| Jacht | |
|---|---|
| Gyártó | M. V. Hrunicsevről elnevezett GKNPT-k |
| Származási ország | |
| Célja | Távérzékelés , kommunikáció. |
| Az aktív élet élettartama | 5-12 éves korig |
| Gyártás és üzemeltetés | |
| Állapot | operált |
| Összesen elindítva | 5 |
| Működőképes állapotban | 2 |
| Leszerelve | egy |
| Balesetek a pályán | egy |
| Elveszett | egy |
| Első indítás | 26.08 . 2005 18:34 UTC |
| Utolsó futás | 06.04 . 2012 |
| indító | RN " Rokot ", RN " Proton-M " - " Breeze-M " |
| Tipikus konfiguráció | |
| Tipikus űrhajó tömeg | 350 |
| A hasznos teher modul súlya | 500 |
| Erő | 1-3 kW |
| Pályakorrekciós tolómotorok | ERD SPD-100 |
| Méretek | |
| Hossz | 1,2 m |
| Szélesség | 1,2 m |
| Magasság | 0,6 m |
A "Yakhta" (UKP F98M) egy egységes űrplatform (UKP), amelyet az Állami Űrkutatási és Termelési Központ fejlesztett ki. M. V. Hrunicsov. Az UKP "Yakhta" a Föld távérzékelésére, a kommunikációra és a televíziós műsorszórásra, az űrtechnológiák fejlesztésére, valamint a világűr tudományos és alkalmazott kutatására szolgáló kis űrhajók (SSC) létrehozásának alapja.
1997 májusában a Hrunicsev Állami Kutatási és Termelő Űrközpont a Yacht projekttel (UKP F98M) részt vett a könnyű osztályú járművek legjobb UKP projektjéért kiírt orosz versenyen, ahol kudarcot vallott. NPO Mashinostroeniya , NPO im. S. A. Lavochkina , TsSKB , Arsenal Tervező Iroda . A verseny győztese az NPO Mashinostroeniya által kifejlesztett egységes NPOMash platform projektje lett.
Jellemzők:
A tok nem hermetikus, hat méhsejt szerkezetű panel alkotja.
Az UKP-ra telepített hasznos teher tömege alacsony pályán legfeljebb 500 kg, geostacionárius pályán pedig 110 kg. A Yacht űrplatformra épülő űrhajó tömege 750 ( Monitor ) - 1140 ( Express MD1 ) kg.
A platform becsült működési ideje pályán 8-10 év.
Az UKP távoli rúdjaira két xenon hajtású SPD-100 elektrosugárhajtómű (EPR) van felszerelve . Mindegyik motor tolóereje 8,4 g (83 mN), fajlagos impulzusa 2500 s ( más források szerint 1600 ), maximális elektromos teljesítménye 1,2 kW, tömege 3,5 kg, erőforrása 7500 óra, hatásfoka 53%-ról. A motorok kardánfelfüggesztésben vannak rögzítve, amely megváltoztatja a tolóerő vektorát anélkül, hogy az egész berendezést elfordítaná. Az UKP tartályban lévő xenon készlet 2000 m/s-os karakterisztikus sebességnövekedést ad. Ezek feszített gyorsulási zónával rendelkező, álló plazma tolómotorok, amelyeket a 80-as évek elején fejlesztettek ki a Fakel tervezőirodában . Korábban az SPT-100-at az orosz Gals űrrepülőgépekre (űrhajónként 8 egység) és az Express űrrepülőgépekre (egyenként 4 egység) telepítették a geostacionárius pálya fenntartása és korrigálása érdekében [3] .
A platformra két napelem (SB) van felszerelve. Kivitelezésükre legalább két lehetőség van: háromszárnyú szilíciumból készült fotoelektromos átalakítókkal, 1 kW összteljesítménnyel és négyszárnyú, gallium -arzenidből készült fotoelektromos átalakítókkal, összesen 3 kW teljesítménnyel. A második opciót nagy teljesítményű hasznos terhekhez és ICD-opciókhoz tervezték geostacionárius pályán történő működéshez. Az akkumulátorok egyfokozatú meghajtókra vannak felszerelve, hogy a nap felé nézzenek.
Az UKP felépítése lehetővé teszi fedélzeti berendezéseinek alacsony és magas pályán történő módosítását. Magas pályákon, beleértve a GSO -t is , és hosszú üzemidő esetén az USP fokozott sugárzásállóságú berendezéssel van felszerelve. Az alacsony pályán járó űrhajók számára az UKP fedélzeti berendezéssel van felszerelve a GPS és a GLONASS műholdas navigációs rendszerekhez .
A fejlesztés során: