Bajkál (komp-jégtörő)

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2021. március 16-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 7 szerkesztést igényelnek .
"Bajkál"

Jégtörő komp Bajkál. 1911
Hajó osztály és típus jégtörő komp
Gyártó Armstrong Whitworth
Vízbe bocsátották 1899. június 17
Megbízott 1900
Kivonták a haditengerészetből 1918
Állapot 1918-ban tüzérségi tűzben megsérült, tűz után süllyedt, később fémbe vágták
Főbb jellemzők
Elmozdulás 4200 t
Hossz 88,4 m
Szélesség 17,4 m
Piszkozat 5,8 m [1]
Motorok három háromszoros expanziós gőzgép
Erő 3750 LE
mozgató 3 légcsavar (két tat és egy orr)
utazási sebesség 12 csomó
Utaskapacitás 300 ember
Regisztrált tonnatartalom 27 áru kéttengelyes vasút. kocsik, 800 t-ig.
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

"Baikal"  - gőzkomp - az orosz flotta jégtörője, amely 1899-1918-ban üzemelt a Bajkál - tavon .

Létrehozás és szolgáltatás története

1895 elején a vasúti miniszter, Hilkov herceg javaslatára megkezdték a Bajkál -tavon áthaladó komp építését a transzszibériai vasút számára . Erre 1895. december 30-án szerződést kötöttek az angol Armstrong, Whitworth and Co. céggel egy famunkák nélküli, alkatrészekkel ellátott jégtörő komp gyártására.

1898. január 15-én megkezdődött a "Baikal" komp-jégtörő összeszerelése a Listvenichnoye falu hajógyárában . 1899. június 17-én bocsátották vízre.

A cirkum-bajkál vasút 1905-ös üzembe helyezése előtt Bajkál és a később megépített Angara jégtörő naponta kétszer utazott a Bajkál és a Missovaja móló között [1] . Ezt követően a komp tartalékként működött, biztosítva a vonatok zavartalan haladását a Transzszibériai Vasút mentén.

A polgárháború kitörésekor a jégtörő a vörösök rendelkezésére állt, és ágyúkkal és géppuskákkal volt felfegyverkezve. Miután a vörösök elhagyták Irkutszkot , a "Baikált" a miszovszki mólóhoz vitték , ahol a visszavonulás után a Vörös Hadsereg főhadiszállása és hátsó létesítményei helyezkedtek el .

Miután a fehér csehek 1918. augusztus 16-án elfoglalták Miszovszkot , a Bajkál jégtörőt tábori tüzérséggel lőtték le, és a város mólóján leégették [2] .

További sors

1920-ban a víz kiszivattyúzása után a hajó kiégett törzsét Bajkál kikötőjébe vontatták, ahol legalább 1926-ig állt; utána fémbe vágták . Fennáll annak lehetősége, hogy a hajótest alsó része még mindig a tó fenekén van az Angara forrásánál [3] . De az biztos[ ugye?! ] megőrizték az első légcsavarokat és az erőmű egy részét.

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 [1] "A nagy szibériai vasút Szentpétervártól. Petersburg to Peking" Michael Myers Shoemaker, 1906
  2. ↑ [2] Irkutszk régió, Guide Petit Futé, 2006, 123. o., ISBN 5-86394-277-0
  3. ↑ A.M. Shein "Miszovszk városának története".

Linkek

  Ugrás a Wikidata elemre  Szótárak és enciklopédiák
  • Katonai Sytina