Láncos árokkotró - láncos munkatesttel rendelkező árokkotró . Hosszanti kotrógépet ábrázol : a munkatest mozgássíkja párhuzamos a leszakított árok tengelyével. Cserélhető munkaeszközként traktorra szerelhetők , az alapgép jelentős módosításával traktor alvázra tervezve, vagy az eredeti alvázat használhatják. A láncos árokásó munkateste egy szerelt vagy félpótkocsi keret végtelenített lánccal (vagy láncokkal), amelyhez a munkaelemek rögzítve vannak. A vödrök , kaparók , ekék vagy vágógépek munkaeszközként szolgálhatnak . A leszakítandó árkok szélessége 0,14 métertől, mélysége legfeljebb 8 méter [1] [2] [3] .
A láncos árokkotrókat, a többi kivitelű árokkotróhoz hasonlóan, olaj- és gázvezetékek , autópályák, vízvezetékek , csatornák , tápkábelek és kommunikációs kábelek fektetésére szolgáló árkok ásására tervezték . Alapgépként is szolgálnak kotró-vízelvezető gépekhez (utólag automatikus árokfenék- és lejtőkarbantartóval, csőfektetővel, műanyag csőtekercs-tartóval) és csatornakotrókhoz (ha utólagos munkatesttel szerelik fel a rézsűfejlesztéshez). A rotációs kotrógépekkel leszakított árkok (rések) minimális szélessége 0,14 méter; a felszakadt árkok legnagyobb mélysége eléri a 8 métert [1] [2] [4] [3] .
A láncos árokkotrókat a következő jellemzők szerint osztályozzák:
A polgári láncos kotrógépek szovjet és orosz indexei a következő szerkezettel rendelkeznek: ETTs-XXYYАА .
Az ETC kombinációja a Trench Chain Excavator rövidítése . Az elavult jelölések ET ( Tranchey E excavator ) , ETN ( Transhey E excavator Mounted ), ETU ( Transhey univerzális excavator ) . A betűjelölést 3-4 számjegyből álló kombináció követi, amelyet betűk követhetnek. Az XX első két számjegye az ásási mélységet jelzi deciméterben, az YY utolsó 1-2 számjegye a modellszám; az első betű (A, B, C ...) a következő modernizációt jelenti, a következő betűk (C, T, TV ...) - klimatikus változat. Így az ETTs-165A jelentése "láncos árokkotró, 1,6 méteres ásási mélységig, ötödik modell, első (A) modernizáció".
Néhány régi modell megnevezése nem felel meg ennek a rendszernek, például a D-659, D-659A vízelvezető kotrógépek. A mérnöki csapatok katonai járművei is kiváló jelöléssel rendelkezhetnek , például PZM - ezredföldmozgató gép [ 6] .
Az első szovjet láncos árokkotrók MK-M jelölésű kanalas kotrógépek voltak , például MK - I [ 1] [2] [7] .
A láncos árokásó egy önjáró földmunkagép pneumatikus kerekeken vagy hernyókon, függesztett vagy félig vontatott munkatesttel. Abban az esetben, ha a kotrógépet traktorhoz aggregálják, az alapgép hajtóművébe kúszónövényt építenek be . A munkatest egy elülső lánckerékkel és a hátsó végén meghajtott blokkal (vagy lánckerékkel) felszerelt keret, amelyen keresztül egy végtelenített láncot, két láncot vagy egy szalagot dobnak át. A munkaelemek a láncokhoz vannak rögzítve (szalag), amelyek lehetnek vödrök, kaparók vagy vágógépek. A lánc ezenkívül a keretre szerelt tartó- és vezetőgörgőkön (szabadon megereszkedett lánc esetén) vagy vezetőkön ( rúd munkatestnél) támaszkodik. A munkatest árokba mélyítése (és szükség esetén a szükséges erő létrehozása a munkatestre: előfordulhat, hogy a munkatest saját tömege nem elegendő a mélyítéshez) és emelése hidraulikus munkahengerekkel történik . vagy blokkrendszer.
Működés közben a gép a leszakadó árok tengelye mentén mozog, a végtelenített lánc munkaelemekkel a keret mentén mozog (a munkalöket során a lánc alsó része a géppel azonos irányba mozog), a munkavégzés elemek fejlesztik a talajt, és felfelé veszik ki az árokból, ahol a talajt kirakodják a szállítószalagra. A szalagos szállítószalagok széles körben elterjedtek, és a talajt az árok oldalán lévő szemétlerakóba szállítják. A szállítószalag mozgása megfordítható, ezzel megváltoztatva azt az oldalt, ahová a talajt kirakodják. Ha a szállítószalag hosszú, akkor két vagy három részre bontható és szállítási helyzetben összecsukható. A lehúzó kotrógépek felszerelhetők csigás szállítószalaggal (két vagy több csiga az árok tengelye mentén). A csigák forogva távolítják el a talajt az árokgerenda mellől, mielőtt annak ideje lenne visszaesni. Lehetőség van talajdobó használatára is, amely egy forgó dob, amelynek pengéi a burkolatba vannak zárva. A pengék szétszórják a talajt, a centrifugális erő a burkolat belső oldalához nyomja, és a talaj a vezetőrésen keresztül oldalra kerül. A vezetőrés tájolásának megváltoztatásával a dobás iránya és távolsága módosítható. A megadott ásási mélységet a munkatest dőlésszögének változtatása biztosítja, a kanalak rakodási sebességének szabályozása a motorteljesítmény optimális kihasználása érdekében a gép munkalöketének sebességének változtatásával történik. A munkasebesség fokozatmentes változtatásának lehetősége miatt a hidraulikus erőátvitelű kotrógépek termelékenysége nagyobb a mechanikus erőátvitelű gépekhez képest.
Annak érdekében, hogy a gép mechanizmusait leküzdhetetlen akadállyal való találkozáskor megóvja a töréstől, a sebességváltó biztonsági berendezéssel rendelkezhet. A lánc feszességét feszítő biztosítja. Az árok aljának tisztításához a fő keret tetejére egy tisztítópapucsos kiegészítő keretet lehet felszerelni, amely egy elöl hegyes ék. A tisztítócipő levágja a fenék egyenetlenségeit, és a talajt a munkaelemekhez gereblyézi; az árok alján egy mélyedést is létrehozhat, amelybe kábelt vagy csövet fektetnek. A munkatest kerete felszerelhető csőfedővel és érzékelővel is az automatikus fenéklejtő-karbantartó rendszerhez ( vízelvezető kotrógép konfigurációban ), vagy lejtővel a rézsűk kialakításához. A rézsűk lehetnek kábelek vagy láncok, amelyek marókkal vannak felszerelve, és szimmetrikusan helyezkednek el a munkatest mindkét oldalán. A felső részben a kábelek a billenőre vannak rögzítve, meglendítve a munkatest keretének felső részét, az alsó részben az alsó lánckerék (vagy blokk) tengelyén excentrikusan elhelyezett csaphoz vannak rögzítve. Amikor az alsó lánckerék forog, a vágókésekkel ellátott kábelek oda-vissza mozognak, levágva a talajt az árok lejtői mentén. Az alámetszett talajprizmák az aljára esnek, ahol vödrök vagy kaparók veszik fel [1] [2] [4] [8] .
A munkatest lehet függesztett (mereven csatlakozik a vontatóhoz) vagy félpótkocsi (a felső vége a vontatóhoz csatlakozik, az alsó vége a leszakítandó árok aljára támaszkodik). Az árok aljára támaszkodva egyenletesebb profilt kaphat a fenékről, mivel a traktor mozgási felületének egyenetlenségeit a mélyítő berendezés tompítja, és kisebb mértékben továbbítja a munkatestre [3] .
Bizonyos esetekben biztosítható a gép munkatestének függőleges síkban történő elforgatása, ami lehetővé teszi a munkatest szélességénél szélesebb árkok letépését. A PZM katonai kotrógép munkateste ilyen kialakítású : a talajt nagy távolságra és magasságba dobó talajdobóval kombinálva a gép nem csak az árkokat, hanem a gödröket is képes leszakítani több menetben . A kivonat során a munkatest függőleges síkban forog, miközben az oldalain elhelyezett további marók meglazítják az árok falait, megkönnyítve a kivonást a munkatest elforgatásakor [9] .
A végtelenített láncon történő talajfejlesztéshez vödrök, kaparók vagy egyéb munkaelemek (vágók, ekék) telepíthetők. A vödröket széles árkokhoz használják olyan talajokban, amelyek nem rendelkeznek fokozott szilárdsággal. Ha az árok keskeny, vagy ha a talaj ragadós, akkor nehéz lehet a vödrök kirakása, ilyenkor a kaparó munkaelemeket részesítik előnyben. Ragadós talaj esetén is meg lehet szervezni a vödrök kényszertisztítását speciális tisztítólap segítségével. Szilárd talajokban szilárd zárványokkal (cement, eltemetett nagy kövek) fagyott talajban láncokat használnak, speciális elemekkel, fokozott kopásállósággal (a szilárd talajon végzett kotrógépek közé tartoznak az ETTs-208 család gépei ; 0,14 méteres rések vágásához A rúd munkatestén Ural-33 típusú széles láncokat használnak, amelyek helyettesíthetik az ETTs-1607 típusú kotrógépeket ). Mivel a láncok erősen koptató környezetben működnek, erősségükre és kopásállóságukra fokozott követelmények vonatkoznak. Széles árkok ásásához több (például két) kanálsorral vagy egyéb munkaelemekkel rendelkező munkatestek használhatók [1] [2] [3] [10] .
Vödörlánc esetén a gép által leszakított árok szélessége fix érték. Kaparóval, ekével stb. ellátott lánc használatakor bizonyos esetekben az árok szélessége megváltoztatható a lánc munkaelemeinek keskenyebbre vagy szélesebbre cserélésével (vagy magának a láncnak a cseréjével). Tehát az ETTs-165 kotrógépek 0,2 m, 0,27 m és 0,4 m szélességű árkokat szakíthatnak le a munkaelemek cseréjének lehetősége miatt. Lehetőség van a munkatest cseréjére egy 0,14 m széles láncú rúddal is, különösen erős talajok megmunkálásához [2] [4] .
A kotrólánc szabadon megereszkedhet vagy egyenes vonal mentén mozoghat, a munkatesthez képest, pálya mentén merev vezetők ( rúd munkatest). Az első esetben a feltárás során a munkaelemek a láncszemmel együtt forognak, helyzetüket a láncfeszesség határozza meg. Amikor egy működő elem akadályba ütközik (például kő), a vágóélen forgatónyomaték keletkezik, amely elfordítja az elemet, és lehetővé teszi az akadály megkerülését. A kő ütközése a munkaelemekkel megismétlődik, meglazul, végül egy vödör vagy kaparó rögzíti. A túlfeszített láncnál jelentős erők lépnek fel rajta, ami idő előtti kopásához vezet, lazán megfeszített láncnál az elemek jelentős szögben fordulnak el, messze az optimális vágási szögektől. Ezért fontos a munkalánc optimális feszességének fenntartása.
Ha a lánc a vezetők mentén mozog, a munkaelemek pályája változatlan, és amikor akadályba ütköznek, az elemek nem tudják megkerülni azt. Ez a teljes keret megemeléséhez, a láncok és a teljes szerkezet nagy terheléséhez vezet. Ezért a vezetőkön lévő láncokkal ellátott munkatesteket köves zárványok nélküli talajokon használják, lehetővé téve a lejtők pontos tervezését. A megereszkedett láncú munkatesteket heterogén talajokon alkalmazzák, ahol zárványok is előfordulhatnak [1] [3] .
A láncos árokkotrók ezenkívül felszerelhetők egy buldózerlapáttal , amely lehetővé teszi a helyszín megtervezését az árok kiásása előtt, az árok visszatöltését a kábelek lefektetése után és egyéb munkák elvégzését. Tehát az olyan kotrógépek, mint az ETT-165 és hasonlók, buldózerpengével vannak felszerelve. Lehetőség van egy árokkotró más felszerelésekre is: rakodókanál , közúti malom stb. A rúd munkateste lehet kettős vagy hármas, ami lehetővé teszi a fagyott talajban párhuzamos hornyokba vágást a további fejlesztés érdekében [11] .
A kanalas kerekes kotrógépekhez képest a láncos kotrógépek hatékonysága és termelékenysége alacsonyabb, mivel a kanalas kerekes kotrógép egyenletesebb, és a kanalak ürítési feltételei jobbak. A leszakítandó árok azonos mélységével azonban a láncos kotrógépek kisebb tömeggel és kisebb méretekkel rendelkeznek, mivel az árok mélységének növekedésével a láncos munkatest méretei lassabban nőnek, mint a rotoré. Ugyanebből az okból kifolyólag a láncos munkatesttel rendelkező gépek által kiszakított árkok maximális mélysége (max. 8 méter) jelentősen meghaladja a rotációs kotrógépek által letépett árkok maximális mélységét (általában 3,5 méteren belül) [1] [3] .
A Szovjetunióban az első sorozatgyártású láncos árokkotrókat - az eredeti MK-I alvázon lévő kanalas -kerekes kotrógépeket - a Dmitrov Exkavátorgyár gyártotta az 1930 - as években . Az 1950-es évek elején ugyanez az üzem elkezdte gyártani az első kaparós kotrógépeket, amelyek egy traktorra szerelt egységként működtek ( ET-121 modell , SKhTZ-NATI traktorral kombinálva ). Hamarosan a kijevi „ Red Excavator ” üzem elsajátította az ETN-122 modell gyártását , amelyet az MTZ-2 pneumatikus kerekes traktorral kombináltak , ami jelentősen megnövelte a gép manőverezhetőségét.
Az 1960-as évektől kezdve a láncos árokkotrók (valamint a vízelvezető kotrógépek és csatornaásók) gyártását több üzem sajátította el: a brjanszki öntözőgépgyár , a brjanszki útigépgyár ( D-658 , D-659 és modellek). módosításaik), a Tallinni Kotrógyár ( 1975 óta - a "Talleks" termelési egyesület ). Ez utóbbi lett a Szovjetunió és a KGST blokk legnagyobb láncos árokkotró gépgyártója , amely az ilyen típusú kotrógépek világtermelésének mintegy negyedét állítja elő ( ETC-202 kotró-vízelvezető réteg és annak módosításai, egy láncos árokkotró család szilárd és permafrost talajok ETC-208 , láncos árokkotrók pneumatikus keréken ETC-165 alapú stb.) [12]
A tengerentúlon a láncos árokásók fő gyártói a Tesmec , a Trencor Trenchers , a Ditch Witch , a Vermeer Company , a Marais .