Hullámvasút

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2020. augusztus 22-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 6 szerkesztést igényelnek .

Hullámvasút (angol nyelvű országokban a rollercoaster elnevezést használják , egyes európai országokban orosz hullámvasút  - spanyol  Montaña rusa , francia  Montagnes russes , olasz  Montagne russe ) a vidámparkok egyik legnépszerűbb túrájának orosz neve.

Speciális kialakítású vasúti rendszerről van szó, amelyet úgy alakítottak ki, hogy az utasokkal áthaladó trolibusz szerelvény hirtelen megváltoztassa a mozgás irányát és sebességét. Mivel a kocsik nem rendelkeznek saját energiaforrással, a vonat potenciális energiájának mozgási energiává és fordítva történő átalakítása szolgál a gyorsításhoz.

Történelem

A "hullámvasút" kifejezést Oroszországban használják, mert a modernhez közeli formában először az USA-ban tervezték, és ott nagyon elterjedtek. A hullámvasutat John G. Taylor feltaláló tervezte és szabadalmaztatta "Inclined Railway" néven, és először 1884 - ben nyitották meg Coney Islanden [1] . Ismertebb azonban LaMarcus Adna Thompson neve, aki több mint 30 hullámvasút-innovációt szabadalmaztatott, és több tucat hullámvasútat épített az Egyesült Államokban.

A csúszdák legrégebbi említése a 17. századi oroszországi téli szánkózás szenvedélye. I. Péter rendelete alapján Szentpétervár közelében épített jégcsúszdák körülbelül 25 m magasak és körülbelül 50°-os dőlésszögűek voltak. II. Katalin annyira szerette a hullámvasutakat, hogy elrendelte, hogy személyes használatra építsék fel őket a királyi rezidencia területén. Több vélemény is létezik arról, hogy ki volt az első, aki javasolta a szán kerekekkel való felszerelését. Egyes történészek úgy vélik, hogy először 1784- ben jelentek meg ilyen diafilmek II. Katalin alatt Oranienbaum kertjében [2] . Sok más történész azt állítja, hogy ez Franciaországban történt. Párizsban 1812-ben nyitották meg a Les Montagnes Russes à Belleville -t , ami azt jelenti, hogy "hullámvasút Belleville -ben ". Ezeknek a csúszdáknak a kocsii a sínbe rögzített kerekekkel voltak felszerelve, és nagy sebességnél biztosították a biztonságot. Théophile Gautier , amikor a szentpétervári hullámvasutakat ismertette, azt írta, hogy a Bourbon-restauráció kezdetén nagy sikert arattak Párizsban: „Belleville-ben és más nyilvános parkokban rendezték őket. De az éghajlati különbségek más tervezést igényeltek. Kerekes kocsik gördültek le a meredek lejtőkön a barázdákon, és tehetetlenségtől rohanva felszálltak az indulási pontnál alacsonyabban elhelyezett emelvényre. Gyakoriak voltak a balesetek, hiszen a kocsik kerekei, nem, nem, kiugrottak a barázdákból. Ez arra késztetett, hogy felhagyjam a veszélyes szórakozással” [3] .

1827-ben a pennsylvaniai Summit Hill Mining Company egy 14 kilométeres vasutat épített, amely gravitációs erővel szállította a szenet a bányatelepről a hajózási helyszínre. Az 1850-es évekre az úgynevezett "Gravitációs út" lehetőséget biztosított az extrém izgalmakra vágyóknak, hogy fuvaronként 50 centért "szellőként lovagoljanak". Ezt az ötletet felhasználva tervezte meg LaMarcus Edna Thompson azt a csúszdát, amely 1884-ben nyílt meg Coney Islanden. Az utasoknak önállóan kellett felmászniuk a peron tetejére, ahonnan padoknak tűnő trolikon szálltak le. Körülbelül 180 méter megtétele után a szerelvény felkapaszkodott a második peronra, majd a visszatérő pályára került, az utasok pedig visszafelé indultak. Ezt a kialakítást hamarosan egy lezárt ovális út váltotta fel. 1885-ben Phillip  Hinkle bemutatta a közönségnek egy zárt ösvényt egy automatikus lifttel. 1994-ben megkezdődött a búvárcsúszdák , majd később a padló nélküli kocsik fejlesztése.

A legmagasabb a világon

Illusztrációk

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ Vjacseszlav Likso. Hogyan van minden elrendezve . — Liter, 2017-09-05. — 162 p. — ISBN 9785040409600 . Archiválva : 2018. január 18. a Wayback Machine -nál
  2. ↑ T. Skorenko. Invented in Russia: Az orosz feltalálói gondolkodás története I. Pétertől II. Miklósig . — Alpina Kiadó, 2017-09-06. — 439 p. — ISBN 9785961449303 . Archiválva : 2018. január 18. a Wayback Machine -nál
  3. ↑ Gauthier, Theophile. Utazás Oroszországba / Per. fr. N. V. Shaposhnikova. - M . : Gondolat, 1988. - S. 80. - 398 p. — ISBN 5-244-00187-6 .

Linkek

  Ugrás a Wikidata elemre  Szótárak és enciklopédiák
Bibliográfiai katalógusokban