| Első osztályú városi autópálya építés alatt | |
| Voznesensky traktus | |
|---|---|
| A Voznesensky traktus építésének kezdete a Bukharskaya utca északi részének területén ( 2021. július ) | |
| Általános információ | |
| Ország | Oroszország |
| Város | Kazan |
| Terület | szovjet |
| Történelmi kerület | Azino , Voznesenskoe |
| Hossz |
10,7 km (tervezés); 2,8 km (első szakasz) |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Voznesensky traktus – egy szélességi irányú autópálya építés alatt Kazanyban , a jövőben – egy nagysebességű autófolyosó része, amely összeköti az Orenburgi pályát az M7 -es szövetségi autópályával .
Az épülő autópálya neve - Voznesensky Trakt - még nem rendelkezik hivatalos státusszal, ez tervezési név. A régi Voznyesenszkij traktus emlékére jelent meg , amely a forradalom előtti időkből Kazánból Voznyesenszkoje külvárosi faluba vezetett (a traktus nevét a falu nevéről kapta). A háború előtti időszakban a Voznesensky traktus egy része belépett Kazany városába, ennek eredményeként az ezen a helyen található traktus városi utcává vált, amely 1964-ben új nevet kapott - Adel Kutuya utca [1] .
A jelenleg épülő Voznyesenszkij traktus is az egykori falu (ma falu) Voznyesenszkoje felé vezet , de útvonala nem esik egybe a régi Voznyesenszkij traktus vonalával . Az új szakasz kezdeti szakasza (az épülő autópálya) a régitől jóval délebbre található, és a teljes útvonala szélességi irányú - nyugatról keletre, míg a régi szakasz Kazanytól délkeletre ment. irányba (a két szakasz feltételes metszéspontja a "Victory" lakópark területén található).
A Voznyeszenszkij traktus építése Kazany keleti részén , a Szovetszkij körzet területén, a Gvardejszkaja utca és az M7-es szövetségi autópálya közötti területen zajlik . A Voznyeszenszkij traktus az Orenburg traktus felől érkező Ametyevskaya autópálya folytatása lesz . Az építkezés befejeztével egy nagysebességű autós folyosót hoznak létre, amely megkettőzi az északra fekvő Mamadisszkij -szakaszt, és kijáratot biztosít Kazanyból keleti irányban Naberezsnyije Cselnij felé .
A Voznesensky traktus első szakasza a Gvardeyskaya utcától kezdődik és a Pobedy sugárúton ér véget . A Szovjetszkij kerület ipari övezetében egy beépítetlen folyosón halad , majd az Adel Kutuya utca és a Bukharskaya utca északi szakaszának úttestén , majd a Pobeda lakókomplexumtól délre egy kiépítetlen folyosón a Pobedy sugárútig. A Bukharskaya utca szakaszán a Voznesensky Trakt a Hetedik Mennyország lakónegyedének déli határa .
A Voznesensky traktus második szakasza a Pobedy sugárúttól keletre kezdődik, az úgynevezett Azinsky-szurdok mentén fut (a Zakiev és a Minsk utcák között), elválasztva az Azino - 1 (az északi oldalon) és az Azino - 2 lakóterületeket (az északi oldalon). a déli oldal), majd áthalad a fejletlen folyosón Voznesenskoye falun keresztül, és az M7-es szövetségi autópályára megy .
A Voznesensky traktus teljes hossza 10,7 km, beleértve az első szakasz hosszát (a Gvardeiskaya utcától a Pobedy sugárútig) - 2,8 km [2] .
Az épülő Voznesensky traktus első osztályú, városszerte jelentőségű főút. Hat sávos (irányonként három) forgalmat biztosít, 4 méter széles elválasztó sávval; az útpálya szélessége 13 m-től 17,3 m-ig terjed [2] .
A Voznyesenszkij traktus első szakaszán a folyamatos, 70 km/h-s becsült sebességű autóforgalom biztosítására két kétszintes csomópont (a Gvardeiskaya utca és a Pobedy sugárút kereszteződésében), valamint egy felüljáró (a pálya felett) építését tervezik. a kazanyi házépítő üzemhez vezető vasútvonal), három földalatti és egy megemelt gyalogátkelőhely. Ezen kívül ezen a szakaszon több mint 6 km tömbön belüli és további autóbeállók, valamint 2 m széles kerékpárutak és 2,2–4,5 m széles járdák kialakítását tervezik [2] .
Az autópálya (a jelenlegi Voznyesenszkij traktus) megépítését Kazany 1969-es főterve [2] írta elő . Igaz, a jelenlegi Ometyevo pályaudvar közelében kellett volna kezdődnie, a Pugacsevszkij-szurdok alján (a Kaluga és Ametyevo falvakat elválasztó Podgornaya utca mentén) a kiépítetlen autópálya folytatásaként . Az Ometyevo állomástól az autópályának kelet felé kellett volna haladnia, és a Gvardeiskaya utca keresztezése után az átjáró vonala majdnem egybeesett a jelenleg épülő Voznyeszenszkij pálya vonalával [3] .
A Voznyesensky traktus jelenlegi útvonalát ( az Ametyevskaya autópálya folytatásaként ) Kazany 2007-es főterve hagyta jóvá, az építkezés becsült ütemezése a 2010-es években [4] . Mivel ezt a projektet akkoriban nem lehetett megvalósítani, a Voznesensky traktus építésének terveit 2020-ban átvitték a kazanyi főtervbe (2040-ig terjedő végrehajtási időszakkal) [5] [6] .
A Voznesensky traktus építése a " Biztonságos minőségi utak " [2] nemzeti projekt keretében történik - a szövetségi és tatári költségvetésből történő társfinanszírozás feltételei mellett. A Gvardeiskaya utcától a Pobeda sugárútig tartó első szakaszának bejelentett költsége (két csomóponttal, egy vasúti híddal és a gyalogátkelőhelyekkel együtt) 12 milliárd rubel; a Pobeda sugárúttól az M7 -es szövetségi autópályáig tartó második szakasz megépítésének előzetes költsége 19 milliárd rubel (2021-es árakon) [7] . 2022 nyarán úgy döntöttek, hogy a Voznyesenszkij-traktus második szakasza fizetős autópályává válik [8] .
Az autópálya első szakaszának építését a Volga-Avtodor LLC végzi. Itt 2021 márciusában kezdődtek az előkészítő munkák (földmunkák, mérnöki kommunikáció rekonstrukció), az építkezés aktív szakasza pedig ugyanezen év nyarán kezdődött. E szakasz építésének befejezése 2023-ban várható [7] .
A Voznyesenszkij-traktus második szakaszának 2026-ban kell elkészülnie [2] . Helyenként már folynak a munkálatok, de az autópálya első szakaszának elkészülte után megkezdődik az építkezés aktív szakasza.
