Jaroszlavl (állomás)

Állomás
Jaroszlavl
Yaroslavl - Yaroslavl-Main Yaroslavl - Yaroslavl-Pristan Yaroslavl-Main - Nerekhta
északi vasút
Jaroszlavl állomás Az oroszországi szövetségi jelentőségű kulturális örökség tárgya reg. No. 761410191340006 ( EGROKN ) Cikkszám: 7610047000 (Wikigid DB)
57°36′02″ s. SH. 39°52′19″ K e.
Vidék d.	Jaroszlavszkij
Operátor	OJSC "Orosz Vasutak"
nyitás dátuma	1870 [1]
Korábbi nevek	Jaroszlavl-Gorod (1926-ig) [1]
Típusú	utas , rakomány
Platformok száma	2
Útvonalak száma	húsz
Platform típus	oldalsó, sziget
A platformok formája	egyenes
villamosított	1957 Jaroszlavl – Skinny [2]
Jelenlegi	állandó , =3kV [2]
Építészek	R.I. Kuzmin (?)
Kilépés ide	Podvoisky tér
Elhelyezkedés	Jaroszlavl_ _
Transzfer ide	A : 2, 8, 13, 16, 19, 21b, 33, 41, 41b, 42, 72, 76; M/t : 36, 37, 46, 47, 71, 73, 81, 82, 91, 94, 96, 97, 98, 139a, 178; TV : 5, 9
Távolság Moszkvától	275 km
Távolság Jaroszlavltól	7 kilométer
Távolság Jaroszlavl-Pristantól	4 km
Távolság Nerekhta	50 km
Vámzóna	egy
Állomás kódja	33010 [1]
Kód az ASUZhT -ben	310109
Kód az " Express 3 " -ban	2010002 [3]
Szomszédos kb. P.	Polyanki , Kotorosl és Dunayka
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Jaroszlavl az Északi Vasút Jaroszlavl régiójának  vasútállomása , Jaroszlavl város Krasznoperekopszkij kerületében található .

Az utasterminál a Moskovsky vokzal , ezért az állomással kapcsolatban a Yaroslavl-Moskovsky [4] vagy a Yaroslavl-Passenger [5] nevet is használják , hogy megkülönböztessük a város másik jelentős állomásától - Yaroslavl-Glavny .

Történelem

1858. május 8-án a Vasúti Főigazgatóság engedélyt adott ki Moszkvából Troice-Sergiev Posadba 66 vert hosszúságú vasút építésére, és jóváhagyta a Moszkva-Jaroszlavl Vasút Társasága nevű részvénytársaság alapszabályát. Savva Ivanovics Mamontov vezetésével . 1862 -ben üzembe helyezték a Moszkva-Troick vasutat . 1866-1868-ban megbeszélések folytak a Szergijev Poszadból Jaroszlavlba vezető vasút megépítéséről. Az építkezés 1868-ban kezdődött.

Az első vonat Moszkvából 1870. február 7-én érkezett meg az állomásra .

A jaroszlavli állomástól a Volga mólóig húztak egy vonalat, az úgynevezett "Vetkát". A vonal a jelenlegi teherpályaudvar területéről indult, a jelenlegi Frunze sugárút területén, majd a meglévő Jaroszlavl-Jaroszlavl-Pristan fuvaron haladt végig .

A Moszkva-Jaroszlavl vasútvonal megnyitása után S. I. Mamontov úgy dönt, hogy meghosszabbítja a vasútvonalat Jaroszlavltól Kosztromáig . 1887. december 17-én került sor a Jaroszlavl-Kostroma vasúti forgalom ünnepélyes megnyitására . Jaroszlavl állomáson nőtt a rakományforgalom és az utasforgalom.

Kezdetben a Jaroszlavlból Kosztromába tartó vonatokat körülbelül az állomás jelenlegi határáig tolatták Moszkva irányába. Majd elöl a jobbra tartó vonalat követték a jelenlegi raktár területén, majd a jelenlegi Starokostromskaya utcán a meglévő Jaroszlavl-Dunajka szakaszig . Ezt követően egy vonalat építettek felüljárókkal a jelenlegi Moszkovszkij Prospekt és Vetka, a jelenlegi Frunze Prospekt felett.

A Volgán átívelő vasúti híd 1913-as megépítése után a Jaroszlavl állomás és a Moszkovszkij állomás megkezdte a vonatok fogadását Vologdából .

1957 - ben az állomást villamosították . Eleinte a Polyanka - Yaroslavl és a Yaroslavl - Kotorosl vonalakat villamosították . 1971-ben villamosították a Jaroszlavl-Toshchikha szakaszt, és az állomáson elektromos vonatok indultak át Kostroma irányában.

Az állomás története

1868-ban megkezdődött a moszkvai vasútállomás építése a jaroszlavli vasútállomáson, a moszkvai előőrs közelében . 1870. január 1-re befejeződtek az út és az állomásépület építési munkái.

A Jaroszlavl-Glavnij állomás állomásépületének 1952-es építése előtt a moszkvai pályaudvar volt a város fő állomása, állomása pedig az északi vasút egyik fő csomópontja volt .

2003 -ban az állomást a régi homlokzat és belső terek megőrzésével rekonstruálták.

• Állomásrajz

• Moszkvai pályaudvar
  (XX. század eleje)

• Moszkvai pályaudvar (1914)

• Kilátás a városból (2008)

• Kilátás a pályákról (2008)

• Az állomás belseje (2007)

Utasforgalom

Távolsági kommunikáció

2018 decemberétől a következő távolsági vonatok indulnak Jaroszlavl-Moszkovszkijból:

Ingázó útvonalak

Az Alekszandrov irányú elővárosi elektromos vonatok (kivéve az első Alekszandrovba tartó és az utolsót Alekszandrovból induló villamos vonatot) a Jaroszlavl állomáson állnak meg, és ott irányt változtatnak.

• Yaroslavl-Glavny  - Alexandrov I (2,5 pár, 1 elektromos vonat (0,5 pár) Jaroszlavlból Rosztovba ).
• Yaroslavl-Glavny - Ryazantsevo (1 pár).
• Yaroslavl-Glavny - Ivanovo (2 pár).
• Yaroslavl-Glavny - Kostroma-Novaya (3 pár).
• Yaroslavl-Glavny - Nerekhta (2 pár).
• Jaroszlavl - Rodionovo (1 pár).
• Jaroszlavl - Rybinsk-Passenger (1 pár).
• Telishchevo  - Danilov (1 pár).

Rakományozási munka

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 Arkhangelsky A. S. Arkhangelsky V. A. A Szovjetunió pályaudvarai (Kézikönyv, 2. könyv) // M .: Közlekedés. - 1981. - 360 p. (S. 247, 298, 343).
2. ↑ 1 2 A vasutak villamosításának története a Szovjetunióban . Az eredetiből archiválva : 2012. december 9. (határozatlan)
3. ↑ Egységes hálózati jelölés . Hozzáférés dátuma: 2012. február 26. Az eredetiből archiválva : 2012. november 8. (határozatlan)
4. ↑ Villamos vonatok és vonatok menetrendje Jaroszlavl-Moszkva állomáson . Letöltve: 2012. április 12. Az eredetiből archiválva : 2012. május 14.. (határozatlan)
5. ↑ Elővárosi vonatok menetrendje a YAROSLAVL PASS állomásra

Linkek

• Távolsági vonatok menetrendje a Yandexen. Menetrendek
• Az elővárosi vonatok menetrendje a Yandexen. Menetrendek
• Az Alekszandrovszkij-irány sémája 2020. november 25-i archivált példány a Wayback Machine -en a Yandexen. Menetrendek
• A Danilovsky-irány sémája Archivált 2012. december 29. a Yandexen. Menetrendek
• A Kostroma irány vázlata 2021. április 11-i archivált példány a Wayback Machine -n a Yandexen. Menetrendek
• A Rybinsk irány sémája a Yandexen . Menetrendek