| Kocsijavító Vállalat-2 (VRK-2) | |
|---|---|
| Típusú | Részvénytársaság |
| Bázis | 2011 |
| Elhelyezkedés | Oroszország |
| Ipar | vasúti közlekedés ( ISIC : 491 ) |
| Termékek | Tehervasúti kocsik javítása, karbantartása |
| Nettó nyereség | 559 millió rubel (2019) |
| Eszközök | 13,148 millió RUB (2013) |
| Alkalmazottak száma | 9,7 ezer ember (2013) |
| Anyavállalat | Orosz Vasutak |
| Könyvvizsgáló | ZAO BDO (2013) |
| Weboldal | vrk2.ru |
A Wagon Repair Company-2 egy tehervagonok javítására és karbantartására szakosodott magáncég. A vasúti szállítási javítási szolgáltatások oroszországi piacának 17,4%-át foglalja el. [1] Rövidített név – JSC VRK-2. A központ Moszkvában van .
Ez a legnagyobb kocsijavító vállalkozó [2] .
2013-2014-ben a VRK-2-t (a VRK-1-gyel és a VRK-3-mal együtt) bírálta az Orosz Vasutak a javítások rossz minősége és a nem hatékony üzleti magatartás miatt, 2019 áprilisában pedig a cég egy ezzel kapcsolatos botrány középpontjába került. A. Samoilov vezérigazgatójának kereskedelmi megvesztegetése miatt indult büntetőperhez [2] .
2011- ben a Vasúti Közlekedési Strukturális Reform Programnak megfelelően az Orosz Vasutak három leányvállalatot hozott létre a teherkocsi-javítás területén: VRK-1, VRK-2 és VRK-3 100% mínusz 1 részesedéssel az engedélyezett az orosz vasutak fővárosa. [3] A reform azon alapult, hogy az Orosz Vasutak a termelés azon szegmenseit osztja le a leányvállalatoknak, amelyek a piaci szférában vannak, és fokozatosan értékesíti azokat, biztosítva a verseny feltételeit [4] .
38 autójavító telephely, amelyek Oroszország-szerte, a főbb vasúti csomópontok közelében helyezkednek el, átkerültek a VRK-2-be. 2013. július végén az Orosz Vasutak elkészítette az Orosz Föderáció kormányának rendelettervezetét az autójavító eszközei - VRK-2 és VRK-3 - 100%-os mínusz egy részesedésének eladásáról [5] .
2014-ben az Orosz Vasutak aukciókat terveztek a cégek eladására [6] .
2020. június 19-én az Orosz Vasutak árverésen eladta a Vagonjavító Vállalat-2-t (VRK-2) – jelentette a monopólium. 9,145 milliárd rubel kikiáltási árral. A cég 100% mínusz egy részvényét 10,7 milliárd rubelért szerezték meg. Új autójavító cég (NVK).
A VRK-2 37 raktáron nyújt szolgáltatásokat tehervagonok javítására és karbantartására, amelyek korábban az Orosz Vasutak Központi Teherkocsijavítási Igazgatóságához tartoztak .
| Vasúti | Kocsijavító vállalkozások a VRK-2 részeként |
|---|---|
| október | Volhovsztroj, Murmanszk, Szentpétervár-Sortirovochny-Vitebsky |
| Moszkva | Vjazma, Kurszk, Lgov, Rjazsszk, Uzlovaja |
| Gorkij | "Zeletsino", "Zuevka" |
| Északi | Konosha, VKM Kuloy, Cserepovets, Jaroszlavl |
| észak-kaukázusi | "Kaukázusi", "Kamenolomni", "Cool" |
| délkeleti | Kochetovka, RVD Liski, Stary Oskol |
| Privolzsszkaja | Ershov, Sarepta |
| Kuibisevszkaja | "Benzin" |
| Szverdlovszk | "Voynovka", "Perm-válogatás", "Serov-válogatás" |
| Dél-Urál | Orszk, Cseljabinszk |
| nyugat-szibériai | Belovo, Moskovka, Novokuznetsk-Sorting |
| Krasznojarszk | "Askiz" |
| kelet-szibériai | "Irkutszk-válogatás" |
| Transbajkál | "Chita" |
| Távol-Kelet | "Komsomolsk-on-Amur", "Partizansk", "Tynda" |
A VRK-2 részeként működő autójavító telephelyek gördülőállomány korszerűsítését, nagy-, raktár- és aktuális javításokat, alkatrészek és alkatrészek gyártását és javítását végzik [7] .
2013 áprilisában a VRK-2 megállapodást kötött a United Carriage Company-val (UWC) a Tikhvinsky VAZ (az UWC része) által gyártott modern berber teherszállító forgóvázak garanciális és jótállás utáni szolgáltatásainak megszervezéséről. A megállapodás rendelkezik a kocsik karbantartásáról, javításáról, valamint minden szükséges alkatrész biztosításáról [8] .
2013 februárjában a Moszkvai Vasút Regionális Operatív Bizottsága a VRK-2 pénzügyi és gazdasági tevékenységének eredményeit nem megfelelőnek ismerte el. A Moszkvai Vasút vezetője , Vladimir Moldaver bírálta a VRK-2 vezetését, amiért képtelenek feltárni és igazolni a tőke- és raktárjavítás költségeit, a versenyképtelen árakat az autójavítási szolgáltatások piacán, a magas költségeket és a vállalkozások alacsony béreit, valamint nem hatékony kereskedelmi tevékenység [9] . 2014. október 30-án a Moszkvai Regionális Koordinációs Tanácsban megállapították, hogy a VRK-2 nem birkózik meg a tervezett feladatokkal. A Bekasovo-1 - Nara szakaszon május 20-án történt vasúti baleset egyik oka, amikor a kocsik kisiklása következtében egy tehervonat személyvonattal ütközött, és emberáldozatok is történtek, az egyik oka a nem megfelelő állapotú autójavító vállalkozásoknál javított tehervagonok [10] .
2019. április 5-én a moszkvai bíróság letartóztatta Anton Samoilovot, a Wagon Repair Company-2 JSC vezérigazgatóját. 1,06 millió rubel vesztegetéssel gyanúsítják. egy kemerovói vállalkozótól [2] . 2020-ban, a per során A. Samoilovot felmentették. Minden vádat ejtettek ellene.
2020 júliusában a JSC Russian Railways nyílt aukción eladta a JSC VRK-2 részvényeit 10,8 milliárd rubelért. dörzsölés. LLC "New Carriage Company", amely egyedüli tulajdonosa lett. Vadim Mihalcsuk új vezérigazgatót neveztek ki.