Háború "Toyota"

A Toyota-háború a csádi-líbiai konfliktus  utolsó szakasza . A háború a Toyota Hiluxról kapta a nevét , amely egy robusztus vázú dzsip, amelyet a csádi fegyveres erők használtak a líbiaiak ellen mozgó csapatok mozgatására [5] . A háború 1987-ben ért véget a líbiaiak [6] teljes vereségével, akik elvesztették hadseregük tizedét, 7500 főt.[ pontosítás ] katonák haltak meg a csatatéren, és a csádi csapatok 1,5 milliárd USD értékű katonai felszerelést foglaltak le a líbiaiaktól [ 6] . Csád veszteségei elérik az 1000 katonát [3] .

A konfliktus története

Kadhafi Csád belügyeibe való beavatkozásának kezdeti motivációja az volt, hogy visszafoglalja az Aouzou -sávot, a Csád és Líbia közötti keskeny területsávot, amelyre Líbiának területi követelései voltak. A Franciaország és Olaszország között létrejött 1935 -ös megállapodás értelmében a sáv Olaszországhoz került (a megállapodást Franciaország nem ratifikálta), majd 1955 - ben megállapodás született Líbia és Franciaország között, amely a sávot Franciaországra ruházta át. A francia gyarmatbirodalom összeomlása után az Aouzu-sáv Csádhoz került [7] . Ezen túlmenően a Jamahiriya gondolata magában foglalta az összes arab állam egyesítését, és egy Líbiától délre egy unió állam létrehozását, azzal a lehetőséggel, hogy a líbiai befolyás átterjed Közép-Afrikára és Franciaország befolyása gyengül. jól bele ebbe a képbe [8] .

A háború menete

1987 elején (a háború utolsó évében) a Líbiai Expedíciós Erők még mindig félelmetes erőt képviseltek, 8000 katonából, 300 tankból, sok MLRS -ből és tüzérségi darabból, Mi-24- es helikopterekből és 60 harci repülőgépből állt. Ezeket az erőket nem vonták össze egyetlen csapatcsoportba, felosztották őket a Dél hadműveleti csoportra (amely részt vett a tibesti csatákban , 2500 katona) és a Keleti hadműveleti csoportra (amely főleg Faia Larjoban harcolt ) [9] . A líbiai fegyveres erők felszerelésükben felülmúlták a csádiakat, de számos komoly hiányosságuk volt. A líbiaiak készek voltak fegyveres műveletek végrehajtására, amelyek során földi és légi támogatást nyújtanak csádi szövetségeseiknek (a N'Djamena központi hatósága ellen harcoló lázadók ), segítik őket a szárazföldi műveletekben és hírszerzést nyújtanak. 1987-ben azonban Kadhafi elvesztette szövetségeseit, mivel fegyverszünetet kötöttek a csádi hatóságokkal. A csádi líbiai helyőrségek elszigetelt és sebezhető szigetekre kezdtek hasonlítani. Szintén fontos az idegen országban harcoló líbiai csapatok alacsony morálja és a líbiai szárazföldi erők szervezetlensége , amelyek nem voltak a legjobb formában, mivel Kadhafi attól tartott, hogy katonai puccsot szervez ellene. Ez a félelem késztette arra, hogy elkerülje az ország fegyveres erőinek túlzott megerősítését [10] [11] .

A líbiaiaknak egy sokkal morálisan felkészültebb csádi fegyveres erőkkel kellett megküzdeniük, amelyekben 10 ezer katona állt olyan tapasztalt és alkalmas parancsnokok vezetése alatt, mint: Idris Deby , Hassan Jamus és Hissen Habré . Ugyanakkor Csádnak nem volt légiereje , nem voltak normál páncélozott járművei , és csak néhány páncéltörő és légelhárító ágyúja volt. De 1987-ben a francia légierő segítséget nyújtott Csádnak, és ami még fontosabb, Franciaország 400 Toyota SUV-t szállított Csádba : az egyik részt géppuskákkal, a másikat milánói páncéltörő rendszerekkel szerelték fel. Ezek a terepjárók, amelyek a "Toyota War" nevet adták, döntő szerepet játszottak Csád győzelmében ebben a konfliktusban [12] [13] .

Az ellenségeskedés menete

A líbiai csoport akkoriban főleg szovjet fegyverekkel rendelkezett, beleértve a T-55-ös tankokat , BMP-1- et , Mi-24- es helikoptereket , MiG-23-as vadászgépeket , légvédelmi rendszereket.

A CHNVS fő feltűnő ereje körülbelül 400 terepjáró volt – főleg a Toyota Land Cruiser 40 és 70 sorozatú teherautók Milan ATGM-ekkel és visszarúgás nélküli puskákkal.

A csádiak mély kerülőkkel és oldaltámadásokkal járó gerillataktikát alkalmazva (szerencsére a sivatagi terep erre kiváló lehetőséget adott), rögtönzött harcjárműveik legnagyobb manőverezőképességével és sebességével , jó terepismerettel a csádiak két csatában teljesen legyőzték a líbiai csoportot. .

A líbiaiak vesztesége körülbelül kétezer ember, körülbelül 200 harckocsi és ugyanennyi gyalogsági harcjármű, két légelhárító üteg, 11 L-39-es repülőgép volt. A fegyverek egy részét, elsősorban légelhárító rendszereket és repülőgépeket, a csádiak a líbiai katonák megrázkódtatása után fogták el.

Eredmények

A háború befejezése után az Auzu-sáv állampolgárságának kérdése a felek megegyezésével a Nemzetközi Bíróság elé került . Egy 1994 -es bírósági határozat szerint az Aouzu-sáv Csád része [14] .

Jegyzetek

1. ↑ H. Metz, Líbia , p. 254
2. ↑ M. Azevedo, Roots of Violence , p. 119
3. ↑ 1 2 3 Pollack, 2002 , p. 397
4. ↑ Körülbelül 800 tank, pontosítás kell, a líbiaiaknak nem is volt annyi, lentebb a cikkben csak 200
5. ↑ Guerrilla Trucks: Miért szeretik a lázadók és a felkelő csoportok világszerte a Toyota Hilux pickupokat, mint az AK-47-eseiket , Newsweek  (2010. október 14.). Letöltve: 2010. október 25.
6. ↑ 1 2 A. Clayton, Frontiersmen , p. 161
7. ↑ Brogan, Patrik World Conflicts, Bloomsbury, 1989.
8. ↑ M. Azevedo, Roots of Violence , p. 151
9. ↑ Pollack, 2002 , p. 391
10. ↑ Pollack, 2002 , p. 386, 398
11. ↑ S. Nolutshungu, pp. 218-219
12. ↑ M. Azevedo, pp. 149-150
13. ↑ Pollack, 2002 , p. 391, 398
14. ↑ M. Brecher & J. Wilkenfeld, p. 95

Irodalom

• Pollack, Kenneth M. Arabs at War: Military Effectiveness, 1948-1991  (angol) . – University of Nebraska Press, 2002. - ISBN 0-8032-3733-2 .