| Katasztrófa Baku közelében | |
|---|---|
| Il-76MD , hasonló ahhoz, amelyik lezuhant | |
| Általános információ | |
| dátum | 1989. október 18 |
| karakter | A szárny megsemmisítése után essen a tengerbe |
| Ok | motor tűz |
| Hely | a Kaszpi-tenger felett |
| halott | 57 (mind) |
| Repülőgép | |
| Modell | Il-76MD |
| Affiliáció | Szovjetunió légiereje |
| Indulási pont | Szivattyúház , Sumgayit |
| Rendeltetési hely | Bolgrad |
| Táblaszám | USSR-76569 |
| Utasok | 48 |
| Legénység | 9 |
| Túlélők | 0 |
A Baku melletti Il-76-os baleset egy légibaleset , amely 1989. október 18-án, szerdán történt . A 98. gárda légideszant hadosztály 217. ejtőernyős ezredének 8. századának katonáit szállító Il-76-os katonai szállító repülőgép Baku közelében a Kaszpi-tengerbe zuhant .
A 8. ejtőernyős század állománya az örmény-azerbajdzsáni konfliktus övezetében végzett küldetés teljesítése után visszatért állandó telephelyére ( Bolgrad , Odessza régió , Ukrán SSR ) . A fedélzeten 48 ejtőernyős mellett a hadsereg tulajdona, két BMD és egy GAZ-66 volt . Éjszakai felszállás után 5 perccel 1600 méteres magasságban az 1-es számú motor összeomlott, kigyulladt és leesett, töredékei az üzemanyagtartályba fúródtak, ami erős tűzhöz vezetett. A tűzoltó rendszert kikapcsolták . A legénység megpróbált visszatérni az indulási repülőtérre. A tűz katasztrofális fejlődése a bal oldali gép megsemmisüléséhez vezetett. A gép elvesztette az irányítást, és 11 perccel a tűz kitörése után a parttól 1,5 km-re a Kaszpi-tengerbe zuhant.
A fedélzeten tartózkodó valamennyien meghaltak – a legénység 9 tagja (8 tiszt, 1 tiszt) és 48 ejtőernyős (5 tiszt, 2 tiszt, 7 őrmester és 34 katona).
A katasztrófa okának a D-30KP hajtómű szerkezeti hibáját nevezték meg [1] . A motor tönkremenetelének oka a tengelyközi csapágy megsemmisülése volt, ami után az olajtömítő hüvely tengelyfelület feletti súrlódása következtében intenzív felmelegedése miatt eltört a kisnyomású turbina tengelye.
| |
|---|---|
| |
| |