A Bologovszkij csomópont az Oktyabrskaya vasút egyik fő tranzit vasúti csomópontja .
A Bologovsky vasúti csomópont a 19. század végén - a 20. század elején jött létre. 1870- ben Rybinsk folyami kikötőjének Szentpétervárral összekötésére megépült a Bologoe-Ribinszk vasút [1] , 1897 - ben a Bologoe-Pskov vasút [2] , 1907 - ben a Bologoe-Polotsk vasút [3] . Így a Nikolaev Vasút 1850-ben megnyílt bologojei állomása ötirányú ( Moszkva , Szentpétervár , Rybinszk , Pszkov , Polocki ) forgalom fő csomópontjává vált. A Bologoye-I, Medvedevo és Bologoye-II állomásokon mozdonyraktárak , a Bologoye és Medvedevo állomásokon kocsiraktárak voltak .
A Bologovsky csomópont radiális típusú [4] , és főként tranzitforgalmat szolgál ki. A Moszkva - Szentpétervár szakasz kétvágányú, villamosított, utasintenzív, gyorsvonatok közlekednek a szakaszon. A Rybinsk-Pskov szakasz egyvágányú, nem villamosított, nagy teherbírású. A Bologoe - Velikiye Luki szakasz egyvágányú, nem villamosított, inaktív [5] .
A csomópont a következő állomásokat tartalmazza: Bologoye-Moskovskoye - osztályon kívüli körzet; Bologoye-Polotsk - kerületi rendőrtiszt a 4. osztályból; Medvedevo - középhaladó 4. osztály; Bushevets - középfokú 4. osztály; Zlino középhaladó 5. osztályos tanuló.
A csomópont 19 különböző alárendeltségű vasúti közlekedési vállalatot foglal magában:
A csomópont több mint 4000 embert foglalkoztat [6] .
A Bologoye állomást Samuil Marshak " Így a szórakozott" című híres munkája említi :
- Milyen megálló ez:
Bologoye vagy Popovka ?
És az emelvényről azt mondják:
- Ez Leningrád városa.
A Bologoye állomást Borisz Polevoj " The Tale of a Real Man " című könyve is említi :
- A bologoye-i nagy vasúti csomópontra törekedtek, hogy elfoglalják és elválasztsák a nyugati és az északnyugati frontot.