Kubasov, Alekszandr Szemjonovics

Alekszandr Szemjonovics Kubasov
A. S. Kubasov sírja
Születési dátum	1898. augusztus 25. [ szeptember 6. ]
Születési hely	Sluchkovo , Gorohovets Uyezd , Vladimir kormányzóság , Orosz Birodalom
Halál dátuma	1986. október 15. (88 évesen)
A halál helye	Moszkvai Szovjetunió
Affiliáció	Orosz Birodalom → Szovjetunió
A hadsereg típusa	NKVD - A Szovjetunió Belügyminisztériuma
Több éves szolgálat	1920-1954 _ _
Rang
Csaták/háborúk	Nagy Honvédő Háború ( csata Moszkváért )
Díjak és díjak
Nyugdíjas	1954. június 16 -a óta
Autogram

Alekszandr Szemjonovics Kubasov ( 1898. augusztus 25. [ szeptember 6. ]  Sluchkovo falu , Gorohovets járás, Vlagyimir tartomány - 1986. október 15. , Moszkva ) - szovjet mérnök- autópálya -tervező , mérnök ezredes . A " Soyuzdorproekt " GUSHOSDOR NKVD állami tervezőintézet fő szervezője - a Szovjetunió Belügyminisztériuma és első igazgatója ( 1938-1958 ) . A moszkvai körgyűrű (MKAD) építési igazgatóságának vezetője ( 1960 -as évek ).

Életrajz

1898. szeptember 6-án ( a régi stílus szerint augusztus 25-én ) született Sluchkovo faluban, Gorohovets körzetében, az Orosz Birodalom Vlagyimir tartományában . Korábban gyermekkorát Transkaukáziában töltötte . Atya - Szemjon Ivanovics Kubasov, céh , Vlagyimir tartomány egy régi apanázs (korai palota ) parasztcsaládjából származott . A 19. század végén feleségével Ivanovo-Voznesenszkbe ment dolgozni , majd az új század legelején családját Bakuba költöztette , ahol a gőzkazán-javító csapat vezetője lett. a Nobel Brothers Oil Production Partnership hajójavító műhelyeiben .

A második világháború kezdete előtt Alekszandr Szemjonovics belépett a Szovjetunió GUShOSDOR NKVD egyik oktatási intézményébe , amelyet azonban csak a második világháború után végzett. 1920 májusa óta az NKVD szolgálatában . 1938 óta  (más források szerint 1939 óta ) Alekszandr Kubasov 2. fokozatú hadmérnök, az NKVD Szojuzdorproekt GUSHOSDOR főszervezője, amelyet 1958 -ig (más források szerint 1952 -ig ) vezetett. [egy]

Kubasov, a Szojuzdorproekt vezetőjeként végzett munkája kezdetének egyik legfontosabb állomása a Novograd-Volynsky-  Rivne -  Dubno -  Lvov autópálya építése volt , amikor a Szovjetunió belügyi népbiztosának személyes utasítására L. P. Berija , az expedíció vezetőjévé nevezték ki annak tervezése és kivitelezése miatt.

A Szovjetunió NKVD 0315. számú rendelete "a Novograd-Volynsky - Rivne - Dubno - Lviv autópálya építéséről , 1939. szeptember 25. " :

"négy. Az út tervezését a Soyuzdorproekt Gushosdora bízta meg. A Szojuzdorproekt Gushosdor elvtársát, A.S. Kubasov elvtársat nevezem ki az expedíció vezetőjének. [2] [3] [4]

Kubasov igazgatói munkája során az általa a háború előtti években létrehozott szövetségi tervező- és földmérő szervezet számos autópályás utat épített át akkoriban modern aszfalt- és cementbeton nyomvonalakra, a háború éveiben pedig számos fejlesztést és kivitelezést hajtott végre. komoly projektek nem csak az úgynevezett „úttörő” (ideiglenes) utak és rokádok (kerülőút), hanem úszó hidak és
kompátkelőhelyek építésére is , amelyek a szovjet csapatok előrenyomulásához szükségesek.

Kubasov egyik fő projektje, amelyet a háború első hónapjaiban hajtottak végre, egy ideiglenes körgyűrű építése volt Moszkva körül. Ennek az útnak a létrehozása rendkívül fontos volt, mivel stratégiai jelentősége hozzájárult a náci csapatok Moszkva melletti vereségéhez.

Helyettes korai GUSHODOR I. A. Zasov . "Út a győzelemhez" :

„Tíz perc múlva beléptünk V. T. Fedorov irodájába . Sürgősen hívták a Szojuzdorproekt A.S. Kubasovot. És mindannyian lehajoltunk a moszkvai régió nagyméretű térképére. Mindenkinek ugyanaz a véleménye: a jövőbeli gyűrű összes elérhető részét és megközelítését összekapcsolni a sugárirányú útvonalakkal, úszó hidakat dobni a Moszkva folyón és a Moszkva-Volga csatornán. Körülbelül két órával később egy törött gyűrű körvonalai kezdtek kirajzolódni a térképen. [5]

1945 tavaszán  Kubasov vezetésével a Szojuzdorproekt az NKVD GUSHOSDOR-ja számára kidolgozott egy 600 fős német hadifoglyok táborának standard főtervét, akiknek munkásságát a háború utáni években sikeresen felhasználták a háború után. utak helyreállítása és új autópályák építése. [6]

Az 1944 -es  és az 1945. április-májusra vonatkozó adatok szerint A. S. Kubasov főmérnöki rangot viselt , és már az 1960-as évek elején mérnök-ezredesi rangot viselt, és a Moszkvai Körút építési igazgatóságát vezette. [7]

Az autópálya-építési technológiák tervezésében és fejlesztésében nyújtott kiemelkedő szolgáltatásaiért Kubasov megkapta a Szovjetunió legmagasabb kitüntetését - a Lenin -rendet , valamint a Honvédő Háború Érdemrendjét, az I. fokozatot , a Vörös Csillag Rendet és számos érmeket.

Alekszandr Kubasov 1986. október 15-én halt meg. Feleségével, Jekaterina Sztepanovna Korszakovával együtt temették el a moszkvai Vagankovszkij temetőben .

Érdekes tények

Alekszandr Kubasov apja Ivan Andrejevics Kubasov vér szerinti rokona volt (Vjaznikovszkij kereskedő , V. V. Elizarov kereskedő menedzsere a Vyaznikovskaya mechanikus lenvászongyárban, Valerij Kubasov szovjet űrhajós nagyapja ). Maga Alekszandr Kubasov viszont Nikolai Matus szovjet hírszerző tiszt és újságíró nagybátyja volt . [nyolc]

Címek Moszkvában

Arbat , Szmolenszkaja tér ( Smolenskaya metróállomás ), 13/21 ház (NKVD munkások háza ).

Irodalom

• A. S. Kubasov , Az építési költségek csökkentésének módjai a tervezésben. "Utak építése" folyóirat 2. szám - "Soyuzdorproekt" kiadó, 1952
• A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsának Vedomoszti - Moszkva : Szerk. A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa, 1963
• A Szovjetunió Közlekedési Minisztériumának "Utak" havi gyártási és műszaki magazinja , 11. sz. (301) - Moszkva : Közlekedési Kiadó, 1967. november
• A Szovjetunió Közlekedési Minisztériumának "Utak" havi gyártási és műszaki magazinja, 7. sz. (572) - Moszkva : Közlekedési Kiadó, 1979. július
• V. P. Pronin ; K. F. Telegin ; I. A. Prokofjev; V. G. Kornyeev; K. V. Alekszejev; A. A. Zemets; M. N. Tikhomirov; A. A. Vetrov ; V. G. Lyulchenko; M. S. Komarov; I. A. Zasov; G. Ya. Neszterenko , „Katonai Moszkva: Emlékiratok gyűjteménye”. /Összeáll. M. S. Rozenberg / - Moszkva : "Fiatal Oroszország" kiadó, 1995
• Yu. L. Dyakov , "A Szovjetunió közlekedési és úthálózatának fejlesztése 1941-1945-ben" / Institute of Russian History RAS. - Moszkva : IRI RAS Kiadó, 1997 - ISBN 5-201-00625-6 .
• R. G. Pikhoya , A. Geyshtor (szerk.), „Katyn. Egy be nem jelentett háború foglyai. Dokumentumok és anyagok. Összeállította: N. S. Lebedeva, N. A. Petrosova, B. Voshchinsky, V. Matersky - Moszkva : Kiadó: International Fund "Democracy", 1999 - ISBN 5-89511-002-9
• Az Útkutatási Szervezetek Nemzetközi Fóruma - "INTERDORNIO - IFRRI" és a Moszkvai Autó- és Közúti Intézet (Állami Műszaki Egyetem) MADI "Science and Engineering for Roads" (International Journal "Science & Engineering for Roads") nemzetközi tudományos és műszaki folyóirata - GTU. Lektorált kiadás, No. 2 (45) - Moszkva : "Dorogi" kiadó, 2008
• P. S. Seleznev, S. V. Medvegyev , A. V. Fedyakin , „A közlekedés története Oroszországban: kronológia. Tankönyv" - Moszkva : Prospekt Publishing House, 2021 - 978-5-392-32884-0.

Jegyzetek

1. ↑ M. M. Zagorulko , S. G. Sidorov, T. V. Tsarevskaya. Hadifoglyok a Szovjetunióban. 1939–1956 Dokumentumok és anyagok . - Moszkva: Logosz, 2000. - S. 1029. - 1120 p. — ISBN 5-88439-093-9 . (Orosz)
2. ↑ Internetes projekt „Archívum [[Jakovlev, Alekszandr Nikolajevics | A. N. Yakovleva]]” . Letöltve: 2017. július 22. Az eredetiből archiválva : 2017. július 2. (határozatlan)
3. ↑ GARF. F. 9401. Op. 1. D. 532. Ll. 465-466.
4. ↑ Munkafelhasználás 6.1. sz. A Szovjetunió NKVD 0315. számú parancsa a Novograd-Volynsky-Rivne-Dubno-Lvov autópálya építéséről, 1939. szeptember 25 . Letöltve: 2017. július 22. Az eredetiből archiválva : 2017. február 28.. (határozatlan)
5. ↑ Katonai Moszkva (memoárgyűjtemény), 1995 . Letöltve: 2017. július 22. Az eredetiből archiválva : 2017. július 14. (határozatlan)
6. ↑ A Szovjetunió NKVD 1945.03.29-i 1059. sz.
7. ↑ Yu. L. Dyakov . A Szovjetunió közlekedési és úthálózatának fejlesztése 1941-1945-ben. . - Moszkva: Az Orosz Tudományos Akadémia Orosz Történeti Intézete , 1997. - 416 p. - ISBN 5-201-00625-6 . (Orosz)
8. ↑ Vyazniki. Szovjetunió. Moszkva. Fénykép. Szövegek. A dokumentumok. Esszék. Emlékiratok. Vlagyimir Cipljajev "BYLOE" webhelye