Az útmarógép ( hidegmarógép ) egy olyan útgép, amelyet talajlazításra és csiszolásra terveztek (beleértve az aszfaltbeton burkolatokat is). Önjáróra, függesztettre és vontatottra vannak osztva. Az útfelületek felső rétegének marására (eltávolítására), és bizonyos esetekben az eltávolított anyag későbbi összegyűjtésére használják újrafelhasználás céljából. Gyakran használják útjavításoknál.
Az első útmaró gépeket a Galion Vasmű hozta létre, és alakjukban és méretükben egy gréderre hasonlítottak . Kés helyett 76 cm széles maródobot szereltek rájuk.A dobot egy nagyméretű hidraulikus szivattyú hajtotta.
A modern önjáró gépek sokkal nagyobbak (legfeljebb 2 [1] -2,2 [2] m szélesek), és gyakran négy hajtott sínpályát használnak, amelyek között egy dob található. A maródobot dobópengék egészítik ki, a gépet az eltávolított anyag összegyűjtésére szolgáló rendszerrel és a járművekbe rakodó szállítószalaggal látták el. A legnagyobb útmarógépek akár 13 ezer m³/nap kapacitásúak. A vágási mélység akár 35 cm is lehet.
Az útmarás speciális képzést igényel. Egyes modern gépek két kezelő együttműködését igénylik, az egyik magán a gépen helyezkedik el és közvetlenül vezérli, a másik pedig a földön, a gép mellett található, és szabályozza a marás mélységét és az akadályok jelenlétét (például aknák és csapadéklefolyó ). rácsok).
Az útmarógép fő szerszáma a maródob. A dob felületén vágószerszámtartók (a széleken), több (több száz) szerszámtartó a fő felületen és számos dobópenge található a vágott anyag összegyűjtésére. Minden szerszámtartóba egy keményfém hegyes maró van beépítve egy tartó segítségével.
A marók számától, méretétől és elhelyezkedésétől függően típusokra oszthatók: szabványos, profilozó, mikromarás, speciális, stabilizáló.
A dobok lehetővé teszik a kopott marók gyors cseréjét.
A "A munka minősége vágót ad" cikk szerint [3]
Az útfelület profilozási technológia széleskörű elterjedésével összefüggésben a közelmúltban egy másik típusú útmaró is egyre népszerűbb, a függesztett hidraulikus.
útvágók. [4] Ezeknek a maróknak az a sajátossága, hogy ezek már nem önjáró gépek, hanem hidraulikus tartozékok , amelyeket az alapgép munkatesteként használnak.
A szerelt hidraulikus vágógépek olyan típusú berendezésekkel üzemeltethetők, mint:
A hidraulikus szerelésű marók szabványos kialakítása egy hidraulikus motorral hajtott maródobból és egy szerelőkeretből áll, amely az útmarógépet az alapgéptartóhoz rögzíti. Opcionálisan az ilyen típusú marószerszámok felszerelhetők különféle típusú felületek profilozására szolgáló dobokkal és marógépekkel, egy tartályból és elektromos szivattyúból álló felületnedvesítő készlettel, valamint hidraulikus oldaltolási lehetőségekkel, amelyek lehetővé teszik az útmaró mozgatását vízszintes síkban hidraulikus hengerrel a vezetőfülke elhagyása nélkül (egyes gyártók maróin ez a funkció alapértelmezés szerint engedélyezve van). A profilozási mélység és a maródob jobbra vagy balra dőlése is állítható. A leszorítólemez is cserélhető attól függően, hogy milyen hordozóra tervezik a vágót használni [5]
A függesztett hidraulikus útmarógépek alapgép típusától függően 30-120 l/perc hidraulika olajáramot igényelnek a sikeres működéshez, míg az ilyen marók profilozási mélysége 130-170 mm, a dob szélessége pedig kb. 250-1000 mm.
A függesztett hidraulikus útmarógépeket széles körben alkalmazzák a foltozásban, ahol az önjáró útmaró használata gazdaságilag nem kifizetődő, vagy az önjáró berendezések méretei miatt lehetetlen.
| Építőipari és közúti gépek | |
|---|---|
| földmunka | |
| Emelés és szerelés | |
| Betonnal való munkához |
|
| Útburkolati munkákhoz | |
| Kiegészítő | |