Vasútmérnöki Intézet

I. Sándor Császár Vasútmérnöki Intézete
( Vasútmérnökök Intézete )

A Vasútmérnöki Intézet épülete
Az alapítás éve 1809
Újraszervezték Petersburg Állami Kommunikációs Egyetem
Az átszervezés éve 1917
Típusú állapot
Legális cím Szentpétervár

A Vasútmérnöki Intézet (1809-1917) az Orosz Birodalom felsőfokú műszaki oktatási intézménye .

A Vasútmérnöki Testület intézete (1809-1877)

I. Sándor császár (1877-1917) Vasútmérnöki Intézete [1] .

Az intézet története

1809–1823

A Szentpéterváron létrejövő intézet fő célját a leendő vezetője, A. A. Betancourt fogalmazta meg az oktatási intézmény projektjéhez fűzött megjegyzésében: „... olyan mérnökökkel ellátni Oroszországot, akik közvetlenül az intézmény elhagyása után a Birodalom minden művének előállítására rendelt” [2] .

Az intézetet a Vasúti Mérnöki Testület részeként hozták létre I. Sándor 1809. november 20-i legmagasabb kiáltványának megfelelően :

A tehetséges előadóművészek oktatására egy speciális intézetet hoznak létre, amelyben a rá jellemző tudományok összes forrása megnyílik az e fontos résznek szentelni kívánó fiatalok előtt ...

Az intézetbe 15 évnél nem fiatalabb, egészséges testalkatú, oroszul és franciául beszélni és írni tudó fiatal férfiak jogosultak belépni. Az intézetet "katonai beosztásban" hozták létre, vezetője vezérőrnagynál nem alacsonyabb rendű tiszt lehetett; Betancourt altábornagy [3] lett az első felügyelő .

Tanításra a következőket jelölték ki: 2 tiszta matematika, 2 alkalmazott és építőmatematika professzor, folyóvízrajz professzor, rajzművészet és építészet professzor - minden professzornak legalább egy fő beosztásúnak kellett lennie. Jóváhagyták az első matematikatanárokat: V. I. Viskovatov és I. S. Rezimon .

1810 szeptemberében a szentpétervári és a moszkvai újságokban hirdetmények jelentek meg az intézetben tanulni kívánók vizsgával történő felvételéről. Kezdetben csak 30 fő befogadását tervezték, de további 8 fő felvételét is felvettek – számfeletti hallgatóként "intézeti egyenruha viselési joga nélkül". Az első 30 tanuló között volt: Fedor Rerberg , G. A. Sztroganov fiai  - Nyikolaj, Szergej és Sándor , Andrej Gotman , Szergej és Matvej Muravjov -apostolok, Karl Rosenkampf , Gustav Gasford , Szergej Likhardov , Lazar Lazarev . Az intézet ünnepélyes megnyitójára 1810. november 1 -jén  ( 13 )  került sor .

Az intézetben a vizsgák értékelésére egy olyan rendszert alkalmaztak, amely figyelembe vette a tantárgyak egyenlőtlen fontosságát: az egyes tantárgyak tudásának fokát 0-tól 10-ig terjedő pontszámmal határozták meg, de „a tárgy fontosságától függően a a kapott pontokat megszoroztuk 3-mal és 2-vel." Az első vizsgát 1811 tavaszán tartották matematikából, leíró geometriából és rajzból; „az első pontjait megszorozták 3-mal, a másodiké pedig kettővel - tízpontos rendszerrel; a letartóztatásokat 1-ről 0,5 pontra vonták le; Elmulasztott előadásokért 0,1 pont. A megvizsgáltak közül 20 főt a következő osztályra helyeztek át.

Eredetileg 2 tanszéknek kellett volna lennie, mindegyikben kétéves képzés, de már a második évben Betancourt azzal a javaslattal állt elő, hogy az intézetben 4 egyéves tanszék (úgynevezett brigád) legyen: számfeletti (előkészítő osztály, amelyben csak a számtant, algebrát és geometriát tanulták a speciális tantárgyak közül), tanulók, zászlósok, hadnagyok.

A Vasúti Mérnöki Testület első épülete Nikolai Jusupov herceg palotájában volt. 1810. november 1-jén ünnepélyesen megnyílt a Vasútmérnöki Testület Intézete, november 3-án pedig megkezdődtek az órák az első csoport növendékeivel. Betancourtnak sikerült összeállítania egy kiváló tanári csapatot, egy kiterjedt könyvtárat, és valamivel később egy múzeumot hozott létre - az intézet Szentpétervár egyik legtekintélyesebb és legrangosabb oktatási intézményévé válik [2] .

A főigazgató, György oldenburgi herceg halála (1812. december) után az intézet I. Sándor császár közvetlen védnöksége alá került , míg a Hírközlési Osztály minden egyéb ügyének intézése De Volant vezérmérnökre került. .

A vasúti mérnökök első diplomájára 1813 tavaszán került sor. A legtöbben 1812-ben a hadseregben voltak, köztük: Alekszandr Sztroganov báró, Ferdinánd Sievers gróf, Alekszandr Lambzdorf, Alekszandr Bogdanov, Fedor Ott, Pjotr ​​Varencov , René Gottardo Gonzago, Szergej Muravjov-Apostol, Alekszandr Cegel, Szergej Likhardov, Ivan Sabelszkij Gustav Gasfort - már a katonatisztből hadnaggyá léptették elő, és miután 1813-ban visszatértek az intézetbe, a vizsgán 3. osztályú mérnöki címet kaptak [4] . Négyen – Andrej Gotman, Szemjon Pantelejev, Franz Canobio és Fedor Rerberg – különböző okok miatt nem szolgáltak a hadseregben [5] , és a diploma megszerzésekor hadnagyi rangot kaptak.

1823–1843

1823-ban a Vasútmérnöki Intézetet a katonai kadéthadtest mintájára bezárták, és a hadtudomány került előtérbe. A képzést 4 osztályban végezték: „két kardzászlósnak nevezett tanulóosztály, egy zászlós osztály és egy hadnagy osztály” - 4-től 1-ig. 72 zászlósöv lehetett (40 állami és 32 saját gyártású ); zászlósok és hadnagyok - egyenként 24 diák. A tanfolyamot sikeresen végzett végzetteket hadnaggyá léptették elő; azoknak, akik közpénzen tanultak, legalább hat évet a Kommunikációs Tanszéken kellett szolgálniuk. Az intézet vezetését egy felügyelő, egy igazgató és asszisztense alkotta, akik az egyik professzorral és egy századparancsnokkal együtt alkották az intézet Tanácsát. Emellett az akadémiai részre vonatkozóan négy professzorból álló konferenciát szerveztek.

1829-ben, amikor az intézet már a Főigazgatóság speciálisan épített épületében működött az Obuhov sugárúton (ma Moszkovszkij proszpekt 9.), az 1821-ben megnyílt Katonai Építőipari Iskola szintén az Obuhovszkij sugárúton (9. szám) található. csatolták hozzá.29 [6] ) [7] . Ezzel egy időben megjelent még 2 junior osztály, így a 6-4-es osztályokat kadét osztályoknak kezdték nevezni; A 3. osztályt (öv-zászlós) 2 osztályra osztották: azoknak, akiket terveznek bekerülni a Mérnöki Testületbe; illetve azoknak, akik (képesség hiányában) az Építőipari Különítményben fognak szolgálni. A tanulók összlétszáma 240 főre emelkedett (ebből 80 saját). Az intézetbe nemeseket, rangidős tisztek gyermekeit és „a fennálló törvények alapján határozási joggal rendelkező önkénteseket” vettek fel. Az intézet vezetését az igazgató és két asszisztense alkotta. P. P. Bazin vezérőrnagyot , aki 1824 óta volt felügyelő, igazgatónak nevezték ki ; asszisztensek: az oktatási részhez - I. S. Rezimon vezérőrnagy; a gazdasági részre - a Katonai Építőiskola volt igazgatója, von Shefler vezérőrnagy . Az Intézet Tanácsa 2 osztályból kezdett állni: az oktatási résznél - a Konferencia ; a gazdasági résznél - a bizottság .

1831 januárjában nyilvános felolvasást nyitottak „A mérnöki tudományok fejlesztéseiről”, amelynek célja az volt, hogy „az intézet oktatói és hallgatói számára, akik hajlandóak megismerkedni a szakterület új felfedezéseivel. a tudomány, az olyan ismeretek megszerzésének eszközei, amelyeket lehetetlen meghatározott időpontokban megtartott rendes kurzusokon átadni nekik." Az előadásokat felolvasták: P. P. Bazin („A lőpor feltalálásáról” stb.), M. G. Destrem („A vasútépítés lehetetlenségének okai Oroszországban”), I. S. Rezimon („Különféle hegyrendszerek kialakulása a föld felemelkedésével” ”, és mások), Ya. A. Sevastyanov („A leíró geometria fejlődése Oroszországban”, „Optikai képek készítése”), G. Lame („A vasutak építéséről Angliában” és „Az utak építéséről Anglia”), K. I. Vranken („A statisztikáról általában és különösen Oroszország statisztikáiról”), G. I. Hess („Egyes vegyi anyagok szintetikus visszanyerése”), V. Ya. Bunyakovsky („A számok sikereinek történeti vázlata” elmélet”), A. Ya. Kupfer („Eszközök mágneses tű eltéréseinek meghatározásához”) [8] . Minden előadás franciául hangzott el, kivéve a leíró geometriát, amelyet Szevasztyanovnak megengedtek oroszul, "hogy a tudomány terminológiáját bevezesse az orosz nyelvbe".

1834. szeptember 5-től a betegség miatt elbocsátott P. P. Bazin helyett ideiglenesen I. S. Resimon kezdte el ellátni az igazgatói feladatokat, egészen K. I. Pottier intézet igazgatói kinevezéséig , aki 1836. október 6-án vonult nyugdíjba. Pottier után 1836. október 9-én A. D. Gautiert nevezték ki az intézet igazgatójává . Ebben az időszakban "az intézet megőrizte elsőbbségét az összes felsőoktatási intézmény között, és élvezte a közvélemény rokonszenvét, amely folyamatosan részt vett benne a nyilvános tárgyalásokon".

1843–1855

1843-ban leváltották a kommunikációs és közismereti főigazgatót: az elhunyt K. F. Toll helyett P. A. Kleinmichel grófot nevezték ki . Ősszel változás következett a Vasútmérnöki Intézet vezetésében: "a szigorúbb eljárások bevezetése érdekében" 1843. október 15-én V. F. Engelhardt vezérőrnagyot nevezték ki A. D. Gauthier helyett . Ezzel egyidejűleg az igazgatóhelyettest, V. N. Lermantov vezérőrnagyot „egyenruhával és nappali bentlakásos iskolával elbocsátották a szolgálatból”, ugyanazon év november 25-én pedig az oktatási igazgatóhelyettest, Ya vezérőrnagyot. A. Szevasztyanovot a Kommunikációs Tanács tagjává nevezték ki. Lermantov helyett G. F. Gogelt nevezték ki igazgatóhelyettesnek .

1843 áprilisában az intézet megváltoztatta a hallgatók tudásának pontozási rendszerét, és az 1843. május 6-i végzéssel leállították a tisztek kibocsátását az Építőipari Különítményre, helyette megkezdték a tanulók építészek rangsorolását [9 ] . Növelték a felső tagozatban a gyakorlati órák számát, amelyeket az intézet újonnan kinevezett felügyelőjének, P. A. Yazykovnak az irányítása alatt végeztek .

1844 óta az intézet "csak egy igazi nemest fogadott, tizenhárom éven felülieket semmiképpen sem"; ezzel párhuzamosan a nevelési feladatok közé bekerült a gyermeknevelés funkciója is. Ezzel kapcsolatban az oktatási struktúra megváltozott. Az intézetet 8 osztályra osztották: 8-tól 5 osztályig - általános oktatás; 4. speciális elméleti és két 3. és 2. speciális elméleti - mérnökök és építészek számára; két 1. gyakorlati óra - mérnöki és építészeti. Az 1. és 2. felsőbb osztályok (mérnökök és építészek egyaránt) tisztek voltak; tanulókat a hat fiatalabbnál képezték ki.

1848 után megkezdődött az intézet könyvtárának és irodáinak jelentős (fizikai, ásványtani, makett) feltöltése; a kémiai laboratórium új épülete épült.

1849 júniusában elfogadták a Vasúti Mérnöki Testület intézetének új szabályzatát, melynek értelmében a tiszti osztályokat megszüntették, és megkezdték a 11-13 éves örökös nemesek gyermekeinek felvételét az intézetbe (16 éves korig). régi a vasúti főigazgató külön engedélyével): állami - 150 főig, magán - 100 főig; a végzetteket vagy katonai rangokba (hadnagyok, hadnagyok és a Vasútmérnöki Testület zászlósai), vagy polgári fokozatokba (12. és 14. fokozat) léptették elő [10] . 1849 decemberében Gogel helyett E. I. Siverbrik ezredest nevezték ki igazgatóhelyettesi posztra , akit 1855. március 27-én hagytak jóvá az intézet igazgatójává.

1856–1864

Ebben az időszakban a testi fenyítés eltűnt az intézetben a büntetés gyakorlatából. Az állami hallgatók kötelező munkaidejét 10-ről 6 évre csökkentették. Az intézeti tanfolyamot hadnagyi rangban végzett tisztek a hadmérnökök mintájára az ezredesi rangig (1859-ig) arany aiguillette viselésére kaptak jogot. Ezt a jogot kiterjesztették a tanfolyamot főhadnagyi rangban (1861) végzett tisztekre is. Az Intézet Múzeumát megnyitották a nagyközönség előtt (1862). A múzeum hat kiállítást tartalmazott: mérnöki és építészeti szerkezetek és mechanizmusok makettjei, építési és munkaeszközök, fizikai, geodéziai, ásványtani és építőanyag minták. Különös figyelmet fordítottak a modellek kiállítására, mivel Oroszországban az egyetlen, Európában pedig az egyik leggazdagabb.

1859. november 23-án  ( december 5-én )  ünnepelték széles körben az Intézet fennállásának 50. évfordulóját .

1864-ben került sor a Vasúti Mérnöki Testület végzett hallgatóinak utolsó katonai rangokba ( hadnagyokká ) való előléptetésére. Az intézetet végzettek 1865-től (az 1864-es szabályzatnak megfelelően) építőmérnöki diplomát szereztek kollégiumi titkári és tartományi titkári fokozattal .

1864–1880

1864-ben új intézeti szabályzatot fogadtak el, melynek 99 paragrafusa részletesen meghatározta a nyílt oktatási intézményként való tevékenységét. Az intézetnek 12 tanszéke van: építőművészet, polgári építészet, gyakorlati mechanika, geodézia, felsőfokú matematika, analitikai mechanika és leíró geometria alkalmazásokkal. Az intézetben a tanszékek létszáma szerint határozzák meg a tanári állományt: hat rendes és hat rendkívüli professzor. Az oktatói létszámot az intézeti Konferencia az igényeknek megfelelően határozza meg, az oktatói létszám nyolc fő, az oktatási tantárgyak szerint elosztva.

Az intézet konferenciája meglehetősen széles jogkört kapott, beleértve a professzorok és tanárok megválasztását és elbocsátását. Az intézet ötéves oktatást és az egyik idegen nyelv kötelező tanulmányozását vezette be. Az intézetben végzett és sikeres érettségi vizsgát építőmérnöki oklevelet kap az építőipari munkavégzési joggal. Az érettségi vizsgákon szerzett osztályzatok függvényében a végzettek a szolgálatba lépéskor főiskolai vagy tartományi titkári fokozatot kapnak. Az első nevét a becslések szerint márványtáblára írják. Az alkalmazottak egyenruhája nem különbözött a Kommunikációs Osztály összes dolgozójának egyenruhájától.

Az egyenruhát nem a helyzetnek megfelelően határozták meg az intézet hallgatói; csak azt határozták meg, hogy tisztességesnek kell lennie. [tizenegy]

1866 óta császári rendelettel ezüst jelvényt vezettek be a Kommunikációs Intézet végzett hallgatói számára, amelyet minden fokozatban megtartottak, beleértve a tábornokot is.

Az intézet 1877-ben a császár születésének 100. évfordulója kapcsán kapta a császár nevet: I. Sándor Császár Vasútmérnöki Intézete .

Az intézet hallgatóinak összetétele (1865-1879):

Év Beadott
felvételi kérelmek		 Megkapta Összes hallgató A hallgatók közül
Akik
felsőfokú végzettséget szereztek		 Ortodox nemesek
1865 40 tizennyolc 159 - - -
1866 38 25 153 - - -
1867 62 39 148 13 100 127
1868 79 59 166 tizennyolc 114 134
1869 202 137 284 54 192 219
1870 306 215 445 88 297 340
1871 304 180 529 99 333 420
1872 233 146 582 91 333 448
1873 222 133 590 86 329 439
1874 335 177 662 86 351 495
1875 320 144 650 71 343 472
1876 318 155 632 74 329 453
1877 409 133 594 69 302 432
1878 460 119 559 74 280 403
1879 486 120 551 81 293 384

1880–1890

1880 januárjában császári parancsra bezárták az intézet első és második tanfolyamát. A bezárás oka az intézetbe jelentkezők és a benne tanulók túlzott száma volt, miközben a Vasúti Minisztérium lényegesen kevesebb mérnököt igényelt, mint például az 1875-ös és az 1876-os diplomások (109, illetve 123 mérnök) . Szintén szigorították az intézetbe való felvétel feltételeit, és kvótákat vezettek be a különböző oktatási körzetekre jelentkezők számára:

Tankerület kvóta %-ban
Szentpétervár oktatási körzet harminc%
Moszkvai oktatási körzet 25%
Derpti tankerület 5%
Kazany oktatási körzet 5%
Harkov oktatási körzet 5%
Orenburg oktatási negyede 5%
Kaukázusi oktatási körzet 5%
Varsó oktatási negyede 5%
Odessza oktatási körzet 5%
Kijev oktatási körzet 5%
Vilna tankerület 5%

Az intézet hallgatóinak összetétele (1880-1889):

Év Beadott
felvételi kérelmek		 Megkapta Összes hallgató A hallgatók közül
Akik
felsőfokú végzettséget szereztek		 Ortodox nemesek
1880 260 34 462 68 249 315
1881 108 53 402 61 203 271
1882 71 45 255 - - -
1883 83 35 166 tizennyolc 114 134
1884 113 67 220 92 123 144
1885 69 32 169 85 100 102
1886 110 60 158 81 93 103
1887 125 62 164 72 100 113
1888 163 60 176 74 114 123
1889 154 56 184 71 122 133

1890–1917

1890-ben új intézeti szabályzatot vezettek be. A teljes tanfolyamot elvégző hallgatók vasúti mérnök címért oklevelet kapnak. Megemelt tandíjak. Az állami hallgatók számát csökkentették [12] . Az Intézet megkapja a számára szükséges irodalom cenzúra nélküli nyomtatási jogát. Az intézet tanárainak és oktatóinak nyugdíjemelése. Újraindult az intézet két junior tanfolyama.

Az új Szabályzat bevezetésével ugrásszerűen megnőtt az intézetbe belépni kívánók száma.

Tanév Beadott
felvételi kérelmek		 Felvett
az intézetbe		 A tanulók összlétszáma
1890/1891 936 169 295
Az 1891/1892 474 61 316
1892/1893 454 113 374
1893/1894 630 159 487
1894/1895 821 210 614
1895/1896 821 167 743
1896/1897 - 224 890

1917 után

1924 óta - Vasútmérnöki Intézet (1949 óta V. N. Obrazcov akadémikus ).

Öregdiákok

Az egyes számok három legjobb diákjának nevét márványtáblákra írták fel:

Legjobb öregdiákok 1813 1814 1815 1816 1817 1818 1819 1820 1821 1822 1823 1824 1825 1826 1827 1828 1829 1830 1831 1832 1833 1834 1835 1836 1837 1838 1839 1840 1841 1842 1843 1844 1845 1846 1847 1848 1849 1850 1852 1853 1854 1855 1856 1857 1858 1859

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ Jelenleg (az átalakítások eredményeként) az Orosz Birodalom Vasútmérnöki Intézetének utódja a Szentpétervári Állami Vasúti Közlekedési Egyetem .
  2. ↑ 1 2 Betancourt Szentpéterváron: a nagy mérnök, aki átalakította Oroszországot .
  3. ↑ A felügyelő volt az intézet vezetője, az igazgató pedig neki volt alárendelve, és a fegyelem és a gazdasági rész ellenőrzési feladata volt. Az első igazgató Sztepan Ignatievich Senover volt , a francia mérnöki szolgálat nyugalmazott kapitánya, akit az orosz szolgálatba való felvételével együtt 1810. március 13-án vezérőrnaggyá léptették elő.
  4. ↑ Néhányan - Szergej Sztroganov, Matvej Muravjov-Apostol - nem tértek vissza az intézetbe, a hadseregben maradtak.
  5. ↑ Az első három részt vett a Carszkoje Selóban található Kamenno-Ostrovsky hídon , és Rerberget nevezték ki az intézetben a leíró geometria oktatására.
  6. ↑ S. S. Kocherov háza ... . Letöltve: 2020. február 12. Az eredetiből archiválva : 2019. december 31.
  7. ↑ Az Orosz Birodalom törvényeinek teljes gyűjteménye ... T. 39. - S. 408.
  8. ↑ 1832-ben M. V. Ostrogradsky nyilvános előadásokat kezdett olvasni
  9. ↑ Ugyanakkor az ilyen tanulók nem kaptak megfelelő művészi vagy műszaki oktatást.
  10. ↑ A tiszti osztályok utolsó, 1850-es végzése után új intézeti szabályzat bevezetése miatt a III. szakosztály következő érettségire 1852-ben került sor. 1859-ig 157 tanulót engedtek el; ebből hadnagy - 129 fő, főhadnagy - 25 és zászlós - 3 fő. Polgári rangban egyetlen produkció sem volt.
  11. ↑ I. Sándor császár Vasútmérnöki Intézete, 1899 , p. 153-203.
  12. ↑ Abban az esetben, ha a kormány megköveteli, az állami hallgatóknak minden ösztöndíjban részesülő év után közvetlenül a diploma megszerzése után 1,5 évet kell szolgálniuk.
  13. ↑ altábornagy; A XI. Hírközlési Kerület vezetője.
  14. ↑ A Vasúti Főosztály igazgatóhelyettese.

Irodalom

Linkek

  Ugrás a Wikidata elemre  Szótárak és enciklopédiák
  • Brockhaus és Efron
Bibliográfiai katalógusokban