város ágyúzásában , elsüllyesztett 3 transzportot és 5-öt elfogott. Az öböl elhagyásakor Pagasitikos 4 török hajót fedezett fel Trikeriben. parti ütegek leple alatt. Hastings a világ haditengerészetének történetében először használt vörösen izzó ágyúgolyókat, és elégette azokat [1] :Δ-398 .
Ebből az alkalomból Finlay angol történész ezt írta:
Hastings forradalmasította a tengeri hadviselést. Azt is bebizonyította, hogy a görög legénység teljes biztonsággal tudja használni ezeket a veszélyes lövedékeket.
A felszabadító háború kezdete óta Alexander Mavrokordatos , valamint Idra és Spetses hajótulajdonosai lépéseket tettek a még nem újjáalakult állam Nagy-Britannia felé orientálására. 1825 augusztusában az anglofilek, Orlandos és Louriotis, akiket Angliába küldtek kölcsönért, megkeresték Thomas Cochrane admirális angol kalandort . Görögország "megmentése érdekében" Cochrane a flotta parancsnokságát és 57 ezer fontot követelt és kapott, ebből 37 ezret előre. Alig két évvel a szükséges kézhezvétele után Cochrane elérte Görögországot (görög források megjegyzik, hogy 2 hónap is elég lett volna [1] : G-330 ). Néhány hónap londoni tartózkodása után jachtot kért, hogy eljusson Görögországba. 10 ezer fontot különítettek el, amiért megvásárolta az "Unicorn" szkúnert [46] . Cochrane a Földközi-tengerig lovagolt vele, ahol a nyomai elvesztek, mígnem Orlandos fel nem fedezte Marseille-ben. De itt Cochrane eszébe jutott, hogy szüksége van egy hadihajóra. Orlandos a Párizsi Görögország Segélyezési Bizottságának pénzén vásárolt egy marseille-i dandárt, amely a "Megváltó" nevet kapta. Cochrane azonnal akcióba lendült, és amint unokaöccse írja, "egy teljesen arannyal hímzett egyenruhát rendelt magának, hogy lenyűgözze a görögök élénk képzelőerejét" [47] . Cochrane második nagy lépése Napóleon egykori séfjének felvétele volt. Végül Cochrane 1827. március 5-én (20 hónappal, majdnem 2 évvel az előleg átvétele után) megérkezett a görögországi Poros szigetére [1] :Δ-397 .
1827. március 27-én Mavrocordatos átadta neki a flottaparancsnoki oklevelet, amely szerint Cochrane nem köteles tájékoztatni katonai terveiről, csak azok végrehajtása után. Majdnem közvetlenül ezután, április 2-án az angol egyházat Richardot nevezték ki a szárazföldi erők parancsnokává [1] :Δ-398 . Március 29-én Cochrane megtagadta, hogy esküt tegyen az evangéliumra, ehelyett esküt tett: "Esküszöm, hogy szolgálom Görögországot és vért ontok érte, ha ő maga hűséges önmagához." Az első személy, akit Cochrane lenyűgözött tengerészeti tudásával, a Konstantinos Nikodimos tűzhajó kapitánya volt . Cochrane azt mondta neki, hogy újszerű tűzhajót fog építeni, amely nemcsak török hajókat, hanem erődöket is felrobbant [48] . Az építkezés során Cochrane ácsok helyett kőműveseket alkalmazott 2 válaszfal építéséhez, aminek következtében az újdonság megfulladt. Jurien de la Gravière francia tengernagy ezt írta [49] :
Görögországban volt Miaoulis , Sakhturis , Kanaris , voltak tengerészek, akiket néhány évszázad adott, voltak hazafiak, akiket az ókori köztársaságok megirigyelnek, és ezekben a dicsőséges és fényes napokban, és ilyen elvárások mellett (jogunk van vigyorogni) Görögország elmozdult. reményei Cochran megérkezésekor. <...> A Cochran megjelenésétől Görögország elvesztette nemzeti flottáját.
1827 márciusában átvéve a görög flotta parancsnokságát , Cochrane nevét a görög parancsnok, Karaiskakis [1] :G-330 összeesküvésével és meggyilkolásával, valamint a lázadók legnagyobb vereségével kötötte össze az 1821-es felszabadító háború éveiben. 1829 ( Phaleron csata ). Mind D. Fotiadis, mind T. Gerosisis úgy véli, hogy Karaiskakist brit ügynökök ölték meg, mivel az Oszmán Birodalom mentelmi jogának doktrínája szerint Oroszország elleni hullámtörőként az újjáéledő görög államnak csak a Peloponnészoszra kellett volna korlátozódnia [50 ] :42 . Cochrane kísérlete, hogy a tengeren rehabilitálja magát, 1828 májusában Alexandriára szervezett rajtaütést , nem járt sikerrel [1] :Γ-388 .
1827 decemberében Crane, ez az "ezüstös dezertőr", Dragoumis szavaival élve, titokban elhagyta Görögországot az Unicorn vitorlás hajón , és 8 hónappal később a gőzvitorlás "Hermes"-en [1] :Γ-389 .
Amikor Cochrane visszatért Görögországba, John Kapodistrias , aki addig Görögország élén állt, nem volt hajlandó elfogadni őt, és átadta Cochrane-t, hogy távolítsa el az összes görög jelvényt az egyenruhájáról, és a lehető leggyorsabban hagyja el az országot [51] .
A Görögországban a mai napig tisztelt Hastings kapitánnyal ellentétben a görög történészek Cochrane-hoz való hozzáállása negatívtól ellenségesig változik. Figyelemre méltó William St Clair ( William St Clair , 1937-2021) modern angol történész értékelése , aki szükségesnek tartotta megemlíteni ezt az általában bérelt kalandort a filhelénekről szóló könyvében , és finoman megkerüli ezt a botrányos esetet [52] ] :
Lord Cochrane 1828 végéig maradt a görög vizeken, de a látványos siker, amire vágyott, nem jött be, és élete hosszú sikertörténetében Görögország kínos közjátéknak tűnik.
Eredeti szöveg (angol)[ showelrejt] Lord Cochrane 1828 végéig a görög vizeken maradt, de a látványos kudarc, amelyre vágyott, soha nem jött el, és élete hosszú sikertörténetében Görögország kínos közjátékként szerepel.Júliusban az oszmán osztag Tikhi pasa parancsnoksága alatt elhagyta a Dardanellákat az Égei-tengerre. Ezzel egy időben, július 17-én az osztrák flotta bombázta Spetsest . Sok lakost megöltek, és károk keletkeztek a bíróságokon és a városban. Július 20-án a Cochrane kevés sikert ért el, elfogott 1 oszmán korvett és 1 szkúner Glarendzából. Július 26-án a török-egyiptomi flotta Navarint elhagyva lőtt Mani partjainál [1] :Δ-401 .
Ezzel egyidőben egy hatalmas török-egyiptomi osztag, 51 hadihajóból és 41 szállítóból, elhagyta Alexandriát Πeloponnészosz felé, és augusztus 27-én megérkezett Navarinóba [1] :Δ-402 .
Augusztus 28-án a görög flotta Cochrane parancsnoksága alatt a Jón-tenger felé vette az irányt, és szeptember 5-én Messolongion előtt állt. A torkolatot borító Vasziladi-sziget elfoglalására tett kísérlet sikertelen volt. A görög flotta egy kis századát az angol Thomas parancsnoksága alatt Cochrane az Itea-öbölbe küldte, és győztesek nélkül harcolt a kis török századdal. Szeptember 11. "Carteria" Hastings parancsnoksága alatt közvetlen találattal megsemmisített egy török hadihajót, és elfogott 3 osztrák kereskedelmi hajót, katonai csempészáruval. Aztán Pátra város úttestén elsüllyesztett egy osztrák kekszet. Szeptember 22-én a három hatalom flottáját képviselő de Rigny francia admirális, aki a békefenntartási küldetést teljesítette, az ellenségeskedés beszüntetését és a megbékélést követelte Ibrahimtól.
Szeptember 29-én a Hastins parancsnoksága alatt álló "Carteria" kis vitorlás hajókkal a csatában részt vevő 11 török hajóból 9 [53] elsüllyedt az Itea-öbölben , Salona ( Amphissa ) városa közelében .
Az Itea-öbölben lezajlott csata után Ibrahim úgy vélte, hogy nincs semmilyen kötelezettsége, és kiadta a parancsot az egész flottájának, hogy menjenek a Korinthoszi-öbölbe . Október 5-én Codrington admirális brit százada a török-egyiptomi flotta elé állt, és az oszmán flotta visszatért Navarinba. Nagy-Britannia, Franciaország és Oroszország szövetséges századainak admirálisai arra a következtetésre jutottak, hogy lehetetlen hosszú ideig a kikötőn kívül maradni, és úgy döntöttek, hogy belépnek a Navarino-öbölbe, és a török-egyiptomi osztag mellé állnak. 1827. október 8 -án (20-án) egy kezdetben jelentéktelen epizód után lezajlott a jogosulatlan navarinói csata , amelyben a szövetséges századok mintegy 60 oszmán hajót süllyesztettek el. Az angol diplomáciát meglepte az esemény. Az angol király Caudrigton admirálisról beszélt: „Küldök neki egy szalagot, bár méltó egy kötélre”. Stratford-Canning brit konstantinápolyi nagykövet sajnálatát fejezte ki "e szomorú esemény miatt" [1] :Γ-422 .
A harcoló Görögországot is meglepte ez az esemény, de öröme és megkönnyebbülése nagy volt [1] :Γ-421 .
A békekikényszerítés politikáját folytatva a három hatalom admirálisai október 25-én tiltakozást adtak át a hellének parlamentjének a lázadók hadseregének és haditengerészetének Khiosz felszabadítására indított expedíciójával kapcsolatban . Október 29-én egy francia hajó érkezett Chiosba de Rigny admirális parancsával az expedíciós erők parancsnokának, Charles Favier ezredesnek, hogy hagyja el Chiost. Október 25-én a Miaulis-század csapatokat szállt partra Gramvousa szigetén , azzal a céllal, hogy újra fellobbantsa a krétai felkelés lángját [1] :Δ-405 .
November 9-én egy kis görög flottilla rajtaütött a Gáz-öbölben, ahol elfoglaltak egy oszmán hajót és sok kajkot.
Január 6-án Nafplionba érkezett Kapodisztriász János , Oroszország korábbi külügyminisztere, Görögország uralkodójává választott [1] :Δ-409 .
Miután elfogadta az állam uralmát, Kapodistrias még Görögországba érkezése előtt találkozott Codrington admirálissal, zászlóshajóján Máltán. A kalózkodás kérdését a brit kormány kiemelt prioritásként kezelte. Kapodistrias nagyon tapasztalt diplomata volt, hogy alábecsülje ezt a demarche-t. Európa kereskedelmi és banki körei, a Szent Szövetség uralkodóihoz hasonlóan, többnyire nem szimpatizáltak a görög forradalommal. A kalózkodás lehetőséget adott nekik, hogy a görög nemzetet a kalózok nemzeteként mutassák be. Bár a háború még tartott, a török-egyiptomi csapatok továbbra is a Peloponnészoszban maradtak, és az országnak komolyabb feladatok vártak, Kapodisztriasz felismerte a kalózkodás probléma megoldásának politikai fontosságát, és azonnali cselekvésre szánta el magát. Alig egy hét alatt felszámolták a kalózkodást. Egy görög századot küldtek a kalózkodás északi központjának elpusztítására Miaoulis admirális parancsnoksága alatt. Bár hidrai honfitársainak voltak ellenvetései, az admirális engedelmeskedett Kapodistrias parancsának, és felszállt az Ellas zászlóshajó fregattra. Miaulis nem tárgyalt a kalózokkal. A 80 különböző kategóriájú kalózhajó fele elsüllyedt. A többi elfogott hajó közül a felét Chiosba küldték , ahol Favier megpróbálta visszafoglalni a szigetet a törököktől. Sekély merülésű hajókat küldtek a Művészi-öbölbe, hogy támogassák a hadsereget az Epirusban való előrenyomulásban . A Gramvousa szigetén lévő kalóztűzhelyet az angol Thomas Stein parancsnoksága alatt álló angol-francia osztag számolta fel.
Április 14-én Oroszország hadat üzent az Oszmán Birodalomnak, az orosz csapatok átkeltek a Pruton .
1828. május 11-én a Carteria Hastins parancsnoksága alatt részt vett Messolongion visszafoglalására tett kísérletben . Hastings megsebesült, miközben az Aetolico melletti sekélyben leszállt a slúpokra. A seb nem volt súlyos, de fertőzés következett. Hastingst Zakynthos szigetére vitték, ahol 1828. május 20-án halt meg [1] :Δ-412 .
1828. május 30-31-én zajlott le a felszabadító háború egyik utolsó tengeri csatája - a Baba-fok melletti csata . Andreas Miaulis, a Hellas fregatt parancsnoka, a tűzhajót irányító Konstantin Kanarisszal együttműködve elsüllyesztett egy török korvett egy török erőd védelme alatt a Kis-Ázsia Baba -fok közelében .
Szeptember 11-én a görög század a Carteria vezetésével tűz alatt nem tudott belépni a Művészi-öbölbe. Szeptember 23-án 4 szkúner sikerült és az öböl görög ellenőrzés alá került [1] :Δ-415 .
Október elején a brit kormány átvette a brit mediterrán osztag parancsnokságát Codrington admirálistól, felelőssé téve őt a navarinói csatáért .
Eközben Kapodisztriasz figyelmen kívül hagyva az új állam határait korlátozó brit szándékokat, megpróbálta kész tényt bemutatni az európai hatalmaknak, és folytatta a katonai műveleteket Közép-Görögországban és a tengeren. November 15-én újabb 4 görög szkúner lépett be a Művészeti Öbölbe, és 2 török vitorlás ágyús hajóra szállt [1] :Δ-416 .
December 23. "Carteria" rabul ejtette az Euboeai-öböl északi részén török golet [1] :Δ-417 .
Az orosz-török háború a brit diplomáciát nemcsak a görög területkorlátozás politikájának átértékelésére kényszerítette, hanem egy bizonyos ponton Wellington a francia diplomáciához hasonlóan a Görög Birodalom létrehozása felé kezdett hajlani az Oszmán Birodalom helyett. az orosz terjeszkedés gátja [8] : 100 .
Augusztus 7 -én (19-én) Dibich harc nélkül bevette Adrianopolyt . Szeptember 2 -án (14) a törökök aláírták az adrianopolyi szerződést . E világ 10. paragrafusában (a 16-ból) a szultán, aki a navarinói csata után sem engedett a diplomáciai nyomásnak , 1829. március 10 -én (22) aláírta a londoni jegyzőkönyvet , ezzel hivatalosan is elismerve az újjáteremtett görög államot . 1] : Δ-156 .
Görögország későn szerzett tudomást az aláírt békéről. A petrai csata szeptember 12 -én (24) volt az utolsó és győztes ütközet a görög fegyverekért ebben a háborúban [1] :Δ-421 .
John Kapodistrias reformot hajtott végre a hadseregben és a haditengerészetben, megzavarva regionális struktúrájukat és parochializmusukat. A legtermészetesebb módon az 1821 -es görög forradalom kezdetekor, amikor Hydra , Spetses és Psara szigeteinek lakói kereskedelmi hajóikat csatahajókká alakították, a navarch kifejezést a megfelelő szigetek parancsnokaira használták. Miután John Kapodistrias átvette Görögország uralmát, a flotta reformja során a navarch (os) kifejezés analógiává vált a többi európai flottában használt admirális kifejezéssel . Ehhez a görög nyelv előtagjait használva új szavakat kellett alkotni. Ennek megfelelően a flotta parancsnoksága és beosztása a következőképpen oszlott meg [1] : Δ-226 :
A flotta elvesztette korábbi összetettségét, és gyakran kikerült a kormányzati irányítási struktúrából, és létszáma csökkent.
A flotta összetétele 1829-ben [54] :
A felszabadulás után Poros szigetét választották a flotta bázisául. A Kapodistrias és az Idra hajótulajdonosai közötti politikai összetűzés során Miaulis idriótaként lemondott, és Canaris Konstantin vette át a flotta parancsnokságát . 1831. június 14-ről 15-re virradó éjszaka az Idriot Kriesis, Antonios elfoglalta a flotta zászlóshajóját és további 3 hajóját Poroson, és átadta őket Miaoulisnak [1] :Γ-227 :
A lázadókat kormánycsapatok és hajók akadályozták meg az orosz osztag támogatásával, amelynek parancsnoka Pjotr Ivanovics Rikord admirális volt . A lázadók megtagadták a megadást, és július 27-én egy 3 órás csata során Miaoulis megpróbálta áttörni a blokádgyűrűt. A legnagyobb pusztítást és veszteségeket az orosz "Telemach" dandár és a lázadók "Spetses Island" [1] :Γ-234 szenvedték el .
Miaulis felismerve az áttörés lehetetlenségét, úgy döntött, hogy felrobbantja hajóit. 1831. augusztus 1-jén Miaulis felrobbantotta a Hellas fregattot. A gőzt és a "Carteria" vitorlát G. Galatsidis, egy közönséges Mykonos szigeti tengerész mentette meg, az "Emmanuela" korvettét pedig egy névtelen katona, aki odaúszott a hajókhoz, és elvágta a zsinórokat, mielőtt a tűz elérte volna a pincéket.
Görögország 2 táborra oszlott – egyesek „nagy bűntényről”, mások a Kapodistrias despotizmusával szembeni ellenállásról beszéltek. Maga Miaulis idős korában keservesen megbánta tettét, mondván, hogy "az intrikus Mavrocordatonak sikerült felgyújtania a saját házam" [1] :Γ-238 . A Mavromichalis klán lokalizmusával és ambícióival való hasonló konfrontáció vezetett ahhoz, hogy 1831. szeptember 27-én Constantine Mavromichalis meggyilkolta Kapodistriast .
Kapodisztriasz halála után és Ottó király hatalomra jutásával a haditengerészet másodlagos szerepkörbe került. A haditengerészet átszervezésének és terjeszkedésének tényleges időszaka fél évszázaddal később kezdődött Charilaos Trikoupis miniszterelnök alatt . Az ebben az időszakban végzett munka a görög haditengerészeti győzelmek előfeltétele lett a balkáni háborúkban .