| Fehérorosz zsoldosok Elefántcsontparton | |
|---|---|
| fehérorosz Fehérorosz béresek ў Elefántcsontpart fr. Mercenaires biélorusses en Elefántcsontpart | |
| Yamoussoukro repülőtér, ahol a fehérorosz szakemberek tartózkodtak. | |
| Létezés évei | 2004 , 2005 |
| Ország | Fehéroroszország |
| Típusú | Fehéroroszország katonai szakemberei , afrikai volt szovjet köztársaságok zsoldosai |
| Funkció | pilóták képzése, repülőgépek javítása és karbantartása, segítségnyújtás a harci műveletekben |
| népesség |
|
| Diszlokáció | Elefántcsontpart |
| Részvétel a | |
| parancsnokok | |
| Nevezetes parancsnokok | Robert Mantoya (állítólagos toborzó és koordinátor) |
| Fehéroroszország és a fegyveres konfliktusok | |
|---|---|
| I. világháború • Lengyel-szovjet háború• Nagy Honvédő Háború • Spanyol polgárháború Karabah • Elefántcsontpart • Líbia• Szíria • Donbassz • Ukrajna | |
Fehérorosz zsoldosok Elefántcsontparton – a Fehérorosz Fegyveres Erők egykori karrierpilótáiból és technikusaiból álló csoport Elefántcsontparton , akiket állítólag a francia és a fehérorosz hatóságok védnöksége alatt küldtek, hogy segítsék Laurent Gbagbo kormányhadseregét a polgári munkában. 2002-2007 közötti háború .
A fehéroroszok olyan afrikai pilótákat képeztek át, akik korábban francia Dassault/Dornier Alpha Jeteket vezettek a szovjet Szu-25 támadórepülőgépek üzemeltetésére . Az elefántcsontpartiak mindössze két bevetést hajtottak végre külföldi oktatóikkal. A második során véletlenül vagy szándékosan megtámadták a francia Bouaké-i támaszpontot . Az incidens következtében a francia csapatok elfoglalták a Yamoussoukro repülőteret és a Young Patriots milícia fellépését Abidjanban . Ezt követően a fehéroroszok azonnal elhagyták az országot. Évekkel később büntetőeljárás indult ellenük katonák meggyilkolása miatt. Az egyik zsoldost, Jurij Sushkint távollétében életfogytiglani börtönbüntetésre ítélték .
Abban az időben Elefántcsontparton a fehérorosz állampolgárok mellett Oroszországból és Ukrajnából is voltak bérelt légiközlekedési szakemberek .
Az ország első elnökének, Felix Houphouet-Boignynak 1993-ban bekövetkezett halála óta a helyzet Elefántcsontparton a gazdasági visszaesés és az etnikai feszültségek miatt kezdett felmelegedni. Ez utóbbi a lakosság mintegy 26%-ának – a burkina fasói munkaerő-migránsoknak és második generációs leszármazottjainak – a jogfosztásának az eredménye. Ez a csoport nagy létszáma ellenére az akkori jogszabályok szerint nem tudott részt venni az állam politikai életében.
2002 szeptemberében a vita polgárháborúvá fajult .
A harcoló feleket Laurent Gbagbo elnök kormánya és különböző ellenzéki formációk (köztük az Új Erő csoport) képviselték. A lázadó koalíció tényleges fővárosa Bouaké városa volt . Előnyös stratégiai helyzete volt - a települést vasút köti össze Burkina Fasóval, utak pedig Abidjan és Yamoussoukro városokkal , valamint a szomszédos Mali , Ghána és ugyanezen Burkina Faso államokkal [1] . Itt kapott helyet az elefántcsontparti légierő nagy bázisa is , ahol az ország repülőgépeinek jelentős része volt. A konfliktus kezdetén ez az objektum a lázadók kezébe került, ami megfosztotta a kormány légiközlekedését flottája bázisától [2] .
Útközben Franciaország a „ forró ponton ” indította el tevékenységét . Aktívan segítette a hivatalban lévő elnököt. A konfliktusban hivatalosan is béketeremtőként fellépő francia fél a lojális rezsim és a rend fenntartására törekedett az egykori gyarmat területén (lásd : neokolonializmus ).
1992-1996- ban Fehéroroszországban demilitarizálási politikát folytattak , amelynek keretében intézkedéseket hoztak a fegyveres erők és fegyverek csökkentésére. Sok katona elvesztette állását, miközben az államnak a katonai felszerelések feleslegének ártalmatlanításának problémája volt. Az első tényező a zsoldoskodáshoz vezetett, amikor a hadsereg korábbi személyzete a fejlődő országokba távozott dolgozni , a második pedig a fegyverek eladásához [3] [4] . Afrika vált Fehéroroszország legfontosabb régiójává a katonai termékek értékesítése és a katonai szakértők számára nyújtott szolgáltatások terén [5] .
A háború kitörésével Fehéroroszország aktívan kezdett katonai felszerelést szállítani az elefántcsontparti fegyveres erők számára . 2002-ben 2 Mi-24V helikoptert , 10 2S12 Sani aknavetőt és 12 BMP-1-et adtak el . 2003-ban 2 db Szu-25UB támadórepülőt (kettős), 6 db BM-21 MLRS- t , 6 db BTR-80-at , 13 db BRDM-2- t és 1 db BMP-1-et szállítottak le. 2004-ben az elefántcsontpartiak még 2 Szu-25-öst kaptak, de már együléseseket [6] .
A felszereléssel együtt fehérorosz szerelők és pilóták érkeztek az országba. A kontingens a Jamuszukro melletti repülőtéren állomásozott, amelyet megosztott a francia hadsereggel, különösen a 2. huszárral.. Fő feladatuk az volt, hogy a korábban Dassault/Dornier Alpha Jet -et vezető elefántcsontparti pilótákat átképezzenek a Szu-25-ös repülésre. Négy autó állt rendelkezésre. Az egyesek „02” és „03” sorozatszámot kaptak, a párosok pedig „20” és „21”. Azonban csak az utóbbiakat gyűjtötték össze és használták fel [2] .
A Komsomolskaya Pravda című újság szerint a zsoldosokat egy bizonyos minszki cégen keresztül lehetne toborozni , amely a volt katonaszemélyzet külföldi munkára való távozását szervezi. Néhány évvel később ugyanez az iroda foglalkozik majd a katonai szakemberek Líbiába távozásával [7] . Az országba a " Le Monde " szerint Togón keresztül érkeztek Robert Montoya fegyverkereskedő támogatásával [8] . A Médiapart kiadványa szerint a francia titkosszolgálatok folyamatosan figyelték a zsoldosokat és éjjel-nappal figyelték a kormányerők felkészülését [9] .
A csoport méretére vonatkozó pontos adatok nem ismertek. A kontingensben 6 ( RFI [9] ) és 8 ( WikiLeaks [10] szerint ) légiközlekedési technikus szerepelt. További négyen Abidjanban szolgálták az An-12- t, egy másik orosz-ukrán pilótákból és szerelőkből álló zsoldoscsoporttal együtt [11] . Két repülőt jelentettek - Jurij Sushkint és Boris Smakhint. Előbbi korábban a Postavy légibázist vezette, és Afganisztánban volt harci tapasztalata . A másodikról nincs információ.
2005 novemberében a CNN szerint 10 technikus Ukrajnából és Fehéroroszországból utazott Elefántcsontpartra. Feladatuk közé tartozott a franciaországi konfliktus során megsérült repülőgépek és helikopterek helyreállítása és javítása [12] .
2004. október 13-án a Force nouvelles vezetése bejelentette, hogy kilép a hatalom és az ellenzék közötti békefolyamat részét képező leszerelési programból, mivel a lázadók a demarkációs vonal közelében elfogtak két, az elefántcsontparti hadseregnek szánt fegyverekkel szállított teherautót. Október 28-án rendkívüli állapotot hirdettek a lázadók által ellenőrzött északi területeken. November 4-én Gbagbo elnök csapássorozatot rendelt el a lázadók ellen [13] [14] .
Ugyanezen a napon a légiközlekedés végrehajtotta az első csapást az ellenséges állásokra. Két vegyes legénység vett részt a küldetésben: Jurij Sushkin Ange Gnanduet kapitánnyal ("21"), Borisz Smakhin pedig Patrice Wayam alezredessel ("20") repült. Ez utóbbi volt a művelet koordinátora [15] . Támadások történtek a lőszerraktárak és a lázadók vezetőinek búvóhelyei ellen. A légitámadás következtében a civil lakosság is szenvedett [2] .
November 6-án a legénység újabb bevetést hajtott végre. Ezúttal feltehetően tévedésből a francia békefenntartók Bouaké -i bázisát támadták meg . Kilenc katona halt meg a bombák alatt [16] . Az áldozatok között volt egy amerikai állampolgár , aki humanitárius misszióban dolgozott [17] . A bázisra visszatérve a pilóták összeütköztek a francia hadsereg 2. huszár katonáival, akikkel megosztották a Yamoussoukro repülőteret. A franciák páncéltörő rendszerekből lőtték a repülőgépet, megöltek egy elefántcsontparti technikust, majd mindenkit elfogtak a kikötő környékén. Ennek ellenére hamarosan szabadon engedték a fogvatartottakat. A fehéroroszok úgy döntenek, hogy Ghánába menekülnek , és onnan busszal [8] Togóba [2] mennek .
November 16-án a csoportot elfogták a togói biztonsági erők . Az akkori belügyminiszter, Francois Boco megpróbálta kiadni a külföldieket a francia hatóságoknak, de két héttel később ez utóbbiak hallgatólagos engedélyével szabadon engedték őket [10] . A zsoldosokat gyorsan evakuálták Togóból Robert Montoya [9] közvetítésével .
Ezzel egyidejűleg Abidjan város repülőterén őrizetbe vették az An- 12 -es szállítórepülőgép személyzetét, amelyben 15 FÁK-ország állampolgára volt , köztük nyolc ukrán, négy fehérorosz és három orosz .
Michel Alio-Marie francia védelmi miniszter már november 12-én arról számolt be, hogy a francia békefenntartókat bombázó elefántcsontparti gépeken fehérorosz zsoldospilóták tartózkodtak [18] .
A Fehérorosz Köztársaság Külügyminisztériumának hivatalos képviselője , Andrej Savinykh bejelentette a fehérorosz állampolgárok, és még inkább a katonaság távollétét Elefántcsontparton [19] [20] .
A Gbagbo-kormány tagadta a fehéroroszok részvételét is az eseményekben. Az elefántcsontparti légierő akkori parancsnok-helyettese, Adu Bahiro Denis ezredes [21] szerint bár a külföldiek segítséget és tanácsot adtak a katonai repülésnek, nem dolgoztak közvetlenül felszereléssel. Ugyanakkor a fehér bőrű technikusokkal kapcsolatos kérdésre a tiszt azt mondta, hogy ezek az egyének mulattak vagy vegyes származásúak [22] .
Az Abidjanban fogvatartottakkal kapcsolatban az elefántcsontparti védelmi minisztérium közölte, hogy a külföldiek közül senki sem vezette a gépeket, csak az elefántcsontpartiak foglalkoztak a repüléssel. Ugyanakkor a katonai osztály szerint 15 fehérorosz szerelő volt az országban, akik szervizelték a repülőgépet. Ezt követően kiderült, hogy közülük 8 ténylegesen Ukrajna állampolgára [19] .
2005-ben az ukrán és a fehérorosz hatóságok képviselői megtagadták a CNN információit arról, hogy technikusaik egy csoportja érkezik a légierő újbóli helyreállítására. Az elefántcsontparti védelmi minisztérium viszont elismerte, hogy külföldi szakembereket vett fel a repülőgépek karbantartására és javítására, de nem részletezte, hogy melyeket [12] .
A zsoldosok és az elit közötti kapcsolatok első gyanúja 2010-ben merült fel, amikor megjelentek a WikiLeaks weboldalán az akkori tógai belügyminisztertől, Francois Bokótól származó anyagok. Mint kiderült, amikor az egyik pilótát (más források szerint mindketten [9] ) és több másik fehérorosz állampolgárt őrizetbe vettek, a hatóságok értesítették a francia hadsereget és a különleges szolgálatokat. A külföldiek szabadon engedésére azonban hallgatólagos engedélyt adtak [10] .
Amint azt Alekszandr Alesin katonai elemző megjegyezte, a fehérorosz hatóságok a különféle külföldi missziókhoz, különösen a harci övezetekben, leggyakrabban nyugdíjas katonai személyzetet használnak, nem pedig aktív hadsereget [23] . Különböző nem állami fehérorosz források arról számoltak be, hogy az elefántcsontparti Szu-25-ösökben lehettek fehérorosz pilóták, akik vagy zsoldosok, vagy aktív fehérorosz katonaság voltak. Állítólag Fehéroroszországból (más források szerint Oroszországból ) is küldtek repülőgépeket Elefántcsontpartra . Részvételét az indokolta, hogy Párizs el akarta leplezni árnyas tevékenységeiket itt [24] [20] [25] . Szergej Dmitriev, az RFI rovatvezetője szerint a probléma megoldása mögött a Champs Elysees biztonsági szolgálatának egykori csendőre, Francois Mitterrand [8] vezette Robert Montoya állt, aki a francia kormány védnöksége alatt különféle tevékenységeket folytatott. Afrikában a fegyverellátás és a külföldi harcosok toborzása [9] .
Az elhunyt katonák családjai és ügyvédeik hosszú éveken keresztül próbáltak nyomozást kezdeményezni a Bouake-i razzia ügyében, de körülbelül 15 évig nem jártak sikerrel. A Le Monde újság által hangoztatott egyik verzió azt sugallta, hogy a fehérorosz pilóták párizsi tárgyalása feltárhatja az akkoriban Togóban élt és a fegyverszállításban közvetlenül részt vevő francia fegyverkereskedő, Robert Montoya csúnya szerepét. , beleértve a volt Szovjetunió országait is . Ez érintheti a francia intézmény érdekeit. A kiadvány több elméletet is közölt a 2004. november 6-i eseményekkel kapcsolatban. Szerintük a kocsik lerohanása Franciaország tervezett akciója volt, amely vagy ürügyet kívánt teremteni csapatai kivonására, vagy Gbagbo eltávolítására [26] .
A Bouaké-i incidens ügyének 2020-2021-es vizsgálata és perei során megállapítást nyert, hogy Michel Alia-Marie francia védelmi miniszter, Michel Barnier külügyminiszter és Dominique de Villepin belügyminiszter tájékoztatást kapott a togóiak által fogva tartott zsoldosokról. Párizs azonban nem mutatott érdeklődést ezen információk iránt, és a fogvatartottakat kiengedték. Ahogy Michel Alia-Marie kifejtette, Franciaországnak nem volt jogalapja fehéroroszok letartóztatására, mivel nem volt nemzetközi elfogatóparancs. A miniszter szerint az sem derült ki, hogy a fogvatartottak valóban részt vettek-e Bouaké bombázásában [9] . Michel Barnier viszont azt mondta, hogy Jacques Chirac elnök arra kérte, "ne foglalkozzon Elefántcsontparttal": "ez a kérdés a katonaságot érinti " . Ezt figyelmeztetésnek fogta fel, hogy az államfő és a katonai parancsnokság dönt az elefántcsontparti helyzetről. A honvédelmi tárca vezetője ugyanakkor utalt a Külügyminisztérium álláspontjára és egy bizonyos jogi problémára a gyanúsítottak Franciaországba szállításával kapcsolatban. Bevallotta, hogy még azt is fontolgatta, hogy a DGSE külföldi hírszerző szolgálat különleges hadműveletet indítson a gyanúsítottak elfogására, de miközben tanácskozott, a togói hatóságok már elengedték a fehéroroszokat [15] .
2021. április 15-én a bíróság Sushkint, Gnanduet és Way-t távollétében bűnösnek találta a katonaság meggyilkolásában, és életfogytiglani börtönbüntetésre ítélte őket. Smakhint ismeretlen okok miatt kizárták az ügyből [27] . Az ítélethozatalkor megjegyezték, hogy a francia hadsereg elleni támadás „határozottan szándékos” volt . Ekkor már az egyik pilóta, Gnanduet meghalt. 2016-ban halt meg [15] .
Az ítélet meghozatala után az egyik áldozat, Thierry Jardry volt katona az RFI-nek azt mondta: „Vártuk az ítéletet, de csalódottak vagyunk. Nem tudtuk meg az igazságot. A felsővezetőink nem mondtak el mindent, az biztos . Az áldozatok egyik ügyvédje, Patricia Kutan úgy vélte, hogy a bűncselekmény elkövetőinek távollétében hozott ítélete csak "egy fejezet a tragédia nagy és még nem teljesen tisztázott történetében " . Egy másik jogász, Jean Balan megjegyezte: „10-30 év alatt megtudhatjuk az igazságot, ha valaki végre megszólal, vagy a történészek megtudnak valamit” [15] .
Mint Denis Burkovsky, a TUT.BY rovatvezetője megjegyezte, a tárgyalás eredményeként a bázis elleni támadás indítékai semmiképpen nem tisztázottak: mivel a vádlottak távol voltak, nem volt rájuk bizonyíték sem. Csak az elkövetőket távollétében ítélték el, így még mindig nem világos, hogy pontosan ki irányította a rohamosztagosokat a francia katonai táborba [27] .
A konfliktus befejeztével Fehéroroszország továbbra is katonai segítséget nyújtott az elefántcsontparti hadseregnek. 2009-ben Minszk 8,4 millió dollár értékben adott el fegyvereket az országnak [25] .
2012 áprilisában az ENSZ Biztonsági Tanácsa megvizsgálta szakértőinek jelentését az Elefántcsontpartba irányuló illegális fegyverszállítmányokról. Állítólag a 2020–2011-es második polgárháború előtt Gbagbo csapatai fegyvereket és lőszereket vásároltak a szomszédos országokban, valamint Romániában és Fehéroroszországban. A fegyverszállító kereskedelmi partnerek között a jelentés felsorolja a fehérorosz Beltechexport céget, Vladimir Peftiev , valamint a lett-tunéziai UAZ-CI-t [28] . A Vlagyimir Lavrenyuk által képviselt Állami Hadiipari Bizottság cáfolta ezt az információt. A bizottság képviselője újabb dezinformációnak nevezte az embargósértésekről szóló jelentéseket , amelyeket a köztársaságról alkotott kép aláásását célzó, szándékos pusztító tájékoztató kampány elemének tekintenek. Vlagyimir Lavrenyuk felidézte a tavalyi eseményeket, amikor az ENSZ főtitkára elnézést kért a fehérorosz helikopterek szállításával kapcsolatos téves információkért [29] .
2020. február 3-án az afrikai hírszerzés szerint tíz fehérorosz katona érkezett az országba, akiknek az volt a feladata, hogy megtartsanak egy csendőri tanfolyamot [30] . Ugyanezen év májusában további négy fehérorosz szakembert bíztak meg a gépek karbantartásával és az elefántcsontparti technikusok képzésével [31] . A külföldiek az Abidjan melletti Agban katonai bázison telepedtek le, amelyet páncélos osztagok csoportja ( fr. Groupement d'Escadrons Blindés ) foglalt el. Ez az egység szerkezetileg az országos csendőrség része. Az egység különféle kerekes páncélozott járművekkel van felszerelve, köztük a 140. javítóüzem által gyártott Cayman BRDM -mel . Ezen gépek közül nyolcat, amelyek az elefántcsontparti hadsereg rendelkezésére álltak, 2018. augusztus 7-én mutatták be Abidjan külvárosában, Yopougonében, az elefántcsontparti függetlenség napja alkalmából rendezett felvonuláson [30] . Az eseményen részt vett Alassane Ouattara , az ország elnöke .