| Település | |||
| Khandyga | |||
|---|---|---|---|
|
|||
| 62°39′12″ é SH. 135°33′33″ K e. | |||
| Ország | Oroszország | ||
| A szövetség tárgya | Yakutia | ||
| Önkormányzati terület | tomponsky | ||
| városi település | Khandyga település | ||
| A falu vezetője | Korneeva Lyubov Alekseevna | ||
| Történelem és földrajz | |||
| Alapított | 1939-ben | ||
| PGT with | 1957 | ||
| Időzóna | UTC+9:00 | ||
| Népesség | |||
| Népesség | ↘ 5281 [1] ember ( 2021 ) | ||
| Nemzetiségek | Jakutok , oroszok , esték | ||
| Hivatalos nyelv | jakut , orosz | ||
| Digitális azonosítók | |||
| Telefon kód | +7 411-53 | ||
| Irányítószám | 678720 | ||
| OKATO kód | 98250551000 | ||
| OKTMO kód | 98650151051 | ||
| Khandyga | |||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||
Khandyga [2] városi jellegű település Jakutföldön , Jakutszktól 450 km-re KÉK-re , az Aldan folyón épült .
Az Aldan folyó jobb partján található , a Kolima autópályán ( Magadan - Jakutszk , korábban Khandygskaya útvonal). Távolság Jakutszktól : szárazföldön - 449 km, légi úton - 370, vízen - 642.
1938 -ban alapították kikötőként. Khandyga falut 1939 -ben alapították az Aldan folyótól Oymyakonba vezető út építésének megkezdése kapcsán, ennek az útnak az építése nagy jelentőséggel bírt. A falu alapítója az M.K. Karpov út építésének vezetője .
1941. március 31-én a Szovjetunió NKVD parancsot adott ki „A Yansky bányászati osztály táboraiból foglyok ellátásáról az Ust-Vostochnaya és a Khandyga-Batygay autópályák építéséhez” [3] .
1941-1943 - Aldan Dalstroy kényszermunkatáborban . _ _ 1951-1954 között a Yanstroylag , az USVITL Khandygsky ITL vezetése .
Erre az útra azért volt szükség, mert a geológusok ipari aranytartalmú lelőhelyet fedeztek fel a Kolima folyó területén. A nyílt aranylelőhelyek ipari fejlesztése elképzelhetetlen volt e régió közlekedési fejlesztése nélkül.
1931. november 11-én a Bolsevikok Össz-uniós Kommunista Pártja Központi Bizottságának Politikai Hivatala határozatot adott ki az északkeleti térség fejlesztéséről. Két nappal később a Munkaügyi és Védelmi Tanács úgy határozott, hogy alapítványt szervez a felső-kolimai régió ipari és útépítésére, valamint a régió összes ásványának kitermelésével és feldolgozásával az altalaj fejlesztésére. A tröszt a „ Dalstroy ” rövidített nevet kapta . Ez a tröszt tevékenységével a keleti Bering-tengertől a nyugati Léna folyóig terjedő területre terjedt ki . Így az egész Kelet-Jakutia bekerült a Dalstroy rendszerbe. Az ország kormánya úgy döntött, hogy fejleszti ezt az ásványokban gazdag vidéket, de nem voltak utak, csak falka ösvények voltak.
Kezdetben vasútépítést terveztek, de aztán úgy döntöttek, hogy autót építenek. A jövőbeni útra több lehetőség is volt, de a végső projektet Mihail Konstantinovics Karpov vezette útfelmérő expedíció készítette. Ő volt Khandyga falu alapítója is. Amikor az út megépítésének kérdése megvitatásra került, Krest-Khaldzhai falut jelölték ki a leendő út kezdeti kikötőjeként , de M. K. Karpov az út lerövidítése érdekében úgy döntött, hogy új pontról építi meg, és így az Aldan partját választotta, amely 80 km-rel a Cross-Khaljay falu felett volt . Moszkva engedélyt adott M. K. Karpov kezdeményezésére, és úgy döntött, hogy expedícióját egy új helyre telepíti, a folyó nevéről Handygára. Erről M. K. Karpov a következőket írta: „... a költözés eldőlt, és 1939. december közepén az első sátras csoport elhagyta Krest-Khaldzhaya falut Handygába. A parton öt, két sorban felállított sátor található. Azonnal elkezdtünk fakitermelést és fürdőházat építeni.” Május elején jelentették Moszkvának és Magadannak az expedíció helyszínének változását . Hamarosan az Aldan partján két oszlopon megjelent a „Pier Khandyg - Dalstroy of the NKVD” felirat. Innen kezdték építeni az Oymyakon felé vezető utat, ahol a szemközti oldalról (Magadan felől) már Dalstroy más hadosztályai vezettek.
Ebből az eseményből származik Khandyga község, de a falu valódi építése és fejlődése egy későbbi időhöz, nevezetesen 1941 -hez kötődik . 1940 decemberében M. K. Karpov Moszkvába ment, hogy jóváhagyja a jövőbeni út tervét és becsléseit, majd hamarosan V. V. Khandyge belügyminiszter-helyettes utasítását. Az átalakításról szóló végzéssel egyidejűleg rendelet született M. K. Karpov kinevezéséről az újonnan létrehozott Aldan Útépítési Osztály élére. 1941. február 3- án M. K. Karpov V. V. Csernisev parancsára a Bolsoj Never állomásra ment, hogy átvegye az irányítást a Bajkál-Amur fővonalon ( BAM ) a konzerválásból: 100 ZIS-5 teherautó , 56 traktor és 150 tábori ember.
1941 áprilisában egy járműkonvoj költözött Handygába az Ayamsky traktus mentén, és május 1-jén megérkeztek Handygába. 1941 őszén uszályok foglyokkal kezdtek érkezni Handygába, elvitték őket a BAM-tól. Ezeknek a foglyoknak kellett megépíteniük Khandygát és a Khandyga- Kadikcsan utat . A Khandyga úti expedíció alapján 1941 szeptemberében megszervezték az Aldan Útépítési Osztályt, amely az Északi Útépítési Osztállyal együtt megkezdte a Kadykchan-Khandyga autópálya építését. 1943 augusztusában fejeződött be egy 733 km hosszú út építése a Verhojanszki-hágó területén.
Az útépítéssel együtt fejlődött Handyga község, ahol 1941-től útigazgatás, autóraktár, erőmű, rádióállomás, posta, takarékpénztár, étkezde, gyógyszertár, és 1942-ben megjelent egy iskola. Az útépítés befejeztével az útépítés és a Khandyga-i autótelep irányítása átkerült a faluba, Kolimába. Adygalakh Magadan régió . E tekintetben a lakosság nagy része 1943-1944. Adygaliba költözött, és Handyga falu kiürült. 1948- ban Dalstroyból geológusok kezdtek érkezni Handygába, hogy geológiai munkát végezzenek; Aldan felderítő területet hoztak létre. 1948-ban az Adygalakh Útépítési Osztályt visszahelyezték Handygába, és létrehozták a "Yanstroyt" a Batagajba ( Verkhoyansky kerület ) vezető út építésére. Ez az osztály éveken át (1949-től 1955-ig) 160 millió rubel tőkebefektetést folyósított a Handyga - Tomporuk út rekonstrukciójára és a Tomporuk -Ege- Khaya autópálya építésére . A "Yanstroy" vezetése 1955-ig Khandyga faluban végezte tevékenységét, majd felszámolták. A Khandyga-i "Yanstroy" műszaki és élelmiszerraktárai alapján két szervezetet állítottak össze - a Handygsky műszaki ellátást és Khandyga falu élelmiszerellátását.
Az 1940-es évek elején Handyga község közigazgatásilag a Tattinsky járás része volt , de 1954-ben a körzet bővülése miatt a Tomponszkij járás része lett, és közigazgatási központja lett.
1957-ben, a táborok bezárása után Handygát munkástelepülésnek minősítették.
Az 1990-es években az orosz ortodox egyház közössége jelent meg a faluban. Eleinte abban a házban volt a székhelye, ahol a falu alapítója, Mihail Karpov egykor élt. 2006-ban itt épült fel Péter és Pál temploma, és egy nagy telket osztottak ki a közösségnek. A szentpétervári művészek festményeket készítettek benne, ikonok jelentek meg. A templom udvarán kétszintes épület épült, ahol az első emeleten a vasárnapi iskola osztálya és a háztartási helyiségek, a második emeleten pedig a gyülekezet rektorának lakása található. 2012-ben Roman jakutiai érsek és Lena állandó rektort neveztek ki.
Handygában van egy protestáns közösség imaházzal.
Khandyga fő kulturális és szabadidős központja a Manchaary Művelődési Ház, és a faluban működik a Gyermekesztétikai Központ - egy repülő csészealj alakú nagy épület, amelyet a Nemzetközi UFO-napon nyitottak meg. A központban található a Gyermekművészeti Iskola. [négy]
| Népesség | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1959 [5] | 1970 [6] | 1979 [7] | 1989 [8] | 2002 [9] | 2009 [10] | 2010 [11] |
| 4049 | ↗ 5703 | ↗ 7176 | ↗ 9536 | ↘ 7025 | ↘ 6517 | ↗ 6638 |
| 2011 [12] | 2012 [13] | 2013 [14] | 2014 [15] | 2015 [16] | 2016 [17] | 2017 [18] |
| ↘ 6612 | ↘ 6562 | ↘ 6523 | ↘ 6436 | ↘ 6432 | ↘ 6291 | ↘ 6166 |
| 2018 [19] | 2019 [20] | 2020 [21] | 2021 [1] | |||
| ↘ 6095 | ↘ 5963 | ↗ 6014 | ↘ 5281 | |||
A falu helyi háztartásszervező központként működik. Vannak középfokú általános oktatási és zeneiskolák, bányászati és földtani technikum, egészségügyi intézmények, kereskedelmi és fogyasztói szolgáltatók.
A falun áthalad a Khandyga-Magadan szövetségi autópálya. Jakutszkba nincs rendszeres vízi személyszállítás (1998-ban megszűnt, korábban szárnyashajókkal biztosították ).
Magadanba és Jakutszkba csak magánfuvarozókkal juthat el.
| Tomponsky kerület települései | ||
|---|---|---|
| Kerületi központ Khandyga Ary-Tolon A repülőtér Jebariki-Khaya Keskil Cross-Khaljai Megino-Aldan Új Okhotsky-Perevoz Villa fekete tőkehal Meleg kulcs Nyárfa Dobos | ||
| Jakutia regionális központjai | |||
|---|---|---|---|
Közigazgatási központ
Jakutszk
| |||