Valence-Chabeuil (repülőtér)

A Valence-Chabeuil repülőtér ( francia  Aéroport de Valence-Chabeuil ) egy repülőtér Franciaországban, amely körülbelül 5 mérföldre (8 km-re) keletre Valence -től ( Drom megyében , Rhone-Alpes régióban ) és körülbelül 300 mérföldre (483 km-re) délre található. Párizstól délkeletre .

A repülőtér a francia légierő ( Armée de l'Air ) repülőtere volt egészen a második világháborúig . A francia csata után 1942 novemberében a náci Németország elfoglalta . Később a Luftwaffe , majd a szövetségesek dél-franciaországi inváziója után 1944 augusztusában Egyesült Államok tizenkettedik légiereje használta .

A háború után a francia légierő támaszpontja használta, bezárták, és ma általános repülésre használják a repülőteret , kereskedelmi légitársaságok nélkül. Alkalmanként még mindig katonai repülőgépek használják. A francia hadsereg légiközlekedése ( Aviation légère de l'Armée de terre ) hosszú éveken át tartott fenn itt egy kis enklávét, és a GALSTA/STAT tesztegység részeként kis számú különböző típusú helikoptert üzemeltetett . Ennek a létesítménynek a bezárását néhány éve bejelentették (az egység Le Lucba költözésével), de valószínűleg törölték.

Történelem

A repülőtér története az 1930-as évekig nyúlik vissza, amikor a francia légierő (Armée de l'Air) létrehozta a Valence-Chabeuil légibázist. Ez volt a Zone d'Opérations Aériennes des Alpes - ZOAA (Air Operations Zone of the Alpes) [1] központja . Jelentős kijelölt műveleti egységek voltak:

• GR II/14 Potez 637 (1)
• GAO 582 Potez 63.11
• GAO 1/584 Potez Potez 63.11 (3)

A Potez nehéz, kétmotoros vadászrepülőgép volt. Az 1940 májusában kitört háború után a különítmény nem látott fellépést a németek ellen a francia csatában . A június 10-i franciaországi invázió után azonban hadműveleteket hajtottak végre az olasz hadsereg ellen. A második compiègne-i fegyverszünet után a repülőtérre rendelt Armée de l'Air egységeket a francia Észak-Afrikába küldték, a repülőteret pedig a francia Vichy-kormány zárta be [2] .

A németek használata a második világháború alatt

Vichy Franciaország 1942. novemberi erőszakos megszállása után, az Anton hadművelet eredményeként a Wehrmacht egységei a valenciai régióba költöztek, és a repülőtér a Luftwaffe irányítása alá került . Működési bázisként azonban csak 1943 júliusában használták, amikor XI. A Fliegerkorps Luftlandegeschwader 1 (LLG 1) (Airborne Squadron 1) repülőgépet telepített a repülőtérre, 32 Henschel Hs 126 felderítő repülőgéppel és 120 DFS 230 könnyű szállító vitorlázó repülőgéppel [3] . 1944 augusztusának elején a Kampfgeschwader 26 (KG 26) Junkers Ju 88 -asokat telepített a repülőtérre [3] , hogy megtámadják az Egyesült Államok hetedik hadseregének észak felé haladó, előrenyomuló erőit, de a Luftwaffe a tizenkettedik légierő támadásai miatt kiszorult..

Amerikaiak általi használat

A tizenkettedik légierő harcmérnökei 1944 augusztusának végén a Valence-Chabeuil repülőtérre költöztek, megtisztították a repülőteret az aknáktól és megsemmisítették a német repülőgépeket. 1944. szeptember 2-án harci bevetésre késznek nyilvánították. Az Advanced Landing Ground elnevezést kapta"Y-23 Valence" [4] . 79. vadászcsoporta repülőtérre osztották be és P-47 Thunderbolt vadászbombázókat üzemeltetett 1944. szeptember végéig, amikor az előrenyomuló szövetséges erőkkel együtt észak felé indult [5] . A harci egység távozása után Valence-Shabeuil szállítórepülőtérré vált, amely a C-47 Skytrain utánpótlását , valamint a sebesültek evakuálására szolgáló járatokat biztosította, mígnem 1944. november 20-án visszakerült a francia irányítás alá [6] .

Háború utáni/modern használat

1945-ben az Armée de l'Air visszatért repülőterére, és a repülőtér visszatért a háború előtti állapotába, mint aktív légibázis. A sugárhajtású repülésekhez 2100 méter hosszú, minden időjárásnak megfelelő aszfalt kifutópályát fektettek le, a második világháború során keletkezett károkat pedig helyreállították. Nem tudni, mikor alakították át polgári repülőtérré.

Ma a repülőtér egy modern, teljesen felszerelt létesítmény, amelyen további két párhuzamos füves kifutó áll rendelkezésre. Egy nagy repülőgép parkoló rámpa, hangár és melléképületek állnak rendelkezésre.

Jegyzetek

• Ez a cikk az Air Force Historical Research Agency webhelyének nyilvános anyagait tartalmazza. www.afhra.af.mil

1. ↑ Armée de l'Air csatarend, 1940. május 10 . france1940.free.fr . Letöltve: 2021. december 31. Az eredetiből archiválva : 2022. április 16. (határozatlan)
2. ↑ Armée de l'Air csatarend, 1940. szeptember 1 . france1940.free.fr . Letöltve: 2021. december 31. Az eredetiből archiválva : 2021. szeptember 21. (határozatlan)
3. ↑ 1 2 A Luftwaffe, 1933-45 . www.ww2.dk. _ Letöltve: 2021. december 31. Az eredetiből archiválva : 2008. november 10. (határozatlan)
4. ↑ IX Mérnöki Parancsnokság ETO Repülőterek Általános Építési Információk . Letöltve: 2022. április 16. Az eredetiből archiválva : 2019. június 30. (határozatlan)
5. ↑ Maurer, Maurer. A légierő harci egységei a második világháborúban. Maxwell AFB, Alabama: Office of Air Force History, 1983. ISBN 0-89201-092-4 .
6. ↑ Johnson, David C. (1988), US Army Air Forces Continental Airfields (ETO), D-Day to VE Day; Kutatási részleg, USAF Történeti Kutatóközpont, Maxwell AFB, Alabama.

Linkek

• LFLU repülőtéri információk a Great Circle Mapper webhelyéről.