| francia-elefántcsontparti konfliktus | |||
|---|---|---|---|
| Fő konfliktus: Elefántcsontparti polgárháború | |||
| A térképen a fontosabb események láthatók. | |||
| dátum | 2004. november 6-7 _ | ||
| Hely | Elefántcsontpart : Bouake , Yamoussoukro , Abidjan | ||
| Ok |
A francia békefenntartók bombázták az elefántcsontparti légierőt :
|
||
| Eredmény | A franciaellenes tüntetések kezdete az országban, az elefántcsontparti légierő francia repülőgépek általi megsemmisítése, Franciaország lojalitásának elvesztése a Gbagbo-kormány által, az ENSZ Biztonsági Tanácsa fegyverszállítási embargó bevezetése és katonai segítségnyújtás Côte-nak. Elefántcsontpart. | ||
| Ellenfelek | |||
|
|
|||
| Parancsnokok | |||
|
|||
| Oldalsó erők | |||
|
|||
| Veszteség | |||
|
|||
A francia-elefántcsontparti konfliktus egy sor összecsapás Elefántcsontpart és Franciaország között 2004 novemberében . Az események egy bouake-i incidenssel kezdődtek, amikor két támadórepülőgép fehérorosz-elefántcsontparti vegyes legénységgel tévedésből megtámadta a francia hadsereg állásait. Katonai-politikai értelemben a konfliktus nem alakult ki. A fő következmények az voltak , hogy az ENSZ Biztonsági Tanácsa embargót vezetett be az elefántcsontparti fegyverszállításra és katonai segítségnyújtásra, a francia és elefántcsontparti kapcsolatok némileg romlott, és négy személy ellen büntetőeljárást indítottak: Jurij Sushkin és Borisz ellen. Smakhin, Patrice Way és Ange Gnanduet [K 4] . Később Smakhint kizárták a vádlottak sorából, a többi vádlottat pedig távollétében életfogytiglani börtönbüntetésre ítélték.
A Fehérorosz Köztársaság Külügyminisztériuma hivatalosan megtagadja nemcsak a katonai személyzet, hanem általában a fehérorosz állampolgárok részvételét ezeken az eseményeken.
2002 -ben polgárháború tört ki Elefántcsontparton Laurent Gbagbo kormánya és a New Force csoport között. A lázadó koalíció tényleges fővárosa Bouaké városa volt . Előnyös stratégiai helyzete volt - a települést vasút köti össze Burkina Fasóval , utak pedig Abidjan és Yamoussoukro városokkal , valamint a szomszédos Mali , Ghána és ugyanezen Burkina Faso államokkal [4] .
A konfliktus lomha jellegű volt, aminek következtében az ország két részre szakadt, északon lázadók, délen kormánycsapatok álltak. Abban az időben az ENSZ békefenntartó erőit telepítették Elefántcsontpartra, a francia csapatokkal együtt, amelyek feladata a külföldi állampolgárok védelme és a konfliktus megoldásának segítése volt. Az idegen erők közvetlenül a frontvonal mentén helyezkedtek el, ami megakadályozta a közvetlen fegyveres összecsapásokat a két fél között. Számos lépést tettek a békés újraegyesítés érdekében, különösen az ellenzék lefegyverzésére irányuló folyamat indult, de 2004. október 13- án a Force nouvelles vezetése bejelentette, hogy kilép ebből a kezdeményezésből, mivel a lázadók két teherautót fegyverrel elfogtak. az elefántcsontparti hadseregnek szánták a demarkációs vonal közelében . Október 28-án rendkívüli állapotot hirdettek a lázadók által ellenőrzött északi területeken. November 4-én Gbagbo elnök csapássorozatot rendelt el a lázadók ellen [5] [6] .
Ugyanezen a napon a légiközlekedés végrehajtotta az első csapást az ellenséges állásokra. Támadások történtek a lőszerraktárak és a lázadók vezetőinek búvóhelyei ellen. A civil lakosság is szenvedett a légitámadások következtében [7] .
November 6-án 13 óra 20 perckor [8] az elefántcsontparti légierő két Szu-25-ös repülőgépe (farokszáma "20" és "21" [7] ) megtámadta a francia békefenntartó kontingens Bouake-i állásait, összetéveszti őket lázadókkal [K 5] . Legalább 18 bombát [9] dobtak le , 10 ember meghalt és 38-an megsérültek. A halottak között kilenc francia katona (Thierry Boret, Philippe Capdeville, Francis Delane, Benedict Marzais, Laurent de Rambouret, Patellas Falevalou, Franck Duval, Emmanuel Tilay és David Decuper [ 10] ) és egy amerikai munkás (Robert J. Karski agronómus) volt a halottak között. 11] ).
Miután a gépek visszatértek a Yamoussoukro-i repülőtérre, amelyet más francia erőkkel osztottak meg. Jacques Chirac francia elnök , miután értesült az esetről, elrendelte az ellenséges felszerelések megsemmisítését a repülőtéren. 14:15-kor a francia csapatok tüzet nyitottak a repülőgépre a milánói ATGM -mel . Ennek eredményeként egy elefántcsontparti technikus meghalt, és mindkét Szu-25-ös megsérült, valamint három helikopter [7] . Ezzel párhuzamosan az elefántcsontparti légierő [5] két helikopterét lőtték le Abidjan felett az égen . Yamoussoukro repülőterét elfoglalva a franciák elfogták a pilótákat és a műszaki személyzetet, de később elengedték [7] .
Másnap az ország számos városában franciaellenes tüntetések zajlottak, Abidjanban pedig összecsapások törtek ki a Young Patriots milíciái és a francia csapatok között. A franciák megpróbálták elfoglalni a helyi repülőteret, de a légikikötő elleni támadásukat a reguláris hadsereg visszaverte [12] .
Hamarosan Elefántcsontpart elnöke kifejezte óhaját a béketárgyalások megkezdésére [13] . Laurent Gbagbo azt mondta, hogy a békefenntartók állásaira irányuló csapás hiba volt, és arról is biztosított, hogy "Elefántcsontpart nem áll háborúban Franciaországgal . " Később Mamadou Coulibaly, az elefántcsontparti parlament elnöke azzal vádolta Franciaországot, hogy polgárháborút szít ebben az afrikai országban, és bűnrészességet vállalt a lázadókkal. Követelte továbbá a francia erők kivonását az országból. Szerinte a nép és a kormány azt akarja, hogy "a megszálló hadsereg távozzon" [14] . Ezzel egy időben szabadon engedték az elfogott pilótákat és a yamoussoukro-i repülőtér műszaki személyzetét [7] .
Addigra két francia iskolát kifosztottak és felgyújtottak Jamuszukróban és Abidjanban. Francia állampolgárok ezrei kényszerültek sürgősen elhagyni az országot [2] . Az összecsapások során a francia hadsereg szerint 20 tüntető halt meg. Ugyanakkor a Gbagbo-kormány 60 halálos áldozatot követelt [4] .
A feszültség egy ideig megmaradt. November 9-én a francia hadsereg tüzet nyitott az őket körülvevő tüntetők tömegére az abidjani Yvoire Hotel közelében. Hét-tizenhat ember halt meg a lövöldözés következtében [15] .
Az elefántcsontparti események után információ jelent meg Fehéroroszország részvételéről a francia állások elleni légitámadásokban. Michel Alio-Marie francia védelmi miniszter már november 12-én kijelentette, hogy a francia békefenntartókat bombázó elefántcsontparti gépeken fehérorosz zsoldospilóták tartózkodtak [16] . Francia nyelvű források szerint Jurij Sushkin és Boris Smakhin pilóták voltak a repülőgép irányítóinál [2] . Különböző nem állami fehérorosz források arról számoltak be, hogy az elefántcsontparti Szu-25-ösök pilótái lehetnek zsoldosok vagy aktív fehérorosz katonaság. Repülőgépeket a közzétett információk szerint Fehéroroszországból is küldtek Elefántcsontpartra (más források szerint Oroszországból) [1] [13] [17] .
A Fehérorosz Köztársaság Külügyminisztériumának hivatalos képviselője , Andrej Savinykh bejelentette a fehérorosz állampolgárok, és még inkább a katonaság távollétét Elefántcsontparton [18] [19] . A Gbagbo-kormány tagadta a fehéroroszok részvételét is az eseményekben. Ahogy az elefántcsontparti légierő akkori parancsnok-helyettese, Adu Bakhiro Denis [20] ezredes kijelentette , bár külföldiek segítséget és tanácsot adtak a katonai repülésnek, nem dolgoztak közvetlenül a felszereléssel. Ugyanakkor a fehér bőrű technikusokkal kapcsolatos kérdésre a tiszt azt mondta, hogy ezek az egyének mulattak vagy vegyes származásúak [21] .
Jurij Sushkin valóban szolgált a fehérorosz légierőnél . A fehérorosz médiában " internacionalista harcosként , tekintélyes repülőként, nyugalmazott ezredesként" emlegetik . A "A szülőföld dicsőségéért" című újság, a Védelmi Minisztérium részlegének kiadványa azt írta, hogy a Fehérorosz Köztársaság Katonai Akadémia Repülési Tanszékének tanára volt . Boris Smakhin kiléte továbbra is ismeretlen [2] .
A Wikileaks honlapja szerint a Yamoussoukro repülőtér elleni támadást követően az egyik pilóta (egyes források szerint két [2] ) és több másik fehérorosz állampolgár Ghánába menekült , majd onnan Togóba mentek , ahol november 16- án a helyi hatóságok elkapták és két hétig fogva tartották [8] . Ezek az adatok az akkori belügyminiszter, François Boco [1] állításán alapultak . A togói hatóságok értesítették a francia katonai és hírszerző szerveket. Ezt az információt Michel Alio-Marie francia védelmi miniszteren kívül Michel Barnier külügyminiszter és Dominique de Villepin belügyminiszter is megkapta. Párizs azonban nem mutatott érdeklődést ezen információk iránt, és a fogvatartottakat szabadon engedték. Később Michel Aliot-Marie kifejtette, hogy Franciaországnak "nem volt jogi alapja" a fehéroroszok letartóztatására, mivel nem volt nemzetközi elfogatóparancsuk. A miniszter szerint az sem derült ki, hogy a fogvatartottak valóban részt vettek-e a Bouake-i robbantásban. Miután Franciaország megtagadta az őrizetbe vett fehérorosz pilóták kihallgatását, Robert Montoya, a Champs Elysees biztonsági szolgálat egykori csendőrének közvetítésével gyorsan evakuálták őket Togóból. Montoya a hírek szerint a francia kormány védnöksége alatt földalatti tevékenységben vett részt Afrikában, fegyvereket szállított és külföldi harcosokat toborzott [2] .
Ezzel egyidőben Abidjan város repülőterén őrizetbe vették az An-12- es szállítórepülőgép legénységét , amelyben 15 FÁK-ország állampolgára volt , köztük nyolc ukrán, négy fehérorosz és három orosz [22] , akiket fogságba esett. a francia idegenlégió harcosai . Hivatalos vádat nem emeltek ellenük. Az elefántcsontparti védelmi minisztérium képviselője szerint a külföldiek közül senki sem vezette a gépeket, csak elefántcsontpartiak foglalkoztak a repüléssel. Hozzátette ugyanakkor, hogy valóban 15 fehérorosz szerelő van az országban, akik szervizelték a repülőgépet. Ezt követően kiderült, hogy közülük 8 ténylegesen Ukrajna állampolgára [18] . Ezt a csoportot négy nappal később adták ki [8] .
Mint tizenhat évvel később kiderült, külföldi szakértők elefántcsontparti pilótákat képeztek ki a Szu-25 repülésére. A kormányerők még a konfliktus kezdetén elveszítették a Bouake-i repülőteret, ahol a Dassault/Dornier Alpha Jet repülőgépek állomásoztak . Ezek a gépek képezték az ország repülésének alapját. Ezután a hatóságok új berendezéseket kezdtek vásárolni. Az eladók Fehéroroszország (négy Szu-25-ös, egy Mi-8-as és legalább két Mi-24-es ), Bulgária (két Mi-8-as és két Mi-24-es) és Románia (négy IAR-330-as helikopter ) voltak. A fehérorosz Szu-25-ös tételt két szimpla és két dupla repülőgép képviselte. Az első "02" és "03" farokszámot kapott, a második pedig "20" és "21". 2004-ben csak kétüléses autókat szereltek össze és használtak. A felszereléssel együtt oktatók is megérkeztek az országba. Átképezték az elefántcsontparti pilótákat új repülőgépek üzemeltetésére. A külföldiek tevékenységét a francia hadsereg, különösen a 2. huszárok aktívan felügyelték., székhelye a Yamoussoukro repülőtéren található, amelyet fehéroroszokkal és elefántcsontpartikkal osztott meg [7] .
2006- ban, 15 hónappal az elefántcsontparti események után, a Párizsi Katonai Bíróság elfogatóparancsot adott ki a pilóták ellen [13] . Az ügyész hamarosan negatív véleményt adott az elfogatóparancsról, mivel "e zsoldosok kiléte kérdéses maradt " . Később a Médiapart kiderítette, hogy a francia titkosszolgálatok folyamatosan kémkedtek a volt Szovjetunióból származó zsoldosok után, és éjjel-nappal figyelték a kormánypárti erők offenzívára való felkészülését [2] .
2016 -ban Sabine Keris, aki a francia katonaság bouakéi halálának körülményeit vizsgálja, a Francia Köztársaság Bíróságához fordult azzal a követeléssel, hogy indítson büntetőeljárást három volt miniszter ellen a 2004-es események során elkövetett tétlenség miatt. A bíróság bizottsága azonban megtagadta az eljárás megindítását, ezt azzal indokolva, hogy a miniszterek tétlensége nem lehet a vádemelés alapja [2] .
2018. június 25-én a párizsi ügyészség kérte, hogy az esetet esküdtszék elé állítsák. Először jelentek meg a repülők nevei a dokumentumokban - Jurij Sushkin és Boris Smakhin. Ezenkívül vádat emeltek az elefántcsontparti hadsereg két tisztje ellen: Patrice Way alezredes és Ange Gnandueta kapitány [23] .
2020. március 17-én Párizsban kellett volna folytatni a Bouaké-i események perét . Az elhunyt francia katonaság hozzátartozói még mindig elégedetlenek voltak amiatt, hogy Franciaország és Elefántcsontpart hatóságai az elmúlt 15 évben nem hozták nyilvánosságra az események körülményeit, és nem tettek meg mindent a felelősök azonosítása érdekében [2] . A koronavírus-járvány miatt azonban az ülést július 2- ra halasztották [8] . Ezúttal azonban mindent elhalasztottak. 2021. március 29-én a tárgyalás folytatódott. Több mint 90 ember tanúskodott, köztük Michel Alliot-Marie volt francia védelmi miniszter, Michel Barnier és Dominique de Villepin volt kül- és belügyminiszter, az ország külügyi hírszerző szolgálatának volt vezetője, Henri Poncet, az Unicorn békefenntartó művelet parancsnoka.és a Bouake-i francia támaszpont parancsnoka. Szemtanúk arról számoltak be, hogy a légierő legénysége vegyes volt, mindegyik egy-egy külföldiből és egy helyi pilótából állt. Az ügyészség Patrice Way-t nevezte ki a hadművelet koordinátorának, Sushkin pedig – mint kiderült – Gnanduettel kettesben repült [24] .
A tárgyaláson a togói epizód témája is felvetődött. Michel Barnier külügyminiszter azt mondta, hogy Jacques Chirac elnök arra kérte, "ne foglalkozzon Elefántcsontparttal": "ez a kérdés a hadsereget érinti " . Ezt figyelmeztetésnek fogta fel, hogy az államfő és a katonai parancsnokság dönt az elefántcsontparti helyzetről. A honvédelmi tárca vezetője pedig a Külügyminisztérium álláspontjára és a gyanúsítottak Franciaországba szállításával kapcsolatos bizonyos jogi problémára hivatkozott. Bevallotta, hogy még azt is fontolgatta, hogy a DGSE külföldi hírszerző szolgálat egy különleges műveletet indítson a gyanúsítottak elfogására, de miközben tanácskozott, a togói hatóságok már elengedték a fehéroroszokat [24] .
Április 15-én a bíróság Sushkint, Gnanduet és Way-t távollétében bűnösnek találta a katonaság meggyilkolásában, és életfogytiglani börtönbüntetésre ítélte őket. Smakhint ismeretlen okok miatt kizárták az ügyből [25] . Az ítélethozatalkor megjegyezték, hogy a francia hadsereg elleni támadás „határozottan szándékos” volt . Ekkor már az egyik pilóta, Gnanduet meghalt. 2016-ban halt meg [24] . A tárgyalás eredményeként a bázison történt sztrájk indítékai semmilyen módon nem tisztázottak: mivel a vádlottak távol voltak, ezekre sem volt bizonyíték. Csak az elkövetőket távollétében ítélték el, így még mindig nem világos, hogy pontosan ki irányította a támadógépet a francia katonai táborba [25] .
Az ítélet meghozatala után az egyik áldozat, Thierry Jardry volt katona az RFI-nek azt mondta: „Vártuk az ítéletet, de csalódottak vagyunk. Nem tudtuk meg az igazságot. A felsővezetőink nem mondtak el mindent, az biztos . Az áldozatok egyik ügyvédje, Patricia Kutan úgy vélte, hogy a bűncselekmény elkövetőinek távollétében hozott ítélete csak "egy fejezet a tragédia nagy és még nem teljesen tisztázott történetében " . Egy másik jogász, Jean Balan megjegyezte: „10-30 év alatt megtudhatjuk az igazságot, ha valaki végre megszólal vagy a történészek megtudnak valamit” [24] .
A Le Monde című újság 2016 februárjában közölt egy cikket, amelyben a francia vezetés viselkedésének furcsaságát fejezte ki a robbantással kapcsolatban, amely kemény kijelentésekkel kezdődött, helytelen magatartással vádolta Elefántcsontpartot, majd hirtelen elhallgatta az esetet. A kiadvány ennek a magatartásnak több változatát is bemutatta, amelyek a 2004-es események után merültek fel. Egyikük szerint a légicsapást maga Franciaország rendelte el, mivel a franciák képtelennek tartották Gbagbót a válság és a polgárháború leküzdésére, jóllehet meglehetősen lojálisan viselkedett, és formálisan nem indokolta az ellenségeskedés megkezdését. Ezért úgy döntöttek, hogy tárgyalnak az elefántcsontparti hadsereg néhány magas rangú tisztviselőjével, hogy az elefántcsontparti légierő támadórepülőgépei a megfelelő időben megtámadják a bouake-i bázist, amelynek akkoriban üresnek kellett volna lennie. De a rossz koordináció miatt a csapatoknak nem volt idejük kivonulni a bázisról, ami áldozatokhoz vezetett. És miután tudomást szerzett erről, a francia vezetés élesen megpróbálta elfelejteni az esetet.
Egy másik változat szerint Franciaországnak ürügyre volt szüksége Elefántcsontpart elhagyására, és szándékosan megengedte Gbagbónak, hogy megszegje a fegyverszünetet, hogy a helyzet mielőbb megoldódjon. Ezt Jean Balan, az elhunyt katona családtagjainak ügyvédje nyilatkozta [2] . Van olyan vélemény is, hogy a belarusz pilóták esetleges párizsi tárgyalása felfedheti Robert Montoya francia fegyverkereskedő csúnya szerepét, aki akkoriban Togóban élt, és közvetlenül részt vett Elefántcsontpart fegyverszállításában, pl. a volt Szovjetunió országaiból . Ez érintheti a francia intézmény érdekeit [26] .
2019- ben a TUT.BY az incidens 15. évfordulójának szentelt cikkében többek között az az egyik feltételezés fogalmazódott meg, hogy nem voltak fehérorosz pilóták a gépeken. A francia vezetés azonban erősen bízott Fehéroroszország részvételében, és amikor kiderült az ellenkezője, úgy döntöttek, hogy gyorsan elfelejtik az esetet [27] .
A 2021-es per során Laurent Gbagbo volt elefántcsontparti vezető vádat emelt Jacques Chirac és környezete ellen. Amint a France 24 a Bouake-i tragédiáról szóló dokumentumfilmjében felidézte , Gbagbo ragaszkodott saját " összeesküvés-elméletéhez ", és a bombázást Párizs manipulációinak tartotta, hogy eltávolítsák őt a hatalomból [24] .
2019. december 22-én Franciaország és Elefántcsontpart elnöke, Emmanuel Macron és Alassane Ouattara emlékművet nyitott az incidens helyszínén az áldozatok emlékére [28] .
Hozzászólások
Források