Jakovlev, Konsztantyin Nyikolajevics

Konsztantyin Nyikolajevics Jakovlev
Alapinformációk
Születési dátum	1896. október 21( 1896-10-21 )
Születési hely	Moszkva
Halál dátuma	1982. május 14. (85 évesen)( 1982-05-14 )
A halál helye	Moszkva
Művek és eredmények
Tanulmányok	Moszkvai Építőmérnöki Intézet
Városokban dolgozott	Moszkva , Tula , Tver , Kislovodsk , Szocsi
Építészeti stílus	konstruktivizmus , posztkonstruktivizmus
Fontos épületek	Sokol Moszkva metróállomás , Szmolenszkij metróhíd , Novoarbatsky híd
Műemlékek helyreállítása	Moszkvai Kreml
Díjak
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Konsztantyin Nyikolajevics Jakovlev ( 1896-1982 ) -  szovjet építész és mérnök . Jurij Nyikolajevics Jakovlev építész testvére . Számos tárgyat tervezett Moszkvában, Tulában, Tverben, Kostromában. 22 híd projektjének szerzője, köztük 10 Moszkvában. Ő tervezte Svalbard első lakóépületét [1] .

Életrajz

1896. október 21-én született Moszkvában. 1921 óta testvérével együtt részt vett a moszkvai Kreml helyreállítási munkálataiban I. V. Rylsky professzor irányítása alatt , helyreállította a Beklemisev-tornyot. 1924-től 1927-ig N. V. Markovnikov professzor asszisztense a Szokol falu építésénél . 1926-ban szerzett diplomát a Moszkvai Építőmérnöki Intézetben (MIGI) (akkor egyesítették a Bauman Moszkvai Állami Műszaki Egyetemmel ) mérnöki címmel.

1928 óta - a Moszkvai Fogyasztói Társaságok Szövetségének (MSPO) Építési és Műszaki Irodájában. 1928-1929-ben. K. Jakovlev terve szerint két áruház épül Moszkvában - a hatszintes Krasnoe Zamoskvorechye a Serpukhovskaya téren (a négy alsó szint kiskereskedelmi, a két felső iroda) és a háromszintes Maryinsky Mostorg. Suschevsky Val [2] .

Részt vett a Mezőgazdasági Népbiztosság épületének tervezésében A. V. Shchusev vezetésével (1928-1933) [3] .

Tulában K. N. Yakovlev projektje szerint orvos és közéleti személyiség, E. G. Lazarev professzor részvételével poliklinika és szemkórház épült (1932) [ 4] [5] .

1934-ben a moszkvai városi tanács 12. számú építészeti műhelyébe költözött. Projekteket hajtott végre egy kalinini szálloda , egy Tsentrosoyuz szanatórium Kiszlovodszkban [ 6] és egy étterem kialakítása az Akhun hegyen Szocsiban [7] .

1936-ban Jurij és Konsztantyin Jakovlev csatlakozott a Metroproekthez . Első munkájuk a moszkvai metró számára az 1937-ben megnyitott Szmolenszkij metróhíd volt a Moszkva folyón (mérnökök: N. P. Polikarpov, P. K. Antonov). A metró második ütemének építésének megkezdése előtt a híd megtervezésére versenyt írtak ki, és a javasolt lehetőségek közül a legszerényebbet választották ki. A hidat csak a metró acél emblémája díszíti a boltozatzárban és öntöttvas vázák a partpilléreken.

A moszkvai metró építésének második ütemének részeként 1938-ban megnyílt a Sokol metróállomás (peron csarnok, keleti előcsarnok). Az állomás egyedi projekt alapján épült, kialakítása nem jellemző a moszkvai metróra. Az építmény típusa sekély kétnyílású oszlopos szerkezet (fektetési mélység - 10 méter). Az állomáscsarnok két párhuzamos ívből áll, amelyek az oldalfalakon és a középső tartósoron nyugszanak. Az oszlopok távolsága 7,4 méter [8] . 1939-ben Yu. N. és K. N. Yakovlev megkapta a Becsületrendet az állomás tervezéséért.

1937-1938-ban a Jakovlev testvérek B. N. Szokolov építésszel és Yu. F. Werner mérnökkel együtt rekonstruálták a Novoszpasszkij hidat. 1939-ben elkészült a Maly Kamenny híd és a Kresztovszkij felüljáró tervezése .

1937-ben Kijevben megkezdődött egy új Navodnyickij híd építése a Dnyeperen Kijevben . A Nagy Honvédő Háború során elpusztult.

1938-ban csatlakozott a Szovjetunió Építészszövetségéhez .

1940-től a Projektépítő Intézetben dolgozott. 1941-ben bátyja eltűnt a fronton.

1950 és 1974 között a Giprotransmost főépítésze volt . K. N. Yakovlev projektjei szerint 22 hidat, felüljárót építettek Moszkvában (beleértve Savelovskaya , Rizhskaya ) és Volgogradban , felüljárókat Moszkvában (beleértve Shchelkovskyt is ) és a Szovjetunió más városaiban.

1982. május 14-én halt meg Moszkvában.

Főbb projektek

• 1928 - "Red Zamoskvorechye" áruház a Serpukhovskaya téren (Moszkva-Lenin, Dobryninsky), Moszkva [9] ;
• 1928 - MSPO Krasnaya Presnya áruház Maryina Roshcha -ban (Maryinsky Mostorg), Moszkva;
• 1928 - A Moszkva-Kurszk vasút Tula állomásának poliklinikája, Tula (Dmitry Uljanov utca 8.), ;
• 1933 - a szemkórház sebészeti épülete (ma a 2. számú városi kórház poliklinika), Tula (Komsomolskaya u. 1.);
• 1934 - Tsentrosoyuz szanatóriuma, Kislovodsk;
• 1937 - Szmolenszkij metróhíd , Moszkva;
• 1937 - Nagy és Kis Kresztovszkij felüljárók , Moszkva;
• 1938 - Sokol metróállomás , Moszkva, ;
• 1938 - Novospassky híd , Moszkva (újjáépítés);
• 1938 - Kis kőhíd , Moszkva;
• 1954 - Luzsnyikovszkij felüljáró, Moszkva;
• 1957 - Novoarbatsky híd , Moszkva;
• 1959 - Luzsnyeckij metróhíd , Moszkva;
• 1960 - Krími felüljáró , Moszkva;
• 1960 - Győzelmi híd (1. leningrádi felüljáró), Moszkva (újjáépítés);
• 1960 - 2. leningrádi felüljáró, Moszkva;
• 1961 - Avtozavodsky híd , Moszkva;
• 1965 - Shelepikhinsky híd , Moszkva;
• 1966 - Savelovskaya felüljáró , Moszkva;
• 1966 - Sharikopodshipnikovsky felüljáró, Moszkva;
• 1967 - Gravitációs felüljáró, Moszkva;
• 1969 - Nagatinsky metróhíd , Moszkva;
• 1970 - Leningrád híd, Moszkva;
• 1973 - Veshnyakovskiy felüljáró, Moszkva;
• 1973 - Novogireevsky felüljáró, Moszkva;
• 1975 - Riga felüljáró , Moszkva;
• 1981 - Sztroginszkij híd .

Galéria

• Sokol állomás, Keleti előcsarnok

• Sokol állomás

• "Sólyom", 1938

• Szmolenszkij metró híd

• Novospassky híd

• Kis kőhíd

• Novoarbatsky híd

• Luzsnyeckij metró híd

• Krími felüljáró

• Győzelem hídja

• Avtozavodsky híd

• Shelepikhinsky híd

• Nagatinsky metróhíd

• Nagatinsky metróhíd

• Sztroginszkij híd

Irodalom

• Kravets S. M. L. M. Kaganovichról elnevezett moszkvai metró építészete. - M .: A Szövetségi Építészeti Akadémia kiadója, 1939. - 83 p.
• Nadezhin B. M. Moszkvai hidak. - M .: Moszkovszkij munkás, 1979. - 192 p.
• Nosarev V. A., Skryabina, T. A. , Moszkva hídjai, M, Veche, 2004, p. 194-195, ISBN 5-9533-0183-9 .
• Zinovjev A. N. Sztálin metrója. Történelmi kalauz .. - M., 2011. - 240 p. - ISBN 978-5-9903159-1-4 .
• A moszkvai metró 70 éves. WAM No. 14, 2005, c.55-56, ISSN 1726-3050.
• avantgárd építészet. Moszkva. Az 1920-as évek második fele - az 1930-as évek első fele: útmutató / Ovsyannikova Elena [és mások]. - M. : S. E. Gordeev, 2011. - 479 p. : ill. - (Piros könyv). - ISBN 978-5-4330-0021-6 .

Jegyzetek

1. ↑ Anyagok moszkvai veterán építészek életrajzához. I.-M. szám , 1983 .
2. ↑ Khan-Magomedov S. O. A szovjet avantgárd építészete. Második könyv. Szociális problémák. - M . : Stroyizdat, 2001. - 712 p. - ISBN 5-274-02046-1 .
3. ↑ A Mezőgazdasági Népbiztosság épülete - stílusú konstruktivizmus | Ismerje meg Moszkvát . um.mos.ru. Hozzáférés időpontja: 2016. június 18. (határozatlan)
4. ↑ Shepherd O. A. Tula városának lakás- és kommunális építése az első ötéves terv során (1928-1932)  // A Tula Állami Egyetem hírei. Műszaki tudományok: Folyóirat. - 2014. - 11. sz . - S. 327-341 .
5. ↑ Poliklinika st. A Moszkva-Kurszk vasút Tula, 1932. (építész - K. N. Yakovlev) . tulagid71.ru. Hozzáférés időpontja: 2016. június 18. (határozatlan)
6. ↑ Tsentrosoyuz szanatóriuma, 1940-ig . Ez a Retro / EtoRetro. Letöltve: 2016. június 22. (határozatlan)
7. ↑ Étterem az Akhun hegyen . Ez a Retro / EtoRetro. Letöltve: 2016. június 22. (határozatlan)
8. ↑ Sokol (elérhetetlen link) . old.mosmetro.ru. Hozzáférés időpontja: 2016. június 16. Az eredetiből archiválva : 2016. augusztus 7. (határozatlan) 
9. ↑ Moszkva-Leninszkij áruház (Dobryninsky) (elérhetetlen link) . www.sovarch.ru Letöltve: 2016. június 18. Az eredetiből archiválva : 2017. július 28.. (határozatlan)