Shvabe, Karl Ivanovics

Karl Ivanovics Shvabe ( 1806-1863 ) - a 19. századi orosz hajóépítő, különböző rangú és osztályú vitorlás- és csavarhajókat épített az orosz birodalmi haditengerészet számára, az Admiralitás Izhora Üzemeinek vezetője , részt vett a kronstadti gőzhajógyár építésében , ezredes a Hajómérnökök Testületének tagja .

Életrajz

Karl Ivanovich Schwabe 1806 -ban született Rigában egy szegény német nemes, Johann Schwabe családjában, aki a 18. század végén orosz katonai szolgálatra lépett. 1820-ban, nagybátyja kérésére, aki testvére hirtelen halála után fiát nevelte, Karl belépett a haditengerészeti kadéthadtest haditengerészeti építészeti iskolájába [1] .

1827-ben, a főiskola elvégzése után az egyik legjobb diákot, K. I. Shvabe karmestert 4 évre Angliába küldték, hogy gyakorlati hajóépítési szakon fejlődjön. 1828. december 26-án kitüntetésért zászlóssá léptették elő . Amikor 1831-ben visszatért Angliából, az okhtai hajógyárban tartózkodott [1] . 1833. december 9-én letette a 16 ágyús " Rain " szkúnert, amely 1834. szeptember 15-i kilövés után a balti flotta része lett [2] .

1840 és 1845 között Shvabe haditengerészeti építészeti kurzust tartott a Tengerészeti Hadtest tiszti és kadét osztályaiban. 1843-1844-ben Konsztantyin Nyikolajevics nagyherceg hajóépítészetet tanított . A tanítással párhuzamosan vezető építőmesterként dolgozott New Hollandban . Részt vett két 44 ágyús fregatt " Tsesarevich " és "Tsesarevna" építésében , a Főadmiralitás szalonjának felelőse volt [3] .

1845-től 1849-ig üzleti úton volt Angliában, a vashajók építésének szervezését tanulmányozta. Külföldről hazatérve alezredessé léptették elő, és a Tengerészeti Osztály hajózási és tudományos bizottságának tagjává nevezték ki. Részt vett a kronstadti gőzhajógyár építésében [4] . Ő felügyelte a mechanizmusok beszerelését az első orosz csavarhajón, az " Arkhimédész " fregatton . 1850-ben Helsingforsba és Aboba küldték, hogy koordinálja az oroszországi katonai hajók - a Rurik és Olaf gőzfregattok - építésére vonatkozó megrendelések leadását. Ugyanebben az évben K. I. Shvabe haditengerészeti mérnöki hadtest alezredesét nevezték ki az " Alexandria " birodalmi gőzjacht építésének felügyeletére [5] .

1854 nyarán K. I. Shvabe Angliából hazatérve Konsztantyin Nyikolajevics nagyherceg megbízásából megvizsgálta a haditengerészeti osztály gyárait és műhelyeit , ahol a flotta cikkeinek és mechanizmusainak mechanikus beszerzését végezték. A Petrozavodszki Aleksandrovszkij Üzem , Kolpinszkij és más növények részletes leírása a " Sea Collection " folyóiratban jelent meg 1855-ben, Shvabe cikkében: "A petrozavodszki Aleksandrovszkij ágyúöntő üzem leírása" [6] .

1855-ben kinevezték az Admiralitás Izhora Üzemeinek segédfőnökévé, 1856 augusztusától a főnöki pozíciót korrigálta és ezredessé léptették elő a Tengerészeti Mérnöki Testületben. 1856 őszén a Hajóépítési Osztály igazgatója , M. D. Tebenkov utasítására sürgős munkát szervezett a Cruiser típusú csavarvágók [7] szerkezeteinek gyártására . 1859-ben a nagyherceg, Pavlovszk város tulajdonosa, egy életre átadta K. I. Shvabe-nak a város egyik legrégebbi épületét, az egykori „Krak” vadászkastélyt [3] . 1861-ben Shvabe-t jóváhagyták az izhorai gyárak vezetőjének. Uralkodása idején az üzem az első vashajók építésének kezdete volt, gőzkovácsot , hegesztőkemencét, szerelőépületet, gépeket és szerszámgépeket hoztak létre. A 19. század közepétől az Izhora Plants lett az orosz flotta és a part menti erődítmények fő páncélzati szállítója [1] .

1862-ben Shvabe-t ismét külföldre küldték, hogy megvizsgálja és megismerkedjen a páncélos hajók építésének új művészetével. Körülbelül 60 gyárat kerestek fel Angliában, Skóciában , Franciaországban , Belgiumban és Poroszországban , elkészítették terveiket, leírásaikat. Egy üzleti útról visszatérve K. I. Shvabe bemutatott egy páncélozott üzem projektjét. Az izhorai üzemben új módszert vezettek be a hengerléses páncélgyártáshoz . A páncélgyártás gyakorlati fejlesztése Shvabe 1863-ban bekövetkezett halála után kezdődött az Admiralitás Izhora Plants új vezetője, I. I. Zarubin [8] alatt .

Shvabe nagy figyelmet fordított Kolpino városának fejlesztésére és szépítésére , növelve a lakosság írástudását. 1860-ban K. I. Shvabe kezdeményezésére jótékonysági társaságot nyitottak, amelynek alapító okiratának első bekezdése így szólt: „ A társaság célja, hogy forrásokat biztosítson a szegény lakosok nemcsak anyagi, hanem erkölcsi helyzetének javítására is. Kolpino falu ” [9] . Karl Schwabe nevéhez fűződik az első kolpinói posta megnyitása is, amelyről 1862. december 3-án kérvényt nyújtott be a hajóépítő osztályhoz [10] . Shvabe K. I. 1863. február 23-án halt meg apoplexiában , miközben a gyár területén járkált [1] . A Kolpinsky temetőben temették el. A sírt nem őrizték meg [10] .

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 4 Shvabe Karl Ivanovich // Orosz életrajzi szótár / Szerk. az Orosz Birodalmi Történeti Társaság elnökének felügyelete alatt, A. A. Polovcov. - Szentpétervár. : I. N. Skorokhodov nyomdája, 1905. - T. 22. - S. 612-613. — 642 p.
2. ↑ Csernisev A. A. Orosz vitorlás flotta. Könyvtár. - M . : Katonai Könyvkiadó , 2002. - T. 2. - S. 144, 146. - 480 p. - (Az orosz flotta hajói és hajói). - 5000 példány.  — ISBN 5-203-01789-1 .
3. ↑ 1 2 Lopatenko N. L. Munka az izhorai üzemben. Karl Schwabe. 1854  // Konsztantyinovszkij olvasmányai. Konsztantyin Nyikolajevics nagyherceg: liberális, reformer, államférfi: Brosúra. – 2007.
4. ↑ Sokolov A. Tengeri üzem: 155 éves története . A "Kronstadt messenger" újság oldala. Letöltve: 2015. február 13. (határozatlan)
5. ↑ Larionov A.L. Az orosz flotta birodalmi jachtjainak történetéből  // "Gangut": Folyóirat. - 2000. - 22. sz . - S. 41-56 . — ISSN 5-85875-053-2 .
6. ↑ Shvabe K. I. A petrozsényi Sándor ágyúöntő üzem leírása // " Tengerészeti gyűjtemény ": Folyóirat. - 1855. - 7. sz . - S. 1-53 .
7. ↑ Shcherbatsky V. T. Arkhangelsk csavarvágók  // Breeze: Gyűjtemény. - 1996. február-július. - 7., 8., 9. sz .
8. ↑ Efimova G.A., Ivolga R.S., Sizenov E.P. Városunk története. Kolpin (1803-1860) új képének kialakulása . Weboldal "Kolpino city". Letöltve: 2015. február 13. (határozatlan)
9. ↑ Efimova G.A., Ivolga R.S., Sizenov E.P. Városunk története. Kolpino a reformok korában (1860-1881) . Weboldal "Kolpino city". Letöltve: 2015. február 13. (határozatlan)
10. ↑ 1 2 Burim L. Gyárak és posták // Izhorets: Újság. - 2005. november 25 - december 8.

Irodalom

• Shvabe Karl Ivanovich // Orosz életrajzi szótár / Szerk. az Orosz Birodalmi Történeti Társaság elnökének felügyelete alatt, A. A. Polovcov . - Szentpétervár. : I. N. Skorokhodov nyomdája, 1905. - T. 22. - S. 612-613. — 642 p.

Szótárak és enciklopédiák	Orosz életrajz