Linder-osztályú fregattok

A Leander osztályú, 12(I) típusú  fregatt a Nagy-Britannia Királyi Haditengerészetének egyik fregattja . A háború utáni időszak legnagyobb számú brit nagy hadihajója, és egyben a szakértők szerint az egyik legsikeresebb brit fregatt típus.

Fejlesztési előzmények

Az 1951-es hajóépítési programtól kezdve speciális ASW fregattokat építettek a Királyi Haditengerészet számára [1] . Nagy-Britannia viszonya az Egyesült Államokkal nagyon feszült volt a szuezi válság után , és Dél-Afrikával is lehűlött a kapcsolatok a miniszterelnök apartheid -politikához való negatív hozzáállásáról szóló nyilatkozata után . Ebben a helyzetben megváltoztak a fegyveres erőkkel kapcsolatos nézetek. Nagy-Britannia felismerte, hogy nem mindig számíthat az amerikai haditengerészet légi fedezésére, és készen kell állnia arra, hogy önállóan hajtson végre harci műveleteket. E tekintetben megváltozott a Királyi Haditengerészet fregattjainak használatának koncepciója. A hajócsoportok tisztán tengeralattjáró-ellenes feladatai mellett önálló harci egységként járőrhajóként kellett működnie, sőt a könnyű kísérő erők magjává kell válnia, mint a második világháború idején [2] . Ezért egy sor speciális 14-es típusú tengeralattjáró-elhárító fregatt megépítése után Tribal fregattokat (81-es típus) építettek. Egy helikopter és egy légi korai figyelmeztető radar jelenléte különböztette meg őket a fegyverzetben.

Ennek a koncepciónak a továbbfejlesztése a Leander-osztályú fregattok megjelenéséhez vezetett. Az új fregattok fejlesztésekor úgy döntöttek, hogy a Tribalshoz hasonlóan a helikopter és egy erős légi érzékelő radar alkalmazásának lehetőségét a Whitby és Rothesay fregattok fegyvereivel és tengeri alkalmasságával kombinálják [3] . A törzsiek kombinált gőz- és gázturbinás egységet (COSAG) használtak. Gőzturbinát használtak cirkáló erőműként, gázturbinát pedig teljes sebességű telepítésként. A gázturbinás üzemnek komoly előnyei voltak - a kazánok kiiktatása miatt súlyt és helyet takarítottak meg, és a hideg állapotból a teljes sebességű üzemmódba való kilépéshez szükséges időt néhány óráról percekre jelentősen csökkentették. A gőzturbina alkalmazása annak volt köszönhető, hogy a gázturbinás üzem megbízhatósága kérdéses volt. De az ilyen kombinált telepítés két kéményrendszert igényelt, ami jelentősen csökkentette a fedélzet feletti helyet [4] .

A Tribal vagy a Whitby hajótestbe nem lehetett megfelelő teljesítményű kombinált gőz-gázturbinás erőművet illeszteni. A Királyi Haditengerészet kísérletezett egy cirkáló gázturbinás üzemtel, de a munkálatok még nem fejeződtek be, gyorsan kellett döntést hozni. Ezért a Whitby és Rothesay fregattokon használt, jól bevált, magas automatizáltságú Y-100 gőzturbinás üzemet az új fregattokon erőműként használták [2] .

Cím

Építéstörténet

Egy Linder-osztályú fregatt megépítésének átlagos költsége 27,5 millió dollár volt [5] .

Építkezés

hadtest

Erőmű

Fegyverzet

Képviselők

Modernizációk

Szolgáltatás

Projekt értékelés

Jegyzetek

1. ↑ Leander Type 12 általános célú  fregatt . www.globalsecurity.org . — A Linder-osztályú fregattok leírása. Letöltve: 2011. október 8. Az eredetiből archiválva : 2011. november 4..
2. ↑ 1 2 Type 12(I) Leander Class  (angol)  (hivatkozás nem érhető el) . A karcsúbb projekt . Letöltve: 2011. október 8. Az eredetiből archiválva : 2015. július 12..
3. ↑ Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1947-1995 / Gray, Randal (szerk.) - P. 519-520
4. ↑ 81-es típusú (törzsi osztályú) fregatt (Egyesült Királyság  ) . historyofwar.org . Letöltve: 2011. október 8. Az eredetiből archiválva : 2012. augusztus 31..
5. ↑ Apalkov Yu. V. A világ hadihajói a XX-XXI. század fordulóján. rész III. Fregattok. Szentpétervár: Galeya Print, 2001. - 13. o.