Lev Izrailevics Gorlitszkij | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Születési dátum | 1906. március 3 | |||||||||||
Születési hely |
|
|||||||||||
Halál dátuma | 2003. november 2. (97 évesen) | |||||||||||
A halál helye |
Szentpétervár , Orosz Föderáció |
|||||||||||
Ország | Szovjetunió → Oroszország | |||||||||||
Tudományos szféra | páncélozott járművek | |||||||||||
Munkavégzés helye | Uralmashzavod , LKZ | |||||||||||
alma Mater | Leningrádi Katonai Mechanikai Intézet | |||||||||||
Ismert, mint | ACS konstruktor | |||||||||||
Díjak és díjak |
|
Lev Izrailevics Gorlitszkij ( 1906. február 18. [ március 3. ] Sztyepantsi , Kijev tartomány , Orosz Birodalom – 2003. november 2., Szentpétervár , Oroszország ) - páncélozott járművek szovjet tervezője. Két Sztálin-díj nyertese .
1906. február 18-án (március 3-án) született Sztyepantsi faluban ( ma Cserkaszi terület , Ukrajna ). A családnak hat gyermeke volt.
Hét éves korától általános iskolában tanult, később Boguslav város progimnáziumában. 1920-ban a család Kijevbe költözött . Szerelőként kezdett dolgozni, és éjszakai iskolában tanult.
1927-ben Gorlitsky belépett a Kijevi Politechnikai Intézetbe a Mechanikai Karon. A harmadik évtől a hallgatók egy csoportját a Leningrádi Katonai Mechanikai Intézetbe helyezték át , ahol 1932-ben végzett, és a Krasznij Putilovec -i üzem KB-3-ba (tüzérség) küldték.
1936-ban a leningrádi 7. számú üzem főtervezőjévé nevezték ki , de hamarosan visszatért a Leningrádi Kirov Üzemhez (LKZ).
1939-ben szabotázs vádjával letartóztatták, de 1940-ben kiengedték (később a "leningrádi ügyben" is letartóztatták) [1] .
1940 augusztusában az LKZ főtervezője lett tüzérségi témákban.
A Nagy Honvédő Háború alatt a tüzérségi tervezőiroda tagjaként Szverdlovszkba menekítették az Uralmaszavodba , ahol kinevezték F. F. Petrov tüzérségi fegyverek főtervező-helyettesének . Miután 1942-ben a tüzérségi gyártást az NKV 9. számú önálló üzemévé különítették el, továbbra is az uralmaszavodi tervezőiroda vezetőjénél marad (a tervezőirodát 1942. október 20-án hozták létre az Állami Védelmi Bizottság határozata alapján a Szovjetunió ).
Miután N. D. Werner megérkezett az STZ -ből, ő lesz a helyettese, és részt vesz a T-34-es harckocsik gyártásának megszervezésében Uralmashzavodban. 1942 októberében ő vezette a tervezőirodában az önjáró tüzérségi támaszok megalkotását . 1943 nyara óta az Uralmash fő tervezője az önjáró tüzérség számára.
Irányítása alatt fejlesztették ki a T-34 harckocsira épülő SU-122 , SU-85 , SU-100 önjáró egységeket , valamint az eredeti alvázon lévő SU-100P -t és az arra épülő járműcsaládot. mérnök ezredes (1945).
1953-ban visszatért Leningrádba , ahol az LKZ vezető tervezőjeként dolgozott egészen 1976-os nyugdíjazásáig.
2003. november 2-án halt meg.
Páncélozott járművek orosz és szovjet tervezői | ||
---|---|---|
| ||
* — meghívott külföldi szakértők |