Chesapeake csata

Amerikai függetlenségi háború a tengeren
Mahias - Gloucester - Falmouth - Block Island - Grey Raid - Sandy Hook - Newport - Chesapeake Raid - Tryon Raid - Penobscot - Cape Henry - Louisburg - Chesapeake - Delaware - Hudson Bay

A Chesapeake -i csata ( angolul : Chesapeake - i csata, Virginia -fok- i csata vagy Capes- i csata ) egy döntő csata a tengeren az amerikai függetlenségi háborúban . A Chesapeake-öböl torkolatánál történt 1781. szeptember 5- én , a brit flotta ( Sir Thomas Graves ellentengernagy ) és a francia flotta ( François Joseph Paul ellentengernagy, Comte de Grasse ) között.

Áttekintés

1781 júliusában de Grasse admirálisnak meg kellett választania, hol támadja meg a brit csapatokat – New Yorkban vagy Virginiában. Az utóbbit választotta , augusztus végén érkezett meg a Chesapeake -be. Amikor megtudta, hogy de Grasse Nyugat-Indiából Észak -Amerikába költözött, és hogy de Barras francia admirális is útnak indult Newportból ( Rhode Island ), Graves admirális arra a következtetésre jutott, hogy egyesítik erőiket a Chesapeake-nél. A vonal 19 hajójával elhagyva New Yorkot , Graves szeptember 5-én reggel megérkezett a Chesapeake torkolatához, és de Grasse flottáját a kikötőben horgonyozva találta. De Grasse sietve felkészítette flottája nagy részét, 24 csatahajót a csatára, és Graves elé ment. A többórás manőverezés után lezajlott kétórás ütközet során a flották vonalai nem közeledtek egymáshoz teljesen, csak az élcsapat és a sor közepe vett részt maradéktalanul. A csata tehát nagyjából egyenlő volt, bár a brit hajók több veszteséget és kárt szenvedtek. A küzdelem napnyugtakor szakadt meg. A brit taktika ebben a csatában sok vita tárgyává vált.

A flották több napon át szem előtt tartották egymást, de Grasse megpróbálta elcsábítani az ellenséget az öbölből, ahol de Barras az ostromvonat érkezését várta. Szeptember 13-án de Grasse elszakadt a britektől és visszatért a Chesapeake-be, ahová de Barras is érkezett. Graves visszatért New Yorkba, hogy megszervezze a következő Yorktowni segélyexpedíciót ; csak október 19-én ment tengerre, de már késő volt: két nappal korábban Cornwallis megadta magát.

A csata taktikailag nem volt meggyőző, de stratégiailag a britek nagy vereségévé vált, mivel megakadályozta, hogy a Királyi Haditengerészet erősítést vonjon be, vagy Lord Cornwallis tábornok blokád alatt álló csapatait a virginiai Yorktownban. Éppen ellenkezőleg, a francia csapatok és a kontinentális hadsereg szállítása a Chesapeake- öbölön zavartalanul zajlott. Ennek eredményeként a támogatástól és az ellátástól megfosztott Cornwallis az ostrom után megadta magát. Cornwallis megadásának fő következménye a tárgyalások megkezdése volt, amelyek végül békéhez és a független Amerikai Egyesült Államok brit elismeréséhez vezettek [1] .

Lakberendezés

1781 első hónapjaiban brit és amerikai csapatok gyülekeztek Virginiában , egy olyan államban, amely korábban csak haditengerészeti támadásokat tapasztalt. A brit erőket először a renegát Benedict Arnold , majd William Phillips irányította, végül Charles Cornwallis tábornok vette át a parancsnokságot, aki május végén érkezett meg déli hadseregével. Júniusban Williamsburgba ment , ahol egy sor zavaros parancsot kapott Sir Henry Clinton tábornoktól , amelyek egy megfelelő mélyvízi kikötő megerősítésére vonatkozó utasításban csúcsosodtak ki [2] . E parancsokra válaszul Cornwallis július végén Yorktownba költözött, ahol hadserege erődítményeket kezdett építeni [3] . E brit csapatok jelenléte, valamint Clinton tábornok kikötőépítési vágya a Chesapeake-öböl ellenőrzését a haditengerészet fontos feladatává tette [2] [4] .

Május 21-én George Washington és Comte de Rochambeau tábornok, az észak-amerikai amerikai, illetve francia haderő parancsnokai találkoztak, hogy megvitassák a britek elleni lehetséges fellépéseket. Vagy a New York-i fő brit támaszpont megtámadását vagy ostromát fontolgatták, vagy a britek elleni hadműveleteket Virginiában. Mindkét lehetőséghez a francia flotta támogatására volt szükség, és egy hajót küldtek Nyugat-Indiába, hogy találkozzon de Grasse francia ellentengernagygal, aki állítólag Cap-Français-ban tartózkodott ( franciául: Cap-Français , mai Cap-Haïtien , Haiti ). ), hogy felvázolja a lehetőségeket és kérje a segítségét. Rochambeau a de Grasse-nak írt magánlevélben jelezte, hogy jobban szereti a Virginia elleni hadműveletet. A tábornokok ezután a New York állambeli White Plainsbe költöztek , hogy tanulmányozzák New York védelmét, és várják de Grasse hírét.

Közeledés

De Grasse augusztus 15-én érkezett Cap-François -ba . Azonnal küldött választ, ahol jelezte, hogy elmegy a Chesapeake-be. 3200 katonát vett fel a fedélzetére, és teljes flottájával, a vonal 28 hajójával elhagyta Cap-François-t. A hagyományos tengeri utakat megkerülve, hogy elkerülje az észlelést, augusztus 30-án megérkezett a Chesapeake-öböl torkolatához [5] , és szárazföldi csapatokat szállt partra, hogy segítse Yorktown blokádját . Két brit fregatt, amelyeknek a Chesapeake megközelítését kellett volna járőrözniük, az öbölben tartózkodott, és amikor a franciák megérkeztek, csapdába estek. Emiatt New York nem kapott időben teljes képet de Grasse erőiről.

George Rodney brit admirális , aki de Grasse-t követte a Nyugat-Indiában, tudott az utóbbi távozásáról, de nem tudta pontosan, merre tart a francia admirális. Abban a hitben, hogy de Grasse visszaküldi flottája egy részét Európába , Rodney kiküldte Samuel Hood ellentengernagyot a vonal 14 hajójával, és elrendelte, hogy vizsgálják meg de Grasse észak-amerikai úti célját. Maga Rodney betegen a flotta többi tagjával együtt Európába távozott, javításra és pihenésre, valamint azért, hogy elkerülje az atlanti hurrikánszezont [5] .

A de Grasse-nál rövidebb útvonalon Hood flottája augusztus 25-én érkezett meg a Chesapeake bejáratához . Mivel nem talált ott francia hajókat, New Yorkba ment [5] . Eközben a flotta New York-i parancsnoka, Sir Thomas Graves ellentengernagy több hete próbálta feltartóztatni a John Laurens által összeállított konvojt , amely Franciaországból Bostonba hozta a nagyon szükséges pénzt és készleteket. Amikor Hood megérkezett New Yorkba, Graves-t a kikötőben találta (nem sikerült megtalálnia a konvojt), de a vonalból csak öt hajó állt készen az indulásra [5] .

De Grasse értesítette newporti kollégáját, a Comte de Barras-t érkezési szándékáról és várható időpontjáról. De Barras augusztus 27-én hagyta el Newportot a vonal 8 hajójával, 4 fregattjával és 18 szállítóeszközével fegyverekkel és ostrompoggyászokkal. Szándékosan tett egy kitérőt, hogy ne találkozzon a britekkel, ha üldözőben elhagyják New Yorkot. Washington és Rochambeau augusztus 24-én egy időben keltek át a Hudsonon , hátrahagyva a csapatok egy részét, hogy késleltesse Clinton tábornok lehetséges lépéseit a Cornwallisnak nyújtott segély mozgósítására .

De Barras távozásának hírére a britek rájöttek, hogy a Chesapeake a valószínű francia célpont. Augusztus 31- re Graves kihozta a hajóit a New York-i kikötő bárjából. A 19 hajóból álló kombinált flotta parancsnokságát átvéve délre hajózott, és szeptember 5-én érkezett meg a Chesapeake-torkolathoz [5] . Lassan mozgott; néhány nyugat-indiai hajó rossz állapota (ellentétben Hood admirális állításával, miszerint flottája készen áll egy hónapos útra) útközbeni javításokat tett szükségessé. Gravest saját hajói is zavarták, különösen a nehezen kezelhető HMS Europa .

Harcvonalak építése

Mindkét flotta járőrfregattjai 9:30 körül fedezték fel az ellenséget; eleinte mindketten rosszul számolták ki a szemben álló flotta erejét, ezért mindkét parancsnok arra a következtetésre jutott, hogy előttük de Barras admirális kisebbik százada áll. Amikor kiderült a flották valódi száma, Graves, mivel azt hitte, hogy de Grasse és de Barras már egyesítették erőiket, és készen állnak a csatára, az öböl torkolatához irányította vonalát, jó széllel az ÉÉK felől [6] [ 7] .

De Grasse számos hajót bízott meg a York- és a James-folyó blokádjával az öbölben, és amikor a brit flotta megjelent, a horgonyzó hajók közül sok hajóról, tisztről és tengerészről hiányoztak . Nehézségek vártak rá az árral szembeni vonal felépítésében , és a szelek és a tengerparti viszonyok arra kényszerítették, hogy a britekkel ellentétes pályán feküdjön [ 6] . Reggel 11:30-kor 24 francia hajó horgonyokat választott, és déli apálykor kezdett elhagyni az öblöt, néhány embert és csónakot a parton hagyva [7] . Néhányan körülbelül 200 embert hiányoztak, így nem is tudták minden fegyverüket kiszolgálni [6] . De Grasse elrendelte, hogy induláskor egy sort építsenek, a leggyorsabb hajókat elöl, függetlenül a flotta normál sorrendjétől [6] . Louis de Bougainville admirális Auguste volt az elsők között. A Bougainville még három hajójával messze megelőzte a sor többi tagját. 15:45-ig a szakadék olyan széles volt, hogy a britek el tudták vágni századát a francia flotta többi részétől [6] .

13:00-ra a flották nagyjából egymással szemben voltak, de ellentétes csapásokon [7] . A csata megkezdéséhez és az öböl torkolatával szembeni sekély (középtere, angol középső ) elkerülésére, körülbelül 14:00-kor Graves elrendelte a flottának, hogy "hirtelen" lökdössön . Ezzel a manőverrel megfordította a sorrendet, de utol tudta érni az öblöt elhagyó francia flottát [6] . Ugyanebben a manőverben Hood századát, legagresszívebb parancsnokát a farkába, Drake századát pedig az élcsapatba [7] állította .

Mindkét flotta általában kelet felé hajózott, távolodva az öböltől, az ÉÉK felőli széllel [7] . A vonalak olyan szögben közeledtek, hogy az élbolyban lévő vezető hajók egymás tüzének hatótávolságán belülre kerültek, míg a lefutó hajók túl messze voltak ahhoz, hogy összecsapjanak. A franciák előnyben voltak a lövöldözésben, mivel hátszél lévén kinyithatták alsó kikötőiket, míg a briteknek zárva kellett őket tartaniuk, hogy elkerüljék az alsó fedélzet elárasztását. A briteknél kevésbé elhasznált francia flotta létszámban (24-19) és általános fegyverzetben is felülmúlta a briteket, és olyan nehéz ágyúkkal rendelkezett, amelyek nehezebb ágyúgolyókat is ki tudtak lőni [ 7 ] . A brit HMS Ajax és a HMS Terrible , a West Indies Squadron két hajója, amelyeket aktívabban használtak, mint mások, nagyon rossz állapotban voltak. Ezen a ponton Graves nem használta ki Bougainville kitörésének potenciális előnyét; ahogy a francia közép és hátország közelebb került az ellenséges vonalhoz, a távolságot is lezárták furgonjukkal. Egy brit megfigyelő ezt írja: "Az egész flotta legnagyobb meglepetésére a francia központnak megengedték, hogy zavarás nélkül bezárjon és támogassa az élcsapatát" [6] .

A szigorúan párhuzamos pályák elérésének vágya, hogy a vonalak teljes mértékben összekapcsolódhassanak, arra késztette Graves-et, hogy egymásnak ellentmondó jelzéseket adjon, amelyeket Hood admirális a terminálszázad élén másként értelmezett, mint ahogyan Graves szándéka volt. A vonalak közötti szög csökkentésének egyik lehetősége sem kedvezett a briteknek: minden közelítési manőver csak a vállágyúkkal való tüzelését korlátozta, és esetleg hosszirányú ( enfilád ) tűznek tette ki a hajókat. Graves két jelzést adott: az egyik "felépítési oszlopot", amely szerint a hajóknak fokozatosan közelíteniük kellett a távolságot és ki kell egyenesíteni a vonalat az ellenséggel párhuzamosan, a második "közeli csatát", ami általában azt jelenti, hogy a hajóknak közvetlenül a felé kell fordulniuk. az ellenséges vonalat, és kis távolságra érve térjen vissza a pályára. Ez a jelkombináció vezetett ahhoz, hogy hajói nem egyszerre, hanem részenként érkeztek a lőtérre [6] . Hood admirális úgy értelmezte az oszlop megtartására vonatkozó parancsot, hogy az elsőbbséget élvez a közelharc jelével szemben; ennek következtében százada túl lassan közeledett, és nagyrészt nem szállt be a csatába [3] .

A csata előrehaladása

Délután 16 óra körül, több mint 6 órával az első észlelés után, a szél felőli pozícióval , tehát a kezdeményezéssel rendelkező britek támadásba lendültek [7] . A HMS Intrepid volt az első, aki tüzet nyitott a Marseillais -ra, amely közel haladt az élen. A csata hamarosan általánossá vált, az élcsapatokat és a központokat teljes mértékben bevonták [7] . A franciák a megszokott módon a brit kötélzetet és kötélzetet vették célba azzal a szándékkal, hogy mozgásképtelenné tegyék az ellenséget. Ennek a taktikának a következményei egyértelműek voltak: az előretolt HMS Shrewsbury és a HMS Intrepid szinte kezelhetetlenné váltak, és végül kiestek a sorból [6] . Drake admirális század többi tagja is súlyos károkat szenvedett, de a veszteségek nem voltak olyan súlyosak, mint az első két hajóé. A sebzés mértékében a megközelítési szög is szerepet játszott: az elülső hajók hosszirányú tűznek voltak kitéve, amikor maguk is csak lineáris ágyúkat használhattak [6] .

A francia avantgárdot is megverték, bár nem annyira. Réfléchi de Bode ( fr. de Boades ) kapitányt Drake admirális HMS Princessa első lövedéke ölte meg , a francia élcsapat négy hajója pedig a franciák szerint "hét-nyolc hajóval harcolt közelről" [6 ] . A Diadème az egyik tiszt szavai szerint "teljesen képtelen volt folytatni a harcot, mindössze négy 36 fontos és kilenc 18 font volt alkalmas tüzelésre", és súlyosan megsérült. Saint-Esprit időben történő beavatkozása mentette meg [6] .

A Princessa és Auguste of Bougainville egy időben olyan közel voltak, hogy a francia tengernagy fontolgatta a beszállást ; Drake-nek sikerült elhúznia, de ez lehetőséget adott Bougainville-nek, hogy megcélozza Terrible -t . A csata előtt is rossz állapotban lévő előárbocára több lövést kapott, és a túlterhelt szivattyúkat , amelyek nehezen tartották a felszínen, súlyosan megrongálták a hajótestet ért lövések [6] .

Délután 5 óra körül a szél a britek ellen kezdett támadni. De Grasse jelt adott az élcsapatnak, hogy haladjon tovább, hogy a francia flotta nagy része harcba szállhasson, de Bougainville, aki teljesen lekötözte a muskétalövéses harcot, nem akarta megkockáztatni, hogy "a franciák felfelé fordulnak a tatba" . " [6] . Amikor végre elkezdett húzódni, a brit parancsnokok visszavonulásnak tekintették: "A francia élcsapat szenvedett a legtöbbet, mert ki kellett vonulnia" [6] . Ahelyett, hogy üldözték volna, a britek elhúzódtak, és továbbra is nagy távolságból lőttek. Ez arra késztetett egy francia tisztet, hogy ezt írja: "csak távolról harcoltak, csak hogy később elmondhassák, hogy harcoltak" [6] . A naplemente véget vetett a lövöldözésnek; mindkét flotta délkeletre ment, távolodva az öböltől [6] .

A központ mindkét százada részt vett a csatában, de a károk és veszteségek mennyisége érezhetően kisebb volt. A végállomási századok hajói szinte teljesen az oldalvonalon maradtak; Hood admirális arról számolt be, hogy három hajója több lövést adott le [6] . Graves egymásnak ellentmondó jelzései, valamint az ő és Hood feljegyzései közötti eltérések arról, hogy mikor és milyen jelzéseket adtak fel, azonnal vádakhoz, írásbeli vitákhoz és végül hivatalos vizsgálathoz vezetett [6] .

Várakozás

Graves aznap este felmérte a veszteségeket. Megjegyezte, hogy "a franciák közel sem tűntek annyira sérültnek, mint mi", és flottájának öt hajója vagy szivárog , vagy szinte teljesen mozgásképtelen volt [6] . De Grasse ezt írta: „abból, ahogyan a britek jártak, arra a következtetésre jutottunk, hogy sokat szenvedtek” [6] . Graves azonban egész éjszaka szélvédő pozíciót tartott, így reggel választhatott, hogy folytatja-e a harcot [6] . Ahogy a javítás megkezdődött útközben, úgy döntött, hogy másnap nem tud támadni. Szeptember 6-án este tanácsot tartott Hooddal és Drake-kel. Ennek során Hood és Graves állítólag kemény szavakat váltottak az egymásnak ellentmondó jelekről, és Hood azt javasolta, hogy fordítsák vissza a flottát a Chesapeake felé. Graves elutasította a tervet, és a flotta tovább sodródott kelet felé Cornwallistól . Szeptember 8-án és 9 -én a francia flotta néhányszor győzött a szélben, és rövid időre új csatával fenyegetett [8] . Szeptember 9-én a francia járőrök észrevették de Barras századát, és aznap este de Grasse visszafordult a Chesapeake-öböl felé. Szeptember 12-én megérkezve megállapította, hogy de Barras két nappal korábban érkezett [8] .

Szeptember 11-én Graves elrendelte a Terrible lerombolását egy súlyos szivárgás miatt, szeptember 13-án pedig értesítették, hogy a francia flotta már a Chesapeake-ben van; még mindig nem tudta, hogy de Grasse flottájában nem szerepelnek de Barras hajói, mert a jelentést hozó fregattkapitány nem tudta megszámolni a hajókat [6] . Azon a napon a tanácskozáson a brit admirálisok úgy döntöttek, hogy nem támadják meg a franciákat az „igazán siralmas állapot miatt, amelybe hoztuk magunkat” [6] . Graves ezután New York felé fordította a megtépázott flottát [7] [9] , és szeptember 20-án Sandy Hookhoz [7] érkezett .

Eredmények

A brit flotta New Yorkba érkezése pánikrohamot váltott ki a hűségesek körében [6] . A vereség hírét Londonban is komoran fogadták . III. György király ezt írta (még nem tudott Cornwallis megadásáról):

A flottánk vereségének híre után... közel állok ahhoz, hogy azt gondoljam, hogy a birodalom halott.

Eredeti szöveg (angol)[ showelrejt] flottánk vereségének tudatában [...] szinte azt hiszem, a birodalom tönkrement. [6]

A francia siker megerősítette az ellenőrzésüket a Chesapeake-öböl felett, és ezzel teljessé vált Cornwallis bekerítése . Amellett, hogy számos kishajót elfogtak, de Grasse és de Barras elküldte kis hajóit, hogy Washington és Rochambeau csapatait elszállítsák Head-of-Elkből Yorktownba .

Elemzés

A csata számos oldala mind történelmi, mind kortárs viták tárgyát képezte, amelyek közvetlenül a csata után kezdődtek. Szeptember 6-án Graves admirális memorandumot küldött ki, amelyben megindokolta egymásnak ellentmondó jelzéseit, és kijelentette: "[amikor] az oszlop építésére vonatkozó jelet a közelharc jelével egy időben adják, nem szabad megérteni, hogy ez utóbbi jel érvénytelenítette az első túl szigorú végrehajtása" [6] . Hood a memorandum másolatának hátoldalán megjegyezte, hogy ez kizárja annak lehetőségét, hogy egy rendetlenségben lévő ellenséget harcba kényszerítsenek, mivel ehhez a briteknek is meg kell szakítaniuk a vonalat. Ehelyett úgy érvel, hogy "a brit flottának a lehető legkompaktabbnak kell lennie, hogy a kritikus pillanatban kihasználhassa a lehetőséget..." [6] . Mások kritizálják Hoodot, amiért "nem támogatja mindenben a parancsnokát", és hogy egy alacsonyabb beosztású tisztet "perbe fogtak volna azért, mert nem tett meg mindent a harcért" [6] .

Egy kortárs író bírálja a Szörnyű elsüllyesztését , és kijelenti, hogy "nem kellett több víz, mint korábban", és ami maróbb: "Ha egy tehetségesebb ember lett volna a flotta élén, a szörnyű nem veszett volna el" [6 ] . Rodney admirális bírálta Graves taktikáját:

Sorát lezárva tizenkilenc [hajóját] szembeállíthatta tizennégy-tizenöt ellenséggel, […] kihozva őket helyzetükből, mielőtt segítséget kaphattak volna, [...és] teljes győzelmet aratott.

Eredeti szöveg (angol)[ showelrejt] saját vonalának leszerződésével összehozhatta volna tizenkilencét az ellenség tizennégy-tizenötével, [...] letilthatta volna őket, mielőtt segítséget kaphattak volna, [...és] teljes győzelmet aratott volna.

Védelmezve azon döntését, hogy nem küldi a teljes flottát Észak-Amerikába, azt is írta, hogy „[ha] az Amerikában parancsnokló admirális találkozott volna Sir Samuel Hooddal a Chesapeake közelében”, Cornwallis megadása megakadályozható lett volna . [6]

Az amerikai haditengerészettörténész, Chadwick ( ang. Frank Chadwick ) úgy véli, hogy de Grasse visszaverhetné a brit flottát, pusztán a helyén maradva volt elég ereje ahhoz, hogy megakadályozza Graves bármilyen próbálkozását, hogy áthaladjon vonalain. Larrabee viszont rámutat, hogy a továbbjutás azt jelentené, hogy Clintont New Yorkban blokád fenyegeti . És anélkül, hogy támogatná, de Grasse kisebbségben hagyta volna de Barras századát.

A leggyakrabban kifogásolt döntés Graves azon döntése, hogy vonalat épít, és nem támadja meg az öbölből menet közben előtörő franciákat, hogy darabonként megtörje őket. Tekintettel arra, hogy Hood volt az élen, ez sikeres lehetett [10] . De tekintettel a parancsok beosztottakkal való közlésének nehézségeire és az általános civakodás elkerülhetetlen elvesztésére, feltételezhető, hogy Graves nem kockáztatta meg, inkább egy ismerősebb megoldást választott.

Csak egy dolog biztos: szem elől tévesztette a Cornwallis megsegítésének sürgősségét, halogatta, és nem volt elég kitartó ahhoz, hogy végére vigye a végzetes szerepet játszó ügyet [1] .

Következmények

Graves és Clinton csak szeptember 23-án tudta meg, hogy a Chesapeake-i francia flottának 36 hajója van. A hír titkos küldeményként érkezett Cornwallisból, 17-én küldték el, és egy segélykérés kíséretében: "Ha nem sietsz segítségül, készülj fel a legrosszabbra hallani" [6] . A New York-i javítások után Graves admirális a vonal 25 hajójával és 7000 katonával a fedélzetén hajózott október 19-én, két nappal azután, hogy Cornwallis tárgyalásokat kezdett a megadásról [3] .

Washington tábornok elismerte de Grasse szerepét a győzelemben: "Vegyük észre, hogy a szárazföldi hadseregek erőfeszítéseitől függetlenül a haditengerészetnek döntő hangot kell adnia a jelenlegi küzdelemben" [6] . Cornwallis megadása két évvel később békéhez és az Egyesült Államok függetlenségének brit elismeréséhez vezetett [1] .

De Grasse admirális flottájával visszatért Nyugat-Indiába. 1782- ben, egy nagy csatában, amely véget vetett a Jamaica elfoglalására irányuló francia-spanyol terveknek , vereséget szenvedett, és Rodney fogságába esett a Mindenszentek szigetén [6] . A Ville de Paris zászlóshajója (már de Grasse nélkül) elsüllyedt egy viharban az angliai átmenet során, a Graves admirális parancsnoksága alatt álló flotta részeként. Graves, a Chesapeake-i viselkedésével kapcsolatos viták ellenére, továbbra is szolgált, teljes admirális lett, és ír korosztályt kapott [6] .

Oldalsó erők

Brit haditengerészet [11]
Hajó (fegyverek)	Rang	parancsnok [9]	Veszteség		jegyzet
Hajó (fegyverek)	Rang	parancsnok [9]	Megölték	Sebesült	jegyzet
élcsapat (a csatában lemaradt)
Alfred (74)	3	William Bayne kapitány	0	0
Belliqueux (64)	3	James Brine kapitány	0	0
Legyőzhetetlen (74)	3	Charles Saxton kapitány	0	0
Barfleur (98)	2	Alexander Hood kapitány	0	0	Samuel Hood ellentengernagy
uralkodó (74)	3	Francis Reynolds kapitány	0	0
Kentaurok (74)	3	John Nicholson Inglefield kapitány	0	0
Központ
Amerika (64)	3	Samuel Thompson kapitány	0	0
Bedford (74)	3	Thomas Graves kapitány	0	0
határozat (74)	3	Lord Robert Manners kapitány	3	16
London (98)	2	David Graves kapitány	négy	tizennyolc	Thomas Graves ellentengernagy
Royal Oak (74)	3	John Plumer Ardesoif kapitány	négy	5
Montague (74)	3	George Bowen kapitány	nyolc	22
Európa (64)	3	Smith Child kapitány	9	tizennyolc
utóvéd (a csatában a vezér volt)
Szörnyű (74)	3	William Clement Finch kapitány	négy	21 [12]	csata után elsüllyedt
Ajax (74)	3	Nicholas Charrington kapitány	7	16
hercegnő (70)	3	Charles Knatchbull kapitány	6	tizenegy	Sir Francis Drake ellentengernagy
Alcide (74)	3	Charles Thompson kapitány	2	tizennyolc
Intrepid (64)	3	Anthony James Pye Molloy kapitány	21	35
Shrewsbury (74)	3	Mark Robinson kapitány	tizennégy	52

francia haditengerészet [6]
Hajó (fegyverek)	Rang	Parancsnok	jegyzet
Élcsapat
Pluton (74)	3	François-Hector kapitány, d'Albert de Rions gróf [13]
Marseillais (74)	3	Henri-César kapitány, de Castellane Masjastre márki [13]
Bourgogne (74)	3	Charles kapitány, Comte de Charitte [13]
Diadem (74)	3	Louis-Augustin Monteclerc kapitány [14]
Reflechi (64)	3	Jean-François-Emmanuel de Brune de Boades kapitány † [15]
Auguste (80)	3	Pierre-Joseph kapitány, Chevalier de Castellan [13]	Louis Antoine de Bougainville tengernagy
Saint Esprit (80)	3	Joseph-Bernard kapitány, de Chabert márki [13]
Caton (64)	3	Framond kapitány
Központ
Cesar (74)	3	Jean-Charles-Régis-Coriolis d'Espinouse dandártábornok [13]
Destin (74)	3	François-Louis-Edme-Gabriel kapitány, Comte du Maitz de Goimpy [13]
Ville de Paris (110)	egy	Albert Cresp de Saint-Cezaire kapitány [14]	de Grasse admirális , Latouche-Tréville tengernagy , (parancsnoki központ)
Győzelem (74)	3	François d'Albert de Saint-Hyppolyte kapitány
Jogar (74)	3	Louis-Philippe de Rigaud kapitány , de Vaudreuil márki [13]
Northumberland (74)	3	Bon-Chrétien kapitány, de Bricqueville márki [16]
Palmer (74)	3	Jean-François kapitány, d'Arros d'Argelos báró [13]
Pasziánsz (64)	3	a Comte de Cice-bajnok kapitánya
Cityyen (74)	3	d'Alexandre kapitány, d'Ethy gróf
hátvéd
Scipio (74)	3	Pierre-Antoine kapitány, Comte de Clavel [13]
Magnanime (74)	3	Jean-Antoine kapitány, Comte Le Bègue [13]
Herkules (74)	3	Jean-Baptiste Turpin du Breuil kapitány [17]
Languedoc (80)	3	Hervé-Louis-Joseph-Marie kapitány, Duplessis-Pascau gróf [18]	század főnöke [19] François-Aymar, Monteil gróf [13]
Zele (74)	3	Balthazar de Gras-Préville kapitány [20]
Hector (74)	3	Laurent-Emanuel de Renaud d'Aleins kapitány [13]
Souverain (74)	3	Jean-Baptiste kapitány, de Glandevès báró [13]

Jegyzetek

↑ 1 2 3 A haditengerészet és az amerikai forradalom, 1775-1783 . Robert Gardiner, szerk. Chatham Publishing, 1997, p. 77-81, 114-118, 186. ISBN 1-55750-623-X
↑ 1 2 3 Ketchum, Richard M. Győzelem Yorktownban: a kampány, amely megnyerte a forradalmat . New York: Henry Holt, 2004. ISBN 978-0-8050-7396-6
↑ 1 2 3 Grainger, John. A yorktowni csata, 1781: Újraértékelés. Rochester, NY: Boydell Press, 2005. pp. 44, 56. ISBN 978-1-84383-137-2
↑ Linder, Bruce. Tidewater haditengerészete: illusztrált történelem. Annapolis, MD: Naval Institute Press, 2005. ISBN 978-1-59114-465-6
↑ 1 2 3 4 5 6 A. T. Mahan. A tengeri hatalom hatása a történelemre, 1660-1783. Little, Brown & Co. Boston, 1890. Repr. 5. kiadás, Dover Publications, New York, 1987. p. 388-389. ISBN 1-4065-7032-X
> _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ New York: Clarkson N. Potter, 1964.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Morrissey, Brendan. Yorktown 1781: A világ feje tetejére állt . London: Osprey Publishing, 1997. p. 160-276. ISBN 1-85532-688-4
↑ 1 2 de Grasse, François Joseph Paul et al. A francia flotta hadműveletei de Grasse gróf alatt 1781-2-ben . New York: The Bradford Club, 1864. p. 157-158.
↑ 12 Allen , Joseph. A brit haditengerészet csatái . London: Henry G. Bohn, 1852. p. 321-323.
↑ Lehman, JF On Seas of Glory . Simon & Schuster, New York et al., 2002. ISBN 0-684-87176-9
↑ The Magazine of American History with Notes and Queries , 7. kötet, p. 370.
↑ Amerikai történelem folyóirat - 11.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Gardiner, Asa Bird. A Cincinnati Rend Franciaországban . Rhode Island State Society of Cincinnati, 1905. p. 112-136.
↑ 1 2 d'Hozier, Louis. L'Impot du Sang: ou, La Noblesse de France sur les Champs de Bataille, 2. kötet, 2. rész . Párizs: Cabinet Historique, 1876. pp. 201, 305. (fr.)
↑ Bulletin de la Société d'etudes scientifiques et archéologiques de Draguignan et du Var , 25-26. kötet, 1. o. 405
↑ Revue maritime et coloniale , 75. kötet, p. 163
↑ Lacour-Gáyet, Georges. La Marine Militaire de la France sous le regne de Louis XVI . Paris: H. Champion, 1905. p. 625. (fr.)
↑ Annales maritimes et coloniales / 1 , 3. kötet, p. 32
↑ fr. Chef d'Escadre , kb. a komondornak felel meg
↑ Coppolani, Jean-Yves; Gegot, Jean-Claude; Gavignaud, Genevieve; Gueyraud, Paul. Grands Notables du Premier Empire , 6. kötet. Párizs: CNRS, 1980. p. 190. ISBN 2-222-02720-9

Szótárak és enciklopédiák	Katonai Sytina Britannica (online)
Bibliográfiai katalógusokban	BNF : 171301664 GND : 4301590-6 J9U : 987007532928405171 LCCN : sh2008008311