A hordó egy műrepülő manőver , melynek során a repülőgép ( repülőgép stb.) 360°-ban elfordul a hossztengelyhez képest, miközben megtartja az általános repülési irányt [1] .
A végrehajtás típusa szerint lehet:
A fordulatok száma szerint lehet:
A repülési útvonal dőlésszöge szerint lehet:
A "hordók" előadásának technikáját a Yak-52 sportrepülőgép példáján tekintik . A vízszintesen vezérelt "hordó" 230 km/h sebességgel, 82%-os motorfordulatszámmal és teljes lendülettel működik .
Vízszintes repülés közben jelöljön ki egy tereptárgyat a repülőgép előtt , amelyhez képest a „hordó” végrehajtásra kerül. Adott sebességnél a vezérlőkar meghúzásával hozzon létre 10-15°-os dőlésszöget és rögzítse ezt a pozíciót . Ezt követően a vezérlőkar energikus mozdulatával a „hordó” felé indítsuk el a repülőgép forgását a hossztengely körül, a pedál enyhe ugyanabba az irányú eltérésével segítve a forgást.
Miután elhaladt egy 45°-os tekercsen , kezdje el elengedni magától a vezérlőkart anélkül, hogy lassítaná a forgást. Első pillanatban erre azért van szükség, hogy megakadályozzuk a fordulást, majd amikor a repülőgép fordított helyzetben van, meg kell akadályozni, hogy a repülőgép motorházteteje a látóhatár alá süllyedjen .
A „késen” állásban (90° és 270°) kissé el kell terelni a felső pedált, hogy a motorháztető a horizontvonal felett maradjon.
Fordított helyzetben a pedáloknak semlegesnek kell lenniük, hogy a repülőgép ne menjen el a tereptárgytól. 30-20°-kal a tekercs vége előtt a vezérlőkart maga felé húzzuk, hogy a repülőgép ne forduljon el, és ne süllyessze le a motorháztetőt a horizontvonal alá.
Amint a repülőgép megközelíti a vízszintes repülési helyzetet, a vezérlőkart az ellenkező forgási irányú kimenetre kell helyezni, majd a forgás leállása után üresbe kell tenni.
Cső a WAH-64 támadóhelikopteren
Cső az F/A-18 vadászgépen
Csoporthordós kiképző repülőgép T-50
Kilátás a pilótafülkéből a hordó végrehajtása közben
| Műrepülés | ||
|---|---|---|
| Egyszerű műrepülés | ||
| Összetett műrepülés |
| |
| Műrepülés |
| |